Kosmopramo "Challenger" (foto). Katastrofo pramo "Challenger"

Spaco - senaera spaco kie la temperaturo estas ĝis -270 ° C. En tiaj agresema medio, homoj ne povas postvivi, do la astronaŭtoj ĉiam riskante siajn vivojn, kurante en nekonatan nigreco de la universo. En la procezo de studante la kosmon estis multaj katastrofoj kiuj postulis dekojn da vivoj. Unu tia tragika limŝtonoj en la historio de astronáutica estis la morto de la spaca pramo "Challenger", kiu rezultigis ĉiuj ŝipanoj estis mortigitaj.

Mallonge pri la ŝipo

En 1967, Usono NASA ĵetis miliardono programo "Space Transportation System". Ene de lia kadro, en 1971 komencis konstruado de la reuzebla kosmoŝipo - Spaca Pramo (angla Kosmopramo, kiu laŭvorte tradukas kiel "spaca pramo"). Estis planita ke tiuj pramoj estas kiel pramoj kuras inter la Tero kaj la orbito, leviĝanta al alteco de 500 km. Ili estis supozita esti utila por la livero de utilaj ŝarĝoj al orbita staciojn, plenumi la necesajn instalado kaj konstruo verkoj, esplorado.

Unu el tiuj ŝipoj estis la spaca pramo "Challenger" - dua spaca pramo konstruita sur ĉi tiu programo. En julio 1982, li estis transdonita al NASA en la operacio.

Lia nomo estis en honoro de seagoing ŝipo, kiuj studis la oceanon en la jaroj 1870. La referencoj listigita kiel NASA OV-99 aparato.

Historio de flugo

En aprilo 1983 la unua kosmopramo "Challenger" altiĝis jaro komenci translational satelito. En junio de la sama jaro, mi komencis denove por la en-orbita livero de du satelitoj de konektoj kaj direktante farmacia eksperimentoj. Unu el la ŝipanaro estis la unua amerika virino en spaco Sally Kristen Ride.

Aŭgusto 1983 - la tria pramo lanĉo kaj la unua nokto en la historio de la usona spaca programo. Rezulte, la orbito telekomunikadoj satelito INSAT-1B kaj provitaj kanada manipulanto "Canadarm" estis lanĉita. Misio daŭro estis 6 tagoj kun iomete.

En februaro 1984, la pramo "Challenger" denove supreniris en la spacon, sed la misio de la forigo de du satelitoj en orbito malsukcesis.

Kvina komenci en aprilo 1984. Por la unua fojo en la monda historio, riparon satelitoj en la spaco estis farita. En oktobro 1984 estis la ĵeto de la sesa, kiu estis markita de la ĉeesto sur la kosmoŝipo du inaj astronaŭtoj. Dum tiu trascendental flugo estis farita la unua en la historio de la usona spaco en spaco virino - Ketrin Sallivan.

Sepa flugo en aprilo 1985, ok en julio kaj naŭa flugo en oktobro de ĉi tiu jaro, ankaŭ estis sukcesa. Ili estas kunigitaj de komuna celo - por fari esploradon en spaco laboratorio.

Deka lanĉo Januaro 28, 1986 estis la pramo kaj skipo fatala.

Entute en la konto ĉe la "Challenger" 9 sukcesaj misioj, li pasigis 69 tagojn en spaco, 987 ĵus faris kompletan revolucion ĉirkaŭ la blua planedo, ĝia "kuri" - 41,5 milionoj da kilometroj.

Katastrofo pramo "Challenger"

La tragedio okazis proksime de la marbordo de Florido, la 28.01.1986 en 11 horo 39 minutoj. Je tiu tempo, super Atlantiko eksplodis pramo "Challenger". Li kolapsis post 73 sekundoj de la flugo en alteco de 14 km super la tero. Mortigante sep ŝipanoj.

En komenco rajton stampi ringo solida raketo estis damaĝita. De tiu flanko bruligita en la akcelilo malfermo de kiu la jeto rivereto prenita ĉe la ekstera flanko de la deponejo de brulaĵo. La jeto detruis la vosto posedanto kaj portanta strukturo de la tanko. ŝipo ŝanĝiĝis elementoj kiuj rompas la simetrion antaŭenpuŝo kaj aero rezisto. La kosmoŝipo havas forigxis de la celita flugo akso, la rezulto estis detruitaj sub la influo de aerodinámicas ŝarĝoj.

Kosmopramo "Challenger" ne estis ekipita kun sistemo de evakuado, do la ebloj de postvivado de la ŝipanaro ne estis. Sed eĉ se tia sistemo, la astronaŭtoj estus falis en la oceanon al rapido de pli ol 300 km / h. efiko de akvo povo estus tia, ke ankoraŭ neniu postvivis.

lasta ŝipanaro

Dum la 10-a komenco de pramo "Challenger" portis sep personoj:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 jaroj, skipo komandanto. Usona milita piloto en la rango de leŭtenanto kolonelo, NASA astronaŭto. Li estas postvivita fare de lia edzino, filino kaj filo. Li estis postmorte premiita la Medalo "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 jaroj, la copiloto. Testpiloto en la rango de kapitano, astronaŭto de la NASA. Li postlasis edzinon kaj tri infanojn. Li estis postmorte premiita la Medalo "Space Flight".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 jaroj, esploro specialisto. Usona NASA astronaŭto de japana deveno, piloto de provoj en la rango de leŭtenanto kolonelo. Postmorte, li ricevis la rangon de kolonelo.
• Judith Arlene Resnik - 36 jaroj, esploro specialisto. Unu de la plej bonaj inĝenieroj kaj astronaŭtoj NASA. Profesia aviador.
• Ronald McNair - 35 jaroj, esploro specialisto. Fizikisto, astronaŭto de la NASA. En la Tero, li forlasis sian edzinon kaj du infanojn. Medalo postmorte ricevis la "Space Flight".
• Gregory Jarvis - 41 jaroj, utila ŝarĝo specialisto. Inĝeniero. USAF Kapitano. Ekde 1984, kosmonaŭto NASA. Domoj lasis sian edzinon kaj tri infanojn. Medalo postmorte ricevis la "Space Flight".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 jaroj, utila ŝarĝo specialisto. Civita. Li estis postmorte premiita la Medalo de Spaco - la plej alta usona premion por astronaŭtoj.

Pri la lasta ŝipano Christa McAuliffe estas iom pli. Kiel civilulo povis atingi la spaca pramo "Challenger"? Ŝajnas nekredeble.

Krista Makoliff

Ŝi naskiĝis la 02/09/1948 en Boston, Masaĉuseco. Li laboris kiel instruisto de la angla, historio kaj biologio. Li estis edziĝinta kaj havis du infanojn.

Ŝia vivo daŭrigis kiel kutime kaj mezuris ĝis la anoncita konkurso "Majstro en Spaco" en Usono en 1984. Lia ideo estis pruvi ke ĉiu juna kaj sana homo post adekvata preparo povas sukcese flugi en spaco kaj reveni al la Tero. Inter la 11 mil de prezentita aplikoj kaj la aplikaĵo estis Christa - amuzo, optimisma kaj energia instruistino de Boston.

Ŝi gajnis la konkuradon. Kiam Vicprezidanto George. W. Bush (Altranga) ĉe ceremonio en la Blanka Domo donis al ŝi la venkinto de la bileto, ŝi ekploris de feliĉo. Estis unudirekta bileto.

Post tri-monata trejnado specialistoj rekonis Christa pretas flugi. Ŝi estis instruita forigi la instruado temoj kaj sur la spaca pramo pasigi kelkajn lecionojn.

preflight problemoj

Komence, dum la preparado de la deka lanĉo de la kosmopramo estis multe da problemoj:

• Origine planita por teni ĵeto la 22 de januaro de la Baikonur Johano. F. Kennedy. Sed pro organizaj problemoj komencas ekbruis unue 23 kaj poste la 24 de januaro.
• Pro la ŝtormo averto kaj malaltaj temperaturoj la flugo estis prokrastita por alia tago.
• Denove, pro la malbone tempo prokrastis la komencon de januaro 27a.
• En la kurso de la venonta inspektado teknikoj rivelis plurajn problemojn, tial oni decidis nomumi novan flugon daton - januaro 28.

La mateno de januaro 28 surstrate estis malvarma, la temperaturo falis al -1 ° C. La inĝenieroj ĝi kaŭzis zorgon, kaj en privata konversacio, ili avertis NASA de gvidado ke ekstremaj kondiĉoj povas havi negativan efikon sur la stato de la O-ringoj kaj rekomendita denove prokrasti la ĵeto dato. Sed tiuj rekomendoj estis malaprobitaj. Ekzistis alia malfacilaĵo: la platformo de ĵeto glacikovritaj. Ĝi estis nesuperebla obstaklo, sed "feliĉe", de 10 am la glacio komencis fandi. Komenco estis nomumita por 11 horoj kaj 40 minutoj. Ĝi estis elsendo sur nacia televido. Ĉiuj de Ameriko rigardante okazaĵoj ĉe la Baikonur.

Start-up kaj kraŝo de la pramo "Challenger"

Ĉe 11 PM de la 38 minutoj gajnis motoroj. Post 2 minutoj la unuo estis lanĉita. 7 sekundoj de dekstre bazo de la akcelilo rompis griza fumo, ĝi gravuris tero enketon flugo. La kialo de tio estis la efiko ŝoko ŝarĝoj dum motoron komenco. Tiu okazis en la pasinteco, ĝi deĉenigas la ĉefa stampita ringo kiu provizas fidinda izolado sistemoj. Sed estis malvarme matene, do la glaciiĝinta ringo perdis sian elastecon kaj ne povis labori kiel atendis. Tio estis la kaŭzo de la akcidento.

Post 58 sekundoj de flugo kosmopramo "Challenger", kiu havas foton en la papero, mi komencis rompi. Post 6 duaj de la ekstera benzinujo komencis liki likva hidrogeno, post 2 sekundoj en ekstera benzinujo de brulaĵo premo falis al kritika nivelo.

Post 73 sekundoj de la flugo kolapsis benzinujo de likva oksigeno. Oksigeno kaj hidrogeno estas detonado, kaj "Challenger" estis perdita en grandega bulo de fajro.

Serĉu ŝipo restaĵoj kaj kadavroj

Post la eksplodo de kosmopramo derompaĵoj falis en la Atlantika Oceano. Serĉu kosmoŝipo vrakaĵo kaj la korpoj de astronaŭtoj transprenis la usona Departemento de Defendo kun la apogo de la milita de la Marbordo Gvardio. Marto 7 funde de la oceano troviĝas la korpoj de la kajuto de la pramo ŝipanaro. Pro la ekspozicio daŭrigita al marakvo nekropsio malsukcesis por establi la preciza kaŭzo de la morto. Tamen, ni eltrovis post la eksplodo, la astronaŭtoj estis vivaj pro sia kajuto ĝuste deŝirita de la vosto sekcio. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, kaj restis konscia kaj inkluzive de persona aero provizo. Plej verŝajne, la astronaŭtoj ne povis postvivi la grandegan efikon forto de la akvo.

Majo 1, la serĉado de pramo derompaĵoj estis finitaj jam de la oceano povis akiri 55% de la pramo.

Enketo en la kaŭzoj de la tragedio

Interna enketo de ĉiuj cirkonstancoj de la katastrofo NASA kondukita sub la sekreteco poŝtmarkoj. Kompreni ĉiujn detalojn de la kazo kaj eltrovi la kialojn, pro kiuj estis falanta kosmopramo "Challenger", la prezidanto de Usono Ronald Reagan establis specialan komisionon Rogers (nome de Prezidanto William P. Rogers). Ĝi konsistas el eminentaj figuroj en scienco, spaco kaj aernaŭtika inĝenieroj, astronaŭtoj kaj milita.

Kelkajn monatojn poste la Rogers Komisiono provizis raporton al la prezidanto, kie ĉio estis faritaj publikaj rezulte de kiuj ekzistis akcidento de pramo "Challenger". Estis ankaŭ indikis ke la NASA gvidado netaŭge respondis al la avertoj de fakuloj pri la problemoj renkontita kun la sekureco de la planita flugo.

La konsekvencoj de la kolapso

La kolapso de la spaca pramo "Challenger" okupis severa bato al la reputacio de Usono, la programo "Space Transportation System" estis forigita por 3 jaroj. Pro la tre granda en la momento de la kosmoŝipo akcidento Usono suferis perdojn ($ 8 miliardoj).

signifa ŝanĝoj estis faritaj al la pramo strukturon, forte plibonigi ilian sekurecon.

Ĝi estis reorganizita kaj NASA strukturo. Kreita sendependa agentejo por kontroli la sekurecon de flugoj.

Montro kulturo

En majo 2013, en la ekranoj la bobeno de filmo direktoro George. Hawes "Challenger". En Britio, ŝi estis nomita plej bona drama filmo de la jaro. Lia intrigo estas bazita en realaj okazaĵoj kaj aktivecoj Koncerne la Rogers Komisiono.