Rover "p": teknikajn specifojn kaj recenzoj

Ĉiu tereno veturiloj, spite la pli grandan konkuradon kun ĵipoj, ĉiam estis kaj estos tre populara en Rusio. Se antaŭ ni nur importitaj ĵipoj de fremda origino, kiu sur ĝia kosto estis komparebla al lukso, sed nun, danke al Tyumen aŭto fabriko, niaj ŝoforoj povas elekti alternativan - ĉiu tereno veturilo "Petroviĉ". Fotoj kaj revizio de la SUV - poste en ĉi tiu artikolo.

debuto

La unua ĉiu-tereno veturilo estis prezentita en Moskvo ĉe la Internacia Ekspozicio "Interpolitex" en 2011. La eblo de nova "Petroviĉ" estis montrita ĉe la retejo sub la Ruĝa Armeo, post kiu la aŭto altiris la atenton de multaj fanoj de ĵipo teamo.

trajto

Komence, ĉiu tereno veturilo "Petroviĉ" estis desegnita por operacio en la transporto de pezaj ĵipo kondiĉoj de Ekstrema Nordo kaj Siberio. La ĉefa trajto de la aŭto - la kapablo labori en tre severajn cirkonstancoj. Post la disvolviĝo de la unuaj kopioj de ĉiu tereno veturilo estis provita en vasta gamo da klimataj kaj ĵipo kondiĉoj. Tio permesis al la Tyumen inĝenieroj trovi kaj ripari la plej gravajn mankojn en la strukturo de la veturilo, tiel pliigante fidindeco kaj simpleco "Petroviĉ" sur alia nivelo.

la eblecon de transterena

Dum evoluo, inĝenieroj persekutis unu celon - krei ĉiu tereno veturilo, kiu povas stabile operacii en la plej malfacilaj kondiĉoj. Samtempe li devis esti kiel eble plej simpla en dezajno kaj postulas minimuma vivtenado. En kreado tiu veturilo estis elpensita kaj efektivigita kelkajn teknikajn solvojn. Kiel sekvo, Tyumen programistoj sukcesis aŭton, havante altan permeabilidad, ne nur sur la tero, sed ankaŭ en la neĝo, kaj eĉ en marĉaj areoj de la tereno. Por ĉi rado ilarojn kun ekstera engaĝiĝo estas uzata en ĉiuj modeloj de ĉiu tereno veturilo. Pro tio la inĝenieroj povis pliigi la grundo senigon de la maŝino al preskaŭ 50 centimetroj. Kaj estis la grundo klaro ludis gvidan rolon en la trairejo de malebena makulojn de tero areo. Cetere, uzo de ĉi tiu tipo de ilaroj povas substance redukti la trotuaro pezo tendencoj.

Tiel, la ĉiu-tereno veturilo "Petroviĉ" povas esti priskribita kiel veturilo desegnitaj por operacii en la plej slozhnoprohodimoy areoj kun la plej neantaŭvideblaj vetercirkonstancoj. Alta grundo klaro kaj fortika ĉasio dezajno faras ĝin ideala por la amantoj de la kamparo ĉasado kaj fiŝkaptado, kaj ankaŭ ĵus ŝatantoj ĵipo itineroj (ekzemple, partoprenantoj en la trofeo-atakojn). Cetere, kompleksa dezajno de la aŭto ne povas nur preni surŝipe ĝis 12 pasaĝerojn, sed ankaŭ facile transporti dika ŝarĝoj.

La flotación de la veturilo

La maŝino estas kapabla de movi ne nur surtere sed ankaŭ sur akvo. La flotación de la ĉiu tereno veturilo estas provizita per la pontones kaj radoj. La ruza dezajno de la veturilo permesas la maŝinon ne sinki eĉ kiam plene ŝarĝita kiel eble. La pontones estas faritaj el ŝaŭmo. Lastaj glavingoj aluminio folio kaj plenumi la rolon de sojloj. En arierulo de la malsupro ankaŭ havas ŝaŭmon insert. Tiu ebligas al vi por protekti certa speco de kaleŝego.

Rover "Petroviĉ": especificaciones teknikaj

Totalo por la SUV, estas du potenco unuoj. La unua de ĉi tiuj - la VAZ-2123, estis pruntita de la konata al la rusa jeep "Chevrolet Niva". Tiu unuo estas instalita sur 4 radoj modifo "Petroviĉ". Danke al 80 ĉevaloj de potenco kapablo de la motoro povas dissemi rover "p" ĝis 50 kilometroj por horo. En gxi akvo baroj en la formo de riveroj kaj lagoj ĝi venkas ritmo de de 3 ĝis 7 kilometroj por horo.

Pli potencaj unuoj estas ekipitaj kun 6-konveksa ATVs "Petroviĉ". Tyumen liveras ilin turbo unuoj GN 199 at grado CMD mekanike alta premo bombo de brulaĵo. Parenteze, ĉi tiuj motoroj ankaŭ estas prezencoj en iuj versioj de la Jeep "Chevrolet Niva". Kiel por la transdono, ambaŭ versioj de la ĉiu tereno veturiloj estas ekipitaj kun sola transdono. Ĝi estis la 5-rapido transdono manlibro.

konsumo

Kiel ekonomia ĉiu tereno veturilo "Petroviĉ"? Recenzoj de posedantoj diri ke la aŭto estas tre laŭ ĉiu tereno veturiloj. Cent, ĝi konsumas ĉirkaŭ 15 litroj de brulaĵo. Parenteze, la samaj konsumon kaj havas 469-a "UAZ". Tamen, sur la akvo, kontraste al "Petroviĉ", li ne povas naĝi.

La sola malavantaĝo de ĉi tiu ĉiu tereno veturilo - alta fuelkonsumo kiam vojaĝas sur la akvo. Pli ol 1 horon de lia motoro sorbas ĝis 50 litroj de diesel brulaĵo. Aliflanke, ĉiuj hejma cortadores havas proksimume la saman nivelon de efikeco.

ĉasio

Sendependa pendado sistemo - unu el la ĉefaj trajtoj de la rusa ĉiu tereno veturilo. Pro ĝia speciala desegno aŭto povas vojaĝi al 50 kilometroj por horo kaj sen paneoj raskachek kie konvencia ĵipoj pasi kaj rapideco de 15 km / h.

Speciala atento estas donita paginado sistemo radoj. Rover "Petroviĉ" estas ekipita kun elektra compresor kiu permesas ĝustigi la pneŭo premon sur la punkto, sen forlasi la kajuton. Pro tio, la ŝoforo povas ŝanĝi en la kurso de la pneŭo kontakton areon kun la grundo. Tio estas, la maŝino tuj adaptiĝas al ŝanĝo kondiĉoj, kaj facile venkas la sablon kaj marĉa vojo.

Unu el la plej kompleksaj dezajno taskoj por inĝenieroj estis la disvolviĝo de la sistemo de bremsita. Ili aperigos praktike neebla celo - fari la bremsojn kiel eble fidinda, durable kaj samtempe imunaj al la efektoj de eksteraj faktoroj. Post ĵipo - tio estas ne nur konstanta aceleraciones kaj desaceleraciones. Kun ĉiu pasanta metro runs sur rado ricevas multan ŝtonoj, sablo, argilo kaj herbo. Ĉio ĉi estas deponita ne nur sur la korpo sed ankaŭ sur la bremson diskoj. Sekve, por protekti ilin de la ekspozicio al eksteraj faktoroj, inĝenieroj posicionado la bremsojn ne estas en la rado nabo, kaj proksime al la ĉefa transdono pontoj. Tiu solvo permesis signife pliigi la rimedo blokoj kaj sistemo komponantojn. Tiuj bremsojn funkciigi pli efike kaj ne subjekto al konstanta poluo.

kapablo

Rover "Petroviĉ" estas havebla en du variantoj de la korpo - la baza kaj etendita. La unua modelo havas ŝarĝon kapablo de ĝis 0,8 tunoj kaj povas porti ĝis 6 pasaĝeroj surŝipe. Plilongigita modifo pli capacious. En la kajuto de la ĉiu tereno veturilo 12 personoj akomodita komforte. En ĉi tiu kazo, la maŝino povas porti ajna ŝarĝo pezas ĝis 1 tuno.

Parenteze, ĉiuj modeloj venas kun ĉiu tereno veturiloj jungas engaĝiĝo. Tiu ebligas al pliigi la areon de spaco de ŝarĝo, kaj ebligas plenumi pli aĵoj supertuto. Nun Tyumen programistoj laboras aktive por krei sian propran trailer de "Petroviĉ."

prezo

Do, ni alvenis al unu el la ĉefaj temoj. Kiom kostas transterena veturilo "Petroviĉ"? La komenca prezo por tio en la bazo estas 2.5 milionoj rubloj. Etendita versio estos disponebla al prezo de 4,5 milionoj rubloj.

Do ni eltrovis ĉiujn karakterizaĵojn de ĉiu tereno veturilo "Petroviĉ."