La ĉefa tasko de la aviadilo estas malrapidigi la movadon de la persono kiel eble plej rapide kaj ne lasi sian baton sur la detaloj de la maŝino. Malgraŭ la fakto, ke ĝia agado ŝajnas nekompleta, inĝenieroj laboras pri plibonigo nuntempe. La aero havas multajn kondiĉojn. Sen ili, en kazo de akcidento, ĝi ne nur savos vian vivon kaj sanon, sed kontraŭe ĝi povas plimalbonigi la situacion.
Ni konsideru precize kiel funkcias la aero
La principo de funkciado bazas en tri partoj: la kuseno konsistas el nilono ŝtofo, nete pakita en la stirrado, panelo, pordoj kaj sidlokoj; Sentilo kiu provizas signalon por ellasilo; Sistemo, plenigante ĝin per gaso. Ricevinte la signalon de kolizio, sensor aktivigas sistemon kiu miksas nitrato de kalio kaj natrio azide. La rezulta gaso eksplodo plenigas la aerkuseno. Nur momente ili estas en la plej malfeliĉa kondiĉo, tiam ili estas eksploditaj tuj por ke la pasaĝero povu movi. Krome, aŭtoj kun sistemo kiel aviadilo por piedirantino ofte renkontiĝis. Ĝi estas sub la kapuĉo, inter ĝi kaj la antaŭa ekrano. Kiam alfrontas peaton, tia sistemo reduktas la riskon de gravaj vundoj.
Danĝero de la sistemo
Malgraŭ la fakto, ke la celo de la sistemo estas protekti la homan vivon, ĝi povas kaŝi multajn danĝerojn en si mem. Ofte ni mem kulpiĝas pro tio, ke la aero ne funkciis kiel ĝi devus. La rapideco, per kiu ĝi elpelis, atingas ĝis 300 kilometrojn por horo. La celo de inĝenieroj nun reduktas ĝin, sed vi devus provi ne perdi la efikecon de la kuseniko mem. Sekurzono en la momento de lia ĵeto en la kolizio malrapidigas la movado de la korpo. En ĉi tiu kazo, la aero movas la efikon, minimigante la riskon de vundoj, kiuj estas minacataj. Sed ĉi tio estas, se vi ne superas la rapidan limon. Oni Devas scii, ke la aŭto-fabrikantoj, disvolvante sekurecan sistemon, provas ĝin je rapido de ĉirkaŭ 60 kilometroj por horo, dum ili plenumas ĉiujn kondiĉojn. Kompreneble, kiam veturanta 160 km / h, estas pli bone ne dependi de kapkusenoj. Se vi ignoros la zonon, tiam la deĉenigita sistemo "pafas" ĉe vi kun granda forto, kaj plej verŝajne, la konsekvencoj de tia striko estos deplorablaj. Ne provu elŝalti la sistemon fastante la rimenon malantaŭ vi aŭ kunŝovante la ŝtopojn en la serurojn. Vi ludas per fajro, kaj en ludo estas via sano kaj vivo. Nun iuj aŭtoj estas ekipitaj per sensiloj, kiuj malŝaltas aerbags se la zono ne estas ligita. Sed en ĉi tiu kazo la ŝanco eliri el la vojo akcidento estas minimuma.
Situoj ne antaŭviditaj
Foje okazas, ke la aero funkcias en situacioj kie ne necesas. Ekzemple, se ĉe alta rapido la aŭto trafas la rado en profunda truo. Aŭ io peza falas sur la kapuĉon. Kaj eĉ kiam vi "saltos" tra la reloj, ĝi povas malfermi. Estas tute kontraŭaj situacioj kiam la aero ne funkciis. Plej ofte ĉi tio estas aŭ industria geedzeco, aŭ teknika misfunkciigo de la sistemo. Tre zorgeme necesas zorgi pri aŭtoj, kiuj jam vizitis akcidenton. Vi ne estas imuna de eniri aŭtomobilon, en kiu vi ne scias, kiel la kapkuseno estis repagata. Kaj ĝenerale, la garantio, ke ĝi estas en loko, neniu donos al vi.