Riparo kaj restarigo de la aŭto korpo: paŝo post paŝo instrukciojn kaj la aparato

Eĉ en la kazo de kontakto kun malgranda akcidento kosto reakiro laboro povas esti sufiĉe alta. Ŝajnas, ke la komplekseco de la laboro estas malgranda kaj en sia konduto, ne granda interkonsento. Se estas granda deziro, iomete de tempo, rimedoj kaj iloj, la reakiro de la korpo per si mem - tio estas sufiĉe factible procezo. Ni rigardu teknologio riparon verkoj sur la stadioj.

geometria karakterizaĵoj

Vi devas certigi ke post akcidento aŭ iu ajn alia negativa faktoroj, la spaca geometrio de la aŭto korpo restas senŝanĝa. Tio povas esti farita per la mezurado de la distanco inter la tiel nomata kontrolo punktoj. Se informo pri tiuj punktoj mankas, tiam gvidita de klare videbla potenco parton. Tiel, inter la elementoj de la pendado asembleo kaj la motoro devas esti simetria distancoj. Se la geometrio de la korpo estas rompita, poste la reakiro de la veturilo korpo eblas, sed ĉi tiu operacio postulos grandegaj investoj de mono kaj penado. Jen tre laborema procezo. La afero estas ke por la kvalita agado de verkoj de ĉi tiu nivelo devas havi tutan gamon de ekipaĵo. Ĉi Slipway sur kiu la korpo estas tirita en la ĝusta ordo.

Nature, la kosto de tia kompleksa estas sufiĉe alta. Specialistoj en malgrandaj garaĝoj uzi improvizitaj rimedoj kaj iloj. Ĝi povas havi malsamajn etendojn aŭ jacks. Kun la helpo de tiuj simplaj aparatoj povas fari reakiro laboru, kaj en la kvalito de malfacile diri. Se vi ne povas uzi por speciala piedestalon, tiam aĉeti ĝi ne havas sentita, ĉi tiu teamo estas tre multekosta. Riparoj en la servo, kiu okupiĝas korpo laboro, estos multe pli malkara. Ekzemple en Moskvo por la restarigo de korpo prezo komencas de 4 mil rubloj (utiligante la akcioj de negrava distordoj).

Kiel mi restarigi la geometrio

Se vi ankoraŭ volas solvi la problemon kun la manoj, la procezo estas tiel nomataj tirante la difektita sekcio punkto. Sed unue, Vi devas kalkuli ĉi tiu punkto, kalkuli ĝin, kaj poste antaŭdiri kiel konduti en la korpo dum ekspozicio.

Unue anstataŭigi damaĝitaj partoj korpo kit kiu estas pli malmultekosta por aĉeti novan ol entrepreni reakiro. Eble la pordon, bufro, kastris, boto. Poste, iru al la streĉanta.

korodo kontrolo

Tre proksime rilata al la centroj de korodo. Ankaŭ, pasintaj majstroj devas pasi kaj tra truoj. Se paintwork, ekzistas nur malgranda loko de rusto, tio ne signifas, ke la metalo ne estas putra al la kerno. Metalo sub la farbo povas esti ausente entute. Se estas peco de korpo en kiu tra truo, tiam tranĉi ĝin tute antaŭ la solida metalo. Poste, metu la tranĉo pecoj estas soldatoj makulo. Se la rusto ne estas tiel serioza, tiam la korpo reakiro estos svingo de la tuŝitaj lokoj por solida metalo.

malgranda damaĝ

Plej ofte riparoj komencos pro la granda nombro de malgrandaj lezoj. Se estas vere malgranda deformación, kie ne ekzistas metalo streĉanta, larmoj kaj aliaj konsekvencoj, tiuj mankoj povas esti korektitaj sen repainting. Rekuperante Formo mekanike kun kompleta aŭ parta Refinishing. Sed ni devas kompreni, ke la procezo postulos grandega kvanto de tempo. Kvankam tiaj mankoj estas la plej facila vojo por ripari. Profesiuloj nomas ilin "hlopun" pro la karakterizaĵon de kotono. Vi devas nur iomete varmego makulon, nek influi ŝin mekanike el la malantaŭa flanko. Dent revenos al lia normala pozicio kun karakteriza sono. Se vi bezonas veldo aŭ estas bezono por anstataŭigi la elementon, ne estas farbo laboron simple ne povas fari. Sed tio estas pli - vi povas uzi simplan reakiro metodoj sen la uzo de kompletigoj.

serioza difekto

Renovigo de korpo aŭton, se ĝi havas seriozajn damaĝ postulos kompleta forigo de la LCP. Pro tio konvenas la muelanta maŝinon kaj la konvenan cigaredingo. La plej grava afero en ĉi tiu procezo - labori por ne sobrecalentamiento la metalo. Kiam la metalo partoj de la korpo estos hejti forte, la metalaj ecoj komencas ŝanĝi. Se, do ĝi revenis al la originala signifas perimetron damaĝo ege plilongigita metalo (ekz, peze profunda mella). Ĉi tie ni devas klopodi kaj laboro pri la perimetro, tiel iom post iom retiri la korpo parto al lia originala formo. Por tiaj verkoj grandaj iom maleo kaj la amboso. Metalo martelo tiucele ne taŭgas, ĉar ĝi deformas la metalo. La amboso estas aplikita al la ekstera parto de la damaĝ kaj batoj de interne bagateligas maleo. Metalo revenos al ĝia laŭrajta loko.

Restariganta la fortaj deformación

Kiam ejoj estas ege plilongigita, la reakiro de la korpo de la supre metodo ne helpas. La procezo estos tre malfacila kaj temporaba. Vi devas tute forigi la LCP. Ankaŭ damaĝon riparon postulas potencan industria sekigilo kaj elektraj loko veldo. Por Welder bezonis grafito elektrodoj. Laŭ la teknologio reakiro de la korpo damaĝo estas tute analoga al la antaŭa metodo - necesas rektigi la kaveton, de punkto de la perimetro, kaj poste iom post iom pli proksima al la centro. Sed uzante ne plu maleo kun amboso kaj punkto metalo hejtas kaj mekanike tuŝita. La kolera folio estas pli dúctil kaj maleable. Kiom varmo dependas de la metalo. La temperaturo estas elektita empirie. Kun industria sekigilo neniun malfacilaĵoj. Sed se vi uzas maŝinon loko veldado, estas risko de brulvundo korpo preskaŭ tra. La elektrodoj havas malsamajn formojn kaj estas elektitaj depende de la speco de kulpo kaj la denting formon. Ronda deformación korektis elektrodo maldika, longa - pli larĝa.

Uzante loko veldo

Riparo kaj restarigo de la veturilo korpo, kiam vi devas redoni la originalan formon, povas esti tre laborintensaj. Ne estas ĉiam ebla por atingi la difektita parto de la dorso flanko. En ĉi tiu kazo, vi povas provi korekti la difekton tute ekstere. Por fari tion, prihvatyvayut veldo elektrodo metalo sur la parto esti tiris. Tiam, uzante specialaj aparatoj aŭ dorsflanko martelo metalo estas tirita. Tiam, grafito elektrodo derompi. Plaĉas veldo al metalo polurita.

lutante sur metalo kavigita

En ĉi tiu kazo, la difekto ne tiri. Renovigo de korpo faras iom malsame. Tiu ne signifis streĉanta deformación. En la rezultanta mella lutita speciala veldo. Ĉi tiu metodo permesas preskaŭ perfekte retiri ajna difekto. La rezulto estos okulfrapa. Dikeco kalibraj ne povos identigi spuroj de riparo. Tiu procedo bezonas veldo, fluo kaj acida, kaj ankaŭ sufiĉe potenca lutante fero. Laborante surfaco devus esti funde purigita kaj poste produkti stano. Plue, kunfandante la ceteraj volumo. Plej grave, la veldo sufiĉa. Kiam la procezo estas kompleta, la surfaco estas tute lavita. Flux - kemie aktiva substanco. Tute perfekta surfaco restarigitaj por ke ne okazos. Estas necese plue mueli kaj forigi troo veldo. Ankaŭ formi la ĝustan formon. Sekva loko estas polurita, kaj tiam vi povas akiri bonan rezulton.

konkludo

Kiel povas esti vidita, reakiro, karoserio riparoj povas esti farita diversmaniere. Nature, por solvi gravan problemon en la garaĝo kondiĉoj ne funkcios. Sed teni malgrandajn deformación eblas.