Shock-absorbers - kio ĝi estas en aŭto? Komenco de operacio kaj trajtoj de ŝokaj sorĉistoj

En la nuna informo aĝo kaj aŭton iu scias ke ergonomía de la maŝino estas plejparte determinita per la skusorbiloj. Estas nemalhavebla parto de la pendado de la moderna aŭto. Kiel konkurenci en la merkato automotriz diversaj fabrikantoj de skusorbiloj? Recenzoj aŭtistoj iugrade, pripensi ĉi fenomeno. Post ĉiu, la bildo de ĉi tiu konkurado por la konsumanto estas tre interesa: usona, germana, japana kompanioj demandis lin al tono. Rezulte, monotube skusorbiloj domini la du-pipon.

Mallonge en la moderna skusorbiloj merkato

Jara rusa Premion "Autocomponent jaro" por determini la plej sukcesaj markoj en ĉiu kategorio. Ekzemple, en 2016 de la rusa gvida marko de skusorbiloj estis "DEMFI", prezentante la stand kaj skusorbiloj malaltekosta serio de "Komforto" plibonigitaj kvalito "Premium" kaj "Drive". La produktoj de la kompanio - la fronto kaj malantaŭo skusorbiloj VAZ, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan . Hodiaŭ "DEMFI" - malgranda entrepreno (ĝi uzas malpli ol 60 personoj), sed la alta teknologio kaj scio-intensa, la kapablo pligrandigi produktadon donita la taŭga peto.

"Placo" ankaŭ meritas aprezon skusorbiloj UAZ "Ĉasisto" de la St. Petersburg kompanio. Ili estas haveblaj en tri versioj: "normo", "Sporto" kaj "ekstremaj". Inter fremdaj unua kvara lokoj estis gajnitaj de la marko Monroe (Usono / Belgio), TRW (Germanio), KYB (Japanio) kaj EGT (Litovio) respektive.

Kiel kompreni la novulo amatoraj, kelkaj sorbaj pli bona? Ja la ĉefaj mondaj fabrikantoj montri ĉiam pli kompleksa evoluo de internacia klaso. Ekzemple, nur Monroe hodiaŭ venas sur la merkato kun malsamaj markoj de "reflekso" skusorbiloj, "Sensa-trako", "oridzhional", "Adventure", "van magnum." Nun ili domini la aŭto merkato hodiaŭ. Signo de la alta reputacio de la firmao Monroe estas kompleta aro de lia skusorbiloj, amuzis rekte sur la linio de muntado de aŭtoj Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche.

La germana industrio automotriz uzas ĉefe hejma kolizioj. Recenzoj aŭtistoj montras ke Opel, Mersedes, Audi tradicie ĝuis ZF Grupo produktado (kiu posedas markoj Sachs, Boge, TRW). La origina ŝoko "Toyota", "Mitsubishi" - estas la produktoj de la japana kompanio KYB (marko KAYABA). Tamen, ĉi tiu marko estas fariĝanta pli populara en la Nova kaj Malnova Mondo. Nuntempe, importita sekvante serio A: Oleo Premium, gaso-petrolo, Excel-G, gaso Gas-A-Just, sportoj Ultra- SR, ĝustigi AGX, ĵipo Monomax.

Kio kolizioj "Hyundai" (korea kompanio) metas lian aŭtoj sur la linio de muntado? Estas logika kiu de alia korea kompanio produktas automotriz komponantojn. Kaj (speciale Koreio) gvidata de ambaŭ familio firmaoj. Ĝi nomas la fabrikanto de skusorbiloj sub la marko Mando de Halla Grupo. Pli plantoj operacii en Koreio, Barato, Turkio, Ĉinio, Pollando, Usono. Dum la jaro, faritaj dekoj de milionoj de skusorbiloj. Instalita sur ilia conveyors Mando-sorbaj "Ford», Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ. Estas signifa kiu la skusorbiloj KIA (alia korea avtokorporatsii) estas ankaŭ havebla de la Halla Grupo kompanioj.

markon konkurado

Konkurado inter produktantoj estas tiel grava, ke la importita markoj sukcese oponis lokaj. Aparte, iuj ŝoforoj preferas eŭropaj aŭtoj japanoj. Do, laŭ la opinio de posedantoj de veturiloj, la nuntempe altan postulon gazomaslyany ŝoko "Renault", fabrikita de Kayaba.

Li preferis plej aktualaj modeloj de ĉi tiu marko, "Kengo", "Mega", "La trafiko", "Premium", "Majstro", "Clio", "Laguna", "Magnum", ktp Lia prezo estas de 30% .. pli alta ol la kosto de la petrolo aparato, sed estas multe pli efika kiam veturanta sur malglata vojoj. Sekve gazomaslyany ŝoko "Renault" ŝoforoj preferas la petrolo, pli malmultekosta.

Notu ke la "Boaco" modelojn desegnita por ekstrema veturado sur bonkvalitajn aŭtoveturejoj, estas ŝarĝita kun speciala skusorbiloj - Kayaba Ultra SR. Post venki la rapido de turnadoj determinas alian sxargxon sur tiaj produktoj, kaj ambaŭ kunpremo kaj resalto amortiguación. Tamen, por ĉiutaga urba trafiko, ili ne estas optimuma, ĉar ili havas altan rigidecon kaj neperfekta vojoj, kiel vi scias, ni bezonas pli milda printempo.

Tamen, en ĉi tiu artikolo ni ne limigita al superrigardon de la merkato ŝoko. Nia celo estas pli vasta - riveli la sekretojn al ilia sukcesa operacio. Kiel estas bone konata, skusorbiloj estas provizi elementoj de la pendado, respektive, imagu ideala pendado. Kiel vi scias, tiu ero servas du celoj:

• Unue, konekti la aŭto radojn kun korpo. Danke al ŝi, kondiĉe necesa por plena moviĝo tirado.
• Dua, ĝi neŭtrigas (sorbas) la osciladoj okazas dum movado.

Amortizo - estas ...

Sur pli proksima ekzameno de la pendado elementoj fariĝas klare, ke la skusorbilo - a skusorbilo (rapida malvarmigo osciladoj) aparato. Ĉe la tagiĝo de la aŭtindustrio (jarcento - frua XX jarcento) diris partoj ne ekzistas. En malaltaj rapidoj, la pendado de la unuaj aŭtoj ekvilibrigi bone sufiĉe sole fontoj. Tamen, en la moderna aĝo de rapido en dinamika pendado ne nur enhavas plibonigita fontoj (fontoj), kiuj estas nun ofte nomata kiel iom abstrakta - elasta elemento. Ĉi tio ne estas sufiĉa. Por ilustri tion, konsideru tipa kazo de aŭto venki la ŝvelaĵojn de la vojo.

La tasko de la elasta membro evidenta - sur efiko de la radoj de la vojo niveldiferenco ĝi devus moligi la baton. Tamen, moderna veturilo kiam veturanta havas granda kineta energio, kun "supernombra emisiones" por kiu la vojo krateretoj elasta membro ne trakti senprokraste. Sekve, la inercio de la korpo kaŭzas la printempa kaj post la kolizio variadas. Tio estas ekstreme nedezirinda efiko. Ja, ĝi povas konduki al resonon, povas konduki al aŭto akcidentoj (pensas fiziko kaj forto vektoroj). Ĉi tio okazas kiam la fluctuación de la regula printempa ŝvelaĵojn aldonita al ĝia antaŭa oscilado, kiun, ho ve, ne estas estingita. Avtoinzhenery laŭregule respondis al ĉi tiu fenomeno la elpensi specialan amortiguación aparato.

Komence de la XX jarcento la skusorbilo (skusorbilo) estis establita por aranĝi la vibrojn de la elasta elemento. La ideo de lia laboro estis tre simpla kaj eleganta. Post la niveldiferenco de la vojo forto kunpremo printempo, ĝia posta vastiĝo kaj laŭe, la oscilado estingi speciala aparato - a skusorbilo. Tamen, ni ne traktas ĝin kiel ununura peco kiu protektas kontraŭ vibrojn, kiel por la ideala konduto de veturiloj sur la vojo sole skusorbilo kaj la elasta elemento ne sufiĉas.

Ne skusorbiloj uniformo

Koncerna kontakton skusorbiloj - estas specialaj elementoj por konservi la maksimuman eblan horizontala kaj stabilan pozicion de la pendado en la spaco. Sed por vere praktika pendado ne sufiĉas. Maksimumigi la komforto de la pasaĝeroj kaj la ŝoforo de la veturilo ne estas konsiderita krateretoj kaj milde flosis sur la vojo, vi bezonos kunordigita laboro de skusorbiloj kaj aliaj aparatoj, kiel ekzemple:

• Kaŭĉuko pneŭoj de bonega certigante taŭga teno;
• ne sentauxgigxis fontoj kaj pendado fontoj (krom la jam menciitaj funkcioj ni) devas resti ene de specifoj klaro kaj teni la aŭton sur la sama nivelo;
• aldona kaŭĉuko elementoj (ĉarniroj kaj kunpremo bufroj), quenching osciladoj de tuŝi la metalaj partoj inter oni;
• gvidi aparatoj, determinante la deziratan angulo de rotacio de la radoj.

Tamen, estu kiel ĝi irus, la ĉefa amortiguación aparato de la aŭto estas ekzakte la skusorbiloj - la temo de la priskribo de ĉi tiu artikolo. Kun ilia helpo, la harmonio permanentan kontakton de la radoj kun la vojo (la maŝino iras se fiksita al la vojo), kaj, principe, ĝi iĝas ebla por vere komforta veturado.

Kia skusorbilo en la formo de?

Ekstere, ĝi aspektas kiel cilindra aparato kiu estas alfiksita sur unu flanko al la aŭto kadro, sur la alia - por la pendado. Interne la piŝto moviĝas la skusorbilo. Tiu vergo moviĝas en kavo plena de gaso, petrolo aŭ bremson fluida. Pro la compresión piŝto oleo malpliigas lian rapidon. Fluctuaciones pendado skusorbilo piŝto osciladoj decidita. La aktive moviĝas pendado (kiu estas malglata vojo), la pli rezisto la skusorbilo ekspoziciaĵoj. Diversaj kolizioj ricevita kiam la veturilo estas veturanta sur malglata pado, sed ankaŭ vibrojn dum bremsita aŭ la komenco de movado amortizis (moligita) skusorbilo. La energio kinetiko de la oscilado estas konvertita en varmego, la rezultanta oleo sub kunpremo piŝto. La rezultanta varmo estas dispelita.

amortizo procezo

Kiel funkcias la skusorbilo kiam la rado renkontas Pothole vojo? Ĝi estas kunpremita, metante ekstere sukceso, dum lia piŝto laboras en koncerto kun la pendado fontoj. Tamen, ĉi tiu aparato ne funkcias ciklo randoj, kiel lia etendo, te. E. La piŝto moviĝas el la skusorbilo. Sen ĝi, la printempo pendado estus ĵetita la korpo de la aŭto kun la sama forto, per kiu ili premis kune en kolizio kun Pothole. Tamen, movado de la veturilo skusorbilo piŝto funkcianta sur etendo ankaŭ detenis oleo.

La dezajno de skusorbiloj

Teknike, la aparato dum lia operacio konvertas la mekanikaj vibroj de elasta elemento en la varmego. Skusorbilo anstataŭigo, elĉerpita ilia rimedo efika uzo - ĝi respondecas. Ja establi "novan aferon" tuj rimarkis ŝanĝojn en la konduto de la aŭto. Tial, por conocedores ŝoforo kritike dungas dekstre skusorbilo. Kaj elekti, kredu min, estas multaj,. Avtorynok responda saturita produktoj fabrikantoj eminentaj (marko) kaj ne. Ni devas kovrado de ĉi tiu aspekto de reveno. Sed unue, estus logika por distri de "iu volo" komenco kaj provu, "vidas la radiko", tio estas kompreni la fundamentajn diferencojn inter malsamaj specoj de skusorbiloj (A).

Al juĝi por la strukturaj diferencoj, tiam A estas dividita en unu- kaj du-pipon. Se klasifikitaj laŭ la speco de laboro meza dispeli varmegon produktita post konvertiĝo de la cinemática energio, la skusorbiloj estas petrolo, gaso-petrolo kaj gaso.

Du-pipo produktoj

Kion la skusorbiloj eblas rekomendita por malstreĉanta, tiel nomataj familio veturanta? Relative malmultekosta, simpla dezajno kiu ne povas rezisti la ekstrema. Duobla-tubon estas pli inerta kaj havas grandan mason. Krome, la duobla kasko malvarmiĝis malbona. La efikeco de amortiguación du-pipo aparatoj dependas de la instalado. Oni scias, ke 100% plenumas lian funkcion skusorbilo muntita ĝuste perpendikulara al la pendado, sed kiam ĉi tiu angulo estas pliigita al 50 °, do ĝia efikeco estas reduktita al 68%.

La dezajno de tiaj elementoj inkluzivas funkcii botelon, ene kiu situas piŝto, kaj la eksteran loĝejo, por stoki la troon de oleo. En la kurso de ilia laborista ciklo de la piŝto pasas la oleo tra siaj propraj kanaloj, kaj puŝas ĝin tra la kunpremo valvo bulbo situas ĉe la fundo. Kiam aĉetanta produktojn pagu aparta atento al la petrolo kiu ne bolas ĉe temperaturo sub 150 ° C. Samtempe, malgraŭ la favoraj prezo, ili ne devus esti instalita sur la plej lasta generacio de aŭtoj.

monotube skusorbiloj

Tiu dezajno estas la bazo por moderna A. Tia skusorbilo konsistas en sola bulbo, kaj samtempe funkcias kiel funkciantan kapablon por la piŝto kaj la loĝado. Ĝi povas esti hidraŭlika (oleo) aŭ hydropneumatic (gazomaslyanoy). Tiu lasta modifo ankaŭ nomata kiel kombinita. Al komenco de funkciado de la oleo estas sufiĉe simpla. Estas laboranta cilindron plena de petrolo (fluida hidraŭlika). Ĝi movas la piŝton kun speciala kalibrita valvoj, pli precize per siaj sistemo havas la karakterizaĵojn specife adaptita por aparta pendado veturilo.

Dinamika operacio de tiaj pendado estas la jena:

• Kiam la valvoj estas fermitaj, fluida hidraŭlika pasas nur pretervojo piŝto kanalon. Hidraŭlika skusorbilo karakteriza tiam iĝas rigidaj.
• Se la valvoj estas malfermitaj, najbara al la kompenso ĉambro A, lia hidraŭlika karakteriza iĝas pli mola.

Kaj por la serviceability de la skusorbilo valvo, operaciante en compresión, devas pasi pli fluida hidraŭlika ol ĉeko valvo kiu deĉenigas en la resalto. Tiel, kiam ĉiuj valvoj malfermita amortiguación piŝto malgrandiĝas.

kombinita skusorbiloj

La hydropneumatic (gazomaslyanyh) anstataŭ aero skusorbiloj uzita kunpremita gaso al premo de 4-20 atmosferoj. Lia aŭtistoj nomita en sia propra maniero - "gaso sobrepresión." En tio la gaso premo - ne estas kaprico, kiel maniero redukti aeration (miksante aero per oleo) kaj la aldonan elasta pendado elemento. En unu-pipo Kaj ne estas pli profunda kunpremo valvo. Piŝto tute kontrolas rezisto ambaŭ en kunpremo kaj en resalto. Ili povas akomodi pli oleo ol en du-pipo de la sama grandeco, kio signifas, ke kun ilia helpo, la plej bona efektivigebla amortiguamiento.

Sukcesis kaj magnetajn skusorbiloj

Ĉefaj fabrikantoj de skusorbiloj tute originala provo solvi la teknikan problemon de adjustability tiaj aparatoj. Amerika-belga kompanio MONROE produktitaj sur la muroj de la laboranta cilindron de ununura-pipo Speciala reguligo sulkoj uzita por alĝustigi por trankvila aŭ aktiva veturado. La japana kompanio Kya en la fundo de la ununura pipo kun fora basenon A, preterirante la piŝto muntita aparta kontrolo valvo. La germana entrepreno ZF kreis _controllable_ skusorbilo "Opel-Astra", uzante duoblan-tubon gaso-petrolo-pafis dezajno. Du solenoide valvoj funde de la skusorbilo kaj la piŝto estas reguligita de speciala procesoro, spuri parametroj radoj, stirado, pendado.

Eĉ pli promesante nova, tiel nomata magneta ŝoko "Chevrolet", metita ĉe pasintjara modelo Chevrolet Corvette. Jen artikon progresinta evoluo fabrikanto kaj korporacioj Delfos. Kiel uzita en ĝi anstataŭ oleon magnetorheological fluida kapablas altan oftecon (ĝis 1000 fojoj por dua) por ŝanĝi lia viscosidad sub influo de elektromagneta kampo. Kiam tiu principo ne estas uzita, la valvo sistemo: la amortizado, amortizanta estas produktata ekskluzive je la kosto de la magnetorheological efiko. Tiu dezajno estas tre promesplena: ne necesas transiri estabilizadores, simpligita aparato de la A kaj aperas impresaj karakterizaĵoj por monitorado kaj kontrolo de la pendado rigideco.

Valoro hidraŭlika skusorbilo la reliefo vojo karakterizaĵoj

La dezajno de la ŝoka sorĉilo devas konsideri diversajn aspektojn de sia operacio. Post ĉio, malprofunda vizaĝa surfaco determinas la malsamajn modojn de sia operacio. Unuflanke, ripetitaj malgrandaj malregulaĵoj ne permesas A rektigi. En ĉi tiu kazo, la mola hidraŭlika karakterizaĵo estas grava. Grandaj pomoj minacas kun plena deviga kunpremo, kiu ofte kaŭzas damaĝon al la ŝoko-sorĉilo. Al la sama tempo, la rigida hidraŭlika trajto de la aparato estas postulata.

Sekve ĝi ne havas sencon demandi: "Kiuj ŝokaj sorbiloj estas pli bonaj - molaj aŭ malmolaj?" Post ĉio, la realaj terminoj de longdaŭra operacio A ne nur estas ilia milda, sed ankaŭ kontrollaboreco.

Alia karakterizaĵo - la varma disipado de la ŝoko-sorĉilo - estas grava por ĝia ĝusta operacio. Post ĉio, sub kondiĉoj de malmola varmega reĝimo, pli estas liberigita, kaj ĝi devus esti forigita. Aliflanke, en vintro la oleo en la ŝoko absorbanto dikiĝas, kaj ĝiaj hidraŭlikaj trajtoj fariĝas pli rigidaj. Tiel por la motoristo la ĝusta elekto de oleo fariĝas grava. Necesas uzi likvaĵojn kun alta enhavo de aldonaĵoj, ĉar ĉi-lasta havas la posedaĵon de malvarmigi la kaŭĉukon. Plej multaj spertuloj rekomendas la uzon de propraj oleoj GRZH-12, AFT. Tamen, en frosto, likvaĵo kun viscosidad de 75-a devus esti elektita. Por oleoj enhavantaj silikonon, la viscosidad estas determinita en aliaj unuoj - cPs, kiuj estas proksimume 10 fojojn pli grandaj ol Wt.

Diagnóstico de ŝokristoj

Ĉar estas nenio eterna, la ŝokaj sorbistoj ankaŭ estas submetataj al portado kaj larmo. Ĉi tiu fenomeno devas esti diagnozita de la ŝoforo en la tempo. Kiel oni scias, anstataŭigo de perditaj ŝuŝiloj devas esti farita tuj por identigi ilin. Kaj la plej efika estas la kompleksa anstataŭaĵo de A: duone sur ĉiu akso - ambaŭ sur la fronto kaj sur la dorso. Ĝi estas naive atendi post nekompleta anstataŭaĵo de ŝokaj sorbiloj de ideala amortiguado.

Tamen, ĉi tio sola ankaŭ ne sufiĉas. Oni Devas diagnozi la tutan kompleksan aŭton-aparatojn implikitan en amortiguado. Post ĉio, normala funkciado de ŝoko-sorbiloj estas ebla per funkciaj kaŭĉuko-metalaj elementoj (kolbasoj kaj kunpremo-buffers), ne-akompanitaj fontoj kaj fontoj. Bontenado de ĉiuj supraj partoj kaj mekanismoj reduktos la ŝarĝon sur la ŝokaj sorĉistoj.

Kiam anstataŭi

Por la ŝoforo estas unuaj signoj indikantaj la eluzadon de ŝokaj sorĉistoj. Ni voku ilin:

• Pliigo en bremsita distanco pro difekto en uzado;
• Malfortiĝi en komforta rapido por eniro en la turnon;
• Redukto de la sekura rapido de aquaplanado (adhesión al la aŭtoveturejo, se estas akvo sur supro de la glacio);
• Elĉerpita Komencas fari sonojn kiam la aŭto eniras la turnon aŭ venkos niveldiferencon.

Kiam la ŝokaj sorĉistoj rompas

Modernaj aŭtomorporacioj faras pli kaj pli efikan A, maksimume alportanta komforton al la vojaĝo. Tamen, se sur konkretaj vojoj ili servas 80 kaj pli mil kilometrojn de la vojo, malprofunda vizaĝa surfaco kun pomoj kondukas al nepredebla rompo de la menciitaj aparatoj multe pli frue.

Malplenigoj okazas plej ofte ene de la ŝoko absorbilo kiam la aŭto rado trafas la kruĉon. De ili komencas flugi oleo. Tigoj deformas la ŝokon, kaj en molaj ŝuŝiloj la valvo en la labora ĉambro estas frapita. Tiaj rompoj signifas Fiaskon kaj postulas senrezervan anstataŭon. Sekve, motoristoj pezas ĉion "por" kaj "kontraŭ", aĉetante ŝokorŝipilojn. Revizioj pri ŝoforoj en ĉi tiu kazo, poŝtitaj en specialaj forumoj, ankaŭ devus esti konsiderataj.

Spoil A povas ankaŭ la polvon kaj malpuraĵon, kiu eniras ilin. Malgrandaj eroj, batante la laborantan ĉambron, lasas skrapojn sur la bastonon. Kiel rezulto, la pleniga skatolo jam ne estas sigelita, kaj kiel rezulto okazas oleo. Eĉ pli perfekta unu-tubo estas A kun izolita kompensa ĉambro. La plibonigita dezajno permesas la uzon de pli granda volumo de kunpremita gaso kaj oleo. Kun pli progresinta pliboniĝo pli ol la oleo, kiu fluas de la ĉefa cilindro al la fora ĉambro, instaliĝas sistemo de valvoj, kiuj ĝustigas la rigidecon de la ŝoko. Ekzistas modifoj A, kie super la ekstera surfaco transiras la tubojn por petrolo.

Konkludo

Hodiaŭ la aŭto-entuziasmulo estas sufiĉe facile elekti la ĝustan ŝuŝuŝilon por sia aŭto. Al la sama tempo, vi povas uzi la servojn de ambaŭ specialigita tradicia kaj reta vendejo. Por la komforto de klientoj, la elekto de la ŝokaj sorbiloj, kiujn ili bezonas, komenciĝas en la retejo de la reta vendejo kun la modelo de la aŭto. Post ĉi tiu simpla manipulado, la aĉetanto vidas, kiun markoj kaj markoj ŝokomoriloj persvadas al li. Se li plu dubas la elekton inter alternativaj markoj, tiam li estos helpita al formi opiniojn pri multaj komentoj pri motoristoj ĉe specialigitaj forumoj kaj ĉiaj rangoj.