Opel Astra GTC: recenzoj kaj modelo priskribo

Konsiderante la statistikon pri vendoj de aŭtoj de eŭropa fabrikado, speciala prefero donas modelon kiel ekzemple la Opel Astra GTC. La recenzoj de spertuloj komence antaŭdiris sukcesan estontecon por la noveco, kaj, kiel ĝi rezultis, ĝi ne estis nur tio. Unue, la aŭto havis tre esprima dezajno, kaj due, por logi klientojn vasta gamo de motoroj. Kaj nun ni montros ĝin laŭ ordo.

Dezajno de la nova Opel Astra GTC

La rimarkoj de la publiko rimarkis unu gravan trajton de la modifo de GTI. Kaj ĉio ĉar la noveco ne havis similecon kun sia fratino - la modelo de "Opel Astra" modifo "J". La sola afero, kiu memorigas de ilia parenceco, ĝi estas komuna pordo ansoj kaj la lokon de la anteno. Kompare kun aliaj germanaj aŭtoj maŝino estas kompleksa geometrio de la ĉefaj lumturoj lumo kaj sabroso protivotumanok lampoj. La sporta bildo estis kompletigita per amasa aerodinámika bufro. En la konkludo de la konversacio pri la dezajno, ĝi valoras rimarki, ke la sinteno de Opel Astra GTC ankoraŭ ĉeestas en la linio de asembleo, larĝe de dudek-coloj radoj, superflugiloj, ĉemizoj ... Sonĝo de ĉiu stratkuro!

Interna dezajno

La interno estas karakterizita de alta nivelo de asembleo kaj agrabla por tuŝi finajn materialojn. De la interno, kiel la de Opel la Astra la GTC (recenzoj de la posedantoj ankaŭ noti, ĉi tiu punkto), ne estas en ajna sportoj coupe. La dezajno de la antaŭa panelo kaj la nivelo de ergonomiko vere faras vin atenti la novecon. 3-parolanta stirrado, kovrita per ledo, komforte falas en la manojn, sportaj seĝoj ĉe la fronta vico prononcis apogon ruliloj. La sidejo de la ŝoforo krome havas multajn adaptojn en 4 direktoj. Tamen, la malalta pozicio de la tegmento fariĝas sentita - pasaĝeroj en la malantaŭa vico ne kapablos akomodi komforte, precipe se ilia kresko superas 180 centimetrojn.

Opel Astra GTC - teknikaj specifoj

En ĉi tiu (2013) jaro, rusaj motoristoj povas elekti unu el la tri proponitaj de la fabrikanto de potencaj plantoj. Inter ili valoras rimarki la benzinelan motoron, kiu konsistas el tri unuecoj kun kapablo de 140-180 ĉevaloj kaj volumo de 1,4-1.8 litroj, same kiel unu dizelo-unuo kun kapablo de 130 "ĉevaloj" kaj volumo de du litroj. Ĝi estos disponebla por hejmaj aĉetantoj nur en la "Sporta" pako, kiu ankaŭ inkluzivas la instaladon de 6-bando "aŭtomata" por la Opel Astra GTC. La recenzoj ankaŭ markas solida manlibro de 5 rapidoj, kiu, bedaŭrinde, nur estos disponebla en bazaj niveloj. Sed 5-a kaj 6-rapida "aŭtomata" ne estas malpli fidinda, kvankam la dinamiko kun ĝi ankoraŭ ne estos tiel bona kiel kun mekanika skatolo.

Pakoj kaj ilia kosto

La aŭto estos vendita en 2 variantoj - ĉi tiu estas la baza "Ĝuu", ekipita per benzina kapabla motoro de 140 "ĉevaloj", kaj ankaŭ luksa "Sporto" kun diésel kaj aŭtomata skatolo. Ilia kosto estas sepcent dudek nauxcent dek unu mil rubloj, respektive. Krome, la fabrikanto proponas klientojn laŭvole ekipi sian feran amikon kun ĉiaj elektronikaj sistemoj kaj helpantoj. Sed tiam la kosto de la trudujo atingos unu milionon da rubloj, kaj eble pli.