Triumfo Bonneville - motorciklon kun ĝia historio, vetveturilo kaj filmo karaktero

Historio Triumph motorciklo Bonneville komenciĝis en 1953, kiam aŭto aperis en la usona filmo "Sovaĝa" estas direktita de Laszlo Benedick. Protagonisto Johnny Streblera ludis Marlon Brando, li iris al la "Triumfo". Ekde la filmo estis pri biciklistoj, motorciklo modelo ankaŭ aperis en la titolrolo, kaj tiel Triumfo Bonneville gajnis larĝan popularecon. Maso seria produktado modeloj ankoraŭ ne ekzistis, kaj la filmo disponigis la impeton por la komenco de larĝa linio produktado. "Bonneville" de la komenco turnis teknologie progresinta kaj sukcesa en terminoj de dezajno kaj posta kunveno kaj iuj impona diskojn fiksita de la versio de kuroj, designado motorciklo produktado perspektivoj por venontaj jaroj.

diskojn

Do, la vera populareco Triumfo Bonneville atendis kelkajn jarojn poste, kiam la sporto, kaj poste komencis esti kreita sur ĝia bazo por la kuroj aŭtojn. Motoro "Triumph 650" certigas grandaj rapidoj sur glata vojo. En Triumph Bonneville estis metita plurajn diskojn, la plej fama de kiu estas proprieto de la rajdanto John Allen de la usona ŝtato de Utaho, kiu en 1956, sur biciklo nomita la "diablo Arrow" montris rapidon 311 km / h. Inline du cilindroj kuris sur pura metanolo, kaj la biciklo estis agordis kun aerodinámica korpo kit, kiu reduktas aero rezisto. Sukcese estis selektitaj, kaj ĉeko. Tiu estis sala lago kun perfekte glata kaj malmola surfaco.

Alia rekordo estis metita en la sekva jaro, la germana Vilgelmom Gertsem samtempe Triumph Bonneville, dum rapido estis 338 km / h. Dzhonni Allen diris la pasejo de la distanco al rapido de 345 km / h, kaj ĉi rekordon, neniu povis en la sekvaj ses jaroj por bloki. Nur en 1962, la angla vetveturilo Vilyam Dzhonson atingita sur akcelanta Triumfo Bonneville rapido de 362 km / h. Fine, en 1966, registrita unparalleled bіl ankoraŭ rekordon vetveturilo Roberto Leppana, montris 395 km / h en klaso de motorcikloj ĝis 700 cc / cm.

Post ĉi tiu produktantino Triumfo fariĝis alta peto en la merkato de Usono, kaj britaj industriuloj en 1959 liberigis modelon vojo biciklo - T120. Model Triumph Bonneville T120 faris plaŭdo, montrante bonega rapideco kaj kvalito "preskribi" sago de rapidometro iun markon de 185 km / h. Krome, en 1963, Triumph Bonneville denove ĉefrolis en la filmo, ĉi tiu fojo en la Hollywood filmo "The Great Ellasilo" kun Steve McQueen en la titolo rolon.

nova generacio

La sekva modelo, "Triumfo" fariĝis modelo Triumph Bonneville T140 kun motoro kapacito de 724 cc / cc kaj potenco de 62 CV, liberigita en 1972. Danke al bonega teknika karakterizaĵoj T140 sukcese konkurenci en la tutmonda merkato kun japana motorcikloj, kaj en 1979 "Bonneville" ricevis la titolon "Motorciklo de la Jaro" konkurado en la brita revuo Motorcikla Novaĵoj. La modelo estis produktita ĝis 1988, poste estis nuligita kaj la transportadora haltas. Okazis longa paŭzo.

Produktado de nova generacio de "Triumfo" komenciĝis en 2001, kiam la ĝenerala publiko vidis Triumfo Bonneville 790. Jaro poste, la linio de muntado iris modelon Triumph Bonneville T100. Ekde 2005 Triumph Bonneville motorcikloj komencis instali novan motoron kapablo de 865 cc / cc kaj potenco de 64 CV Ĝis 2008, ĉiuj motoroj estis Triumfo Bonneville karburiloj, fuelinjekcio kaj poste iĝis la injektilo.

modifoj

Nuntempe, la gamo de "Triumfo" estas reprezentita de tri modeloj: Triumph Bonneville Klasika, Triumfo Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Ĉiuj mopedoj estas parto de la historio de la kompanio kaj la malsamaj motoro potenco kaj dezajno "sonoriloj kaj fajfiloj" kiel chrome trim sur la benzinujo aŭ la lokon de la tacómetro sur la panelo. Modifoj al modeloj permesas la kliento por elekti la kolorigo de motorciklo, sed nur en du tonoj versio, kvankam ĉi tiu estas sufiĉe por Bonneville aspektis tre ekskluziva.

Ergonomics aŭ la manko

La biciklo havas nekutiman aranĝon de la ilaron seleccionador levilo situas sufiĉe alta, krom sia nekutime longa streko. Ĝi similis ke ĉi tio povas atribui al la mankoj, sed la rajdanto rapide kutimiĝos al "roughing ĝin". Eĉ la ŝajna manko de ergonomio, alte levita kruro kaj la signifa deklivo de la korpo estas perceptitaj kiel aparta stilo de alkonduko. Tia estas la specifecon Triumph Bonneville, la karakterizaĵoj de kiuj parolas por si mem.

mastrumado

Se unuavide mallerta surteriĝo, la sama ne povas diri pri la stirrado motorciklo - ĝi havas en la mano kiel ganto kaj motorciklo mastrumado vera plezuro. Subite mola teno, vi povas premi malpeza tuŝo de la levilo, la akcelilo teno tiel surprize tre modlebla. La motoro respondas al la centonoj de sekundo, kaj ĉi ĉe potenco de 68 ĉevaloj! Du paralelaj cilindroj operacii en ideala harmonio de ritmo.

malfacilaĵo

Entute Triumfo Bonneville havas recenzojn plejparte pozitiva. De la relativa manko de reala motorciklantoj festas nur la sistemo de ellasilo, kiu estas tro zorge elstrekas la sono de la motoro, tiel frapante lin "spiro" kun postquemador. Meshless rekte-tra dampilo kaj petante motorciklon. Sed ĉiuokaze, la motorciklo Triumph Bonneville estas neelĉerpebla fonto de plezuro al lia mastro.