Yamaha TDM 850 - versatilidad ĉefe

Motorcikla la Yamaha la TDM 850 rilatas al la vario de motorciklo teknologio, kiu en ajna kategorio povas esti ĝustigita. Ĝi reprezentas novan klason de branĉo, kategorio kaj tipo. Tio estas, antaŭ lia ĵeto al la merkato, ĉi tiu teknologio ne estis ankoraŭ.

Tamen, ĝi kostis lin naskiĝi tuj trovis niĉon por li, la nomo de kiuj - la biciklo fervorulo. Mallonge, la celo de tiaj "MOTSYK" plaĉi sian mastron. Tiucele, estis ekipita kun ĉio ili bezonas, "endurovskoy" ĉasio kaj aranĝo de kruta ĵipo veturilo. Sekve, ĉi tiu biciklo povas anstataŭi iun el tiuj nomoj, eventuale.

Tamen, li enkorpigas ĉiujn avantaĝojn de ĉi tiuj kategorioj. Ja facileco de kontrolo, dinamikon, energikonsumo pendado - profitojn taŭgas por ambaŭ urbaj kaj kamparaj areoj.

Tamen, Yamaha TDM 850 kaj ne estas sen malavantaĝoj. La ĉefa de ili,

- pliigis bruon dum CPR ŝaltilon;

- akra teno;

- pliigis sentiveco de la gaso, ktp

Inter 1996 kaj 1999, Yamaha Corporation liberigis plibonigita modifo Yamaha TDM. Ŝanĝas ĉefe rilatajn rondaĵo angulo de ĉiu de la cilindroj, kiuj estis egala al 90 gradoj. Tiu motoro estis karakteriza V-forma motoro. En ĉi tiu kazo, la motorciklo iom post iom pliigi en rapideco kaj facile respondi al la akcelilo. Kaj en 1998, oni ŝanĝis la ovodemetado kaj ŝanĝis la nombron da subulo kontrolpunkto pilotata fare novan motoron karburilo. Malnova BDST estis anstataŭita de BDSR, kiu estas karakterizita per nova membranoj kaj fontoj. Sekve, la ĉambro estas nun malfermita glate plenigante la cilindroj kun karburaĵo sen hasto.

Tiaj novigoj trankviligis ŝoforoj, ĝi konsolis pasaĝerojn. Post peza trafiko postulas pliigita sentemo gaso. Tial, la ŝanĝo havis pozitivan efikon sur la modelo Yamaha TDM 850. La ŝanĝoj estis faritaj kaj la apero de la motorciklo.

Ĝi estis tute rediseñado panelo. Ĝi starigis la analoga rapidometro kaj cifereca nombrilo de la totala kaj ĉiutaga kuroj. La nova modelo perdis la karburaĵo koko, kiu venis al anstataŭi ruĝa okulo, lokita en la angulo de la karburaĵo nivelo indikilo.

Tiu "scion" permesis Yamaha TDM 850 okupi gvidan lokon en la ranking de vendoj. Konkurantoj, kompreneble, kuris al reatingi la kontraŭulo, ĵetante sur la merkato: la V-Strom Suzuki, la Honda Varadero kaj la Ducati Multistrada. Ĝi premu la TDM 850, aliflanke, la gvidantaro li postlasis.

Vidante ĉi tiujn problemojn, la Yamaha estis devigita en 2002 por provizi por ĉiuj vidi la motorciklon Yamaha TDM900, kiu montriĝis pli teknike progresinta, fermante problemo la antaŭa konstruo.

Tamen, "la homo amas," ĝi uzas Yamaha TDM 850. Tiu estas klarigita per la fakto, ke tia motorciklo prezoj falas en la tempo, tiel ĝi fariĝas pli alirebla. Tamen, ĝi ne estas tiel simpla, kaj ĝi vere estas. Li eĉ ŝajnas tre alta, granda kaj vasta. Procesante la ventumilo biciklo estis irantaj tiun biciklon favoro donante al ĝi allogan kaj fidinda.

Ĝi devus fine diras, ke la biciklo estas vere alta - 85 cm relativa al la sidloko. Specialaj surprizoj amplekso de stirado ne funkcias. Mi aparte ŝatas esprimi opinion pri la motoro. Kvankam li ne estas perfekta, tamen, ekstreme tirita solida, fidinda kaj trankvila "zumas".