"Volvo C40": la avantaĝojn kaj malavantaĝojn, recenzoj

Aŭtoj "Volvo" estas ĉiam asociita kun inteligenteco, trankvila kaj konsekvenca. Kaj ankaŭ sur la sekureco kaj fidindeco de kriz zorgo. "Volvo C40 'apero prunteprenas iuj trajtoj de la kapitanino C80 tamen konservas la formon de familio sedán - ĝi estas malaltekosta kaj fidinda. Superrigardo C40 - poste en ĉi tiu artikolo.

modelo historio

Aŭto "Volvo C40 'estis unue enkondukita en 1995, sed tiutempe li portis la indekso de C4. Li baldaŭ ŝanĝis, ĉar preskaŭ samtempe, la kompanio "Audi" lanĉis similan modelon de la sama nomo. La unua generacio C40 estis konstruita en la sama platformo kun la Mitsubishi Karismo, sed la atendita populareco tiutempe ne estis. Model V40 pluruza aŭto ricevis indekso. La unua modelo estas reestilizada C40 ricevis en 2004, estis renomita la V50 ĉaro, kaj la aŭto iĝis soplatformennym kun sciataj modeloj de "Ford Focus" dua generacio "Mazda 3" - unue. Sekve, 60% de la partoj ili estas interŝanĝeblaj. Multaj eĉ nomas tiun modelon la vojo versio de la "Ford Focus". Efektive, ŝajne ili estas iom simila laŭ grando, motoro kaj konsumanto kvalitoj.

restyling 2007

En 2007 la kompanio "Volvo" tenis la dua restyling C40 modelo, post kiu la aŭto iĝis vere populara. Tiutempe mi refreŝigis la tuta linio de modeloj kiuj estis alportitaj al uniformo kompania identeco. Ili cxiuj farigxis simila en aspekto, sed ĉiu kun ĝia propra, rekonebla diferencojn. En la Volvo la S40 II de modernigo suferis multajn elementojn. Tiu ĝisdatigita bufro, krado, lumturoj. Modifi malantaŭo tuboj de ellasilo kaj LED lumoj akiris elementojn. La interno de la aŭto ricevis tro multajn ŝanĝojn - la origina dezajno en alta tech stilo venis al gustumi multaj aĉetantoj. Kiu kostis nur plata strio centra konzolo! modernigo ankau aliaj elementoj. Tiel, en la aktiva sekureco sistemo estis aldonitaj por kontroli la blinda zonoj en la retrospeguloj kaj adapta lumturoj. Inter la pasiva sekureco novigoj plifortigis kadro kabano estis uzata en aŭto, por pli bone protekti pasaĝerojn de vundo. En tia modelo ekzistis en la dukto ĝis 2012, post kiuj ĝi estis anstataŭigita per V40.

La bazo motoro

La ĉefa unuo 'Volvo C40 "- 1.6 kvar cilindroj, kiu estas instalita en la" Ford Focus 2 ". Ĝi estas sufiĉe maljuna, pruvita motoro. Lia vivo kun oportuna kaj taŭga konservado povas atingi 500 mil kilometroj. Veturi tempantaj zonon sur tiu motoro, kaj ĝi devus esti anstataŭita ĉiu 80.000 kilometroj. Aldonaĵoj komencas porti malsupren kaj rifuzas proksimume 100 mil. Eligo problemon de teamo fiasko kaj oftaj redukto de motoro vivo estas tio: la aŭto mem estas sufiĉe peza, kaj subteni akceptebla rapideco de movado, bezonas pli ŝpini la motoro, respektive, devas elmontri ĝin al pezaj ŝarĝoj.

La resto de linio

Plue motoroj estas antikva de 1,8 litroj kaj 2 (140 kaj 150 litroj. P., Respektive). Ĉi tiuj motoroj ankaŭ estas instalita en la "Ford" kaj "Mazda". La unuo estas tre durable kaj malaltaj vivtenado. Rezervo potenco sufiĉas por dinamika alkonduko. Gaso dissendo mekanismo havas ĉenon veturado kaj preskaŭ eterna. Aŭtoj kun tia instalaĵoj troviĝas, bedaŭrinde, tre rara. Pli malnovaj motoroj - en-linia kvin cilindroj. Unueco volumo de 2.4 litroj havas kapaciton de 170 litroj. al. Tiu motoro pro ĝia nekutima dezajno estas sufiĉe multekosta por subteni kaj havas malsano congénita. Recenzoj diri la posedantoj rapide detruado de sparkado sistemo kaj olekuvo ventilación. La plej malnova motoro "Volvo C40" - 2.5 Litro turbo 220 ĉevaloj de potenco. Tiu potenco unuo estas ankaŭ ne estas populara en Rusio pro la komplekseco kaj kosto de la servo. Ĉi tiuj maŝinoj estas produktataj kun antaŭa kaj ĉiu tirado.

Ekde 2007, la Volvo S40, kiu estas impona reestilizada, ekhavis la motoro Flexifuel versio, kiu povas funkcii per miksaĵo de etanol kaj benzino. Oficiale en Rusio tia motoro ne estas provizita. Ankaŭ, "la Volvo C40," produktita kun motoroj diésel, sed ili ne estas popularaj en Rusio pro la sentemo de la sistemo de brulaĵo en la kvalito de hejma dizela karburaĵo. Krom diesel "Volvo" kaj sen ĝi estas sufiĉe multekosta konservi. En la duaranga merkato, ĝi ne estas populara.

Transmission "Volvo C40 '

Motoroj provizitaj per mekanikaj kaj aŭtomataj transdonoj. Unuoj 1.6 kaj 1.8 litroj estas ekipitaj kun nur la "mekaniko", kaj ili estis malsamaj en la aparato. Eblo por la 125-ĉevaloj motoro estis plifortigita strukturo. Mekanika skatoloj estas fidinda kaj kontentiga por ili tie. Tiu noto recenzoj de la posedantoj. Aŭtomata skatoloj estas ankaŭ sufiĉe fortika kaj bone pruvita en aliaj modeloj de "Volvo". Fonto ili atingas 300 mil kilometroj, provizis la regula anstataŭigo de oleo ĉiu 60 mil kilometroj. Alie la kuplilo sobrecalentamiento kaj fiasko de la hidraŭlika unuo - la plej multekosta kaj malfacila parto de iu ajn aŭtomata transdono.

ĉasio

Strukture, la ĉasio estas tradicia por ĉi tiu klaso. Korpo - portanta, kun antaŭa kaj posta sub-kadro, antaŭa pendado - kulisoj "McPherson". La malantaŭo estas Multilink dezajno. La sistemo strukture ripetas tiun de la aŭto "Ford Focus 2", kaj detaloj oni unuigas. En la opinio de la posedantoj, gravaj investoj en tia unuo kun preciza kondukado estos necesa nur post cent mil kilometroj. Devas esti anstataŭita kaj la rako stabiligilo artikoj, silenta blokas leviloj, rado lagroj. Por "Volvo C40 'instalita hidraŭlika aŭ elektra povo direkto, kiu eble postulas interveno dum la unuaj 200 mil kilometroj.

korpo

La kompanio "Volvo" ne ŝanĝas en la tradicio. Korpo partoj de liaj veturiloj tre fortika. Korodo de la metalo nur ne prenas. La kialo estas simpla: Svedio - lando kun severa klimato kaj vetero rezisto estas devas. La sola escepto estas krizo veturilo. La ĉeesto de rusto indikas ke li estis en akcidento kaj revenigis ne tro precize.

"Volvo C40» sur la duaranga merkato

Aŭtoj de ĉi tiu marko estas ĉiam en postulo en la duaranga merkato, kaj inter la novaj unuoj. La kialo de tio estas la legenda komponantojn: fidindeco, fortikeco, sekureco, komforto. Ĉiuj de ĉi tiuj komponantoj en ajna veturilo "Volvo" perfektigita. Tamen, por ĉi tiuj avantaĝoj devis pagi, kaj signife. Vi povas nomi la ĝenerala malavantaĝoj de ĉiuj modeloj de ĉi tiu marko: la alta kosto de remetitaj kaj vivtenado, malalta liquidez en la duaranga aŭto merkato. Ripari Volvo S40 ĉe la granda kuri tre povas subfosi la financan ebloj.

La prezoj por la aŭto kaj anstataŭigoj

Sur la Volvo S40 prezon falos rapide ol simila aŭto en ĝia klaso. La averaĝa aŭto en 2008 kun motoro de 1.6 (la plej populara), kaj kun manlibron kostos de 430 al 660 mil rubloj. "Volvo" en 2012 kun motoro de 2 litroj kaj aŭtomata dissendo kostos 650-750 mil rubloj. Partoj (Volvo C40), kaj ankaŭ aliajn fremdajn aŭtoj estas originala kaj malmulta originalo. Tamen, ili ambaŭ ne havas malaltan prezon. Tiel, la skusorbiloj estas 5-6 mil rubloj, bremson diskoj kaj kusenetoj - 3-5 mil, la ekrano - de 5,5 al 23 mil rubloj. Tamen, kiel jam indikis, seriozan riparon kaj investoj estos postulata post kuro de 100 mil km.

Recenzoj de la posedantoj de "Volvo"

Sveda aŭtoj ne estas tre multnombraj, sed klara grupo de fanoj, inter multaj el niaj aŭtistoj funkciigi pasaĝero aŭto "Volvo C40." Recenzoj tiu aŭto posiciona kiel ege fidinda, durable, komforta kaj facila. Inter la avantaĝoj de aŭto posedantoj diri molaj seĝoj, plenaj de arreglos de sidlokoj kaj ilia komforto, multaj elektronikaj sistemoj (depende de agordo), simplificando operacio kaj krei komforto. Ankaŭ, la posedantoj atentu la glata kaj kostefika funkciado de la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj, rapida hejtado de la motoro en la vintro, fortika farbo finpoluro kaj bona sono proofing. Ĝenerale, la tuta aŭto donas la impreson solide kunvenis kaj fidinda produkto.

contras aŭtoj

Posedantoj de la mankoj notinda jam menciita multekosta anstataŭigoj Volvo S40, malgranda grundo klaro kaj pendado severan. Salon estas farita tre alta kvalito, sed komencas al Aj siatempe. Sed la griloj ne aperis baldaŭ (10 jaroj aŭ pli, kiu estas sufiĉe bona).

Ofte konata en malfortikaj laboro fenestroj bloko en la kajuto de pordo kaj la congelación de glaco limpiaparabrisas. Sed tio okazas nur en ekstrema malvarmo, kaj post lavita. Tio ne certigita de iu veturilo.

konkludo

Resumante, ni povas diri ke "Volvo C40» - specimeno de fidinda, bonan kvaliton kaj komforta aŭto. La maŝino perfekte plenumas sian celon kaj tiel donas nur pozitivaj emocioj. La sola afero, vi devus pagi atenton - tio estas la kondiĉo de la korpo. Ne aĉeti "Volvo", establita post akcidento. Eĉ altkvalitaj riparon ne povas garantii tian protekton kontraŭ korodo, kiel produktado planto.