Ĉu eblas ripari rompitan ŝaltilon (VAZ-2109)?

Plej ofte, motoristoj, kiuj malkaŝis tian detalon kiel ŝaltilo, simple ĵetis ĝin kaj iris al la vendejo por aĉeti novan. En parto ĉi tio estas ĝusta, ĉar anstataŭigado de nova parto estas signifa ŝparado de libera tempo. Sed samtempe ne forgesu, ke tia ago kunmetas monon-forĵetaĵon. Kaj kial ne ripari ĉi tiun parton, precipe se la kulpo nur venis unu parton de ĝi? En ĉi tiu artikolo, ni donos ekzemplon pri kiel ripariĝas la ŝaltilo VAZ-2109 kaj rakontos al vi, kiajn funkciojn ĝi plenumas.

Partaj detaloj

La aŭtoj de fabrikado de Volga, inkluzive de la "naŭ", estas ekipitaj kun ekspansiiĝita sistemo de ŝaltilo, kiu inkluzivas ŝrankonŝipon. VAZ-2109 diferencas de ĝiaj "fratinoj" pli potencajn anstataŭojn en ĉi tiu industrio. Ili havas produktivan transistoron, kaj la parametroj de la pulsoj estas reguligitaj per malalta aktuala integra sistemo. Tiel, la ŝaltita sistemo VAZ-2109 diferencas de aliaj maŝinoj por pli bona.

Komenco de operacio

Tiu parto estas pelita tiel: ĉe ĝia enmeto nutritaj signalon de la Halo Sensilo (lokita proksime de la ŝaltita distribuisto), de kiu nia parto ricevas ĉiujn datumojn pri la pozicio en kiu estas krankŝafto kaj kiel la motoro rapido povas fari. Rigardante ĝiajn taskojn, ni povas diri, ke la ŝaltilo VAZ-2109 ludas gravan rolon en la movado de la aŭto. Sed malgraŭ ĉi tiu valoro, ĉi tiu parto foje venas en misfunkciado. Kaj tiam estas nur problemo en la riparo.

Problemo pri solvo kaj problemoj

Dependanta de kiom ĉi tiu senpaga parto eluziĝis, estas tri tipoj de motora konduto.

La unua kazo: la motoro sukcese komenciĝis, sed ĝia rapido senĉese saltas. Oni devas rimarki, ke tio estas tre grava kazo, kaj nur kompleta anstataŭaĵo de la ŝaltilo povas forigi la problemojn. Se post instalo la nova partoj estas iritaj problemoj estas verŝajne misan Halo sentilo. En ĉi tiu kazo, via rompita ŝaltilo povas funkcii dum longa tempo, kondiĉe ke la elemento anstataŭiĝas. Nova parto povas esti konservita en rezervo en sia garaĝo.

La dua kazo: la motoro funkcias, sed post kelkaj sekundoj ĝi stariĝas (kaj post du aŭ tri minutoj ĝi denove funkcias kaj stariĝas denove). Ĉi tio indikas, ke temas kontroli la staton de elektronikaj komponantoj, kiuj estas parto de ĉi tiu parto. Se la ŝaltilo estas varmigita al 50-60 gradoj Celsius, necesas anstataŭigi la transistorojn.

Kaj la tria okazo okazas kiam la motoro tute ne komenciĝas. Lin pli bona estas komenci la diagnozon kun la Halo-sensilo, kiu kontrolas la tension en la reto.

Atentu

Post kiam la motoro komencis labori kun interrompoj, ne kulpigu la tutan VAZ-2109 ŝaltilon. Starti serĉadon por la fajrujo en la cableado kontakton ligojn, en la generatoro kaj la tensio regulador. Se la menciitaj detaloj estas ĝustaj, tiam komencu funkcii kun la ŝaltilo, ĉar similaj kialoj (la motoro ne komenciĝas) povas ŝpruci pro malriĉa kablado.