Kio estas plonĝilo paro? Produktado, ripari, anstataŭigo kaj mi riparas de plonĝilo

Bombo de brulaĵo de alta premo (pumpilo) - estas unu el la plej gravaj eroj de ajna motoro diésel. Estas tra ĉi tiu parto de karburaĵo estas liverita por ne fali en la likva ĉambro, kaj la karburaĵo-aera miksaĵo. Laboro pumpilo signife influas plonĝilo paro. Kun ĉi tiu elemento estas efektivigita kaj dissendo de la karburaĵo provizita al la motoro. Kaj hodiaŭ ni rigardu kio la plonĝilo paro, kiom grava estas por diesel aŭto.

aparato

La konstruo de ĉi tiu elemento postulas du bazajn elementojn - la maniko kaj la plonĝilo. Tiu lasta konsistas en malgranda piŝto de cilindraj formon. Kiam la pumpilo donita elemento moviĝas ene de la maniko. Pro la reciprocating movadoj kiuj produktas, fuelinjekcio efektivigas, post kiuj brulaĵo suĉado. Paro de plonĝilo injekto pumpilo (foto de la temo vi povas vidi sube) havas truojn en la maniko. Tra ili okazas dizeloleon feed injekto.

Tio estas la ĉefa celo kaj funkcio de ĉi tiu elemento estas mezuri la ĝusta kvanto de brulaĵo por lia transdono al la motoro cilindroj. Aldone, uzante ĉi ĉelo pumpilo liveras la karburaĵo ĉe certa premo ĉe la ĝusta tempo. Sed por efektivigi ĉi tiujn operaciojn sen fiasko, plonĝilo paro devas renkonti kelkajn teknikajn postulojn. La saman lia produktado estas efektivigita sur alta teknologio teamo (kutime en grandaj entreprenoj). La hejmecaj elemento ne povas esti fabrikita.

La injekto valvo kiel integra parto de la sistemo de brulaĵo

La ĉefa objektivo de ĉi tiu elemento estas por koincidigi la alta premo linioj inter la plonĝilo kaj la karburaĵo linio. Tio donas al redukto en karburaĵo premo, la bezono por pli preciza kaj rapida fermo de la injektilo toberas. Ĉi malhelpas la formado de karburaĵo gutoj, kaj ilia ĉeesto estas ekstreme indeseables. Dum la injekto la premo kiu estas kreita en la supra parto de la plonĝilo produktas kreskon de la elfluon valvo konuson. Plue, la karburaĵo premo ricevas al la pafilo tra karburaĵo pipo kaj la valvo posedanto. Iam la plonĝilo sulko malfermas la verŝita koridoro, la premo nivelo en la ĉambro gutoj, kaj la printempa puŝas la elfluon valvo aparato korpon al la sidloko reen. Tiu ago okazas en la sistemo, dum la plonĝilo ne komenci novan apopleksio.

Ĉu likanta plonĝilo Ebla?

En kvalitaj detale la verŝajneco de fugoj de karburaĵo estas nulo. Por minimumigi la eblecon de karburaĵo fugoj, la breĉo inter la maniko kaj la plonĝilo estas farita por esti 1.3 mikronoj. Pro tia alta precizeco ĉiu plonĝilo estas elektita aparte al la maniko. Post ĉi tiu estas farita en la fabriko adaptado de la du partoj. Dum fabrikado de ĉi tiuj surfaco elementoj aldone sensenta. Ĉi tiu estas farita por certigi la plej longa ebla servo vivo de la parto.

operacio detaloj

Plunger paro - tio estas la elemento kiu postulas specialan atenton dum la operacio de la veturilo kaj ĝia operacio de la sistemo de brulaĵo. La promeso de kvalito kaj seninterrompa funkciado de ĉi tiu parto - la uzo de nur altkvalitaj karburaĵo. Bedaŭrinde, en la hejma benzinstacioj por karburaĵo kiel la venontaj, do nia aŭto posedantoj (precipe tiuj kun dizelaj aŭtoj) ofte havas ripari kaj purigi la cigaredingo.

La enhavo de la diversaj kemiaj aldonaĵoj kaj granda koncentriĝo de koto kaj deponejoj signife redukti la servo vivo plonĝilo.
Aparte negative influis la akvo, kiu estas ankaŭ iam trovita en hejma karburaĵo. Kiam ĝi eniras en la breĉo inter la maniko kaj la plonĝilo, la lubrikado filmo integrecon estas interrompita, per la aparato komencas operacii sen lubrikado. Tio povas konduki al pliigita hejtado, deformación kaj eĉ jamming de eroj kiel ekzemple plonĝilo paro. En ĉi tiu kazo, el la situacio, nur unu - nova anstataŭigo aparato. Por eviti tiajn problemojn, vi devas regule diagnozi karburaĵo teamo kaj se eblas ne por reprovizi ĉe benzinstacioj fremduloj.

Kiam anstataŭigo estas bezonata la plonĝilo kunveno?

Estas pluraj gravaj simptomoj indikas problemo kun la parton. Unu el ili estas la komenco de la motoro fiasko. Tamen, rompiĝo de la plonĝilo kunveno difini eblaj kaj kun la motoro kurado. En ĉi tiu kazo, vi devas pagi atenton al la kvalito de laboro de la motoro. Se ĝi estas malstabila kaj intermita, plej verŝajne, la kialo kuŝas en la sistemo de brulaĵo. Ankaŭ, kiam misa motoro pumpilo elemento komencas signife perdi lia povi kaj ili elsendas aliajn sonojn, kiuj ne antaŭe renkontis. Se vi rimarkas almenaŭ unu el la supre simptomoj, estas necese diagnozi la sistemo de brulaĵo de la aŭto.

Estas notinde, ke vi devas havi specialan teamo de diagnóstico. Tial, per miaj propraj manoj kaj sen la bonorda ekipaĵo, vi estas neverŝajna por povi determini la serviceability de la plonĝilo. Post la diagnozo sorĉisto decidi, ĉu mi riparas de la plonĝilo kunveno necesas aŭ devus esti anstataŭita tute kun la nova. Kiam ripari uzata certa ekipaĵo, kiu restarigi la originalan grandecon sigelita plonĝilo kaj maniko. La saman anstataŭigo ankaŭ postulas specialaj prizorgoj kaj kompetentecon, do fari ion ege danĝera al la pumpilo per viaj manoj, gxuste kiel tio eble damaĝi la tutan sistemon en aŭto.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel influi sur la pumpilo plonĝilo paroj kaj ĉiuj siaj dezajnelementoj. Ĝenerale, la sistemo de brulaĵo de la dizela motoro de interna brulado - tre kompleksa mekanismo kiu postulas specialan atenton kaj tre altkvalitaj karburaĵo. Tiurilate, la nombro de dizela aŭtoj en nia lando estas multe pli malalta ol en okcidenta Eŭropo. Ja iliaj manoj por servi brulaĵon estas preskaŭ neebla, kaj regule elspezas monon sur kosta riparoj kaj diagnozo apenaŭ iu volas.