"Kia Veng" (Kia Venĝas): fotoj kaj recenzoj de la posedantoj

Apero de la aŭto de Kia Venĝas fakte montriĝis ne tute tipa por aziaj veturiloj. Kvankam ne devus surprizi iu ajn? Uzanto reagojn pri la modelo nur belegan, ĝia komerca sukceso povas esti enviita de multaj famaj kompanioj. Finfine, de la korea fabrikanto estas nur la nomo de la etikedo sur la kapuĉo kaj investo. Kompakta van iris surprize Eŭropo - lia inĝenierio kaj dezajno implikita en la germana specialistoj, kiu donis al li la hispanan nomon, kaj la kunveno de ĉi tiu modelo estas ankoraŭ kondukita ĉe la planto en Slovakio.

Gastoj kiuj ludas per la reguloj

Tial, la auto ne elsendas tiel karakteriza de aziaj aspekto, tuj kaptas la okulon en aliaj markoj - kompakta interkruciĝo, la Kia Soul kaj la alia, la tuja evoluado specialistoj okupiĝas la korea maltrankvilo. Male al iliaj parencoj, "Kia Veng" sen iu orienta ambicioj. Sekve, ekzistas ne renkontas la striktan linion kun oblikve elementoj. Ja la modelo "Kia Veng", fotoj kiuj estas afabla kaj memorinda aŭtoj kun iomete amuza kaj Puffy "apero", kreita por la merkato de eŭropaj landoj kun tute malsamaj kriterioj.

Mal eksteren - kapitalo interne

Sed la ekstera de ĉi tiu aŭto estas trompa. Malgraŭ ĝia kompakta dimensioj kaj la ŝajna malgranda grandeco, la auto bazo de pli ol je la sama Animo. Por la ŝoforo kaj pasaĝeroj estas signife malgrandaj eksteraj dimensioj, sed komforta kabano kiu komforte akomodas kvar pasaĝeroj kaj la ŝoforo. Fabrikejo ne forgesis pri la ekonomio aŭtojn, reduktante la rezisto de la aero maso kiel ĝi moviĝas tra la korpo koeficiento aerodinámico de fluo, kiu ne superas 0.31. Kompreneble, ĉi tiu urba modelo ne ĉasis agado, kiu estas en la "Formulo 1", sed tiuj ciferoj helpas redukti la konsumon de brulaĵo de 7-8 litroj, depende de la mastruma kondiĉoj.

Praktikeco kaj komforto

La bazo de la "Kia Veng" metita tute malsama indikiloj - la funcionalidad kaj ergonomía de la kajuto, lia kapablo kaj signifa kvanto. Aŭtomata permesas facile resti en ĝi, eĉ homoj kun iom pli ol la averaĝa kresko estas nun 190 cm kaj pli - tio ne estas problemo. Krom la laŭvola "Kia Veng" aro panoraman tegmento, kiu pligrandigas la grandecon de la interno kaj aldonas molan natura lumo. Tamen, ekzistas malavantaĝo - la antaŭa glaco de aŭto tre malproksime. Tiu devigis la poŝto -pillars tiel ke ili estas iom limigita superrigardon de la ŝoforo. Krome, ĉi tiu modelo estis evoluigita por uzo en urba medio kiu estas montrita en vertikala, eĉ kelkaj "taburetochnoy" sidigado aranĝoj ne estas favoraj por longdistanca vojaĝado kaj vojaĝado. Eble iuj contras sidlokoj povas esti atribuita al la manko de flanka subteno, la manko de kiu estas speciale konsiderinda en la aperantaj bankoj. Samtempe la malantaŭo sofo povas esti facile movita laŭ la gvidreloj je distanco de ĉirkaŭ 13 cm, kio permesas pasaĝeroj senti komforta - spaco por la kruroj restas en eksceso, kaj abisagrada pordoj ne estas limigitaj al enŝipigi aŭ elŝipiĝi en "Kia Veng". Foto salona aŭto facile konvinki skeptikulojn de la solideco de tiaj certigoj.

Kapablo kaj kompaktan

Se estas bezono transporti dikigitaj kargo kaj pakaĵoj estas malmulta, la sidlokoj facile faldi sur la planko, kreante aldonan spacon. Krome, en la malantaŭa parto de la "Kia Veng" provizas niĉo kie necesa stakigita mult -funkcia iloj kaj aliaj consumibles.

Ekologiaj efikoj kaj vojo uzantoj

Eŭropa diseñadores ne forgesis pri la fundamentaj alproksimiĝo al la sekureco de la aŭto. Ja, laŭ rezultoj de kraŝo testoj, ĉi tiu modelo ricevis la plej altan rangigon - 5 steloj de EuroNCAP sistemo. Fabrikistoj de Slovenio okupis ankaŭ akiri LCA atestilojn, kiuj indikas la minimuma veturilon efikon sur la medion dum ĉiuj periodoj de lia vivo, de dezajno de produktado por dispono.

Kompreneble, ne ignoris kaj potenco unuoj "Kia Veng", especificaciones teknikaj kiu estis selektitaj konsiderante la pezo de la modelo, de ekonomia 75-ĉevaloj benzino motoro turbo-diésel de 128 litroj. al. Ili renkontas la striktaj kriterioj por emisiones kiu aplikiĝas Eŭro 5. Krome, multaj posedantoj estimis la avantaĝojn de la sistemo Haltsignalo & Go, kiu havigas optimuman fuelkonsumo en urbaj trafiko. Ankaŭ interesa solvoj celanta efikeco, ŝtalo versio kun transdono manlibro versiojn de la elektronika asistanto, kiu sugestas la neceson por ŝanĝi minimumigi la uzon de benzino aŭ diésel miksaĵo. Tiu formas la ŝoforo trankvila, mezurita kondukado stilo. Kvankam sekvi la konsilon de asistanto de movado dinamikon ne feliĉa, necesas rigardi la mezumo konsumo de brulaĵo de la surŝipe komputilo, kaj la vidoj ŝanĝas, ĉar multe pli facile en la monujo.

En la bazo aŭto ne surprizis la riĉaĵoj de la teamo kaj dezajno rafinaĵojn, sed pri la supra-fino versio de la "Kia Veng" ĝia uzantoj recenzoj iom malsamaj. Tiel, la posedantoj rimarkis ergonomia stirrado, parkado sensores kaj spegulo fotilo sistemo de kurzo stabileco kaj kontrolo de transepto, potenco akcesoraj kun modernaj amaskomunikiloj sistemo kaj manoj-libera. Kun prezo de eliro de ĉi tiu versio de 770 000 al 800 000 rub. ĝi havas sencon por pagi atenton al ĝi.