Kiel meti la ŝaltita sur VAZ-2106? Instrukcioj pri kiel agordi la ŝaltita por ĉiuj modeloj VAZ

La aŭtoj VAZ, fali sub la kategorio de "klasika", inkluzive de la "Ses", instalita elektra sparkado sistemo. La escepto estas lia modifita versio, kiu estis muntita en la contactless sistemo. En la unua kazo, la bobeno uzita B117A grado ilo, dum la modifita volvaĵojn ekipita kun serio de 27, 3705. La ĉefa karakteriza trajto de ambaŭ mekanismoj estas la diferenco de iuj elementoj de la serpentuma. La sola afero, kiu restis la samaj, do ĝi estas "kutimo" ofte malsukcesas (por iu, en la sama komenco estas konstruita kaj la ŝaltita 2107, "Sep").

La ekbruligo la WHA familio "klasika"

la norma motoro sparkado ŝaltilon estis farita al "klasikaj", kiu ne estas fundamente malsama de la antaŭaj reprezentantoj de VAZ. En lia dezajno, estas tri ĉefaj partoj:

1. Konturo parton.
2. Kontraŭ-ŝtelo aparato.
3. Kastelo.

En ĉi tiu kazo, se la eligo de la sistemo kontraŭ-ŝtelo aparato, aŭtistoj devis ŝanĝi la tutan sistemon inkludas. La kontakto parto kiu dispoziciita en la loĝejo kontaktŝtopiloj eblas anstataŭita de aparta. Muntado aparato komenco (inflamo) de la veturilo en la vazoj faritaj sub la paŭzostreko panelo, nome sub la panelo (maldekstre de la ŝoforo) por fikse boltoj stiranta ŝafto.

Ĉiuj tri de ĉi tiuj komponantoj devus certigi glatan kaj problemo-libera noventrepreno de la motoro, estas de ili dependos de la stato de efikeco de la tuta veturilo. Kutime, la demando "kiel meti la ŝaltita sur VAZ" (21213 inkluzive) aŭtistoj estas donitaj ne pli frue ol 100.000 kilometroj, ekde la subiro de la kastelo mem implementa livero Fabrikejo ankoraŭ sur la linio de muntado. Sed se la demando ankoraŭ leviĝis, vi devas preni iujn mezurojn. Se tempo ne ĝustigas la ŝaltita, via aŭto estos minimume outspend karburaĵo, se ne likvidi ne funkcias adekvate, eĉ "en varma".

Signoj kiuj indikas difekton en la sistemo de ŝaltita sur VAZ aŭtoj

Antaŭ meti la ŝaltita sur VAZ 2105 (kaj ankaŭ en ĉiuj modeloj), vi devas certigi ĉu la damaĝo vere estas en la vojo. La plej verŝajna simptomo de ĉi tiu en la evento de kulpoj en la ŝaltita ŝaltilon povas servi kiel la motoro recalentado kaj malriĉaj akcelo dinamikon. Krome, estas ke ĉe malaltaj kaj mezaj rapidoj en la kajuto aŭdas karakteriza sonorado en la motoro kupeo. Pli sur la rapido mi volas ankaŭ diri ke marŝas malrapida aŭto povas esti iom tremis, kvazaŭ ĝi malĝuste metita aŭ alĝustiĝi per la ŝaltita ŝaltilon.

Ĉu tio sparkado?

Ĉiu sperta motorciklisto scias ke funkcioj kiel motoro sobrecalentamiento, perdo de veturilo dinamikon kaj pliigis konsumon de brulaĵo povas ekesti ne pro la kastelo, sed, pro la kelkaj aliaj teknikajn problemojn. Tio povas esti faŭlto en la sistemo de brulaĵo, malbone adaptitaj karburilo aŭ simple malbona kvalito benzino. Sekve, por konstati, ĉu ĝi estas simptomo de kulpo sparkado, necesas atenti la kandelojn. Estas por ili kiel ni povas determini kian damaĝon, kaj kio kaŭzis ĝin.

Antaŭ elmontrante la ŝaltita por VAZ 2106, aŭtistoj atentu la kvanto de deponejoj en la laboranta parto de la kandelo. Se sur la surfaco de la malpuraĵo amasigis ecx en tiu foto ...

... tiam, kompreneble, la kialo kuŝas en la ŝaltita. Estas tiom da plato kiu restarigi la laboranta surfaco de la likva elemento simple ne havas sencon. Alie, post kelkaj horoj longa kaj dolora laboro, vi ankoraŭ ne ricevos ie ajn, kaj la elektrodo denove provizos fajreron en la normala kvanto. Kutime, la laborista surfaco de la kandelo kun nigra aceitoso restaĵo jam preter riparo. La sama validas por partoj per dika tavolo de plako sur la laborista surfaco. Ĉi tiuj partoj estas submetitaj al anstataŭigo nur. Sed se vi ankoraŭ volas provi restarigi la okupas de la kandelo kaj pura de malpuraĵo, vi povas plenumi la sekvajn manipuladoj;

1. Metu la kandelo en la 2 aŭ 3 kaj la varmigita cilindron utilaj motoro. Ĉi tie, la hejtado temperaturo estas iom pli alta, ĉar brulaĵo karburaĵo-aera miksaĵo pli maldika ol en la 1 kaj 4 cilindroj.
2. Pritrakti laboranta parto Sandblasting.

Alimaniere meti la ŝaltita sur VAZ 2101-2106 estas simple neebla. Aliaj metodoj, kiel ekzemple purigado de la metalo kaleŝo aŭ calcinación de la surfaco - tio estas nur malŝparo de tempo, kaj en manieroj vi ne atingi la deziratan rezulton. Tial, por savi persona tempo, ĝi ŝanĝas la kandelo en la aro.

Oni Devas atenti kiom da kilometroj viajn kandelojn havi "forkuris". Se ili estas operaciitaj por pli ol 30 mil kilometroj, do - provizita amasiĝoj de fulgo kaj malpuraĵo - tiu ero devas esti ŝanĝita. Fakuloj rekomendas anstataŭas fajreron produktante minimume unufoje jare, eĉ se la rapidometro ne pliigis 30.000 dum tiu periodo. Sed ĉiuokaze tio estas necese atendi la momenton, kiam ili forlasis la konstruaĵon. Tio povas signife influas la teknikajn kondiĉo de la veturilo, kaj ne por la pli bone.

Kandelo portas en redukti la altecon de la centra elektrodo kaj eksteraj sekcioj. Dum motoron operacio la maldika fino de la ekstera elektrodo hejtas al temperaturo kiu estas sufiĉa por ŝalti la brulaĵon miksaĵo en la ĉambro de brulado. Se la fluido estas ŝaltita per fajreron sendepende (procezo konata kiel senordaj inflamo), tiam la ŝoforo sentas gravan motoron potenco perdon. Foje okazas, ke eĉ kun la ŝaltita de la motoro ne ĉesas labori. Ĉi tio hinda kiu la kandeloj venis en ia kulpo, kaj kun ili - tio estas tute eble - kaj la ŝaltita ŝaltilon.

Sed kiel meti la ŝaltita sur VAZ 2106 en ĉi tiu kazo?

En ĉi tiu kazo, ĝi estas bona por simple anstataŭigi la fajreron de nova peco. Sed se vi decidas ripari ĝin, provi tranĉi malsupren la blokita parto de la ekstera elektrodo estas taŭga ilo. Tio ne venki la grandeco de la breĉo en supozitorioj, kiuj okazu 0.55 mm. Se via VAZ laboras sur 76-a benzino, ĉi valoro estas permesita pliigi al 0.6 milimetroj. Sed se la breĉo estas tre granda, ĝi estas signife pli malfacila motoron komenco en la malvarma sezono, kaj krome, kondukas al signifa konsumon de brulaĵo. Kaj okazas pro la sparko estas formita en la elektrodo povas foje malaperi antaŭ atingi lian destinon fino. Por la estonteco, utila konsilo: por eviti tiajn situaciojn, ĝi estas ĉiam bona por porti ajnan novan aron de sparkiloj (kaj prefere ankaŭ la kovrilo tramblera kaj slider). Ankoraŭ, VAZ - tio ne estas la "Mercedes", kaj ĝi povas rompi ĉiumomente. Nu, pli malpli ordigitaj kun la "ses". Kaj lerni kiel meti la ŝaltita VAZ 2107-21099, vi povas iomete pli malalta.

Kulpigi distribuisto?

Kiel praktiko montras, ĝi estas la produkto plej ofte malsukcesas. Ankaŭ notinde, estas ke la paŭzo ne estas la distribuidor, kaj ajna malgranda elemento de lia dezajno. Do, unu el la plej malgranda kaj nefidinda partoj estas pilko 900706U, kiu estas liverita kun diafragmo vakuo edukanto. Krome, la distribuisto ĉapo povas rompi. Plej kazoj aŭ deformado en la formo de fendoj levitaj pro mekanikaj damaĝo aŭ deponejoj tavolo de oleo kun grafito. Alia distribuisto ĉapo ne ŝatas akvon, kaj en kazoj de malseka tro malsukcesas.

Se vi havas rompitajn pilko, vi rimarkos ke la motoro haltis "tiri" kaj senti kiel li ne funkcias ĉe sencela. Ofte alĝustigi ion en ĉi tiu kazo estas neeble. Tamen, se vi volas meti la ŝaltita (en 2114, ekzemple) kiam la rompita distribuisto ĉapo, vi povas provi ĝustigi la situacion farante la sekva serio de verkoj:

1. Malkonekti de la distribuisto vakuo hoso.
2. Je ĝia fino por ligi la nodon kaj sekurigi diris elemento por ke ĝi ne "ak" dum moviĝo.
3. Puŝi vergo elemento vakuo-ekvalizilo stangon. Se ĝi ne persvadas inter la fino de la kliniĝante vergo kaj la loĝejo, do provu fari novan parton kaj ripeti manipulado.
4. Clearance al breaker punktoj. En ĉi tiu permesita eraron en la gamo de 0.05 al 0.35 milimetroj.
5. En la lasta paŝo estas lasita nur elmontri detala sparkado angulo (estas egala al 7 ° 30 ').

Tiel eblas agordi la ŝaltita por VAZ 2105-2110 kaj reveni la kastelo labori en normala modo. Tamen, en tiaj kazoj ofte pliigas la konsumon de brulaĵo (3-5 procentoj) kaj pliigis nivelo de _CO2 koncentriĝo en la veturilo gasoj de ellasilo.

Parenteze, kiam tia "simptomoj" al "Niva" aŭtoj VAZ "pencon" kaj "ses" forta promeno la tacómetro kudrilo trans skalo, ne gravas kion la vera motoro rapido.

Do, ni rigardu kiel meti la ŝaltita de la VAZ-2106.

Ekde la "klasika" dezajno kaj VAZ "naŭa" de la familio estas preskaŭ la sama, vi povas uzi la proponita kontakton moralinstruon, preskaŭ ĉiuj modeloj de aŭtoj Volga fabriko.

Antaŭ elmontrante la ŝaltita por VAZ 2106-2110, ni devas prepari plurajn Wrenches (13, 14 kaj 36 mm) kaj minus ŝoforo kaj Probe starigis por mezuri clearances. Uzante angla ŝlosilo sur 13 kaj 14 milimetroj, ni desatornillar fermiloj tramblora. Uzu 36-mm ilon ni devas turni la kliko mankranko.

Do, kiel estingi la ŝaltita de la 2110? Por komenci, prenu la manojn de la ŝlosilo en la 36 kaj desatornillar la krankŝafto en dekstruma direkto. Spino bezonas mem. Je ĉi tiu punkto, vi devas zorge ekzameni la kontakton en la temporizador. Elmontri la plej granda kontakton breĉo. Por fari tion, vi devas preni la enketo al 0.40 milimetroj. Se la rezultanta valoro ne kongruas la elmontritaj do la breĉo devas esti adaptitaj. En ĉi tiu kazo prenas plata ŝraŭbilon kaj malfiksi la ŝraŭbojn fiksinte kontakto. Nun, kun la ekscentra enkadrigeblajn (kresko aŭ malpliigo) la klaro. Tiel mem enketo devus esti metita inter la meblo kaj fiksa kontakton partoj tramblora.

Kiel plia alĝustigo estas farita la ŝaltita?

VAZ-2106 kaj ĉiuj aliaj "fratoj" estas riparita sammaniere: post la kontakton breĉo estis elmontrita, por alĝustigi la sekva grava parametro. Nun ni bezonas ĝustigi la ŝaltita breĉo. Kiel meti la ŝaltita de la 2110? Por fari tion, uzante la ŝlosilo 36 rotacii la krankŝafto pulio laŭhorloĝnadla ĝis la momento, kiam la markon de la krankŝafto ne koincidas kun la necesaj ni la noĉo sur la altempigo (tempigo). Estas nur tri. La unua signifas angulon de 10 gradoj, la dua - 5 gradoj de antaŭi kaj tria (ĝi estas la plej longa) ne bezonis, ĉar ĉi supra morta punkto. Ni bezonas nur la dua marko.

Post starigi ĉi tiujn valorojn devas esti kontrolata unuan cilindron, kiu devas esti lokita en la pinto mortinta centro. Tio povas esti farita kiel sekvas: desatornillar la sparkilo de la cilindro, kiu situas proksime de la tramblera kaj enmeti destornillador en la sparkilo truo. Se la piŝto estos situanta ĉe la supro, tuj la ŝraŭbilon haltas kontraŭ ĝi. Se ne, turni la krankŝafto pulio 360 ⁰ kaj tiam metis ĝin sur la etikedo.

Atentu! Por ĝuste starigis la ŝaltita VAZ 21213 (en principo, kiel la aliaj aŭtoj) devus esti malvarma ĉar la temperaturo kontribuas al la apero de eraroj. Eĉ kiam plenumante tiujn verkojn ni notu, ke la krankŝafto povas rotacii 360 gradojn kaj arbo de levas - nur 180. Estas pro tiu trajto de la piŝto estos en la pozicio de la supra punkto.

Je la sekva stadio ni bezonas 12-volta ampolo kun 2 lutita dratojn. Unu el ili ni konektiĝi al "pezo" de la aŭto (en la korpo aŭ motoro), kaj la dua estas konektita alpingli tramblera.

La fina stadioj

Plue, vi ne havas problemojn kun kiel meti la ŝaltita (VAZ 21099, 2114, 2115, aŭ 21213 - ne gravas, la mastruma principo estas ankoraŭ la sama). Kun la helpo de 13-mm ampleksanto desatornillar la konektanta elementoj de la lasta supre menciitaj partoj kaj turni ilin ĝis ĝis la lumo venas sur. Tiu lasta ne lumigas plene, sed nur malklare. Se vi konektas ĝin tuj ekbrulis do temporizador estu turnis laŭhorloĝnadla ĝis ĝi ĝis ĝi eliras. Unufoje tio okazis, estas necese kapti la momenton, kiam la ampolo estos ardi malklare. Tiam sur la fajreron anticipe, kaj ni revenos por streĉi la fiador, metis la kovrilon kaj komenci la motoron. Ĉiuj tasko "kiel meti la ŝaltita VAZ 2103-2110" solvita.

Ripari VAZ 2106. Kiel elekti la ŝaltita? Metodo nombro du: uzu stroboscope

Vi povas iri la alia vojo. En ĉi tiu kazo, ni bezonas por establi kontakton breaker breĉo estas malgranda. Post tramblera ĉapo estas forigita, uzante la angla ŝlosilo devas instali la krankŝafto en pozicio en kiu breĉo havus maksimuman valoron. Nun desatornillar riglilo klinko en la portas platon kaj kun sondas responda elektu pozicion, kiu estas egala al ĝia facila movo. Plue necesas streĉi la ŝraŭbon tien kaj trovi la markon sur la motoro. Ĉu 0, 5 kaj 10 gradoj. Sur la rando de la krankŝafto pulio ĉeestas similaj markoj. Nun ni elmontri la ŝaltita.

Post ĉiuj ĉi tiuj operacioj prenos en la manojn de speciala aparato - a stroboscope. Kun lia helpo fari la ĝustigas. Sed ĉar ĝi funkcias la ilo de la elektra reto, ĝi devus esti antaŭ-konektita al la baterio potenco dratoj. vakuo hoso ekvalizilon en ĉi tiu kazo estos sufokita. Nun ni komencos la motoro kaj atendos ĝis la sencela rapido estos stabila. Post tiu malgranda tramblera malfortigi alligiteco (al mankranko sur ĝi). Plue celo stroboscope sur markado kiu estas sur la motoro kaj en la divido de 5 gradoj, por elmontri la ŝaltita estas 92 octanaje benzino. Se vi havas VAZ "deka familio", do elmontri la breĉo je 0 gradoj. Estas desegnita por la konsumo de benzino kun octanaje rangigo de 95 aŭ pli. Post ĉiuj ĉi tiuj manipuladoj ne forgesu premi la seruro dorso. Nu, en tiu stadio la demando "kiel meti la ŝaltita (en 2104 en Vol. H.) Uzante la stroboskopo" povas esti konsiderata fermita.

En la foto dekstre povas vidi la stroboskopo lumo en ago. Sube ni rigardas kiel agordi la ŝaltita VAZ 2111-2106 sen stroboskopo.

Se vi havas mane ne menciis aparatoj, vi povas anstataŭigi ĝin per 12-volta lampo. Ankoraŭ, vi bezonos kelkajn dratojn. Simile, kiel priskribis pli supre, vi rulumi tra la krankŝafto estas necesa por elsendi la necesan etikedoj. Post tiu drato de la lampo devas esti konektita al la bobeno tramblera. La dua drato havos "pezo".

Ni devas ŝalti la ŝaltita. Tiucele ni malfortigi la drato denove. La jena estas trovi pozicion en kiu la voltímetro montros mezumo valorojn. Samtempe ĝi estas neakceptebla kiu lumo eliras aŭ la lumo estas tro hela. Tiam apogi ripari la riglilo kaj metis la temporizador surloke. Memoru ke vi devas malfiksi la ŝraŭbo ne pli ol 2 turnoj.

Principe, ĉiuj la supre metodoj kondukas al la sama rezulto. Kaj kion ajn oni vin ne uzata, estas ankoraŭ ĉe la eliro vi ĝustigis la ŝaltita. Diferencoj inter traktadoj ne tro signifa, tamen, kiel la desegno de VAZ "deka" familio aŭ la sama "klasika". Tial, uzu ĉiuj rimedoj alĝustigi la ŝaltita ŝlosilo povas esti preskaŭ ajna modelo, komencante kun la legenda "pencojn" al "Lada Priora".

Antaŭen. Kiel elekti la ŝaltita (2115 ne estas escepto), ni jam trovis. Sed estas ĝi vere tuŝis la laboro de la motoro de interna brulado? Kiel bone estis elmontritaj al la brecxoj, ni lernas sur la muŝo. Por ĉi tio oni devas hejti la motoron VAZ mastruma temperaturo de 85 gradoj Celsius (eĉ kiam la kudrilo estas en la verda skalo) kaj trovi glataj kaj rektaj sekcio de ŝoseo.

Kiel teston kondukado

Post la interna brulado kiu varmigis ĝis la bezonata temperaturo, forlasas la spuron kaj estas disvastigita al 50 kilometroj por horo. Estas necese ŝanĝi al kvara ilaron kaj akre puŝi la gaso pedalo sur la plankon. Se en ĉi tiu tempo vi aŭdos la kvieta klakado kaj mallongaj, Vi povas festeni ĉi indikas ke la ŝaltita vi starigis ĝuste. En ĉi tiu kazo, ŝraŭbi la kovrilo tramblera laŭhorloĝnadla kaj sentime Ride, kie deziros via animo, kiam ajn distanco. Parenteze, por la familio de VAZ "klasikaj" sufiĉas jam dissemis al 40 kilometroj por horo kaj ŝanĝi al kvara dentaĵo.

En daŭrigo de frapoj ... Se dum akra premas la gaso sur la plankon vi sentas la laŭtaj kaj distingaj sonoj, vi scias, oni diras ke ĉiuj opcio estas malĝusta. Ĉi tio ankaŭ pruvas karakterizaĵoj kiel motoro sobrecalentamiento, potenco perdon aŭ pliigis konsumon de benzino. Sekve, ni revenos al demando de kiel meti la ŝaltita VAZ 2108-21099.

Bedaŭrinde, ĉiuj eblaj solvoj al la problemo ni jam konsiderita. Sed ĝi ne kolerigxas, ĉar eĉ de senespera situacio ni povas ĉiam trovi eliron. Do, kion vi faras, se la laboro ne estis efektivigita ĝuste? Principe, la sola vera solvo estas por voki al la vivtenado stacio. Kvalifikitaj kaj spertaj metiistoj povos rapide kaj precize fiksi la ŝaltita (je 2104 kaj ajna alia modelo). Parenteze, tiu servo kostos vin tre malmultekosta, la ordo de kelkcent rubloj.

konkludo

Nun vi scias precize kiel meti la ŝaltita VAZ 2108-21099 (kun siaj manoj, por iu). Koncerne al la vojoj kaj metodoj de la diris retuŝo, noti unu aferon: la fina rezulto de la tuta laboro entreprenita estos la sama. Sekve, la fundamenta diferencoj inter kion opcio estas elektita por ĝustigi la ŝaltita, estas simple ne. La sola afero, vi devas pagi atenton al estas la fakto, ke uzante stroboscope meti la necesajn klaro multe pli facila. Kaj, kompreneble, sen la stylus ĉi tie vi ne faru ion ajn.