UAZ-452: Specifoj

"Tablet" aŭ "pano" en oficialaj dokumentoj nomiĝas UAZ-452. Karakterizaj teknikoj de la maŝino povas uzi ĝin por hodiaŭ. Amasproduktado komenciĝis en 1965. Tiu du-aksa combi aŭto, kiu havas altan permeabilidad. La nomo "pano" leviĝis pro la simileco al la formo de pano. UAZ-452 Motoro unuo reprezentita GASO-21.

Modifa "piloloj", produktita de 1965 ĝis 1979, estis provizitaj per vico signaloj senkolora. Ĉi tiuj lumoj havas rondan formon. fluanta linioj dominis en terminoj de la korpo, kiu donis certan similecon al la ovala.

UAZ-452 daŭre produktis, indikante ke lia sukceso en la hejma merkato. En 2011, grandskala modernigo efektivigis. Inter la signifaj ŝanĝoj povas esti notita la apero de la kontraŭ-seruro sistemo, la povo stirado, plibonigita sidlokoj kaj modifita motoro. La lastaj du elementoj estas faritaj laŭ la normo "Eŭro-4".

Kiel faris la aŭton?

La unua prototipo estis la fama skatolo UAZ-452, kiu havis malantaŭa pordo. Pro ĝia plata ĉasio kaj pluraj konveksa "vizaĝo", la modelo estis nomita "pano", kiu daŭre estas uzita hodiaŭ.

Reestilizada modelo estis efektivigita en 1985 - estas havebla hodiaŭ. Ŝanĝita la modelo ricevis novajn nomojn. Fabrikejo povis redukti la pezon de la veturilo, plibonigante lia komforto. La tuta linio, kiu konsistis el malgranda kamioneto kaj kamiono nomiĝas UAZ-452. Specifoj post la komenco de produktado venkobatis la tutan kampon.

Deponejo de brulaĵo estas 56 litroj. Portante kapablon de la originala versio - 1225 kg, la novaj modeloj figuro falis al 925 kg. Malpura pezo ne superas 3 mil. Kg por la tuta linio. Clearance kurzo estas 220 mm. loko de kunveno de la maŝino ne ŝanĝiĝis ekde la komenco de produktado - estas Uljanovsk planto.

UAZ-452: Specifoj

"Loaf" estis origine ekipita kun du aksoj motoro altempigo. Gearbox instalis mekanikan tipo. Kune kun la divisoria transdono konektita en Monoblock. Estis aktivigita en la procezo movo scenejo. Por la tutmonda industrio automotriz komunan eksteran datumojn de la veturilo estis tute ordinara parametroj. Sekve riparon de UAZ-452 estis realigita rapide sufiĉa. Skatolo, kiu estas prenita kiel bazo, en la angla nomita curbover, kio signifas "la motoro sub la fiakro."

La moderna modelo de la "pano" ne multe diferencas de la prototipo. Ŝanĝoj spertis transmisiilo, motoro kaj pontojn. Kompreneble, la kompanio decidis plibonigi ilin kaj adapti al la postuloj de la moderna ŝoforo. Pendado kaj transdono nur iomete korektis. Ĉi tio ne estas pro la reticencia de la planto elspezi ekstra mono, kaj kun la fama kruco.

celo maŝino

UAZ-452 especificaciones kiu taŭgas eĉ la publika servo, estas havebla en pluraj versioj. Estas kelkaj (specifa) modelojn por ambulancon servoj, polico departementoj. Dependas de la interna aranĝo. Ekzemple, en aŭto desegnita por la transporto de ŝarĝo kaj pasaĝeroj, ekzistas specialaj dispartigo inter la unu kaj la alia kupeo, respektive, dum en la desajuste de la modelo ne.

La sama principo fortikigxos kaj seĝoj. Ilia maksimuma nombro - 10. La kabano povas esti tablo, kaj aliaj similaj aĵoj. Vyshtampovki elkovi kaj fenestroj estas disponeblaj en ĉiuj versioj - eĉ se ili ne estas havigita de la fabrikanto. Tial, efektivigi riparon de UAZ-452, la necesaj elementoj povas esti aro sendepende.

aŭto patency

Ajna persono povas rimarki, ke la maŝino estas fabrikita dum pli ol 50 jaroj sen radikalaj ŝanĝoj, povas resti populara kaj aĉetita nur se ne ekzistas tro malsamaj kaj solaj karakterizaĵoj de aspekto kaj efikeco. Konkurantoj en la "pano" en la hejma merkato estas ankoraŭ tie. Pro konkurenciva prezo kaj bonega okupas sistemoj, ĝi restas la ĉefo inter tiu kategorio. Motoro UAZ-452 funkcias bone kaj sen surprizoj.

aŭto contras

La plej signifa malavantaĝo de la maŝino estis la fakto, ke konas la laboron de liaj sistemoj havas persone kaj nur praktike. Ni parolas pri veturanta kaj pri la riparo de la motoro. Sed eĉ en tiu manko estas plus. Ekde la unuo estas apud la ŝoforo en la kajuto, ĝi povas esti tempo por ripari, dum la interno "malvarmeta." Sekureca nivelo (ambaŭ aktiva kaj pasiva) sur malalta nivelo. Se vi alfrontas la vero, la "pano" povas protekti la ŝoforo de la malutilaj konsekvencoj de akcidento nur la kadron kaj la zonon. La ŝoforo devos elspezi multan monon sur karburaĵo pro la fakto ke la firmao rifuzis instali diesel unuo.

aŭto avantaĝoj

Traigivo kaj versatilidad uzata - tio estas, kion povas esti fiera pri "pano". La veturilo povas porti inter 1 kaj 10 pasaĝeroj kaj kargon pesante de 450 kg al 1 tuno. Interno povas esti farita en du variantoj: Carriage kaj izolita. Eblas instali la sistemon de transformo de dekoracio de internoj, la enkonduko de hejtilo, tablo, luko. Kun ĉi tiuj elementoj, UAZ estos fidinda kunulo sur ĉasado, fiŝkaptado kaj simplaj ekskursoj. Ĉiuj lokoj kie bezonas kvar radoj, la geometria kruco kaj spaciousness, facile venki datumoj reprezentanto uazovsky modeloj.

La modifojn de modeloj de 1985

Post la restyling de la novaj modeloj ricevis aliaj indeksoj.

Ĉiuj radoj kamiono iĝis la UAZ-3303. La kajuto havas du sidejojn, la kapuĉo estis konvena forprenebla kovrilo, kaj la plejparto de la elementoj estas faritaj el metalo aŭ ligno.

Van iĝis la UAZ-3741. Ĝi havas kvar radoj, la malantaŭo pordo du klapoj kaj flanko - tiu.

UAZ-2206 - a minibuson, kiu povas akomodi de 8 ĝis 11 pasaĝerojn. La korpo estas farita tute el metalo.

Faktoj pri la aŭto

UAZ-452, karakterizaĵoj kiu alvokas ne nur al hejma konsumantoj, Nuntempe sur vendo en Japanio. Estas klubo de fanoj de ĉi tiu linio. Vi nur povas aĉeti unu el la proponitaj modeloj kun la maldekstra direktado por 20 mil dolaroj ..

En la karikaturo "Masha kaj la Urso," unu el la karakteroj (la lupoj) vivas en curativas "pano", kiu portas la aliĝon "Ambulance".

Pro tio, ke la maŝino estas per si mem malmultekosta, ŝi konstante spertas malgrandajn ŝanĝojn, agordo. Kaj, kompreneble, ekvivalente ŝanĝi la nomon de la modelo eligo. Nuntempe, ekzistas tiaj varioj kiel "buhanter" kaj "buhammer".

La aŭto estas ofte trovitaj en grandaj komputilo kaj retumilo ludoj, parolante de Sovetio reprezentanto.

La fidindeco de la aŭto

Ĉe la "pano" de posedo memoru kion vi pritraktas, ne komparu ĝin al la supro-fino fremdaj aŭtoj, kiuj estas malofte rompita. Utilisma maŝino ne estis desegnita por komforta veturo, kaj akompani la pasxoj kolumnoj de benzinujoj. Armeo maŝinaro neniam asertis ami de la civiluloj.

Kun facila kaj malmultekosta riparon akcepto ĉe la benzinejo, ĉiuj mankoj en terminoj de komforto kaj fidindeco rapide resaniĝis.

Ekzistas iu indico ke ĉiuj teknikaj sekureco de la "pano" estas multe pli bone ol la aliaj modeloj UAZ. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la elekto estis farita por 452 hospitaloj, policejoj en kazoj de krizo. Ili pliigis postulojn sur la fidindeco.