Rusa Muzeo de Rusaj Rojoj: priskribo, historio, interesaj faktoj kaj recenzoj

La muzeo-komerco ne limigas nur al arto. Por antaŭgardi la heredaĵon kaj historion de industria disvolviĝo, la fontoj de grandaj komencoj, kiuj faris la landon unu el la plej fortaj en la mondo, same kiel la taskon de muzeoj-salonoj kaj stokado. La historio de kreado, formado, disvolviĝo de fervojoj en nia lando komencis antaŭ du jarcentoj. Kiel estis, kion la unua tekniko, pontoj kaj kiaj iloj similis, estas rakontita de la Rusa Fervoja Muzeo en Sankta Petersburgo.

La unuaj ekspozicioj

Centra Muzeo de Fervojo Transporto de la Rusa Federacio en Sankta Petersburgo la Sadovaya Street estas unu el la plej malnovaj muzeoj dediĉita al antaŭgardi la historion de scienca penso. Lia kreo estis traktita persone de la imperiestro Aleksandro 1a, elsendante respondan Manifeston pri ĝi. Ĝi diras, ke la Mezlernejo de Korpoj de Inĝenieroj estas establita en la Palaco Yusupov, kie gravaj maŝinaroj kaj strukturoj gravaj por Rusujo kaj aliaj landoj devas esti konservitaj. La unuaj modeloj aperis en 1813. La ekspozicio situis en ses salonoj, kie la ekspozicioj estis kolektitaj laŭ la principo de aparteni al unu aŭ alia sfero. Dokumentoj por konstruado, mokoj de vojoj, strukturoj, pontoj ankaŭ venis al la stokado.

En 1823, la Mezlernejo kaj la Muzeo de Fervojoj estis transdonitaj al Moskovsky Prospekt. La dokumentado kaj ekspozicio estis alireblaj por ĉiuj dungitoj en la fervojo, por la ĝenerala publiko, vizitoj malfermiĝis en 1862. La kolekto estis konstante replenigita, la ĉefaj fontoj estis organizoj, ministerioj kaj indiferentaj civitanoj.

Muzeo nomata laŭ Nikolao 1a

Al la 100-a datreveno de la naskiĝo de Karo Nikolao 1a, kiu faris multon por la disvolviĝo de la fervoja infrastrukturo de Rusujo, ĝi decidis starigi muzeon en Sankta Petersburgo, donante al li la nomon de la imperiestro. La skalo de la nomo kaj la nombro da eblaj ekspozicioj postulis grandan ĉambron. Konstruo komenciĝis de nova konstruante sur publikaj teroj en la Yusúpov ĝardeno por ke lia fasado alfrontas Sadovaya Street. Aldone al artikoloj rilatigitaj kun la fervoja komerco, la rusa muzeo elmetis erojn de la rusa akva transporto-ekspozicio, kiu partoprenis en la Pariza Monda Ekspozicio (1901). La legaco de ĉi tiu ekspozicio ankoraŭ povas esti vidita hodiaŭ en la salonoj de la muzeo, ekzemple, la modelo "Peter's Pleasure", la glacirpiro "Baikal", pontoj kaj tiel plu.

La nova muzeo de RZD estis malfermita en 1902, kaj antaŭ 1904 du-rakala flugilo estis ligita al pruvi la riĉan ekspozicion. Ĉi metita masiva rarezas: Barko de Petro I, kaj la boato imperiestro Aleksandro II, la standardoj de la fervoja bataliono. La dua flugilo estis konstruita en 1909 kaj la institucia muzeo estis transdonita al ĝi, kiu tiam havis cent jarojn.

La sovetia periodo

La Revolucio kaj la Civila Milito preskaŭ detruis la tutan muzean fundon, nur per penoj de entuziasmuloj, eblis savi preskaŭ ĉion. Ĝi komencis funkcii en 1924, la ekspozicio konsistis el kvin ĉambroj, kiuj konstante rigardis la historiajn etapojn de la evoluo de transporto.

En 1934, 11.843 stokadministroj estis registritaj sur la posedaĵoj de la muzeo. Dum ĉi tiu periodo, la RZD-Muzeo enkondukas la praktikon organizi branĉojn kaj vojaĝajn ekspoziciojn.

La Granda Patriotisma Milito kaŭzis gravan damaĝon al la muzea konstruaĵo, ĉiuj ekspozicioj estis portitaj al Novosibirsk. Restarigo de la salonoj kaj laboro pri la nova ekspozicio komencis post la forigo de la blokado, en 1944. Klopodoj de la bastono estas la unua ekspozicio estis malfermita en la somero de 1948, ĝi organizis la Tagon de la fervoja sur la retejo de Centra Parko.

La statuso de la Centra Muzeo estis ricevita en 1987, kiu malfermis grandajn ŝancojn por kolekti informojn kaj replenigi fundojn. En la nuna etapo, la Muzeo de Fervojoj stokas pli ol 60 mil artikolojn, kiuj inkludas dokumentojn, litografiojn, desegnojn, modelojn, modelojn kaj ĉirkaŭ kvindek realan lokomotivojn.

Ekzistanta ekspozicio

La Muzeo de Fervojoj (Sankta Petersburgo) invitas vin vidi la ekspoziciojn lokitajn en naŭ salonoj:

• Salono numero 1: "La naskiĝo de fervojoj en Rusujo." Standoj rakontas pri la unuaj fervojoj kun la lando kaj la mondo. Vi povas unue vidi la mokadon de la unuaj reloj, taksi la severecon de la unuaj trakoj. Tuj pruvas la modelo de la unua lokomotivo.
• Salono numero 2: "Mostostroenie". Je la stratoj de ĉi tiu salono vi povas plene ĝui la diversecon de la homa genio en la kampo de ponta konstruo por RZD. La muzeo proponas revizii modelojn de pendado, ununura trako, plifortigita betono, fasko kaj multaj aliaj pontaj dezajnoj.
• Salono numero 3: "Rulanta stoko". La ekspozicia salono enhavas fotojn, modelojn de la unuaj lokomotivoj kaj vagonoj. La originalaj aparatoj provizantaj komunikadon sur RZD estas prezentitaj. La muzeo stokas la dokumentadon rilatantan ĉi tiun periodon, kiu povas esti vidata en la fenestroj.
• Salono numero 4: "Fervojoj en la Granda Patriotisma Milito de 1941-1945." La centro de ĉi tiu halo estas okupata per diorama, pruvante la laboron pri la restarigo de la detruita stacio. La modeloj de blenditaj trajnoj, kiuj funkciis dum la Civila kaj Granda Patriotisma Milito ankaŭ prezentiĝas.
• Salono numero 5: "Konstruaj kaj vojaj maŝinoj". La salono montras historiajn kaj modernajn modelojn de ekipaĵo desegnitaj por ŝoseoj.
• Salono numero 6. "Modelo de la mekanika ordigado." La plata modelo estas valora kun ĝia origino kaj rakontoj. La Muzeo de Rusaj Fervojoj konservis ĝin ekde 1935, la prototipo estis Krasny Liman station (Donetsk-fervojo). Ekzistas ankaŭ mastruma modelo de la eksploda lokomotivo.
• Salono numero 7: Inĝenierio de lokomotivoj. Unu el la spektakloj. La salono domoj lokomotivoj en plena grandeco. Estas ŝanco trakti la vojon de la maŝino el la desegno al la mastruma maŝino. Krome, granda kolekto de historiaj fotoj estas elmontrita.
• Salono numero 8: "Ŝtonkonstruaĵo." Jen la evoluado de la aŭto, de la plej komencaj specimenoj specialigitaj por transportado de oleo, alkoholo, viva fiŝo ktp. La plej novaj eventoj de rusaj inĝenieroj por alta rapida movado ankaŭ estas en la salono.
• Salono numero 9: "Organizo de trajna trafiko." La Rusa Rusa Muzeo prezentas servadon de la unuaj stacidomoj al kompleksaj komputilaj sistemoj de nia tempo. Ĉi tie muntis maketo (43 metroj de longa), permesante kompreni la specifajn detalojn de la servo de sendo, kiu inkluzivas kvar stacidomojn, funkciantan elektrajn trajnojn.

Sako de merkato

Ĉe la stacidomo "Lebyazhye" October Railway, la Muzeo de Fervojoj organizis ekspozician lokon, kiu apelacios al plenkreskuloj kaj infanoj. Estas 50 ekspozicioj reprezentantaj realan lokomotivojn. Iuj el ili estas unikaj kaj raportas al malsamaj jaroj de produktado, estas lokomotivoj de 1913, dizelaj lokomotivoj de 1944 kaj aliaj. Parto lokomotivoj stokita ĉe la ekspozicio retejon de la Rigo stacio (MSC trajno) kaj en la retejo de la Varsovia Stacio (oct. Trajno).

Recenzoj

Recenzoj de vizitantoj al la Rusa Fervoja Muzeo en Sankt-Peterburgo estas plejparte entuziasmaj, precipe se la turneo estis farita de paĉjoj kun infanoj. Plenkreskuloj markas grandan nombron da realaj steamotomotivoj, lokomotivoj, mastrumaj modeloj. Positivaj taksadoj iris al la gvidiloj, rakontante pri ĉiu ekspozicio en la muzeoj. Vizitantoj notis, ke la trezoro de scio estis signife plenigita.

Negativa sugesto raportas al la malgranda nombro da ekspozicioj, kiujn oni povas vidi ekstere. Panjoj kun infanoj de lerneja aĝo kaj antaŭlerneja asertas, ke malfacile grimpas grandajn celojn.

Sed la ĝenerala impreso de ĉiuj estas pozitiva, preskaŭ ĉiuj konsilas ne preterpasi, sed iri kaj vidi ĉion mem, en la proksima libera tempo. RZD Muzeo, adreso: Sadovaya street, konstruaĵo n. 50 (metro-stacidomo Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). La kosto de biletoj dum la semajnoj estas 300 rubloj, je finoj de semajno - 400 rubloj. Rabatoj por infanoj, studentoj kaj pensionistoj.