"Volkswagen T4 Transporter": recenzoj, fotoj, specifoj

Kvara generacio "Volkswagen Transporter" unue aperis kamionetoj reen en 1990. La modelo estis tiel sukcesa ke la serio produktado decidis ne fermi. Do, aŭto "Volkswagen Transporter T4" estis produktita ĝis 2003. Poste li venis al anstataŭi la kvina generacio de la lumo-devo platkamionoj. Por tiu aŭtistoj estas tiom amis "T4 Transporter", fotojn kaj superrigardon de la maŝino - poste en ĉi tiu artikolo.

dezajno

Por 1990 la aŭto aspektis tre moderna. Tiam en altestimo estis akra hakis formon. Dezajno de la aŭto ne havis expresivo kaj glataj linioj. Estas simpla laboro, "ĉevalo", kiu devas fidinde plenumi lian funkcion - porti malgrandajn erojn kaj materialojn. La dezajno ne staras en la unua loko, kiel ĝi estas nun. La maŝino estas uzata vaste en urbaj servoj en Germanio. En la malnovaj filmoj, parenteze, vi povas vidi la polico kaj mono kolekto "T4".

Ankaŭ notu ke la maŝino estas havebla en pluraj versioj de la korpo. Estis mallonga kaj plilongigita modifo (vidi. Pictured sur). Tiel, la korpo longo estas el 4.7 al 5.1 metroj, kaj la alteco - de 1,94 al 2,43. Larĝeco de ĉiuj modifoj estis neŝanĝita - 184 centimetroj. Estis ses versioj disponeblaj aŭto "Volkswagen Transporter T4 '. La aŭto estas proponita kun duobla aŭ sola fiakro, kun flanka korpo aŭ platformon por la instalado de malsamaj elementoj. Ne malpli postulo kaj pasaĝero kamionetoj "Volkswagen Transporter T4 'kun panorama fenestroj. Estis nomitaj "Multivan" kaj ekipitaj per aparta motoro, kiu mencios en la revizio.

korpo geometrio

Malgraŭ tia angula formo kaj rektangula optiko, la aŭto estis tre bela kaj - plej grave - kun la plej malalta koeficiento aerodinámico. Korpo geometrio estas konstruita tiel ke ĉi tiu parametro ne superas 0.36 Cx. Por maŝinoj de tiu klaso estis ia rekordo. Ĉu estas problemo kun la korpo de la aŭto "Transporter T4"? Recenzoj posedantoj adiaŭi la metalo perfekte protektitaj kontraŭ korodo. Tiel, fabrikanto galvanizado panelo portanto korpo kaj la kavo interno (inkluzive sojloj) plena de varma vakso, kiu malhelpis la apero de korodo. Tamen, post dudek jaroj da rusto komencas aperi en la lokoj de "Sandblasting". Ĝi Sills kaj rado arkoj. Ankaŭ, korodo havas inter la dua kaj tria fenestro. Tamen, tra la rot estas eĉ sur la fundo, kaj tio estas granda plus por maŝinoj kun aĝo.

salono

La internon de la aŭto "Volkswagen Transporter T4" estis farita simple kaj sen ornamoj. Dezajno - tipa por tiu tempo. Simpla angula formojn kaj minimumo de inserta. Recenzoj posedantoj noti unu trajto. Malgraŭ tio, ke la maŝino estis produktita en la 90-a jaro, la ergonomio estas ĝisdata. Ĉiuj butonoj kaj kontroloj estas la plej konvena por la ŝoforo. Ankaŭ ene estas multaj niĉoj kaj fakoj. Foteloj - modere malmola kaj kun bona flanka subteno. Pro la sidloko komforto estas ofte metita sur la hejma "Gazelle" kaj "Sables". Pasaĝero versio estis desegnita por 9 personoj inkluzive de la ŝoforo. Koncerne la kamiono "Volkswagen T4 Transporter", la karakterizaĵoj de ŝarĝo kapablo estas 1200 kg. Tio estis sufiĉa por la aŭtoj de ĉi tiu klaso. Kun la mara maŝino traktis "perfekte bone" - noto recenzoj de la posedantoj. Por iu, en la kajuto de pasaĝeroj versio havas la kapablecon de transformi. La sidloko apogiloj eblas faldita oportuna tablo. Kaj kiam la transporti dikigitaj erojn kaj ne malmunti ilin el la sledo. La bono de tiu estas farita tre rapide.

teknikajn karakterizaĵojn

Kvara generacio "transportador" Mans malsamaj motoroj. Inter agregaĵoj estis benzino volumo de 2 al 2.5 litroj. Ili estis donita potenco en la 84-115 ĉevaloj. Sed plej ofte, "Volkswagen T4 Transporter" iradis kun motoroj diesel. Tiel, en la bazo estis ekipita kun 68-ĉevaloj unuo kun funkciantan volumo de 1,9 litroj. Sed ĝi estas konsiderata la plej sukcesa 2.5 litroj diésel, kiu disvolvis 110 povo fortoj.

"Multivan"

Ni devas mencii ankaŭ la povo unuo por la pasaĝero versio "Multivan". Tiu "Volkswagen Transporter T4" homekipita ses cilindroj benzino motoro de 2.8 litroj. La unuo malsama V-forma cilindroj kaj lokalizi evoluinta kapablo de 204 ĉevaloj de potenco. Ĉi tiuj karakterizaĵoj kun sufiĉa rando eĉ en la nunaj kondiĉoj. Dissemi centoj prenis 11 kaj duono sekundoj. Maksimuma rapido estas 194 km por horo.

interrompo

Ĝi uzas duoblan Wishbone sendependa pendado. Ĉe la malantaŭo - teleskopa skusorbiloj kaj bobeno fontoj (ne ĉiuj versioj). Cirklo muntita disko bremsoj. La kontrolo mekanismo - Batten, pli ekipita per hidraŭlika. Recenzoj noti la ĉeesto de malforta stabiligi apogtraboj. Hobs kaj leviloj estas venditaj en aro kaj anstataŭante ilin kostus ronda sumo (kvankam ĝi devus esti farita unufoje 200 mil kilometroj). La resto de la pendado ne postulas la atenton kaj plezuroj de fidinda elfaro.

transdono

Resume "Volkswagen T4 Transporter" estis ekipita kun kvin-paŝo "mekaniko". Tamen, la linio estis 4-paŝo "aŭtomata". Kiel fidinda transdono en la aŭto "Transporter T4"? Riparo skatolo (parta) estas postulata post 150 mil kilometroj. Kun la tempo, pro paneo de la PTFEa maniko backstage. Ankaŭ sur la duaranga ŝafto "tranĉas" kvina ilaron, pro kiu naski malsukceso. Se la transdono estas ekipita kun pendado de la interaj subteno, vi devus pagi atenton al pakado. Ĝi povas okazi. Koncerne la servo, do, laŭ la fabrikanto, la oleo en la transdono manlibro estas plena de vivo. Sed kiam la aŭto estas pli ol 20 jaroj, aŭtistoj rekomendas ankoraŭ anstataŭi graso (prefere jam en cent miloj). Kaj pri aŭtomataj transdonoj (kiu estis sur la "transportador" 4 generacioj estas tre malgranda), tie la petrolo devas esti anstataŭita ĉiu 60 mil. Alie malsukcesas konvertilo.

Recenzoj

Aŭtistoj parolas pri la aŭto "Volkswagen T4 Transporter" tre pozitiva. Malgraŭ lia aĝo, la maŝino daŭre avidas lian fidindeco. La kvara "Transporter" elstaras en la rusa vintro, ne postulas oftan bontenadon, ĝi havas fortika korpo, kiu ne forputros. Danke al la antaŭa tirado aŭto estas facila por kontroli, la pendado estas bone plenumas la putoj kaj batoj. Bruo estas formita je deca nivelo. Inter la mankoj Ni notu la manko de novaj partoj. Se vi ne povas trovi la eron, nur desmontaje (ekskludante consumibles). 1,9 litroj estas tre malforta dinamikon. Se u aĉeti, ĝi estas 2.5 litroj unuo. Alia problemo - la skusorbilo kuplilo. Lia vivo estas sufiĉe granda, sed 300-400 mil, ĝi bezonas esti anstataŭita. Prezo skusorbilo ino demetas 600-800 dolaroj. Kaj por 20 jaroj sag ĉarniroj.

kosto de la aŭto

Nuntempe, la aŭto estas vendita sur la duaranga merkato je 150-400 mil rubloj. Prezo forte dependas de la stato, la modifo (ĉar ekzistas mallonga kaj longa versio), kaj teknika "plenigaĵo." Tamen, post la aĉeto estas necesa por prepari por kio iros sub la anstataŭigo de multaj partoj. Nur post kvalito riparon tiu aŭto denove gxojas lia (nun nova) posedanto.

konkludo

Do, ni eltrovis, kio la "Volkswagen T4 Transporter". Kiel vi povas vidi, ĉi tiu maŝino meritas atenton. Tamen, se la buĝeto permesas, estas pli bone aĉeti la kvina generacio de "Transporter" kun ĝisdatigita gamo de motoroj kaj moderna dezajno. Ĉi tiu aŭto estos malpli postulema pri la servo. Ankaŭ, la posedantoj estas skeptikaj pri la uzo de aŭtomata transdono. Ĝi ne devus esti en la ŝarĝo transporto.