"Ĝavo-360". Komunaj Malfunkcioj

La maltrankvilo, kiu produktas motorciklojn Jawa, estis fondita en 1929 kaj ekzistas ĝis hodiaŭ. Li estas en la urbo de Tinec nad Sazavou, kaj la fondinto estis Frantisek Janicek, kiu akiris usonajn teamojn kaj licencon por produktado de aŭtomobiloj.

Motorcikloj "Java-350" kaj modifoj 360/00 komencis esti serioze produktitaj en la dua duono de la lasta jarcento, nome en 1964.

Ekipaĵo

La mopedo "Java-360" ricevis du-striktan benzinon, kiu funkciigas la aparaton pezante 175 kg. La kapablo de motoro estas 346 cm³, kapabla produkti 17.7 litrojn. Kun. Postrestinte la arbon ĝis 5000 revolucioj, ĝi eblas akiri maksimuman potencon. La maksimuma rapido asertita estas 139 km / h, sed laŭ multaj motorciklistoj, ili povis akceli ĝis 150 km / h.

La antaŭa pendado estas ekipita per telescópica forko kaj la malantaŭa pendado kun pendolo-forko. La instrumenta panelo en la minimalista dezajno situas sur la kaploko. Krom la ekrano de alta rapida informo, la panelo havas distan metron, indikilojn por alta-fasko, neŭtrala transdono kaj turno-signalo.

Instalita bremsa ŝuo-tipo estas bone pruvita. Brakado de la malantaŭa rado okazas post premado de la pedalo situanta ĉe la dekstra piedo. La antaŭa bremso deĉenigas la levilo dekstre de la manlibro.

"Ĝavo-360" ("maljunulino" ĝi alvokas longan tempon de liberigo) ricevis aŭtomatan aŭtomatan kuplilon. Sed en kazo de ĝia fiasko, ĝi estas ekstreme ne rekomendata uzi ne-originalajn remetojn. La ŝranko de ĉi tiu mopedo ne havas problemojn, kiuj ofte ŝprucas en aliaj veturiloj. Komenci la motoron kaj malŝalti la ariergardan radon de la kuplilo, nur ŝanĝi la levilon sur la stirradon.

La priskribita mopedo pruvis sin kiel bonega aparato, kiu estas tute senpretenca en bontenado. Ĉe malprofunda scio, iloj kaj deziroj, vi povas ripari ajnan kompleksecon. Repaŝoj por "Ĝavo-360" ne estas deficito. Ili troviĝas en iu vendejo specialigita pri mopedoj.

Ni konsideru la ĉefajn rompojn de "Java-360", kiuj povas esti fiksitaj sendepende.

Sistemo de brulaĵo

Eble via "fera ĉevalo" komencis esti kaprica, kaj vi rimarkis la sekvajn:

• De la elfluga tubo, dikaj nuboj de fumo elĉerpas;
• Aŭskultu "ŝotojn" kaj ekstrajn sonojn en la motoro;
• La aparato "ternas";
• Proksime de la benzinujo, karbura linio aŭ karburilo estas benzoraj makuloj.

La kialo povas esti la depressurización de la sistemo de brulaĵo aŭ la malalta kvalito de la miksaĵo de brulaĵo. Krome, la sekvaj faŭltoj estas eblaj:

• Tondado de la aera filtrilo, jeto de brulala ŝoseo aŭ filtrilo de gruo;
• Ŝanĝi kaj, sekve, malobservo de la anguloj de ligo de brulaĵo-partoj;
• "Superfluo" de brulaĵo en la karburilon, kiu estas kaŭzita de nepra funkciado de la kaleŝa valvo.

Solvo al la problemo por la mopedo Jawa Estos la anstataŭigo de iuj elementoj de la potenca sistemo, same kiel ĝia ĝustigo kaj pureco.

Sistemo de ellasilo

Ofte, la "Java-360" estas eksterordinara elĉerpa sistemo de ellasilo. Eksteraj signoj de misfunkciado estas la jenaj:

1. Je la kuniĝo de la elfluaj tuboj kaj cilindroj, la nuksoj fariĝis pli malhelaj.
2. Deformitaj areoj aperis sur la elfluaj tubaroj (dentoj).

Eblaj kaŭzoj povas esti redukto en motoro-potenco aŭ progreso en ellasiloj. La solvo estas kiel sekvas:

• Kontrolu kaj, se necese, streĉu la nuksojn lokitaj ĉe la loko de alligiteco de la elfluaj tuboj al la cilindroj.
• Alineamiento de dentoj aŭ kompleta anstataŭaĵo de damaĝa tubaro.

Elektra teamo

Se ekzistas problemoj kun kabligo en Java-360, tiam vi povas rimarki ilin rapide, ĉar sonoj kaj malpezaj aparatoj ĉesas funkcii, kaj ekzistas malfacilaĵoj por komenci la motoron. La kialo por ĉi tio povas esti:

• Malalta elektrolita nivelo, fina stacio de oxidado, memŝarĝo kaj sulfado, kaj damaĝo al tedaĵoj en la kuirilaro;
• Problemo generatoro (dekadenco, senvalorigo, nepra instalado de brosoj, portado de platoj aŭ poluita kolektanto);
• Malpliĉe ŝanĝita sparkŝipo-klara aŭ plena eluzo;
• Plako sur la elektrodoj;
• Malriĉa izolado aŭ damaĝita cableado;
• Mallonga cirkvito de la kondensilo.

La solvo al la problemo aspektos tiel:

1. Oni Devas trovi la misfunkcian sekcion aŭ nodo, restarigi aŭ tute anstataŭigi ĝin.
2. Ĝustigu la fajrerojn de la fajrero.
3. Reakiri kontakton de ĉiuj elementoj.

Kiel vi povas vidi, multaj problemoj povas esti rapide forigitaj. Sed kiam estas malfunkcioj en la motoro, plej bone konsulti specialiston.