Levantadores "Chevrolet Niva": foto, mekanismo, riparo kaj anstataŭigo de siaj propraj manoj

La unua levantadores aperis en Rusio en 1989. Tiam ili gajnis prevalencia en la modernigo de motoroj "Lada". Moderna hidraŭlika levantadores "Chevrolet Niva", foton de kiu estas prezentita sube, estas la rezulto de fari multajn ŝanĝojn kaj dezajno plibonigoj.

trajtoj

Kiam operacias tia aparato instalita en la culata plonĝilo eklezioj anstataŭi la ŝraŭbojn reguligi la valvo klaro. Oleo venos al ili por aldonaj hosoj, enkalkulante la distribusistemo kamo levilo estas premita. Tiu ebligas al vi forgesi pri la regula kontrolado kaj ĝustigante valvo clearances.

La aparato vipo "Chevrolet Niva" kaj aliaj markoj certigas taŭga paŝo de gaso dissendo fazoj, tiel signife kreskanta funkcii detaloj de konstruo periodo kaj reduktita bruo produktitaj. Ĝi ankaŭ reduktas la efikojn de ŝoko, konsumon de brulaĵo kaj la kvanto de venenaj elementoj en la ellasilo.

complejidad estructural

Malgraŭ la longa listo de pozitivaj, ne sen malavantaĝoj kiuj ŝprucas en la kurso de la transportadora kunveno. Unue ni notu, ke la hidraŭlika levantadores "Chevrolet Niva" dum la instalado postulas specialaj prizorgoj kaj longtempa retuŝo, ĝi prenas multe pli longe ol povas esti eligita dum fabriko kunveno.

Plenumo de ĉiuj kompleksecojn de la procezo kaj estas rare observita en la servo stacidomo, ĉar ĝi ne estas kostefika. Alia malfacilaĵo estas en tio, ke post forigo de kapo unuo malmuntitaj, ĉar la inversigi lian kunvenon kun la malnova gasket estas neebla, ĝi iĝas necesa por aĉeti novan aron de briketoj.

novigoj

Parto de la dezajno de la elemento submetita al modifoj de la komenco de la complejidades asociita kun la instalado. En la komenco estis kreita plonĝilo paro, karakterizita de manko de oleo delikata, kiel ĝi estis liverita de la spaco sub la kapo kovrilo. Tiuj levantadores "Chevrolet Niva" diferencis facila instalado kompare al lia antaŭulo. Sed ili ne akiris la disvastiĝo pro la simileco kun skusorbiloj, kiu estis aparte rimarkebla al altaj rapidoj.

Estis poste ĝisdatigita elementoj elfaranta resumante la oleo likva. Ilia anstataŭita deklivirejo kiu estas muntita multe pli rapida ol la malnova dezajno, havante krome pluralidad de sigelado ringoj. Lastaj mankas en la relo, kiel estas la konektanta partoj de la telero, farita de varmo-imuna plastoj, tiel formis el ĝi taŭgan. Tiu plibonigo provizis la eblecon multoblajn kunvenado kaj desmontaje, dum por cxiuj laboroj ne postulas multe da tempo kaj peno.

Kiam bezonis riparon

Levantadores "Chevrolet Niva" estas mem-reguligita kaj jam sumigado valvo. Tiu posedaĵo provizas levilforto por forto kiu estas kopiita al la valvoj. Ankaŭ danke al ili, ke ne ekzistas truojn kiu povas ofte okazi en la veturado.

Gaso dissendo aparato en ĉeesto de faŭlto produktas karakterizan frapado, kiu permesas determini la bezonon vivtenado. Riparo de hidraŭlika "Chevrolet Niva" efektivigas en kazo de bruo, aŭ la aperon de aliaj difektoj. Estas notinde, ke la laboro pri la anstataŭigo ne postulas la forigo de la cilindro de la unuo. Unue ni devas prepari iloj por sinsekve forigante elementojn kaj ilia dorsflanko muntado.

Pro kio la bruo aperas

La apero de extraneous bruon eblas pro diversaj kialoj. En iuj kazoj, oni frapas nur kiam la motoro estas malvarma. Speciala atento estas bezonata bruo, kiu ne malaperas post atingi la postulatan nivelon de temperaturo kaj ŝanĝo al malsamaj modaloj. Malfrua anstataŭigo vipi "Chevrolet Niva" kun la manoj povas kaŭzi seriozajn damaĝojn kaj motoro fiasko.

Dum multaj aŭtoj posedantoj tia tasko ŝajnas malfacile plenumi, do se vi havas dubojn pri la ĝentila ekzekuto de la laboro estas trakti al spertuloj. Sed se estas bezono por mem-anstataŭas, aldone al la GC sin, vi devas aĉeti aron de klavoj. Ne aĉeti ĉina varoj de malcerta kvalito, ilia malalta kosto estas la sola avantaĝo.

Ripari "Chevrolet Niva"

Knock vipi postulas anstataŭigo partoj. Por komenci, forigi la ĉapo kovrante la kapo unuo. Oni Devas atenti gidroopory kaj kontroli iliajn statuso. Tiucele la plonĝilo subteno necesas provi dronigi per alterne premas la leviloj de veturado de valvoj. Se ĉiu iras bone, la plungers estos malsamaj alta rezisto al premante.

La ĉeesto de kulpoj estas karakterizita de facila vivtenado plonĝilo malsupren. Plue, la krankŝafto estas rotaciita tiel kiel por vicigi la markon, bredataj en dezajno kaj arbo de levas lagroj. Kiam ĉi tensioning piŝto estas premita de konvencia ŝraŭbilon aŭ ŝtalo vergo. De arbo de levas catalina muntado riglilo estas forigita, la kromprogramon devas esti en pozicio por povi forigi ĝin sen laŭvole malkroĉi de la ĉeno.

Kio atenti pri

Aparta atento estu donata al la ligo de la pumpilo veturado catalina kaj ĉeno, ili ne malkonekti. La motoro estas muntita kune kun ĉeno strukturo kaj unscrewed fermiloj en la loĝejo de la arbo de levas lagrojn, kiu ankaŭ tenas partoj konvenanta elfaranta sumigado oleo por hidraŭlikaj apogoj. La dukto estas metita flanken post forigo de la adaptado. Ekstrema singardemo devus movi komponantojn en la kaŭĉuko ringojn en la kulisoj. En la naski loĝejo estas aliaj nuksoj kiu devas ankaŭ esti forigitaj kune kun ili estas sub la plata washers.

Post malmunti la arbo de levas kaj portanta partojn estas eltiritaj de la stud kapo, Hydro unscrewed, la valvo actuador levilo estas forigitaj. Tiu certigos facila forigo de la elemento. Nedezirindaj skribrulajxo arbo de levas post forigo de la loĝejo, kiel tio komplikus postaj reverso instalado kaj societo.

Antaŭ instali la levantadores "Kampo Chevrolet", estas necese forigi la kunveninta cilindron tedas oleo. Se vi ne evakui ĝin, la operacio de la valvo actuador esti malĝusta, kaj la elemento ne turni tute streĉi. Post instalado de ĉiuj partoj estas kunvenitaj, prenita pli frue.