La motoro emulsio: eblaj kaŭzas kaj konsekvencoj. Diagnozo kaj riparo de motoro

Mastroj, kiuj estas profesie servo veturiloj konsilas ŝanĝi la oleon ĉiu 10 mil kilometroj. Tamen, eĉ kun ĉi tiuj rekomendoj aŭtistoj vidi ke la motoro emulsio. La consistencia estas simila al majonezo. Ĉi tiu komponado donas aŭto posedantoj kaj sperta kaj komencantoj en vera ŝoko. Ĉi sterko povas havi malsamajn kolorojn. Kio estas kaj kio estas danĝera emulsio? La respondoj al ĉi tiuj demandoj oni konsideras en nia hodiaŭa artikolo.

Emulsion - Kio estas ĝi kaj kie faras?

Lubrication produktoj por motorveturiloj, kiu povas esti aĉetita en iu el la aŭto estas farita surbaze de hidrokarbonoj. En la procezo de brulado de la brulaĵo miksaĵo brulado produktoj formitaj. Gasolines povas enhavi akvon, alkoholo, acido, peróxido. Poste, ĉi tiuj substancoj dum la operacio de la motoro estas miksitaj kun la oleo. Rezulte - en la motoro emulsio. Ŝi aperas en la portita de la kolo al la Golfo aŭ sur la dipstick kontroli la lubricante nivelo. Multaj intereso kaŭzas formado de la emulsio estas sur la kovrilo kaj la dipstick. Ĉi tio povas klarigi simple. Pro la granda nombro de malgrandaj vezikoj emulsio blankiĝas. Tio sugestas ke la oleo estas forte malpura. Ankaŭ, la enketo kaj la kovrilon - la plej malvarmaj partoj de la motoro. Sekve sterko perfekte amasigas sur tiuj elementoj.

Emulsion motoro Kialoj

Sperta aŭtistoj kaj homoj implikita en priservanta aŭtojn, diri ke estas multaj kialoj por formi emulsion. Ofte blankaj datumoj miksaĵo povas formi kiam la olekuvo refrigerante falas. Tiaj povas esti observita kiam trapikis culata gasket. Krome, se la emulsio estas formita en la motoro oleo, estas necese kontroli la culata kaj bloko. Ĉi tiuj detaloj povas esti fendita. Alia de la kialoj kiuj falos en la olekuvo refrigerante - estas deformitaj elementoj de la culata. Vintre, la emulsio aperas pro kondensado.

Ankaŭ, "majonezo" en la motoro povas okazi se la gaso ventilación sistemo estas ekstere de linio aŭ ĉu nesufiĉa. olekuvo gaso temperaturo estas sufiĉe alta. Ili enhavas akvon en granda kvanto. Tiu akvo tiam falas condensado ĉe la supro de la povo unuo. Kaj rezulte - ekzistas emulsio. Determini la preciza kaŭzo de la apero de tiom timiga de ĉiuj "majonezo" bezonas seriozajn motoro diagnozo. La prezo de ĉi tiuj servoj estas multe pli malalta ol la kosto de kapitalo riparon de la motoro. Sendepende determini ilin kaŭzas eblas sufiĉe malfacila.

Sed, kiel praktiko montras, la kialo kuŝas en rompita culata gasket. Tial, anticongelante aŭ anticongelante povas libere penetri en la lubricante kanalojn. Tie ĝi estos miksitaj kun la motoro oleo. Mi devas diri ke se la refrigerante metas en la lubrikado sistemo, tiu lasta tuj perdos ĉiuj karakterizaĵoj. Fakuloj rekomendas anstataŭigi ambaŭ oleo kaj refrigerante. Tio estas vera por ĉiuj potenco unuoj, sendepende de la tipo de karburaĵo kaj konstruo.

"Majonezo" okazas en la motoro de ajna veturilo se la posedanto neglektas la regularoj kaj veturilo servoj aŭ se estas iu grava damaĝo. Ofte antaŭ la alveno de la emulsio en la aŭtuno kaj vintro - kiam la unuaj frostoj kaj simple malsuprenirante la temperaturo. Sed ne tuj batos cxiun sonoriloj - ne ĉiufoje necesas motoro diagnozo. La prezo por tio en malsamaj urboj de Rusio etendiĝas de 800 p. kaj supre. Ofte la kialo de ĉiuj - ordinara condensado, kiu formis pro la temperatura diferenco inter la varma motoro kaj la ekstera aero. Kiam sufiĉe por varmigi la motoron, ĉiuj humideco el la petrolo estas for. Tamen, porcio amasigos kaj rezulte la emulsion aperos sur la kolo. Susceptibles al la malsano, multaj aŭto modeloj. Inkluzive de la "Gazelle".

efektoj

Kiam la aŭtuno en la motoro oleo condensado, la akvo refrigerante en la motoro donas emulsio. Konsekvencoj - graso rapide perdas lian Lubricating proprietoj kaj specifoj. Vintre, la oleo kelkfoje kristaligas, kio ne tre bone influas la operacion de la potenco unuo. Malforta oleo filmo kondukas al rapida eluziĝo preskaŭ ĉiu detalo.

En tiaj situacioj, la motoro restas ŝtopita, kaj tiam la posedanto de la aŭto scios kiom estas la riparo de la motoro (20 mil rubloj). Do se vi povus rimarki la emulsion devus trovi ilin kaŭzas kaj forigi ilin tuj.

condensado

Tiu estas problemo alfrontita de aŭto posedantoj kiuj stokas ilin en la garaĝo. Ankaŭ, la emulsio vidas tiujn aŭtistoj maŝino kiu staras en la korto. Se la aŭto ĉiutage, tranoktu sur la strato, en la pluvaj monatoj en la olekuvo regule ricevos paron de malsekeco. Ili tiam condensarse en la pipoj kaj oleon pipoj. En epoko en la motoro povas fali al kelkaj gramoj de condensado. Tio estas sufiĉa por emulsio aperis en la motoro. La bobeloj estas klare videbla ne nur en la kompletigo ĉapo, sed ankaŭ sur la dipstick. Vintre, aŭtistoj ofte observi la efikon de "majonezo". Se la veturilo estas funkciigita kontinue kaj intense, sed mallongaj distancoj, cursi motoro ne havas tempon por hejti al mastruma temperaturo. Tio estas alia kialo, pro kiu condensación aperas. Trakti la problemo de eblaj longaj kuroj jxuras per varmigante ĝis mastruma temperaturo.

Problemoj en la olekuvo gaso sistemo

Se la ventilación sistemo estas ŝtopita kaj elfaras liaj funkcioj estas nekompleta, kaj la gasoj kaj vaporoj kun ili emos foriri tra la dipstick aŭ iu ajn alia loko en la motoro. Ne estas surprize, ke la motoro emulsio falas ĝuste sur la kovrilo ĉapon. Ĝi restas por esti feliĉa, ĉar en ĉi tiu kazo la lubrikaĵo estas pura. Se vi fiksas la olekuvo ventilación sistemo, tiam petrola ŝanĝo ne estas necesa.

refrigerante

Estas la plej ofta fonto de problemoj. Kun la paŝo de refrigerante per la misa culata gasket, anticongelante eniras la oleo pasejoj sub alta premo. La lubrikado sistemo premo estas multe pli malalta.

metodoj de diagnozo

Por kontroli la oleo estas drenita de la varma motoro al la tanko. La hejtita oleo eĉ sen sperto motorciklisto povos vidi postsignojn de la refrigerante. Se anticongelante enhavas multajn akvo, la plej multaj el la likva falos al la fundo de la olekuvo. Tiam ĉi slurry estas sorbitaj en la oleo ricevilo. Se la flava emulsio, la operacio de la maŝino por esti pli bone. La miksaĵo trafi lubriki kanalojn. Ĉi tio kondukas al fiasko de biela lagroj, piŝto ringoj. Eblas malsukcesi motoro valvo.

Fendoj en la culata kaj la specimeno almohadillas

Se emulsio kolo ĉapo, ĝi estas ofte kaŭzas de ĉi tiu fenomeno en la rompiĝo de la culata gasket. Paneo okazas pro sobrecalentamiento aŭ pro surhavas. Sed tio nur povas esti vidita sur pli malnovaj motoroj, kiuj ne nutrintaj. La ĉefa signo, ke la sigelon rompita - la malstabila funkciado de la motoro. Eble notu, ke la anticongelante eksteren de la benzinujo. Ankaŭ, fendetoj ofte okazas en la culata kaj la motoro bloko. La kialo - la congelación de la refrigerante, plej - malaltkvalita anticongelante. Oni Devas konstante kontroli la legado de la refrigerante temperaturo sensor. Ni ne verŝi en la refrigerante vastiĝo benzinujo aŭ radiatoro ordinara akvo. Ĝi restos en la sistemo, eĉ se la drenilo ĉiuj refrigerante. Poste la akvo frostiĝas. Rezulte, fendetoj formiĝas en la kanalojn. Krome, la motoro povas esti misformita en la vintro pro congelación akvo.

La akvo en la olekuvo

vi povas solvi ĉi tiun temon nur se vi tute anstataŭi oleo. Ankaŭ estas pli bone fari kaj lavi la motoro specialigis fluidoj. La situacio kiam akvo filtrejoj en la cilindro, ĝi estas tre rara. Tio povas okazi nur kun misa ringoj motoroj. Eble kulpa eluzita motoro valvo.

konkludo

Do ni eltrovis kie la emulsio aperas en la motoro. Se la aŭto proprietulo ne volas scii kiom da la motoro revizio (de 20 mil. Froti.), La motoro devas esti regule daŭrigita. Ne ignori ĉi simptomo.