"Toyota Krono Premion" - la kvalito de la japana fabrikanto

Aŭto "Toyota Krono Award" estas tre malsamaj de liaj antaŭuloj, sed ankoraŭ havebla en la klaso "sedán". Ekde la modelo apartenas al la buĝeto segmento, atendi ajnan ornamoj ne valoras ĝin. Premio avantaĝo estas la konata kvalito. La kompanio taksas lian reputacion, kaj produktas nur altteknikajn muntado modelo.

Reen en 1957, la japana entrepreno Toyota Motoro Corporation prezentis la unuan version de aŭtistoj Krono Series. Sed la jaroj pasis kaj la teknologio estas konstante pliboniĝas. Ĉi tiu aŭto gajnis popularecon ĉefe pro ĝia fidindeco. Tial la kompanio estas periode ĝisdatigita modelo, metante gxin malsamaj tendencoj. En 1996 aperis la unuan aŭton serio la Toyota Krono la Premio.

teknika ekipaĵo

Preskaŭ tute renovigita korpo, li iĝis junulara, eleganta por ĝia tempo, ĝi estas metita sub la kapuĉo de potenca motoro. "Toyota Krono premio" bonvolu gastigi jxetis 145 l. s (ĉe 6000 res min -. maks.) kaj funkciantan volumo - 2000 kubaj metroj. cm. Tiu unuo estas nur 92 aŭ 95 octanaje benzino. Brulaĵo livero estas farata per rekta injekto sistemo D-4 (por fuelinjekcio respondas injektilo). Cilindro aranĝo farita en norma L4, la pozicio de la valvoj kaj arbo de levas - la supre kun du arboj de levas.
Poste sedán ricevis 3 novaj specoj de benzino motoroj kaj diesel.

Opcioj

Dum la ilaron ŝanĝon en la veturilo "Toyota Krono premio" kun D-motoro 4 respondas al la "roboto" kun 4-rapido transdono. Tamen, poste (1997-2001 gg.), Laborante sur pli nova unuoj, oni ankaŭ proponis kiel eblo por 5-rapido manlibro.
Ĉiuj variantoj de la modelo kuri sur antaŭa tirado, antaŭa kaj posta pendado skusorbilo apogtraboj teni (helika fontoj). La sistemo de bremsoj estas tre pensita. Tiurilate, la fabrikanto sentis profundan aliron. Antaŭ la "Toyota Krono Premio" estas ekipita kun ventolitaj disko bremsoj kaj malantaŭo de la sistemo renkontas la tamburo. Estas tiu koncepto ebligas distribui la bremsita rajto kiu estas nediskutebla plus.
Ankaŭ atentu la granda kvanto de la deponejo de brulaĵo (60 litroj), kiu estas propra ne ĉiuj modernaj aŭtoj.

dimensioj

Clearance kiel sedán, sufiĉe granda, ĝi estas 155 mm, la radiuso de la rado disko 14 coloj. "Toyota Krono premio" (bildigita malsupre) havas korpon kun la sekva dimensioj: 4520h1695h1410 mm. Inter aksoj estas 2580 mm. Veturilo pezo (trotuaro) - 1190 kg.

Kio estas la manko de modelo?

Eble unu el la ĉefaj malavantaĝoj de ĉi tiu aŭto estas la fakto ke la aŭtoj de ĉi tiu modelo estas elsenditaj nur surbaze de dekstra direktado, kiel la disvolviĝo de ĝisdatigita Krono Fabrikejo dependis ĉefe de la hejma merkato, tiel kiel aĉetantoj de Britio. Tamen, se la ŝoforo volas stiri thoroughbred "japana", de ĉi tiu aranĝo estas facile alkutimiĝi al.

Recenzoj

Laŭ spertuloj, Toyota Krono Premio perfekte sentas survoje. Vojaĝo trans urbo aŭ la aŭtovojo akompanita per pozitivaj dinamikon kaj la foresto de extraneous bruon kiel la laboro de individuaj modula komponantojn kaj lia interago en la pakaĵo. Se ni parolas pri mastrumado ĝenerale, la japanoj estas sufiĉe matura parto de la stirado; ilaron ŝanĝo en la mekaniko iĝis eĉ pli ĝua, ankaŭ eliminita plejparto de la mankoj en la "aŭtomata" skatolo imanenta antaŭuloj.

Malgraŭ multjara temo de la termino (la lasta modifo liberigita en 2001) kaj longa daŭro operacio, hodiaŭ vi povas ankoraŭ trovi la aŭton "Toyota Krono Award" en bona kaj stabila kondiĉo kiel strikta kontrolo de kvalito - ĝi estas propra posedaĵo de japana inĝenierio.