Nissan Sentra: recenzojn kaj revizio sedan

Nissan Sentra - vera popola aŭto. Ĉi sedán de multaj jaroj havas gvidan pozicioj en vendoj de novaj aŭtoj en la duaranga merkato. En 2014, la japana enkondukis la lastan generacion modelo. En ĉi tiu artikolo vi lernos pri la Nissan Sentra: recenzoj de la posedantoj, specifo, dezajno priskribo kaj la pasaĝero kupeo.

La historio de la aŭto

Tiu modelo estas la meza klaso kaj estas disponebla jam en la tria generacio. En la rusa merkato aŭto venis en 2014. Iom poste oni anoncis, ke la komenco de la sedán produktado en Rusio, Izhevsk Automobile Plant.

La unua modelo estas nomita Sentra iritaj Nissan muntado denove en 1994. Ekde tiam, la aŭto ricevis tri malsamaj korpo kaj sporta versio. la sedán versio de la Spec V produktitaj dum la produktado de la dua generacio, ekde 2002. Ĉi tiu versio havas thoroughbred radikoj en la formo de potenca coupé Skyline GT-R, sed la sama nivelo de populareco de la aŭto ne ricevis.

Ĉe la Moskvo de Ĝino nova generacio Nissan Sentra estis prezentita en 2014. Recenzoj noveco ricevis plejparte pozitiva. La modelo daŭre esti simpla en aspekto kaj en teknikaj terminoj. Sed la kreintoj decidis ne rezigni moderna teknologio, do la nova sedán aspektas tre eleganta kaj povas konkurenci en terminoj de dezajno por pli multekosta negoco klaso aŭtoj. Konatiĝi kun la noveco de pli proksiman rigardon.

aspekto

La nova Sentra sedán komencis serĉi pli rapide kaj pli dinamika. Ĝi eblis atingi tian efikon pro la akra flanko linioj kaj agresema antaŭ la korpo. Se la antaŭa korpo povas nomiĝi lantigxintajn de konkura modeloj en lia klaso, la noveco povas konkurenci eĉ kun la plej multekosta segmento de la reprezentantoj. Kaptas la okulon signife pliigis dimensioj de la aŭto. En sedán longo atingas 4625 mm kaj maksimuma larĝo - 1760 mm.

Ĝenerale, la korpo dezajno estas kruco inter ĉiuj sukcesaj modernaj aŭtoj en tiu klaso, komencante por la korea reprezentantoj kaj finante per paroj de Japanio. LED elementoj en la antaŭa kaj posta optiko, chrome elementoj sur la kradon kaj sur la boto kovrilon - estas la ĉefaj komponantoj de moderna aŭto. En ĉi tiu kazo, la sedán aspektas strikta kaj reprezenta, precipe en griza kaj nigra koloro de la korpo.

berlinas

Ni turnas al la interno de la nova Nissan Sentra. Recenzoj indiki la ĉeeston de impona spaco. Rezulte de kresko de la bazo de la aŭto ene de la aŭto por ĝis 5 pasaĝeroj inkluziva. Homoj kun pliigo de ĝis 180 cm sentos egale komfortaj en la antaŭaj sidejoj kaj en la lasta vico. La antaŭa panelo estas ornamita simple sed kun gusto. Nigra plasta estas organike kombinita kun arĝenta centra konzolo, kiu enhavas ĉiujn kontrolojn kaj plurmedia sistemo kun ekrano táctil.

Sed ne sen difektoj en dezajno interno. Ĉi tiuj inkluzivas limigoj ĝustigu rado alteco kaj atingi. Ankaŭ ekzistas problemo kun la flanka apogo de la antaŭaj sidejoj en la Nissan Sentra. Recenzoj de la aŭto en la plej montri la mankojn priskribita. La resto de la asertoj por la salono preskaŭ neniun.

Tamen, ĉiuj mankoj estas pli ol kompensita por la grandega trunko de sedán. Lia tuta volumo estas 511 litroj. Krome, la formo de la pakaĵo kupeo faciligas ŝarĝi kaj malŝarĝi de la aŭto aĵoj.

Nissan Sentra: especificaciones teknikaj

Bedaŭrinde, la diverseco en motoroj por la sedán ne estas. De la ebloj disponeblaj estas nur unu motoron kun kapacito de 1.6 litroj kaj produktado de 117 ĉevaloj de potenco. La aŭto estas proponita kun ĉu 5-rapido "mekaniko" aŭ kun la CVT.

Akcelo de la maŝino al 100 km / h postrestas 10 duaj kun la skatolo de ŝanĝoj manlibro. Kun la CVT aŭtomata iom pli malrapida - 11.3 sekundoj por gajni la markon sur la rapidometro.

Ni rigardu en la konsumo de brulaĵo Nissan Sentra. Testa veturado aŭtoj montras ke konsumas ĉirkaŭ 6.5 litroj por 100 km en la miksita ciklo, dum en urbaj areoj estas pli bone elekti la "mekaniko". CVT pli avidaj - 8 litroj kompare al 7,5 en la "mekaniko".

Nissan Sentra: prezo kaj agordado

En Rusio, la nova produkto estas proponita al klientoj en kvar versioj. Malgraŭ la belaj nomoj, pluki reprezenti kutimaj divido en baza, meza, komforto kaj supro-fino versio.

Vi ne devus perdi de vido la baza versio de la sedán, fakte jam en la norma "Sentra" ricevis la ESP sistemo, du antaŭ aerkusenoj, klimatizilo, vojaĝo komputilo, audiopreparation de kvar parolantojn, hejtita speguloj kaj ŝtalo radoj kun radiuso de 16 coloj. baza versio prezo komencas je 700 mil rubloj.

La maksimuma ekipaĵo vi ricevas kroman ksenono lumturoj, kontrolo de transepto, ledo remburaĵo kaj 17 coloj. Tiu versio kostos 1 miliono rubloj.

Baza agordo estas perfekta por la ordinara ŝoforo kiu uzas la aŭton ĉiutage. En ĉi tiu kazo, vi ne devas pagi 300 mil por nenecesa ebloj. En proksima estonteco, la japana kompanio planas evoluigi tiu modelo kaj aldoni la novan linion de motoroj unuoj. Ĉi pliigos vian vendoj kaj pligrandigi elektoj por klientoj kiu malhavis atmosfero kaj dizela variantoj.