Granda kaj Hardy Nissan-Patrolo-Nitrogeno

Nissan Patrol (Safari) - granda, harditaj kaj vseprolazny vnedrozhnik. Dum la tuta tempo de sia ekzisto, li trapasis multajn restojn kaj pliboniĝojn, sed la esenco de ĝi restis same - vera SUV, kion mi povas diri. Ĉiuj generacioj, iliaj trajtoj kaj tajlado povas trovi en libro riparon kaj bontenado de aŭto Nissan Patrol / Safari eldonado monolito.
Ni parolu pri la sepa kaj la plej brila generacio Nissan Patrol, kiu impresas kun liaj dimensioj: longo de pli ol kvin metroj kaj larĝa de preskaŭ du metroj.
Kiam vi sidas en la salono kaj vidas tiom multe da malpeza haŭto, kiu estas eltondita eĉ ĉe la antaŭa panelo, malfacile imagas konduki tra koto kaj marĉoj. Multekosta materialo kaj altkvalita materialo metis Patrolon al la paŝo de pli multekostaj SUVoj, kiuj preskaŭ ĉiam vojaĝas sur la asfalto kaj intencas emfazi la statuson de sia mastro.
Administri tian enorman maŝinon estas tre simpla. Bonega superrigardo estas bonega superrigardo. Kvankam la malantaŭa ĉambro estas tre oportuna, precipe kiam ĝi moviĝas, kaj movado en mallarĝa spaco faciligos la sistemon de cirkla vido. La spegulo de salono estas preskaŭ netaŭga, ĉar la recenzo preskaŭ superkovras la kaplokojn de la dua vico de sidlokoj. Nu, se vi levas la kapojn kaj la trian vicon, tiam tra la malantaŭa fenestro ne videblas. La tria vico da sidlokoj, eĉ por tia granda aŭto, ne por longaj vojaĝoj de plenkreskulo. Estas manko de spaco por la kruroj, kaj la genuoj tro altas por levi.
Imagu ke tiu unuo staras transdono manlibro malfacila. Tial la nuna Nissan Patrol kaj ĝi ne estas ekipita. Sed kun la aŭtomata skatolo, tiu giganto rapide kaj aktiva, precipe se vi transdonos la aŭtomatan manieron de sep rapidoj al manlibro. La aŭto akcelas al 100 km / h en 6.6 sekundoj. En respondo al, eĉ malgrava movado de la dekstra piedo, la maŝino estas rapida kaj facila por akceli. Ĉi tio estas pro la granda potenca rezervo - 405 ĉp. Kaj paro de 560 Nm. Lasu la taktometron samtempe montri malpli ol 2000 rpm, la ĉefa laboro estas farita per motoro kun volumo de 5.6 litroj. Sekve, la aŭto subtenas altan rapidon sen streĉiĝo. La vero estas memori pri la konsumado de brulaĵo - 20 litroj je 100 km. Aliflanke, persono, kiu havas la ŝancon aĉeti tian maŝinon kapablas manĝi ŝin.
Ĝi batalas bone kun ruloj kaj limigas la longitudinalajn osciladojn de la korpo al norma hidraŭlika sistemo. Sekve, pli alta Patrolo senhalte kaj en rapidega kurboj. Kio ne povas diri pri la homoj en la kabano. Sufiĉas por eniri rapide kaj la ŝoforo kun la antaŭa pasaĝero falos el la flanka subteno. Kion vi povas diri pri la malantaŭaj vicoj, kie ĝi ĝenerale forestas.
Pro tio ke la aŭto havas potencan administradon, en la turnoj la stirrado restas luma kaj ne transdonas ĉiujn sentojn. La stirrado "vivas al la vivo" sur la rompitaj kaj neegalaj areoj de la asfalto, ĉar tiam ĉiuj vibroj de la pezaj radoj estas transdonitaj al ĝi. Ĉi tiu momento reduktas la nivelon de komforto de la aŭto, kvankam malgravaj malregulaĵoj, trapasante la pendadon kaj komfortajn seĝojn nur per malgrandaj kalikoj.
Ekscito en la aŭto estas malgranda, do vi volas movi ĝin, solide, sedate kaj mezure. Aliflanke, al la veturado en la ritmo de aceleración kaj deceleración, la bremsoj estas ne saŭgitaj, kiel ĝi montras lian karakteriza odoro. Kelkfoje oni devas grave deprimi la piedon por bremsi en la ĝusta loko.
Nissan Patrol malrapidiĝas kaj sen la ŝoforo tre bone. Por tio, vi devas ebligi aktivan transepton-kontrolon, kiu povas redukti la rapidon de la aŭto al kompleta haltigo. Kvankam en urbo, kie, laŭ ĝenerala regulo, malaltaj rapidoj estas uzataj, ĝi estas malkomforta. En ĉi tiu kazo, pli bone estas inkluzivi distan kontrolon-sistemon (DCA). Kiam danĝere al kuri antaŭen Patrolo maŝino komencas malrapide bremson. Se la ŝoforo ne reagas al danĝera aliro kaj ne faligas gason, tiam la pedalo mem iras, premante la kruron.
Kvar radoj estas bona ekzerco de liaj funkcioj kaj sur la vojoj, samtempe la ŝoforo postulas malgrandaj. La baza teamo inkluzivas helpan sistemon por veturado sur la supreniro kaj malsupreniro. Nur necesas vidi, kio obstakloj estas antaŭ la kapuĉo kaj alklaku la taŭgan butonon kaj ĉio estas preta. Kun spaco de 275 mm, grandaj anguloj de kruciĝaj aksoj kaj grandegaj pendaj strekoj, neniu profunda malseka aŭ roka vojo estas kuraĝa.
Nissan Patrol - lukse ekipita aŭton, multekosta, prestiĝa, kio bone taŭgas en la unua klaso.