Specifoj kaj Superrigardo biciklo KTM RC390

Motorcikla industrio estas evoluiganta al nekredebla rapido, kaj neniu kompanio ne planas halti tie. Reen en 2013, la merkato havas novan biciklon de la kompanio KTM. Tiu oranĝo "besto" kun RC390 markoj impresi eĉ la plej postulema motoekspertov. Novelty havas ĉiujn lastajn teknikajn informojn kaj originala dezajno solvoj. En la momento de iu el la reprezentantoj de konkurantaj firmaoj ne povas fanfaroni de tia rezulto.

trarigardo

Kompakta sufiĉe, sed ne malpli potenca maŝino, impona en sia aspekto - ĝi estis kreita en tia KTM RC390. Inĝenieroj respondeca venis al la solvo de la problemo kaj kreis la plej ekvilibra motorciklo. Ĝi estas universala, ĉar ĝi ne timis la urba medio, sed ankaŭ en la trako malkaŝas perfekte. Perfekta por komencantoj, necesas nur vidi superrigardon de la biciklo KTM RC390. Ĉi sufiĉos allogi potenciala aĉetanto.

La nova ŝipo insigno modelo faras motorsporto atingebla al larĝa gamo de vizitantoj. Teknikaj datumoj tute plenumi sian postulojn, dum ĉe unua vido ŝajnas, ke tia potenca sporta biciklo prezo malalta.

kosto de

Ekde la modelo estas produktata de 2013, en la CIS landoj gxia vendo tra granda reto de oficialaj reprezentantoj de KTM. La prezo de la nova unuo en la kajuto sur la mezumo 299 mil rubloj. Vi povas trovi tute deca ebloj sur la duaranga merkato. En ĉi tiu kazo, la minimuma kosto estas 250 mil. Maksimuma prezo por unueco dum la du jaroj egalas al la kosto de nova, elmontritaj en la kajuton. Tie jam vendante iu karburaĵo sistemo modifoj aŭ anstataŭigita per carenado.

La ŝipo insigno de motorsporto

La nova KTM RC390, kies especificaciones ne estas signife malsama de lia antaŭulo Duke 390, difinas tute novan normoj kaj reguloj inter vojo bicikloj. Li havas la karakterizaj trajtoj de sportoj MWC. Antaŭe ne estis tiel kreita la ellaborita varianto de kaj teknika kaj estetika vidpunkto.

produktado

Kiam kreante uzata nur unuaklasa kaj altteknikajn materialoj. Superrigardo biciklo KTM RC390 spertuloj pruvas la firmao la deklaro ke estas perfekte ekvilibra motorciklo sur la rilato potenco al la unuo pezo. Mirinda manovro kaj ekstremaj anguloj ne lasos indiferenta ajna atleto. Biciklo preta ĉiumomente turni enuiga vojaĝo en vera raso.

Antaŭulo, la bildo de kiuj biciklo KTM RC390 estis establita, estis ne malpli legenda modelo Duko 390. Constructors lasis motoro sen fari substancaj ŝanĝoj, sed la aliaj komponantoj estis tute anstataŭita de novaj. Plibonigita aŭtofundon, havas grandan carenado kaj ŝanĝis la alteriĝo piloto.

nova ĉasio

Rigardante superrigardon biciklo KTM RC390, vi rimarkos ke lia ĉasio estas tre simila al la tempo-testita "kaĝo", kiu estis metita sur la antaŭulo. Malgraŭ la ŝajna similecoj, ĝi havas tute malsaman geometrion, plibonigi atleta agado kaj ergonomía de la biciklo. Handling povus plibonigi ŝanĝante la inklino angulo de la fronto forko, kaj ankaŭ redukti la distanco inter aksoj. Stabileco en ajna rapido - tio estas kion la programistoj tiom longe serĉis.

motoro

La motoro estas muntita en ŝtalo matrico, ne suferis neniun ŝanĝoj. Ĝi estas la sama alta-tech, fidinda kaj samtempe tre potencaj potenco unuo kiu estis muntita sur la Duko 390. mallonga streko motoro, kvar-valvo, likva-malvarmigita, kaj la du arboj de levas, muntita ĉe la supro. Tuta volumo estis 375 cm ^3, ĝi tamen ne malhelpas doni 44 ĉevalfortojn ĉe 35 Nm de paro. Plibonigi fidindeco, uzata elektronika fuelinjekcio sistemo. Ĝi enkalkulas precizajn nutrado de brulaĵo, tiel provizante tuja respondo al la akcelilo levilo, kiu estas tre grava al la funkciigi de la trako kaj venki aparte malfacilaj sekcioj.

Altteknikajn komponantojn

sistemo de bremsoj, kreita kun la partopreno de renoma kompanio Brembo, konsistas el pinĉiloj de kvar piŝtoj en la antaŭa 300mm disko kaj la malantaŭo de la 230-mm sola-piŝto bremsojn. Kontroli la halto estas metita fare de la ABS sistemo ne estas malpli konataj entrepreno Bosch. Ĉio ĉi estas jam antaŭviditaj en la baza KTM RC390, kiu ne efektivigi revizion nur mallaborema.

potenciala problemoj

Motorcikloj KTM de la kompanio karakterizas por lia fidindeco kaj fortikeco, sed tamen ne sen iuj problemoj kaj mankoj. Biciklo KTM RC390 povas pasi pli ol 100 mil. Km, kaj ne estas la limo. Estas notinde, ke en kelkaj kazoj, kiuj estis elsenditaj en 2014, identigita neperfektaĵo kondukante steloj. Tiu fabriko difekto kiu ne havas eksterajn signojn kaj ĝi estas sufiĉe malfacile determini ĝis la unua cirkvito malfermita. La kompanio taksas lian reputacion kaj ĝi komisias de la kvalito, tial la anstataŭigo de la servo centro estas senpage laŭ la regularoj preskribitaj en la garantio interkonsento.

ebloj por plibonigi

Superrigardo biciklo KTM RC390 indikas ke la aparato havas grandan potencialon por plibonigi kaj plibonigi pluralidad de parametroj. Multaj posedantoj estas tre malofte limigita al bagatela modifoj de aspekto. Kutime, la sekva laboro:

• Realigita por anstataŭigi la malantaŭo flugilojn depende de la fino uzi la motorciklo. Ĝi povas esti farita kun respekto al iom da mono.
• Anstataŭante la stoko dampilo. En loko de la fabriko sistemo instalita titanio konstruo. Ĉi tio etendi la vivon de la sistemo de ellasilo, kaj ankaŭ por doni la biciklon unika sono, kiun elstaros lia sporta karaktero.
• Kelkfoje la aro kaj nova trunko, kiu transportos malgrandaj ŝarĝoj aŭ ekipaĵon.

En specialaj kazoj, la rapida rajdo amantoj elspezas opcio la brulaĵo provizo sistemo. Rezulte, ĝi permesas pliigi la maksimuman rapidon de ĉirkaŭ 15 km / h. Estas notinde, ke vi ne povas trouzi ĝin, ĉar la motorciklo pendado kaj rigidaj sufiĉa por pliigi la maksimuman rapidon povas negative influas la uzado kaj stabileco de la unueco.

Superrigardo biciklo KTM RC390 montras ke ĝi estas la kreo de la kompanio KTM perfekte kombinas potencon kaj elegantecon je sufiĉe malalta prezo. Ĉi tiuj parametroj povas plaĉi ŝatantoj de automovilismo kaj ĉio konektita kun ĝi.

En la momento de kreo estis neniu anstataŭigo kiu povis konkurenci kun la biciklo. Tiel, RC390 konfirmas ke neniu miro estis enoficigita gvidanto en ĝia klaso. Jen inda anstataŭigo de la amatan Duko 390.