Varsovio Stacio Gatĉina

Gatĉina - la plej granda urbo en la Leningrada regiono, lokita en kvardek minutoj veturado de Sankta Petersburgo, kiu estas konata pro sia riĉa historio kaj grandioza palaco kaj parko, kaj arkitekturaj ensembloj. Ĝi estas rilata al la nomoj de Grafo Orlov - favorito de la imperiestrino Catalina, la imperiestro Paul I kaj Aleksandro III. La fama Pavlovsk Palace estas unu el la plej gravaj arkitekturaj kaj historiaj Gatĉina allogaĵoj.

La urbo havas du fervojaj nodoj - Varsovio fervoja stacidomo kaj la Balta. Kun la plej lastatempaj elektra fojon al Peterburgo kaj reen, sed sur la kapablo kaj grandeco de la infrastrukturo estas la ĉefa pasaĝero terminalo Varsovio stacio. Gatĉina - la urbo, kiu estas sekvita per trajno de Peterburgo al la sudo, tra la herbejo ĉe Varsovio.

Lokita en la sudorienta parto de la urbo ĉe la intersekciĝo de Chkalov kaj Karla Marksa, Varsovio Stacio notinda strikta klasikaj formoj kreitaj de la arkitekto DP Buryshkinym, sur kiu la projekto estis konstruita la konstruaĵo post la milito.

Kaj la historio de la stacio komenciĝis kun la plej alta ordo de imperiestro Nikolao de la konstruo de la fervojo de Sankta Petersburgo al Varsovio. La unua en novembro 1853 lia unua parto konektanta Peterburgo kun la imperia restadejo en Gatĉina estis malfermita. Ĝia longo estas 44.6 km. En ĉi tiu retejo dufoje tage la trajno iris al la norda ĉefurbo kaj reen.

ligna konstruaĵo staciojn estis konstruitaj en ambaŭ urboj, sed ili staris dum longa, kaj jam en 1858 la Varsovio stacio estis konstruita en ŝtono en Sankta Petersburgo kaj Gatĉina. La ĉefa arkitekto de la Kompanio de fervojoj P. Salmashevich gvidis la projekton. Konstruo de la vojo kaj iris, en 1859, la fervojo etendis al Pskov, kaj en 1862 - al Varsovio. Kiam la imperiestro supreniris la tronon , Alexander III, ĝi fariĝis la permanenta loĝejo de Gatĉina. Varsovio fervoja stacidomo komencis labori multe pli forte, ĉar ĉi tie konstante venis la reĝo oficistoj kaj proksimaj personoj.

Komence de la lasta jarcento, multfoje veturis VI de la Varsovio fervojo Lenin. Do, revenante en 1900 al Sankt-Peterburgo post lia ekzilo en Shusha, li iris al Pskov pere Gatĉina, esti pli proksime al la ĉefurbo, gastigado en kiu li estis malpermesita.

Dum la dua mondmilito Gatĉina kaptita de la Wehrmacht, ĝi estis unu el la centroj de rezisto. Fervojaj laboristojn eksplodigis milita preparado kaj malŝalti stacio ekipaĵon. Konstrui ambaŭ stacioj estis detruitaj. Januaro 26, 1944 Gatĉina estis liberigita de la invadantoj. Varsovio stacio rekonstruita. En la 60 jaroj la vojo estis elektrigitaj.

Moderna Varsovio fervojo - la vojo de internacia graveco. El Peterburgo pere Gatĉina por trajnoj en eŭropaj urboj - Berlino, Dresdeno, Varsovio, Sofio, Budapeŝto, Prago, Parizo. Kun la Varsovio Stacio por trajnoj al la Baltics kaj okcidenta Ukrainio. Krome, estas tre okupita de cercanías.

En la 2000-aj jaroj, la stacio konstruaĵo estis riparita kaj ĝisdatigita antaŭ kvar jaroj turnstiles pasejo sistemo por trajnoj. Varsovio Stacio estas vivas kaj kreskas.