Mona trafiko kaj ĝia esenco

Ĉar la mono formo de valoro ŝanĝo (mono-varo, la varo-mono), ili konstante balanci inter la tri temoj, la unua de kiuj estas naturaj personoj, la dua - ekonomiaj entoj, tiel kiel tria estas la ŝtataj aŭtoritatoj.

Mono-trafiko estas movado de mono, okazas en mono aŭ ne-kontenta formo. La bazo de ĉi tiu procezo estas la divido de laboro en socio kaj la nivelo de evoluo de produktado. Kun la helpo de la ekzistantaj valuto povas esti interŝanĝita produkto de socia produktado, tiel kiel la provizo de servoj kaj movado de kapitalo.

La principo de varoj-mono-rilatoj estas bazita sur la fakto, ke ili postulas certan kvanton de financaj enspezoj por trafiko.

Mona trafiko havas du prioritatajn formojn de demonstracio:

- Cash. Tia monero estas uzata por provizi varojn kaj servojn, kaj ankaŭ pagi pensiojn, salajrojn kaj aliajn avantaĝojn al la loĝantaro. Tiu speco de mono cirkulado estas implementando helpe de notoj, metalo mono, ĉekoj, kreditkartojn kaj fakturoj.

- Senpaga. Tiu formo estas karakterizita de la movado de la valoro de kie la mono ne estas rekte implikitaj. La ŝtono estas farita sur la kontoj de kreditaj institucioj.

Monero, bazita sur ne-kontanta mono pagoj, dividita en du grupojn. La unua el tiuj inkluzivas la pagon de iuj varoj kaj servoj. Koncerne al la dua, ĝi inkludas pagojn al la buĝeto (impostoj), krom pagoj extrabudgetarios, pagoj de intereso por pruntoj kaj repago de bankaj pruntoj.

Rimarku, ke efektiva kaj ne-kontenta cirkulado havas certan rilaton, kies ekzisto estas natura. La fakto estas, ke mono estas karakterizita de la posedaĵo de transiro de unu formo al alia. Sekve, la tipoj de cirkulado konstituas la financan transdono de la ŝtato, kunigita per unu monero.

Ekzistas tia afero, kiel la leĝo de mono cirkulado, kiu estas formulita Karlo Marks. La esenco de ĝi estas, ke ĝi establas la kvanton de kapitalo, kiu estas necesa kondiĉo por la agado de ĝiaj funkcioj kiel komunikado kaj pago.

La mona trafiko por taŭga funkciado postulas certan kvanton de kapitalo, kiu dependas de pluraj faktoroj, ekzemple:

- Venditaj varoj kaj servoj

- Produkta prezo niveloj kaj tarifoj.

- Rapido de trafiko de kapitalo, kiu estas tuŝita de ĝenerala ekonomia faktoroj (produktado de disvolviĝo), kaj la strukturo de pagpunkto.

La kvanto de mono en trafiko rekte rilatas al la kondiĉoj de produktado: se la divido de laboro en la socio estas optime evoluigita, ekzistas granda volumo de varoj venditaj kaj servoj provizitaj. Se la produktiveco de laboro estas alta, la kosto de varoj kaj prezoj estos multe pli malalta. Ankaŭ la kvanto de mono rekte dependas de iuj kondiĉoj, ekzemple:

- La volumo de varoj kaj servoj en trafiko.

- De la nivelo de prezoj kaj tarifaj servoj.

- Sur la grado de evoluo de ne-kontentigo.

- Sur la rapido de trafiko de mono, inter kiuj estas kredito.

Mona trafiko karakterizas per certa rapido, kiu estas determinita per la kvanto de revolucioj de mona unuo dum certa tempo. La fakto estas, ke tiu sama monero pasas de mano al mano kaj laboras por la vendo de varoj kaj servoj.

Je la tempo, kiam oraj moneroj estis en uzo, ilia kvanto en la merkato estis subtenita spontanee. En la rolo de reguligisto estis trezoro, kiu estis desegnita por establi ekvilibron inter varoj necesaj por trafiko kaj la mono-provizo. Kiam estis ekstra mono, ili agis en trezoro. Se ili estis necesaj, ĉar la kvanto da varoj pliiĝis, ili estis forigitaj de tie.