"Kalina-2": recenzoj de la posedantoj. "Kalina-2" (pluruza aŭto). "Kalina-2": pluki

La nova "Lada-Kalina-2", foto el kiuj vi vidos sube, anstataŭis la unua generacio de VAZ modeloj en majo 2013. La unua generacio vidis la lumon en 2004, kaj en kelkaj jaroj altiĝis al kvara loko en la ranking de la plej popularaj aŭtoj en Rusio. En 2011, ĝi vicigis unua en la numero de vendoj, sed kun la marto 2013 eldono de la unua generacio estis kompletigita. En naŭ jaroj sur la linio de muntado modelo amata de multaj aŭtistoj. Kio venis anstataŭigi ĝin?

aspekto

La dua generacio estas disponebla en du korpoj, unu el kiuj "Kalina-2" -hetchbek. Sedan estas liberigita sub la nomo "Lada Granta". La dua korpo - ĉi "Kalina-2" versátil persono. Ekster vido de la ĝisdatigita modelo estas sufiĉe malsama de lia antaŭulo. Front - jam sur la "Grants": kotŝirmilo, lumturoj, kapuĉo. La malantaŭa parto de la restaĵoj de la malnova "Kalina". Malgrandaj ŝanĝoj tuŝis la boto kovrilon, malantaŭo kotŝirmilo kaj malantaŭo lenso unuo. La fakto ke AvtoVAZ tenis konkurado por la dezajno, kiu ĉeestis pluraj agentejoj. Laŭ la rezultoj, du estis elektitaj. Unu prenis la koncepton de la "antaŭa finaĵo", la alia - la malantaŭo. Fakte, ĝi estas la sama "Grant", nur en la dorso de la hatchback aŭ pluruza aŭto. Ĝenerale, la tuta maŝino iĝis pli angular kaj pli moderna rigardo. Korpo rigideco kreskis je nur 3% kompare al la antaŭa versio.

antaŭa vido

La ĉefa diferenco - rado arko kun "graso" stampita limo. Ili faras "Kalina" estas pli eleganta kaj moderna. Wheel arko iĝas pli granda, kaj la aŭto aspektas pli "muskola". Kune kun ĉi tiu estas la fronto 14 "bremson diskoj kaj malantaŭo 14" bremson tamburojn. La lumturoj estas faritaj, kiel en multaj fremdaj aŭtoj: nigra plasto, en kiu la individuaj elementoj estas enigitaj. Aparte devus mencii krado, kiu forte vastigxis kompare kun la antaŭa modelo, kaj kreas "rideto" en la stilo de la aŭto "Peugeot". Ĝi konsistas de granda plasta ĉeloj. Ĝi donas lian avantaĝojn sed ankaŭ lian malavantaĝoj por la aŭto "Lada-Kalina-2". Recenzoj de la posedantoj diri ĝi havas marki la avantaĝojn de bona malvarmigo radiatoro kaj el la downsides - la fakto ke malgrandaj ŝtonoj povas flugi tra la krado ligojn kaj atingos la radiatoro.

Nur kelkaj malgrandaj nuancoj de ŝanĝo "interfacon" - la manko de ĉapoj sur boltoj Cowl kaj havebleco dvuhsopelnyh toberas fenestro lavmaŝinon.

reen vido

La malantaŭo de la aŭto aspektas kompakta, kiel Eŭropa hatchback. La ŝanĝoj tuŝis la malantaŭo bloko de lumturoj, kotŝirmilo kaj trunko kovrilo, kie la "glavo" en la numerplato pentrita en la korpo koloro. La lumturoj komencis serĉi pli moderna, la sola afero mankas - estas LED. La ĉaro korpo estas pretaj nur en la flankoj, dum en la malantaŭa hatchback ili etendas supren al la tegmento. Ĝi pligrandigas la aŭto. Ankaŭ mankas en la bufro reflectores. Ili moviĝis en la centron de la lenso unuo.

ĉasio

Pendado de la aŭto iris de "Lada Granta". Nun vi povas diri ke la "Kalina" en la trako kondutas, metafore kiel bovino sur glacio. Antaŭa Pendado ŝin pliigis caster kaj malantaŭe - kun negativa rondaĵo. Negativaj rondaĵo estas 1 ° kaj estas farita por pli bona stabileco en la ŝoseo. Pli ne estas eble, ĉar la pendado estas trabo strukturo. Pliigita caster influas la uzado de: ŝpinita rado pli strikta. Sekve, ĝi valoras sian propran elektran potencon per pli potenca paro.

sub la kapuĉo

Tuj frapita per la fakto ke la nova "Kalina" ne konata al ĉiuj "pokero", kiu tenas la kapuĉo malfermita. Anstataŭe, ekzistas malgranda levilo sur la supron maldekstra, kiu igas multe pli komforta "pluki", "Kalina-2" modelo en la motoro kupeo. Recenzoj gloros la posedantoj ankaŭ plenajn termika izolado kapuĉo. Ĝenerale, inĝenieroj plibonigis la aŭto iom de AvtoVAZ. Tuj vi rimarkos la foresto de la motoro kapuĉo, kiu estas ofte "malsukcesos" en la malnova "Kalina", kaj la foresto de tensioner alternatoro zono. Libera spaco en la motoro kupeo iĝis eĉ pli granda.

motorización

Ĉi tie ni havas tri motorojn, unu el kiuj - vazovskaya "vosmiklapannik" el la "Grants" kun renovigita biela kaj piŝto grupo, motoro de la "Priory" kun "aŭtomata", kaj nova 127-a motoro. Ĝi instalis ricevilo kun ŝanĝiĝema fjordo geometrio. Kun ĉi tiu konstruo la aero estas al malalta rapido sur longa vojo, kaj ĉe alta - la pli mallonga. Ĝi provizas bonan tiradon ambaŭ sube kaj al altaj rapidoj. Dekstre de la motoro estas malvarma barilo. Nun pli similas al la sistemo "koreoj." Anstataŭe, ekzistas nun DMRV DBP (absoluta premo sensor) sentanta premon en la ricevilo kaj la DTV (temperaturo sensor), kiu estas faritaj pli larĝa breto paro. kapablo gajno estis 8 l / s. Air Conditioning, kompare kun la antaŭa versio de la turnoj facila. Tio donas multe malpli perdo en dinamikon. Averaĝa konsumo en la urba ciklo estas 8-9 litroj por 100 km. Por motoroj de 1.6 litroj estas absolute normala rapideco.

transdono

La nova "Kalina-2" estas proponita kun ĉu kvin rapidoj manlibro kun kablo-funkciigita, aŭ kun kvar japanaj "aŭtomata". Kablo veturado estas super la skatolo kaj ĝi utilas por movi ne rekte, sed, fakte, tra ĉi tiu disko. Tio multe faciligas la ilaron movo. Alia bela detalo estas kiu la trailer estas la marŝas malantaŭen sur supro. Se ĝi estas difektita ne estas necese forigi la protekton de la motoro pli kaj verŝi la oleon el la skatolo. Ankaŭ, ekzistas neniu dipstick kaj oleo devas esti tria malpli ol antaŭe - 2,2 litroj.

Kvar etapoj "aŭtomata maŝino" de "Nissan", konata al ni el la "mikro", ĝi estas unu el la plej fidinda en ĝia klaso. Laŭ statistiko de la fabrikanto, ne estis anstataŭigo.

trunko

La trunko estas malfermita aŭ kun ŝlosilo aŭ butono de la kabano. La kovrilo estas levita glate kaj sufiĉe alta ke ĝi estos oportuna por altaj homoj. La volumeno ne ŝanĝiĝis, sed estis tenilo sur la interna tajlado panelo, tra kiu la trunko estas fermita.

salono

Ene, tuj kaptas la okulon nova tri-interparolis stirrado kun aerbagom. Korno moviĝis al la centro de la stirrado, vicigante kun la aerkuseno. Ĝi estas multe pli oportuna ol la etaj butonoj sur la flankoj de la malnova versio de "Kalina". En la aŭto "Lada-Kalina-2" Owner Reviews ĝuste en ĉi tiu punkto. Estas multe pli sekura, ĉar vi povus simple ne ricevos eĉ forgesas pri ili en kriz sur la malgrandaj butonoj.

En la dua "Kalina" nova "torpedo" kun la nova panelo. Ŝi kovris la randojn de la rapidometro kun tacómetro, kaj en la centro - komputila ekrano kaj kontrolo lampoj kiuj lumigas kiam io estas malĝusta. Sentiloj oleo kaj refrigerante temperaturo averto lumoj anstataŭita. En la centra konzolo estas multekostaj versioj de la ekrano táctil plurmedia sistemo, kiu duobligas kun puŝo-butono kontrolo panelo, lokita malsupre, sub la ventilación kradoj. Ĉio estas haveblaj kaj oportuna. Oni povas trovi kulpo krom ke la kvalito de la norma sistemo de audio sono.

La plej malkara versio de la sama en ĉi tiu punkto estas malgranda skatolo por malgrandaj eroj. La radio povas esti enmetitaj simple sube, inkluzive dvuhdinovaya plurmedia sistemo. La loko por tio estas provizita. Eĉ pli malalta sur la multekostaj versioj instalita aero-prepariteco kontrolunuo, kiu funkcias sufiĉe trankvila, kaj multajn ĝustigas havebla. Sur la malmultekosta versioj tiam starigis la kontrolunuo ventilación. Proksime de la ilaron levilo estas du cupholders. Planti la ŝoforo komforta. Ekzistas sufiĉe da spaco por altaj ŝoforoj.

sidejoj traseros

En la malantaŭa sidloko sufiĉas spaco por altaj pasaĝerojn. Bedaŭrinde, la centro reposabrazos ne provizis. Sed estas multe de poŝoj por malgrandaj aĵoj Kaj multe da spaco por la kruroj. Je la dispono de pasaĝeroj en la sidejo de malantaŭen, ĝi ankaŭ havas tason posedanto.

veturanta efikeco

Testo "Kalina-2" montris, ke la aŭto moviĝas for glate. En malaltaj rapidoj ĝi estas sufiĉe malaltaj. Ĝi sentas bone, "blovas" malneto. Tamen, elektronika "gaso" estas ankoraŭ iom pensema. La nova manlibro estas multe pli bone ŝanĝi la rapido. Disvastiĝo al cent kilometroj estas pli rapida kaj prenas ĝis 11.6 el "Lada-Kalina-2" modelo. Recenzoj de posedantoj indiki ke la skatolo "maŝino" estas ankaŭ facile kaptas ĉe la komenco. Stirrado kun elektra potenco fariĝis pli informa kaj izolaĵo estas multe pli bone ol antaŭaj modeloj. Aŭtomobile estos tre facila por rajdi sur okupitaj vojoj. Dimensioj sentis facila. Sed eblas noti la negativa - la bremson pedalo ne estas tre informa, kaj ni devas alkutimiĝi al ĝi. Sed kiam veturanta sur malbonaj vojoj (aŭ eĉ mankas tio) energion-intensa pendado faras sin sentis. La aŭto iras normale, vi eĉ ne povas malrapidigi malsupren.

prezoj

La prezo de nova "Kalina" komenciĝas kun marko de 340 000 rubloj. La plej multekosta versio de la "Kalina-2" (kompleta kun aŭtomata dissendo, klimatizilo, plurmedia kaj radrondoj de alojo) kostos 465,000 rubloj. Estas ankoraŭ ebloj. "Kalina-2" kompleta kun 127-m motoro, klimatizilo, plurmedia, manlibro kaj radrondoj de alojo kostos en la kvanto de proksimume 408 mil rubloj. Aĉeti aŭton prunto povas esti en 5 jaroj. En ĉi tiu kazo, "Kalina-2", la prezo estas 340.000 rubloj, kostos la posedanto en la 7-9 mil. Por monato.

rezulto

Ĉi tiu aŭto estas sufiĉe konkuraj en la prezo kategorio de novaj aŭtoj. Aspektas bona ol la aliaj. Salon estas farita ĉe la nivelo kaj vario de disponeblaj ebloj estas ankaŭ sufiĉe larĝa. Plej proksima eksterlandaj konkurantoj kun klimatizilo kaj amaskomunikiloj kostis 50-80 mil pli. En la aŭto multe da spaco, kaj ĉiu estas ĉemane. Antaŭ ĉiu facile atingi. Sufiĉe grandaj speguloj kaj fenestroj provizas bonan videblecon. Facilas kaj komforta sufiĉa, Vi povas veturi ĉirkaŭ la urbo.

Kiel malavantaĝo povas rimarki ke la aŭto malbona vojo tenante al altaj rapidoj. Mi sentis la mankon de bona distanco inter aksoj. Sed la aŭto elfaras bone sur malbona vojo. Do ni povas diri kun konfido ke ĉi tio estas deca aŭto por via mono. Tiu estas bona buy el ekonomia vidpunkto. Konkurantoj povas uzi fremdajn aŭtoj, sed la probablo de estante en la "sitelo de boltoj" en ĉi tiu prezo estas tre alta.