Ofteco de anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo sur aŭto

Gravas kion stato estos en la sistemo de brulaĵo de la aŭto, motoro efikeco dependas. la sistemo determinas la pureco de la dinamiko de rendimento kaj rapido. Ankaŭ, la stato de la sistemo de brulaĵo havas signifan efikon al konsumo de brulaĵo.

Ne ĉiuj povas vidi la kulpo ĝustatempe. Specifoj, kiu eventuale malpliiĝas, ne aparte influas la aŭto kondukado kvalito. Sed ĝi prenos iun tempon, kaj vi povas sperti diversajn malsukceso. Tiu estas spegulbildo de la situacio kun la sistemo de brulaĵo de la aŭto. Gravas scii kio la ofteco de anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo sur aparta veturilo.

Ja en la plimulto de ĉi tiuj detaloj karburaĵo estas purigita, kio ege plibonigas la efikecon de la motoro. Dum tempo, la filtriloj de la purigado tasko de tenanta pli malbone.

Kaŭzoj de tipa kulpojn

Multaj aŭtoproduktantoj estas serioze argumenti ke moderna brulaĵo povas labori por la tuta servo vivo de la maŝino. Sed en realo, tia rezulto ne povas esti atingita simple. Se la filtriloj kaj povas kuri tiom longe, ĝi estas nur en senfrukta laboratorio. la kvalito de karburaĵo, kiu estas provizita al la kompletigo en nia lando, tute sincere, kompatinda. Kaj tie povas okazi diversaj specoj de rubo, kiu ne estas la plej bona efiko sur la sistemo de brulaĵo. Do, polvo kaj malpuraĵo - ĝi estas la kaŭzo de ĉiuj problemoj kun la aŭto.

Kio estas la ofteco de anstataŭigo de la karburaĵo filtrilon?

La averaĝa moderna aŭto fabrikantoj rekomendas anstataŭas filtriloj ĉiuj 30 mil. Km. kuri. En la sama figuro kaj gvidis multajn aŭtistoj kiuj venis al ĉi tiu per observado kaj sperto. La signalo por ŝanĝi la filtrilo estas motoro kiu "troit" aŭ ekhaltanta.

Kompreneble, ne ĉiam tiel simpla. Se por reprovizi en la benzinejoj, kiu proponas altkvalitajn karburaĵo, havi pli preciza kondukado stilo, malofte rajdi sur kamparaj vojoj, eblas signife pliigi la oftecon de karburaĵo filtrilo anstataŭigo. Sed ĝi rezultas ke estas tiom rara.

Tri trajto ŝtopita karburaĵo filtrilon

Tempo por vi ŝanĝi ĝin se via potenco unuo funkcias ne tiel glata, kiel nova, se vi rimarkas akra guto en kapacito se konsumo tre pliigis, kompare al la nominala valoro en ĉi tiu tempo de jaro.

Se la poluado nur je frua stadio, tiuj problemoj ne estas tiel klare manifestas. En la komenco la ŝoforoj povas renkonti iujn malfacilaĵojn, spertis, kompreneble, ĉiuj rimarkos ĝin ĝustatempe.

Se la grado de poluado atingis la maksimuman fazon, la motoro simple ne komencos. Kaj krom anstataŭigo de filtriloj, la posedanto devos lavi la motoro. Se vi salti ĉi tempo, riparoj povas esti tre multekosta.

motoroj diésel

Anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo sur diesel - estas granda malsama rakonto. Li estas reprezentita de pluraj komponantoj. Tiel, distingi kruda filtrilo, fajna filtrilo, kaj speciala disigilo. Ĉiuj ĉi tiuj komponantoj de tiu granda kompleksa purigado havas malsamajn funkciojn, sed povas esti metita en unu pako.

kruda filtrilo funkcio - purigi la dizela karburaĵo de la relative granda malpuraĵoj. Kaj interese, tiuj ne povas trovi en la sistemo de brulaĵo de turismoj, sed sur kamionoj kaj diversaj agrikulturaj veturiloj havas.

Filtro apartigiloj uzata por purigi la brulaĵon de akvo. Tiu elemento estas iom simila al la restlikvo-kolektbaseno. Jen diesel iras supren, kaj la akvo estas kolektita ĉe la fundo, kaj poste trairas kloako.

Detaloj Hepa uzata por maksimuma purigada Tanning de la plej malgranda frakcio. Plejofte, ĝi estas tiu elemento iĝas ŝtopita.

Aŭtistoj argumenti ke la anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo sur diesel efektivigas multe pli ol similaj benzinaj veturiloj. Kaj ĝi ankaŭ kredas ke anstataŭigo estas bezonata dum la vintro.

Kial vintre?

Kaj jen kial. Akvo kiu kolektas en la apartigilon, frostiĝas ĉe malaltaj temperaturoj. Tiu ne estas la plej bona maniero tuŝas la karburaĵo fluo. Kaj anstataŭ celita por vintro vintro diésel ŝatus akiri ŝipanaroj. Kaj en ĉi tiu somero solana ĉe malaltaj temperaturoj estas asignita parafino. Li tiam trafis filtriloj.

Aŭto posedantoj kun sperto porti kun ili en la vintro tempo kroman rezerva unuo, por se la malnovaj bucxis rapide instali novan.

Dizela amas servo

Al la dizela motoro funkcias en pinto efikeco, anstataŭigo de filtriloj por rekomendi 8-10 thous. Km. Ekzistas ankoraŭ devas malplenigi la supernatant maso de ĝi. Provi anstataŭigi la malpli ofte ne estas necesa. Ŝtopita filtriloj povas kaŭzi pliigitan nivelon de hidraŭlika rezisto.

"Hyundai"

Se vi rigardas en la aŭto pasporto de la marko, la fabrikantoj rekomendas anstataŭi elementojn de ĉiu 60 mil. Km. Eble ĉi tiu estas la reala figuro por Eŭropo, sed niaj realoj signife redukti la frekvenco.

Do, estas okazigita ĉiu 30 aŭ eĉ 20 mil. Km en la rusa karburaĵo anstataŭigo "Hyundai" karburaĵo filtrilo. Se kun benzino anstataŭigo rutine faritaj multaj aŭtoj de tiu korea Fabrikejo estus postvivinta al labortagoj. Eble ie vere filtrilo ŝanĝis ĉiun 60 mil, sed ĝi ne estas pri nia lando.

Se ni parolas pri la "Hyundai Solaris", tiam figuro de 60 mil. Kilometroj estas fidinda, pro la koreoj faras ĝin en Peterburgo kaj de unua mano kono de la situacio.

En ĉi tiu aŭto por anstataŭigi la bezonon forigi la malantaŭo sidloko. Sub kiu vi povas trovi brulaĵon modulo kovrilo. Sub ĝi estas bombo kaj filtrilo. Anstataŭigi ĝin per viaj manoj estas tre simpla.

Diesel 'Hyundai' reala figuro de 10 mil. Km. Tiu estas la limdato de la brulaĵo filtrilo.

"Opel"

Ĉi Fabrikejo estas konata pro sia kvalito kaj tute imuna aŭtojn. En la linio modeloj havas ambaŭ aŭtoj kun motoroj diesel kaj benzino motoroj.

La pasporto datumoj indikis ke la elementoj kiuj ne estas integritaj en la deponejo de brulaĵo kaj ne formas ununuran enton kun benzina pumpilo, kondiĉe por anstataŭi "Opel" karburaĵo filtrilo ĉiuj 30 000 - 45 000 km. Ĝi permesos ŝpari potenco unuoj de pliigis eluziĝo.

Krome, dizela filtriloj devas esti regule eltrinkis, do la motoro estos en ordo, kaj la aŭto estos delonge plaĉi ĝia posedanto.

"Chevrolet"

Aŭtoj de ĉi tiu fabrikanto estas tre populara. Ofte novulo aŭtistoj demandas pri la ofteco de anstataŭigo de filtriloj kaj aliaj consumibles. Tiel, la fabrikanto dokumentado por maŝinoj indikas ke la anstataŭigo de la "Chevrolet" karburaĵo filtrilo devas esti efektivigita ne malpli ofte ol ĉiu 25-30 mil. Km. Tiu figuro estas multe pli proksime al nia realaĵo.

Estas notinde, ke kiam veturanta sur polvokovrita lando vojoj povas ŝtopi la filtrilon multe pli rapide ol 30 mil. Km.

Timely anstataŭigo de filtriloj, ne nur protektos vian motoron de damaĝo, sed ricevos grandan plezuron de stiri.

"Nissan"

Karburaĵo en la strukturo havas pluralidad de malsamaj pezaj metaloj, aldonaĵoj kaj aliaj malpuraĵoj, kio povas kaŭzi frua eluziĝo de la maŝino aŭ partoj de karburaĵo sistemo. La graveco de ĉi tiu elemento en la aŭtoj la japana fabrikanto estas valorega.

Kun alta kvalito karburaĵo anstataŭaĵo karburaĵo filtrilo "Nissan" povas esti farita ne pli ofte ol unufoje aktiva funkciado de la veturilo en du jaroj. Sed praktike, eĉ se la japana estas rekomenditaj por fari ĉi tiun operacion 40 mil. Km., Estas necese ŝanĝi la filtrilon tra la 30-a. Jen la maksimuma en nia realaĵo.

Kial estas 30 mil., Eĉ ĉi tiu ofteco ne estas tiel simpla. Tiu temo estas konstanta debato sur automotriz forumoj. Tio povas esti klarigita de la fakto, ke se la fabrikanto proponas plenumi la anstataŭigo de 40 milionoj, iuj 5 mil. Efikeco kaj motoro eligo gutas akre. Ĉi tio sugestas ke la filtrilo estas ŝtopita kun aŭtoj misproporcie kuras.

Profesiuloj doni konsilojn kie havebla anstataŭigo ĉiu 10 000, kiel malsamaj maŝinoj ŝtopita malsame.

Kiel vi determini kion devus esti la frekvenco de anstataŭigo de la karburaĵo filtrilon? La brulaĵo sistemo havas filtrilon elemento. Ĝi prokrastita la koto. Inter la pumpilo kaj vakuo filtrilo akiras ke pliigas la nivelon de poluado. Sekve, la anstataŭigo devus esti efektivigita en la momento de la apero de ĉi tiu tre malalta premo.

En la "Nissan" modeloj por ĉi tiu celo ekzistas specialaj sensores. Profesiuloj asertas, ke injekto motoroj "Nissan" havas specialan indikiloj kiuj helpas determini la nivelon de poluado.

"Kia"

Ĉio ĉi tie estas simila al "Hyundai". Anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo "KIA" kaj ĝi devus nur esti farita je intervaloj de 20-30 mil. Km. Sed ni bezonas enfokusigi pri kiel la aŭton rajdas. Se la efikeco kaj dinamikon de la falo - por esti anstataŭita.

"Toyota"

Por rekomendo de la fabrikanto anstataŭigo "Toyota" karburaĵo filtrilo devus esti farita ĉiu 80 mil. Kilometroj. La filtrilo situas en la deponejo de brulaĵo. Aliri ĝin, vi devas plenumi desmantelamiento de la malantaŭo sidejo kuseno.

Sed tia grandega figuro estas grava nur por la originala filtriloj. Tiuj kiuj vendas en nia lando, malofte plenumi eĉ 30 mil. Jes, kaj nia karburaĵo faras la figuro de 80 mil. Nur nereala. Aŭskultu vian propran aŭton, vi scios kiam la filtrilo devas esti anstataŭita.

"Ford"

La fabrikanto rekomendas ŝanĝi la filtriloj ĉiu 20 mil. Mileage. Tiu figuro estas pli proksime al realeco. Anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo "Ford" devas esti ekzekutita por ĉiu planita TR. En malsamaj okazoj kun la "Mondeo" kaj "fandado" postulos ŝanĝas en 15 mil.

La posedantoj rekomendas ke gamo de 15 mil. Km. Ĉi tiu estas la optimuma ofteco en nia medio.