Bóxer: avantaĝoj kaj malavantaĝoj

La plej komuna motoro sur modernaj veturiloj estas konsideritaj esti en-linio kaj V-forma. Kontraŭaj motoroj estas uzata multe malpli ofte, ĉefe en la Porsche kaj Subaru modeloj. Kio estas la kialo de ĉi tiu manko de atento, kaj kio avantaĝojn havas bóxer?

dezajno opcioj

El siaj kolegoj, ĉi tiu motoro estas karakterizita en tiu la cilindroj estas en ĝi ne estas lokita vertikale aŭ en angulo, sed horizontale, te en kontraŭaj direktoj de la alia. De tie la nomo - boksisto aŭ horizontale-kontraŭis motoro.

Estas du ebloj por la dezajno de tiaj motoroj. Origino - piŝtoj movi al unu la alian kaj havas komunan brulado. Tiaj motoroj de du tempoj. Tiuj avantaĝoj inkludas altan kvaliton gaso interŝanĝo facila, kompare kun en-linion aŭ V-forma motoroj strukturo. Tiaj aparatoj estis uzitaj en militaj veturiloj, precipe sovetiaj benzinujoj T-64, kiu povas operacii sur malsamaj brulaĵoj: keroseno, benzino, diesel brulaĵo. Por kopii la benzinujo al la alia speco, ĝi estas sufiĉa por movi speciala levilo sur la injekto de brulaĵo pumpilo kaj elmontri la deziratan pafon angulo. La motoro estis ekipita kun du turbinoj: akcelo, kiu pliigas la potencon kaj gaso, eligas la malŝparo gasoj ekstere. Malavantaĝoj de tiaj oppozitnik la sama kiel tiu de la motoroj de du tempoj: la pli alta la perdo de karburaĵo tra la tubo de ellasilo. Por ĉi tio, kiel vi povus diveni, estas aldonitaj al decan grandeco, kiel por movi al la piŝto estas bezonata du krankŝaftoj. La dua eblo estas pli ofta. Tion ni kutime havas en menso kiam ni volas diri bóxer. Relative parolanta, ĉi V-forma motoro cilindroj kiuj decidis etendantaj en angulo de 180 gradoj. Ĝi estas uzata sur aŭtoj (Porsche, Audi, Subaru), kaj mopedoj ( "Dnepr", "Ural"). Pri li ni parolos poste.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj

Tiel, la avantaĝoj. La ĉefa avantaĝo de tia aranĝo de la motoro - pli malaltan centron de gravito, per kiu pliboniĝis kontrolebleco. Oppozitnik ankaŭ komparas favore laŭ grandeco kaj pezo. Estis multe pli mallonga kaj pli malalta ol la en-linio motoroj. Alia avantaĝo - bonega ekvilibro kiu estas provizita per kunmeti la piŝtoj vibro neŭtraligi unu la alian. La kompenso centro de gravito de la potenco unueco al la centro de la veturilo ebligas fari pli preciza rotacio kaj stabila. Tio estas aparte grava por sportaj aŭtoj, kie uzado kostoj ne nur sur la tero, sed en la unua loko. Ekzistas plusoj kaj kapo-sur kolizioj. Kiel la bóxer estas malalta, tiam ĝi movos en kolizio sub la kajuto, ne en la veturilo. Tiel ke la ĉeesto de tia motoro parolas favore al la sekureco aŭto.

Ĉu bóxer malavantaĝoj? Jes, kaj tre granda. Ili estis la kialo ke tia motoroj ne ĝeneraligita. Oppozitnik havas mallongan longon kaj alteco, sed la larĝo estas multe pli ol la motoro, kie la cilindroj estas en serioj aŭ en la formo de la letero V. Tio kreas multajn problemojn por diseñadores. La motoro kupeo devas esti tia ke la bóxer miksis en ĝi de larĝa. Ĝi devus esti kompakte stiranta kaj stirradoj. Alia problemo - la havebleco de lokoj por vivtenado. Se la motoro oleo estas ankoraŭ ebla por ŝanĝi vin mem, tiam aliaj operacioj povas esti farita nur specialisto. Eĉ la sparkiloj en la motoro ŝanĝo sole estas malrekomendita, ĉar ĝi povas facile damaĝi la culata. Ĉi tiuj malavantaĝoj fari la malon motoroj multekosta fabriki kaj subteni. Kaj tio, siavice, influas la prezo de la aŭto.

Kiel vi povas vidi, ĉi tiu tipo de aparato mankas kaj avantaĝojn, kaj malavantaĝojn. Tamen, iliaj konkurantoj estas ankaŭ ne ideala. Sekve, kiam elektante aŭton, decidi gravas por vi komplika kaj multekosta por subteni la povon unuo. Eblas ke bona kontrolo de la veturilo pagos ĉi tiujn kostojn kun venĝo.