Aŭto "Ford Mondeo": recenzoj de la posedantoj, priskribo, karakterizaĵoj, avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Historio Mondeo modelo evoluigita fare de la fama entrepreno "Ford", komenciĝis en 1993, ĉiu jaro la aŭto estis plibonigita:

• en 1994 estis metita ĉe 2.5 litroj;
• en 1995 li iris ĉiuj radoj versio;
• en 1996 ĝi tenis stilo kiuj signife ŝanĝis la ekstera dezajno;
• en 1997 per pli sekura kaj ĝisdatigita bremsojn.

La dua generacio Mondeo

Sed en 2000, la kompanio enkondukis tute renovigita "Ford Mondeo". Recenzoj de la posedantoj de ĉi tiuj maŝinoj estis tiel impona, ke por aĉeti aŭton provis preskaŭ ĉion. Onidiroj pri nova modelo pelita de pli ol 2 jaroj. Kaj atendante ne seniluziigita.

Profitoj de la Ford Mondeo por la rusa aĉetanto evidenta. Solida kaj reprezenta aŭto malsamas ŝancon kontrolebleco kaj bona dinamika karakterizaĵoj, vastajn kaj komforto singarde kunvenis, fidinda kaj ekonomia. Ĉu valoras signife pli malmultekosta ol liaj competidores. De vasta gamo de korpo modifoj de nia aŭtistoj preferas sedán. Ĉirkaŭ dekono de la eblaj klientoj al aĉeti hatchback aŭ pluruza aŭto. Estis sufiĉe granda kaj gamo de motoroj.

La tria generacio Mondeo

Fine de 2006, la nova modelo Mondeo III generacio estis prezentita al la mondo. En la amasa produktado de lia ĵeto en la printempo de 2007. Estas notinde, ke la "Ford Mondeo" (Review, prezentita de fakuloj, ebligas al vi fari objektivan taksadon) estis eldonita por 7 jaroj. La gamo de motoroj ne estas malobservo: Estas 4 versioj de dizeloleo kaj la sama kvanto de benzino. En 2010, la firmao tenis etan plibonigon, farante la kajuton pli komforta kaj modifante la formo de la optiko.

Mondeo modeloj de nia tempo

La kvara generacio aŭto debutis en 2012. Tamen, la komenco de vendoj estis prokrastita dum du jaroj. La unuaj eŭropaj aĉetantoj en oktobro 2014 povis akiri novan "Ford Mondeo". Recenzoj de la posedantoj montris liajn avantaĝojn: fidindeco, fidindeco, potenca kaj ekonomiaj motoroj, bonan rajdo kvalito kaj uzado.

1. Motoro. 2012. Altgradigo signifis la apero de novaj turbocompresor benzino motoroj EcoBoost, kaj turbo diesel kaj 2.2 volumo de 2 litroj.
2. Korpo. Post restyling Mondeo iĝis pli agresema pro la nova krado, bufro, kapon kaj malantaŭo optiko, kaj ankaŭ la apero de kurado lumoj.

Opcioj Ford Mondeo por la rusa merkato

Tamen, por niaj samlandanoj gama motoroj deviis. En Rusio vendis Ford Mondeo benzino powertrains kaj ankaŭ 2.5 litroj inline "kvin" pruntita de la arsenalo de Volvo, kaj eĉ kun turbodiesel (140 l. C.). Krome, "Ford Mondeo" (Revizio sur teknikajn parametrojn, vidu sube), la rusa versio de la aŭto havas pli riĉan aron.

Bazaj Mondeo fanfaronis ABS sistemo potenco dissendo de bremsita fortoj sur la aksoj, sep aerkusenoj, aero kondiĉita, hejtita flanko speguloj kaj fenestroj, sistemo de audio kun KD-ludanto kaj vojaĝo komputilo. Eŭropaj versioj de la normo estis provizitaj per multe pli modestaj.

verema recenzoj

La turbocompresor motoron en la Mondeo estas sufiĉe populara en Rusujo. Tiaj modifoj estas facile akirita de klientoj corporativos kaj labori en taksion. Tamen, oni trovis, ke la motoro rompiĝas fluida kuplado meĥanismo de ŝanĝiĝema valvo timing, kiam la odómetro montrante pli ol 100 thous. Km. Ankaŭ malfermiĝis kaj aliaj nuancoj, kaj pozitivaj kaj negativaj, detalan revizion de la modelo "Ford Mondeo" (diésel). Recenzoj aŭto posedantoj kondukis al la sekvajn konkludojn:

• Korpo. En la unuaj maŝinoj okazis korpo difekto, pro kio la fronto de la aŭto aŭdis la klakoj kaj pepado. La problemo estis forigita de la vicigi la veldo en la malfermo areon de la ŝoforo pordo kolono. Vintro chrome rapide kreskas malklara, kaj la kastris malfermo kablo frostiĝas por plekti - sufiĉas por plenigi kun graso, kaj la problemo foriros.
• La pendado trasera estas fortika, eĉ la rako kaj stabiligilo bushings rezisti alta mejlaĵo. La nura nabo lagroj povas postuli anstataŭaĵon post kuro de 70 mil. Km.
• Transmission. Maŝino sur Mondeo fidinda. La mekanikaj "pyatistupke" efemera veturado oleo sigelo. La ino demetas averaĝe 120 mil. Km. Plej problema reputado skatolo PowerShift duobla ovodemetado pack kiu estas eluzita fare de 60 mil. Km, kiel indikita de retrosciigo. "Ford Mondeo" maŝino estas sukceso ne nur en Rusio, sed ankaŭ en aliaj eŭropaj landoj.

• En la antaŭa pendado fi ere mallongdaŭra kaj maniko stabiligilo, kaj ankaŭ rado lagroj, kiuj estas luita en memoro en la 60-80 mil. Km.
• Motoro. La plej populara - benzino motoroj 2 kaj 2.3 litroj. Ili vidas en oleo konsumado, do ĝia nivelo devus sekvi. Tre laŭdo kaj turbo 2L.
• La malantaŭo sofo estas dividita en neegalaj partoj, transformita: unue antaŭen faldita Sidlokoj, kaj poste falas reen.

specoj de korpoj

Ĝi ekstere hatchback 'Ford Mondeo 2.5 "(aŭto recenzoj estas pli pozitivaj) ne estas tre malsamaj de la sedán, sed estas multe pli praktika: la pakaĵo kupeo volumo estas 500-1370 litroj. Ĝi estas tiel konciza kaj kompaktan ke tuj rimarkos la 5a pordo estas preskaŭ neebla. Ĝi donas la korpo tipo ĉeesto de pordisto ĉe ŝi. Ĉar la senigo de la malantaŭo kompare kun la sedán aspektas tre strikte.

Diverstalenta, eble la plej ekvilibra inter la alia korpo versioj: Malgraŭ ĝia aspekto, ĝi estas preskaŭ 50 mm pli mallonga ol la sedán kaj hatchback. Kie la pendado trasera Mondeo Kombi plibonigita, en kontrasto kun aliaj veturilo ebloj.

Koncentrante sedanes "Ford Mondeo 2.3" (aŭtistoj recenzoj pruvi lia populareco) estis adaptitaj en Vsevoložsk en 2009. Sed veturilojn kaj hatchbacks alportitaj de Eŭropo.

Motoroj "Mondeo": trajtoj kaj malfortojn

Studante la modelo de "Ford Mondeo" (honesta revizio), akra demando pri nafto konsumon ŝprucis, do estas rekomendite ke li konstante monitoras niveloj. La motoroj 2 kaj 2.3 litroj suferas eĉ pli granda "apetito". La plej verŝajna loko de fugoj en 2.3 litroj "kvar" estas la plasta domaro de la filtrilo kun anstataŭigebla kartoĉo - li fundamentajxon super tempo. Sed la resto de la motoroj estas tute fidinda. Je 2.5 litroj unuo rapide ŝtopita gasoj reveno valvo sistemo (EGR) kaj la akcelilon kunveno. Se la situacio ne estas kuranta kutime ŝparas purigado. Venante al la markon de 100 mil. Km, la motoro komencas filtri tra la fokoj kaj estraro obturadora.

EcoBoost serio de unuoj kiuj aperis en la skemo post restyling en 2010, estas tre sentiva al la kvalito de karburaĵo kaj oleo. Per surogata sur la valvoj rapide formis tavolon, kaj povas ŝtopi la turbino post longa parkejo. Malalta octanaje benzino plejparte kondukas al la detonacio, malgraŭ la ĉeesto de la motoro octanaje-corrector, kiu kondukas al la detruo de la vandoj inter la piŝto ringoj.

Sed turbodiesels al "Ford Mondeo" (memoras la posedanto de ĉi tiu modifo parolas ĝin) preskaŭ problemo-libera. Je risko multekostaj eroj filtrilon, kiu estas martelita en la brulado tubojn, la ardo kontaktŝtopiloj kaj inyectores. En mekanika 5 rapidoj transmisiilo likanta oleo sigeloj, kaj eventuale iĝas malfiksas rockero brako. Maŝino estas fidindaj kaj havas fenomenan postvivado. Vi ne povas diri pri Power Shift duobla ovodemetado skatolo. La plene sendependa pendado estas nur malforta Mondeo rado lagroj povas nomi.

Resume

Tiel, ĉi tiuj maŝinoj permesas posedantoj recenzoj reliefigi ilian avantaĝojn:

• solida aspekto kaj dimensioj;
• alta fidindeco;
• bonega kondukado agado kaj uzado;
• bona izolaĵo;
• fidinda turbodiesels.

malavantaĝoj:

• malforta farbo;
• motoro revizio ne povas esti riparita;
• malalta tero klaro;
• problemo kun la duobla ovodemetado transdono.