Ĝelo pilojn por aŭtoj: recenzoj. Kiel ĝelo pilojn por aŭtoj

Ĝelo pilojn hodiaŭ - perspektivon direkte disvolviĝo de aŭtonoma povo fontoj. Alta produktado fluo, granda kapablo, bonega elektrokemia kaj fizikaj karakterizaĵoj - ĉio ĉi rilatas al la ĝelo piloj. Jam, multaj aŭtistoj taksis iliajn avantaĝojn. Ni vidu kio estas kaj kio karakterizaj estas ĝelo pilojn por aŭtoj. Recenzoj pri ili plejparte pozitiva. Sed ĉu bonaj tiujn pilojn? Ni lasu tion kaj eltrovi.

Kio estas ĝelo baterio?

Ĝenerale, la ĝelo pilojn - estas la sama plumbo-acida elementoj. Tamen, ekzistas kelkaj diferencoj, kiuj kaŭzas ĉiujn avantaĝojn de ĉi tiuj kuirilaroj. La ĝelo piloj estas plumbo platoj kaj electrolito. Tamen, la electrolito ne likva, sed en la formo de ĝelo. En la merkato ĝelo baterio por la aŭto de du tipoj - fabrikita de AGM kaj GEL-teknologio. Ni rigardu ĉiun en pli detalo.

AGM-Teknologio: Trajtoj

La ĉefa diferenco de la ordinara AGM acida piloj estas la manko en la electrolito estas en la likva stato. Inter pozitivaj kaj negativaj plumbo teleroj estas specialaj briketoj-izolaĵoj surbaze de la plej bona glaso kaj papero fibroj. Estas interese, ke tiu materialo havas poroj. La electrolito estas en la tegaĵo. la kvanto de la ĝelo ene de la baterio sufiĉa por ke ĝi plenigas la fajnan poroj. Tiel grandaj aperturoj devas esti malplena cirkuli interne ili povis gasoj elsendita dum baterio operacio.

Gel baterio por veturilo inkludas ankaŭ sistemo por gaso rekombino. Rezulte de kemiaj procezoj produktas oksigenon kaj hidrogeno. Danke al ĉi tiu sistemo, la gasoj ne havas tempon por eliri el la baterio, por rekonekti kaj iĝas akvon. Plumbo platoj estas kunpremitaj forte kune.

Profitoj ĝelo AGM-piloj

Ĉi tiuj piloj estas multe pli bone analogoj rezisti altaj ŝarĝoj. La ĉefa problemo de kuirilaroj convencionales estas signifa redukto en la rimedoj pro la alta elektra ŝarĝo. Efektive, en la moderna aŭto elektro konsumantoj signife pli ol antaŭe.

Ekzistas alia grava avantaĝo kiu diferencas ĝelo pilojn por aŭtoj. Recenzoj de posedantoj indiki ke la baterio estas permesita eligi al 40% aŭ sube. Vi povas "planti" baterio eĉ tute - severa rimedo reduktoj ne. Baterio tradicia konstruo en altajn malpli ol duono grave damaĝitaj. Kapablo rapide falas ĝis 20%. Ĝi ne reakiris. Se kvietigi ĝelo baterio por la aŭto en plena, ĝi estos nenio. La baterio povas rezisti 200 cikloj en ĉi tiu modo de operacio. Kiam elfluon en 50% de la baterio povas rezisti ĝis 500 cikloj. Ĉe 30% - al 800. La baterio vivo estas 5 jaroj. AGM - estas la buĝeto inter la baterio de ĝelo. Sed tio ne estas la limo. Ekzistas modeloj kiuj ne perdas ilian elfaron de pli ol 10 jaroj. Reagoj de uzantoj ne estas nur konfirmita.

Ekde la internon de la loĝejo kaj la separador telerojn estas kunpremitaj strikte, la aparato estas multe pli bone rezisti vibro kaj mekanikaj ŝoko ŝarĝoj kiuj ege suferas pro la plumbo-acida baterio en hejma vojo. Rezulte, la vivo de la ĝelo baterio estas multe pli alta.

AGM kuirilaroj estas preskaŭ ne suferas pro la ŝanĝoj de temperaturo kaj povas efike funkciis eĉ je malaltaj impostoj. Operaciante temperaturo gamo estas -40 ĝis +70 gradoj. Interne la baterio ne estas akvo, kiu en la tradicia aparato frostiĝas kaj elvolvas. Tial multaj ŝoforoj elektas ĝelo pilojn por aŭtoj. Aliaj montras, ke la vivo estas ja pli altan. Kuirilaro funkcias ĝuste eĉ en la severaj kondiĉoj de nordaj regionoj.

GEL-piloj

Ĉi tiuj piloj estas eĉ pli granda servo vivo. En iuj kazoj, ili povas esti ŝargita / eligita al milfoje, la aparato ne perdas lian kapablon. Multaj homoj pensas ke GEL - estas heliumo. Tamen, ĝi ne estas. Estas ĝelo. En ĉi tiu konstruo, kiel disigilo inter la plumbo platoj uzitaj siliko ĝelo. Ili estas ankoraŭ en la etapo de fabrikado la baterio estas plena ĉiuj haveblaj spaco en la konstruaĵo. Kiam la ĝelo eniras en la plej solida stato, formiĝas en la poroj. En la pasinteco, kaj okazos en la formo de ĝelo elektroliton.

Profitoj GEL teknologio

Ekde tiuj piloj preskaŭ tutan spacon inter la platoj prenas siliko ĝelo, la riskon de versxadon estas reduktitaj preskaŭ al minimumo. Ĉi tio havas pozitivan efikon al la servo vivo. Eĉ pli - danke al ĉi tiu dezajno ege plibonigis la ĝeneralaj karakterizaĵoj de la kuirilaro, kiu estas bone reflektita en la porcion kaj kelkaj zorge / malŝarĝo cikloj. Ankaŭ, la kuirilaro estas pli imunaj al profunda elfluon.

Ĝenerale, la nominalaj kondiĉoj de operacio de tiaj piloj ne multe diferencas de la AGM-versiojn, sed la nombro de cikloj estas pli alta je pli ol 50%. Parolante en priskribo, la baterio povas rezisti ĝis 350 zorge / malŝarĝo en elfluon 100%, al 550 cikloj - ĉe la elfluon duono kaj 1200 - kun profundo de malŝarĝo en la tria. Tiu estas tre bona indikilo, ke ripete konfirmita recenzoj. Pro ĝia dezajno datumoj Baterio malpli inklina al sulfation. Tio signifas, ke la baterio povas resti ŝargita dum kelkaj tagoj aŭ pli. Ĉiuj ĉi tiuj profitoj povas esti konfirmita de tiuj kiuj jam uzas ĝelo pilojn por aŭtoj. Recenzoj indikas, ke la baterio estas plene plenumas lia deklarita rimedo en 5 jaroj. Se ĝi estas kvalito markon, la mastruma tempo povas esti pli alta.

Ĝelo pilojn: Avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Inter la avantaĝoj de tiaj piloj povas esti identigita alta enmovigxego fluoj, pesadez, neniu bezono por vivtenado, servo vivo. La malavantaĝoj inkludas malaltan reziston al zorge transigo, malriĉa rezisto al malaltaj temperaturoj, relative alta prezo, la neceso de havi altan kvaliton en la veturilo elektronika.

Do, ĉu aĉeti ĝelo pilojn por aŭtoj? Avantaĝoj kaj contras estas tre alloga, kaj malpli malavantaĝoj. Sed ne ĉiu baterio povas kontrauxstari la severajn rusa klimato kondiĉoj. Por instali baterio aŭto elektristo devas subteni la speciala akuzo modaloj. Por hejma aŭtoj estas grava problemo, ĉar eĉ kun la taŭga relajso tensio regulador saltas de 13 al 16 V. Tamen, se la baterio estas instalita en nova eksterlanda aŭto, ĝi estas bona kaj justa elekto.

Kiel mi ŝarĝi?

tamen ne tiel komuna ĝelo pilojn sur la merkato. Plej ŝoforoj aĉetas produkton kiu ne scias kiel ŝarĝi la veturilo baterio ĝelo. Kaj pro tiu rimedo dependas rekte. Por ŝarĝi la kuirilaron, vi havas specialan aparato desegnita por labori ĝuste kun ĝelo piloj. Dum la akuzo estas grave, ke la maksimuma valoro estis observita sur la baterio provizo tensio. Se superi la limon, la baterio estos difektita.

La dokumentado de la baterio Fabrikejo specifas la permesita tensio por aparta baterio. Ekzemple, ĝelo pilojn por Bosch aŭto povas esti akuzita maksimuma valoroj de 14.3 al 14.5 V. Ĉi tiu kondiĉo devas esti strikte sekvis, alie ne povus provi ĉiujn avantaĝojn de baterio.

trajtoj pelvoj

Charger devas esti aĉetita, kiu korespondas al la tipo de pilo. Charger por NiCd piloj ne taŭgas ĉi tie. La ŝarĝo de tensio por ĉiu baterio misc. Tial, la alta tensio aplikita al la AGM, kolerigu bolado.

Temperaturo kompenso memoro devas korespondi al la aparta baterio. Se ne ekzistas temperaturo kompenso ŝargado teamo, tio eble rezultigas overcharging kaj redukti rimedo. ZU devas emisii validan fluoj. Eĉ potenca ĝelo pilojn por aŭtoj 90Al estas tre sentema al subita ŝanĝoj en tensio. La ordonante procezo devas esti monitoritaj kaj procedi nur sub bone difinitaj valoroj.

konkludo

Baterioj estas malsamaj. Ĝelo - pli fidinda, ili ne timas de malalta temperaturo kaj longa tempo povas esti en profunda elfluon stato. Sed la prezo de la baterio estas trioble pli multekosta ol konvencia acida analogoj. Malgraŭ tio, la moderna motorciklisto elektas ĝelo pilojn por aŭtoj. Kiel ili servas ĝi dependas de kiel ekspluati ilin. Sed la vivo estas multe pli, ol ordinara baterio. Ni notu, ke nur la fabrikanto garantio estas 5 al 10 jaroj.