La ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk: konstruado, foto

Historio ĉina-rusa rilato scias periodoj amikeco varma kaj malvarma malŝaton. Tamen, komunikado inter ŝtatoj kaj homoj preskaŭ neniam ĉesis: ĝi ĉesis, ekflamis, sed la interesoj kaj kunlaboro ĉiam estis. Estis nur mallonga, bone ekipita fervojo aŭ vojo vojo inter la du nacioj kaj najbaraj ŝtatoj. Elimini tiu difekto povus delonge. Ekde la lasta jarcento estas anoncita internacia konstruaĵo - ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk. Kaj la aĝo de la aliaj akceliĝas, kaj la "ponto estas ankoraŭ tie." Sxi venis en agon lastatempe.

La unuaj projektoj

Konstruo de la ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk estis inkludita en la planoj de disvolviĝo de la Baikal regiono. Li pentris ĝis 2025. La ponto estis unue proponita por konsidero en 1995. Kaj kvankam ĝi estas aprobita, la efektivigo ne estis efektivigita en malsamaj jaroj. En 1998, aprioran okazis, la atribuo de financado estis nuligita. Sur la temo reen en 2005, sed la Ministerio de Ekonomia Disvolviĝo kaj Komerco ne aprobis la konstruon. La ekonomia situacio estas bezonata por solvi tiun temon. Kaj al li denove en 2014.

kruciĝo

Ekde 2012, la manko de rekta komunikado kompensas al pontón ponto , operaciante en la foresto de navigado sur la Amur (en frua printempo kaj aŭtuno). La konstruado povas kontrauxstari ne nur la piedo movado kaj pasaĝeroj transporto sed ankaŭ ŝarĝo transporto. Vintre, post la starigo de firme glacio kovrilo kruciĝo okazas tra glacio Amur. En la monatoj kiam la rivero iras al tribunalo por vojaĝi al Ĉinio povas esti nur sur la pretervojo vojo, kun longitudo de 3,5 mil kilometroj.

Subskribo de intencoj

La ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk, ricevis la statuson de la planita instalaĵo en 2014. Deklaro de Intent subskribita de O. Kozhemyako (Guberniestro de la Amur Regiono) kaj Lu Hao (Estro de la ĉina provinco de Heihe) dum la Rusa-ĉina Expo. En julio 2014 la du flankoj planis por determini la daton de konstruo.

En la dua kunveno de la komuna rusa-ĉina grupo por la disvolviĝo de transporto infrastrukturo, kio okazis en Hangzhou, estis interkonsento sur la evoluo de la prognozo trafiko volumoj, kiu provizos ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk. 2015 estis la deirpunkto por je-profunda studo de la perspektivoj kaj la subskribo de provizora interkonsentoj.

Laŭ la originala ideo, la ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk, desegnita por konekti la du landoj devus esti vicigitaj por la paŝo de vojo kaj fervoja transporto. Ankaŭ en la planoj teleférico markita. La unua fazo de konstruo ligas la du potencoj automotriz parto de la ponto. La deklaro de intencoj deklaris ke la konstruo laŭsupoze komencas en la somero de 2016.

infrastrukturo

La tuta kosto de la tuta strukturo estas taksita per spertuloj en la kvanto de 19 miliardoj da rubloj. Financado estos provizita al komuna rusa-ĉina entrepreno, kiu ricevis prunton de ĉina bankoj kun matureco pli ol 20 jaroj. Kiel garantio de la rajto repagon metis akuzanta paspagoj sur la ponto.

La prunto estas prenita por la konstruado de la rusa parto de la strukturo. Ĉinio konstruis Liaflanke tra publika financado. La kvanto de la rusa parto de la konstruo estas 14 miliardoj da rubloj. En la Amur Regiono devus esti poziciigita du trionoj de la estonteco ponto. La infrastrukturo de la tuta kompleksa inkludos:

• La ĉefa parto de la instalaĵo, kiu kuras al la limo kun Ĉinio.
• Kruciĝo punkto de internacia graveco.
• veturoprezo kunveno.
• Verhnekanikurgansky insulo kie vojo alproksimiĝo estos ekipita.
• Pontoj trans la kanalo Kanikurganskuyu.
• Vojo interŝanĝo sur la maldekstra bordo de la tumulo ĉe la intersekciĝo kun Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• La du-nivela vojo junton ĉe la intersekciĝo kun la ŝoseo de federacia signifo "Eniro al Blagoveshchensk". Kaj la vojo "Aliro al la Vladimirovka" kaj padojn konektanta Blagoveshchensk kaj Gomelevku.
• La aliro parto de la trako. Ĝi komenciĝas ĉe la krucvojo de la ponto transiras la ŝoseon konektanta la urbon kun la urbo de Blagoveshchensk Grodekovo. Kaj streĉadoj antaŭ kunigi al la federalaj vojo "Eniro al Blagoveshchensk" en la 114-a kilometro de la vojo "Amur".

LLC "Instituto Giprostroymost" konstruo kaj enketon laboro pri la projekto ekzekutita Amur fako. Konstruo estis komenci en julio 2016. Objekto livero estas planita por 2019-a.

Kondiĉoj moviĝis

Laŭ raportoj en la gazetaro, denove komencas de la projekto estis ŝanĝita. La kialo estis la bezono establi branĉon de la rusa-ĉina entrepreno, organizita por la konstruo de la ponto. Tiu informis la guberniestro Alexander Kozlov sur la Orienta Ekonomia Forumo.

Li parolis pri la situacio en kiu en la momento estas ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk. En 2016, en lia lasta kvara, ĝi devus esti markita de la fino de la fazo de aprobo de dezajno kaj takso dokumentado. Krome, ĝi estos taksita pako de dokumentoj stato organoj ekzameno. Laboro sur la konstruo de la ponto komencos tuj post la konkludo de la sperta komitato kaj daŭros por la unua kvarono de 2019.

Takso de ekonomia efiko

Unu el la plej grandaj problemoj de Ekstrema Orienta regiono estas la manko de infrastrukturo. Danke al la politiko de kroma imposto preferoj kaj la debilitamiento de la rublo, la produktado en ĉi tiu areo fariĝis tiel konkura kiu estis antaŭen por iuj aĵoj ĉina kompanioj. Nuntempe, la rapido de varoj inter la du landoj en la regiono estas ĉirkaŭ 300 mil tunoj. Plibonigi tiujn indikilojn posodeystvuet ponto trans la rivero Amur en Ĉinio. Blagoveshchensk - la urbo en areo kie konstruo falos en la najbara ŝtato. Ĝi pliigos la figuro ĝis preskaŭ 3 milionoj da tunoj. Krome, ĝi estas planita por atingi:

1. Per 2040, pliigante la kapaciton de transpontanta ĝis 3 milionoj da personoj kaj pli ol 6 milionoj da tunoj da kargo.
2. Takso de trafiko, kiu provizos ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk en 2035 estos sume pli ol 8,5 mil veturiloj je tago. La plimulto de la veturiloj, pri 92%, kvanto de varoj.
3. La atendita nivelo de imposto en 2040 al la federacia buĝeto de pli ol 8 milionoj da rubloj, la loka - pli ol 4 milionoj.
4. Industriaj entreprenoj de lokaj kaj naciaj signifon atendas redukton de loĝistiko kostas de 25-30%, eĉ kun la kresko potencial de la transporto kostoj kaŭzita de kresko de peto de aŭtotransporto.

Ĉi tiuj kaj aliaj pozitivaj ŝanĝoj alporti la ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk. Fotoj komenci de konstruo komencis aperi en la gazetaro. La pozitiva efiko de iomete superombris per la ekzistantaj reguloj de la kutimoj interkonsento. Laŭ ili, rusa kargon veturilojn malpermesite movado sur la teritorio de Ĉinio. Sekve, la ŝarĝo sur ambaŭ flankoj de la limo devus esti stokita ĉe transigo punktoj. La registaroj de la landoj konsideri la eblon de ŝanĝi la kondiĉojn de la interkonsento favore simpligo.

Ponto en la juda Aŭtonoma Regiono

En la somero de 2013, post dek jaroj de intertraktadoj, ĝi subskribis interkonsenton por konstrui alian ponton al Ĉinio. Tiu celo estas konekti Rusio kun Ĉinio Nizhneleninskoye inter la vilaĝo kaj la urbo de Tongjiang. La akuzo, ke la ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk duone konstruita, reflektas nur parton de la vero. Duono de la ĉina flanko estas konstruita ponto de Tongjiang. En la rusa flanko, en la vilaĝo de Nizhneleninskoye ĵus komencis laboron.

Nur kelkaj monatoj post la aprobo de la interkonsento en Ĉinio komenciĝis konstruo de lia parto de la konstruaĵo. En mallonga tempo en 1755 metroj de la fervoja ponto estis konstruita, estas 17 kolonoj sur kiuj ripozi 16 interspacojn. Samtempe la rusa flanko havas malfacilaĵojn kun financado kaj la manko de entreprenisto por konstruo.

Rusa respondo

En 2015, la situacio evoluis kiel parta financado promesis de la Development Fund de Ekstrema Oriento. Esprimite kvanto de 2.5 miliardoj da rubloj. Konstruo entrepreniston plenumos la UCSC "Ponto". Laŭ lastatempaj amaskomunikilraportoj kaj metis la fundamenton de la rusa parto de la transporto de la ponto okazis Februaro 26, 2016. La ĉefa celo de la estonta konstruo - produktoj eksportitaj Kimkano-Sutarskoye GOK al Ĉinio. La planita volumo - 8,3 milionojn da tunoj jare.

Atendis trafiko super la ponto estas planita en la kvanto de 21 milionoj da tunoj da kargo dum la jaro. Ligoj post komenci plibonigi rilatojn inter Ĉinio kaj kelkaj rusaj regionoj: la Magadan regiono, Khabarovsk kaj ĉirkaŭ la angulo. En la rusa flanko relo ligoj estos ligita al la Trans-Siberian Fervojo. La tuta kosto de konstruo estas pli ol $ 400 milionoj. Finaĵo kaj funkciigo de la ponto estas planita por 2019.

estonteco dividendojn

Laŭ la rezultoj de la antaŭa jaro 2015, la rusa-ĉina komerco spezo malpliigis kaj sumiĝis al 69 miliardoj da dolaroj. Tio estas 20 miliardoj malpli ol en la antaŭa periodo. Kontraŭ la fono de redukto de komercaj figuroj ekonomia graveco de la pontoj ne estas tiel kritika kiel en la konstruo de la planado periodo. En la venontaj jaroj krucoj Amoro servos nur infrastrukturo disvolviĝo de landlimaj regionoj de Rusio kaj Ĉinio kaj ankaŭ najbaraj areoj pliigi spezo.

Konstruo de komunikado inter landoj estas prenita sub ŝtata kontrolo. La ĉefa fokuso de atento estis la konstruo de ponto trans la rivero Amur en Blagoveshchensk. Foto promocio laboras nun regule aperas en la gazetaro kaj montri kreskon de aktiveco. Hodiaŭ anoncis la estimita kosto de transiri la rusa-ĉina ponto. La prezo de vojaĝado por pasaĝero estos ĉirkaŭ 307 rubloj por frajto transporto - 368 rubloj por tuno.