Ferrari 348: specifoj kaj priskribo de la legendaria itala sporta aŭto

La sporta aŭto Ferrari 348 estis produktita dum kvin jaroj, ekde 1989. Li venis anstataŭigi la jam malaktualajn "Ferrari 328" kaj iĝis fama tuj. La komerca sukceso de ĉi tiu eleganta kaj samtempe potenca aŭto havis gravan efikon sur la disvolviĝo de ambaŭ la maltrankvilo mem kaj ĝia amasa populareco. Do nun oni devas paroli pri ĝiaj valoroj.

Ekstera

Ĉe Ferrari 348, sendube, efika kaj memorinda aspekto. Lia evoluo partoprenis specialistoj pri la fama itala studo Pininfarina.

Estas malfacile ne konsenti, ke la aŭto aspektas espectacular. En ĝia aspekto, la kompania stilo de la itala kompanio povas esti spurita - angulaj linioj de la korpo, beveled headlampoj, dinamike antaŭvidebla profilo ... ĝia apero povas esti dirita dum longa tempo, sed pli bone estas ĉerpi ĉiujn konkludojn rigardante la fotojn provizitajn. Oni Devas noti nur dimensiojn. En longo ĉi tiu modelo atingas 4 230 mm, ĝia larĝo estas egala al 1 895 mm, kaj la alteco estas 1 770 mm.

Oni decidis liberigi la modelon en tri tipoj de korpo tuj. Potencaj aĉetantoj povus elekti, kion ili ŝatus aĉeti - coupe, roadster aŭ turgu. La varianto en la lasta tipo de korpo estis speciale populara, ĉar ĝi montris la plej originalecon. Ne estas mirinda, ĉar la trajno estas 2-seĝa ŝoseo kun forprenebla tegmento kaj malantaŭa fenestro. Tiaj aŭtoj en la malfruaj 80-aj jaroj kaŭzis realan konfuzon.

Kio estas sub la kapuĉo?

La Ferrari 348 estis ofertita per du motor-elektoj. La pli malforta estis la 3.4-litra unuo, kiu produktis 300 ĉevalojn. Kun ĉi tiu motoro, la aŭto povus akceli ĝis 275 km / h! Kaj la unua "cent" ŝi interŝanĝis post 5.6 sekundoj post la komenco de la movado. Impresa - la vasta plimulto de modernaj aŭtoj klare perdas ĉi tiun "malnovan" italajn sportojn.

Kio pri la kosto? Modesta ĝi ne povas esti vokita, sed finfine ni parolas pri la sporta aŭto "Ferrari". Do, por 100 "urbaj" kilometroj ĉi tiu motoro konsumis proksimume 19.6 litrojn da brulaĵo. Kaj kiam veturanta laŭ la vojo, konsumo reduktis al 8.4 litroj.

La dua motoro, kun kiu la Ferrari 348 estis ofertita, estis preskaŭ la sama kiel la motoro reviziita. Lia potenco ne estis multe pli alta (320 CV), kaj la maksimumo estis 280 km / h. Ĝis "cent" versioj kun ĉi tiu unuo akcelis en 5.3 sekundoj, kaj la konsumo estis iomete pli (20 kaj 9 litroj en la urbo kaj ŝoseo).

Kiel oni povas vidi, la diferenco inter la motoroj estas bagatela, tiel ke por ĉiuj versioj de la "Ferrari" estis la postulo, sendepende de kiu motoro estis sub la kapuĉo.

Teknikaj nuancoj

Ĉiuj modifoj de la Ferrari 348 (TB-coupe, roadster kaj targa) estis identaj. Ili diferencis nur vide, sed la teknika komponanto estis la sama.

La aŭto estis ofertita per 5-rapida "mekaniko". Fronto (same kiel ariergardo) estis instalita sendependa pendado kun flankaj pafoj, teleskopiaj ŝokristoj, ŝraŭbaj fontoj kaj anti-rulilo.

Ĝi ankaŭ devas rimarki, ke ĉi tiu sporta aŭto fine de la 80-aj jaroj estis ekipita per metala ventilata disko-bremsoj. Kaj ili eĉ havis ABS. Diskoj, laŭ la vojo, estis instalitaj lanĉitaj aluminio - 215/50 R17 antaŭen kaj 255/50 R17 ĉe la dorso.

Interno kaj komforto

Vi ne povas ignori ĉi tiun temon. En la salono de ĉi tiu aŭto, persono eniras, transpasante nekredeble larĝan sojlon, post kiam lia atento estas prezentita al eleganta interno sen trooj, eltondita ĉefe per ledo. Ĉi tiu materialo estas uzata en dezajno preskaŭ ĉie! La haŭto estas eltondita per konzolo, torpedo, pordoj, brakseĝoj, kaj multaj aliaj detaloj de la interno. Kaj la interno de la enigo estas brodita de bela kontakta plasto de nigra koloro kaj esprimaj akcentoj de ruĝa koloro.

La panelo ŝajnas sufiĉe normala, sed nur se vi ne rigardas la aranĝon de la taktometro kaj rapideco. La "ruĝa zono" de la revolucioj de ĉi tiu modelo finiĝas je marko de 10,000 rpm!

Ĝi valoras rimarki la nekredeble malaltan surteriĝon. Ŝajnas, ke la seĝoj estas instalitaj preskaŭ en la asfalto. Sed la sidejoj estas komfortaj - tio estas fakto.

Kio pri la teamo? Krom la konata ABS, la aŭto estas ekipita per utila opcio Traking Control System, klimatizilo, kaj ankaŭ centran seruron. En la jaroj de la ĵeto de "Ferrari" ĉi tiuj elektoj estis konsideritaj vidindaĵo, sed en ĉi tiu modelo ili estis prezencoj.

Kosto

Komence, dum la produktado de la modelo, la prezo de la Ferrari 348 estis impona. Tamen, eĉ nun uzataj variantoj ne estas malmultekostaj. La averaĝa kosto estas 40 000 eŭroj. Ĉi tio estas ĉirkaŭ 2 750 000 rubloj ĉe la nuna ritmo! Sed ankaŭ ekzistas modeloj en la preskaŭ "konservita" kondiĉo, zorgeme konservitaj de iuj motoristoj por vendi al kolektantoj aŭ por si mem. Ilia prezo povas esti ĝis 70,000. E. Tamen, eĉ kun tia sumo mane, malfacile aĉetos ekskluziva sportaŭto - la ebleco trovi ĝin en Rusio preskaŭ egalas al nulo.

Sed ni povas aĉeti Ferrari 348 TB Bburago. Ĉi tiu estas modelo de ludilo de la menda aŭto, ekzistanta sur diversaj skaloj (1:18, 1:24, 1:43, ktp). Lia averaĝa prezo estas 15 dolaroj. Tiaj modeloj estas la realaj pli malgrandaj kopioj de la sporta aŭto. Iliaj pordoj kaj kofro malfermiĝas, kaj la antaŭaj radoj turnas la stirradon. Bonega kopio por la kolekto de vera aŭtomarkisto!