VAZ-2112 ne komencas: la kaŭzoj kaj ilia elimino

Ĉiu posedanto de la aŭto VAZ-2112 demandas kion fari kiam lia aŭto ne komencos? La ŝlosilo por sukcesa riparo estas paco kaj kialo. Neniam paniku, sed determini la veran kaŭzon de la problemo. Se VAZ-2112 ne komenciĝas, vi bezonas koncentriĝon kaj memregadon.

Kion vi bezonas scii pri diagnozo

Simpla konsilo: vi ne bezonas stiri vian aŭton por skani per la skanilo. Pro la fakto, ke tekkomputiloj nun estas preskaŭ en ĉiu hejmo, ekzistas multaj senkruktaj starigoj, kie vi povas pasi tian kontrolon. Kiam la programo ne rimarkas erarojn, ili respondas al vi, ke ĉio estas laŭ via aŭto. Ĝenerale, ĉi tiu diagnozo povas esti nomita simpla pumpado sen mono.

Bona diagnozo devas sekvi:

• La unua eraro de eraroj.

• La signaloj de la sensiloj sur la injektilo estas kontrolitaj.

• La premo, kiu produktas la brulaĵon, estas mezurita.

Al la fino vi bezonas akiri la ĝustan respondon, kio okazis kaj kion vi devas fari kun la aŭto en la estonteco. Se la aŭto-entuziasmo havas inĝenieran vejnon, li povas provi trovi la kialon kial la VAZ-2112 ne komenciĝas. En ĉi tiu kazo, vi povas solvi la problemon mem, savante servojn.

Ni kontrolas la aparatojn

Kiam oni rimarkis, ke la VAZ-2112 ne komenciĝas, necesas turni la ŝaltilon kaj zorgeme rigardi la panelo. Ĝi devus montri alarmon en la formo de lumoj.

• Malalta oleo premo.

• Normala kuirila signalo.

• Ŝako Engin signalo.

Se la panelo tute ne respondas kaj ne malpezigas, vi devas serĉi la kialojn, kial la potenco ne venas. Por fari tion, kontrolu la fiksadon de la fina stacioj sur la kuirilaro. Ankaŭ atentu la fusilojn. Kiam la panelo funkcias, la riparo VAZ-2112 devus daŭrigi kiel sekvas. Ŝanĝu vian atenton al la Ŝlosilo de Ŝlosilo. Ĉi tiu avertilampo estas aktivigita sur neŝaltita motoro kaj informas la komputilon, ke ĝi estas en bona stato kaj pasis kaj estas nutrata al ĝi. Se la Chek Engin-alarmo ne funkcias, kontrolu ĉiun komputilon kunfandas. Ili situas dekstre de la ŝoforo, proksime de la antaŭa pasaĝera seĝo (sub la gubernio). Ĉe ĉi tiu punkto, la komputilo (elektronika kontrolo-unuo) situas, kaj kun ĝi la nomata strapeto, kie estas tri relajso kaj sekureca bloko. La unua relajso respondecas pri la komputilo. Disparo numero 2 - komencu la fervorulon. Kaj la relajso sub la tria nombro funkcias kune kun la brulaĵo. Kiam la ŝlosilo turniĝas en la ŝaltilo, la aparatoj numeritaj unu kaj tri devas alklaki - ĉi tiu estas la provizado de elektra potenco al la brulaĵo kaj la kontrolo-unuo. Vi ne bezonas plu ripari la VAZ-2112 ĝis la Chek Engin-bombilo estas bona.

Se la riparaj ideoj estas elĉerpitaj, provu konekti la malofta ECU kaj tiel kontroli. Ĉi tio determinos ĉu estas problemo en ĝi aŭ ne. Se la Warning lamp "Chek Engin" ankoraŭ ne funkcias, plej verŝajne la ECU estas misa. Sen tio, la aŭto ne komencos. Parolante pri la prezo de la komputilo, valoras rimarki, ke tio ne multekostaj. Ĝi kostas proksimume $ 100. Iuj rezervoj por VAZ-2112 estas sufiĉe multekostaj. Kontrolunuo - unu el ili. Se vi komparas kun la fakto, ke la aŭto VAZ-2112 prezo estas de 150 mil rubloj, estas neprobabla, ke iu aĉetos senpagan unuon.

Kontrolo de laboro de la karbura bombo

Kiam vi turnas la ŝlosilon en la ŝaltita mekanismo, vi devas aŭdi distingan sonon en la areo malantaŭa. Ĉi tiu rumble kreas kurantan pumpilon kiu pumpas brulaĵon. Kiam ne ekzistas sono, necesas kontroli la elsendon, kiu estas respondeca pri la benzina bombo, kaj la respondaj fusiloj. Se la problemo ne estas en ili kaj ili funkcias sen plendoj, necesas mezuri la streĉiĝon, kiu trapasas la fina staciojn de la bombo. Se ne estas tensio, serĉu la problemon en la responda ŝablilo.

Kontrolu la funkciadon de la startilo

Por kontroli la funkciadon de la startilo, turnu la ŝaltilon. Kiam via VAZ-2112 ne tordi la startigilo , kaj li ne respondis al la turno de la ŝlosilo, kontrolu la baterio zorge. Kun sufiĉa baterio tensio estas necesa por kontroli la kvaliton de la ligo fina stacio al la startigilo motoro kaj la kondiĉo de la retractor relajso. Se la startilo funkcias ĝuste, vi devas iri al la sekva ripara punkto.

Kontroli la fajreron

Kiam la Check Engine funkcias, la benzina bombo funkcias kaj la komenco estas funkcia, la venonta punkto estas fajrero. Por kontroli ĝin, vi devas malŝlosi la kandelon, premu ĝin al la maso kaj komenci la komencilon.
La ĉeko okazas laŭvice, sur ĉiuj cilindroj. Tiaj problemoj okazas en multaj injekto aŭtoj VAZ-2112. La prezo de nova startilo, laŭ la vojo, estas 2-3 mil rubloj.

Variantoj de evoluo de situacioj

• La fajrero ĉeestas sur la kandeloj de ĉiuj cilindroj. Ĉi tio jam estas bona signo. Sekvu al la sekva paŝo.

• La fajrero okazas sur la unua kaj kvara cilindro, sed sur la aliaj ĝi forestas. Eligo: la ŝaltita kropo 2112 ne funkcias.

• La fajrero okazas sur la dua kaj tria cilindroj, sur la alia - forestas. La konkludo estas la sama kiel en la antaŭa alineo. Ankaŭ, anstataŭigi la ŝaltita modulo. Kiam post la anstataŭigo de ĉi tiu elemento la problemo ne foriris, la kulpo estas kaŭzita de la funkcio de la elŝlosiloj al la ŝaltita modulo de la elektronika kontrolo. La riparo de la unuo solvos ĉi tiun misfunkciadon.

• Kiam ne ekzistas fajreroj, la plej probabla kaŭzo povas esti kraŝo de la crankshaft-pozicia sentilo, de kiu la ordonoj por ĝia formado estas senditaj.

Vida inspektado

Por vida inspektado de la kandeloj, ili devas esti neŝraŭbitaj de la cilindro. Post la desmantelado, efektiva inspektado efektivigas. Ni devas taksi ĉu ili estas malsekaj aŭ ne. Kiam ĉiuj elementoj estas sekaj, plej verŝajne, la inyectoroj malĝuste ŝprucas la brulaĵon. En ĉi tiu kazo, vi devas kontroli la brulaĵon, aŭ prefere la premon en ĝi. Sur ŝia flanko, vi povas trovi riglilon, post tordi ĝin al la libera seĝo, premo mezurilo estas instalita por kontroli. Kiam la elemento estas en loko, necesas turni la bombon, kiu bombas la brulaĵon, kaj la aparato ripari la premon en la ramp. Se la premo-mezurilo ne estis trovita, simple lasu la riglilon. Kiam la bombo estas ŝaltita, fluo de brulaĵo devas flui de ĝi. Se ne estas premo, kontrolu la brulaĵon filtrilon. Ankaŭ inspektu la linion, kiu kondukas al la rampo de la tanko. Kiam la problemo estas en la filtrilo, anstataŭigu ĝin. Reparaj partoj por VAZ-2112 de ĉi tiu tipo estas malmultekostaj - ĝis 200 rubloj.

Se malseka

En kazo de detekto de malsekaj kandeloj, ili devas esti forigitaj kaj sekigitaj. Tiam ili devas esti metitaj sur sia loko. Se post tia laboro la aŭto ankoraŭ ne komenciĝas, kaj la kandeloj estas plenigitaj per benzino, la sekva etapo kontrolas la dissendon de gaso. Por ĉi tio, plasto estas forigita, la markoj sur la kampaŝipo kaj ĝia ilaro estas markitaj; Ne forgesu pri la marko sur la kranŝevalo. Se ili estas en la malĝusta pozicio, estis malobservo de la gasa distribuo. Ĝi valoras ankaŭ valori la ŝlosilon, en proksima kunlaboro kun kiu funkcias la DPCV. La dua kialo, ke kandeloj povas plenigi, estas la forigo de la injektantoj. En ĉi tiu kazo, ili devas esti purigitaj.

Konkludo

Ĉi tie, fakte, kaj ĉiuj plej oftaj kaŭzoj, kiuj influas la motoron. Kiel vi povas vidi, se VAZ-2112 ne komencos, la problemo povas esti solvita sendepende.