Clutch misfunkcio. Clutch problemoj - ekhaltis, bruo kaj glitas

La dezajno de ajna aŭto, eĉ kun aŭtomata transdono, provizas por tia unuo, kiel kuplilo. La paro motoro transdonas de la stirradon estas produktata per ĝi. Tamen, kiel kun ajna alia mekanismo, ĝi malsukcesas. Ni rigardu paneas de kuplado kaj liaj variantoj.

rendevuon

Tiu unuo funkcias kiel mallongatempaj desconexión de la stirradon kaj la skatolo de ŝanĝoj, tiel kiel ilia glata tuŝo kiam tiris for. Clutch disko kontroloj kaj malhelpas troa ŝarĝo sur la unuo, kaj ankaŭ elstrekas tordmomanto fluctuaciones. Ĉiuj lokita inter la transmisiilo kaj la potenco de la aŭto planto.

specioj

Je tiu punkto, ne gravas kiu metis skatolon kaj ovodemetado estas de tri tipoj:

• Elektromagneta.
• Frotado.
• Hidraŭlika.

Kiel ĝi funkcias?

La komenco de funkciado de ĉi tiu unueco estas kiel sekvas. Premante la pedalo de kuplilo actuador agojn sur la ovodemetado eldono naski per movado de la forko. La antaŭlasta elemento premas la premo telero fontoj petalo, kiu poste estas profundiĝis al la stirradon. Tiel tuŝaj fontoj agas sur la premante membro. Rezulte, ĝi haltas la transdono de paro motoro de la stirradon al la skatolo. Kiam la ŝoforo liberigas la pedalo, la specialaj fontoj maldensigita kaj metita en kontakton kun la pelita premo telero kaj la stirradon. Per la potenco de la frotado almohadillas, farita de "lektrinkis" elementoj - la paro motoro transdono rekomenciĝas.

misfunkcioj

Unu el la plej komunaj eraroj de la unuo - gliti for kaj nekompleta. En la lasta kazo, kiam la pedalo de kuplilo estas plene deprimita estas malfacile ilaron. lia tre kurson de sufiĉe granda. Se estas slipo, ĝi povas akompani por brulanta odoro en la kajuton. Ĉi tio estas pro la frotado tegaĵoj de la ovodemetado disko sur la stirradon. La dinamiko de akcelo dum draste malgrandiĝas kaj konsumo de brulaĵo - kreskas.

Ĉu mi povas rajdi tiujn kulpojn?

Se ekzistas tiaj misfunkcioj de kunigxo, rajdi sur tia aŭto estas malpermesita ĉiutage. Kiel lasta rimedo vi povas alveni al garaĝo aŭ servo stacio. Konservi maksimuman nodo iru zorge, sen Jerks kaj podgazovok nete switching rapido. Fakuloj rekomendas la uzon de duobla elpremante en donita situacio. Tiuj kiuj lernis rajdi sur Zilahi, bone konscia pri tiu teknologio. Lia esenco estas jene. Por ŝanĝi al pli alta ilaron, vi bezonas premi la pedalo kaj movi la levilo de ŝanĝo levilo al la neŭtrala pozicio. Plue, la pedalo estas liberigita, tiam premis denove kaj jam inkluzivas la postulata rapideco. Sur la downshift ŝaltilon en la sama maniero. La sola afero, krom synchronizers, ĝi rekomendas aldoni iom rapido antaŭ conmutación de urĝaj pedalo de gaso. Parenteze, ĉi tiu metodo povas esti uzata "en povsednev". Sperta aŭtistoj diri la duobla elpremante signife ŝparas nodoj skatolon kaj kuplilo. Aparte synchronizers rimedo kreskoj, kiu en ĉi tiu operacio funkcios kun malgranda aŭ neniu ŝarĝo.

Kial ekzistas slippage kaj pliigis eluziĝo kaj ŝiras?

Tiaj eraroj okazas pro firme kunigxo funkciado de la veturilo. Ekzemple, en vintro la aŭto sidis "ventro" en la neĝo. Provi akiri ekstere de ĉi tiu "kaptilo" aŭto proprietulo premas forte la akcelilon pedalo. La sama iras por veturanta en koto kaj sablo. Stuck tie, vi ne devas bruligi la kuplilo - kiel vi entombigi la radoj pli. Kaj, kompreneble, kontribui al tiu drama komenco de mueli kaj ride "fortranĉi". Ĉi tio reduktas la disko rimedo estas almenaŭ tri fojojn. Sed ne nur tiu elemento emas porti eksteren. Ankaŭ emfazas cedema ovodemetado naski. Determini lian fiaskon estas sufiĉe simpla. Kiel ĉiu alia naski, ĝi komencas krios kaj aliaj elsendas la karakterizaj sonoj. Kiam la pedalo de kuplilo estas plene deprimita, starante sur la "neytralke", la sono malaperas. Sed kiam vi prenas vian piedon en la areo de dissendo reaperas kriojn. Sur veturiloj kie la ino demetas kablo estas instalita, ĝi havas la kapablon tiri.

Kiel iri sen portanta?

Se la "Releaser" finiĝis, vi ne get tute liberigi. Tial, vi devas esti tuŝita en speciala maniero. La obtuza maŝino inkludas unuan ilaron, do ni komencu ĝin en ilaron. Se la baterio havas bonan zorge stoko, vi povos komenci kaj venu al la unua rapido al la plej proksima laborejon. Samtempe ŝaltiloj al la pliigita produktajxoj estas malrekomendita. La disko estas en konstanta maŝo, do la pinion transmisiilo kondutos pezaj ŝarĝoj. Se eblas, ĝi rekomendas akiri en stupo aŭ stupo kamiono. Tamen, kelkaj aŭtistoj dividas konsiletojn sur kiel ŝanĝi de la unua al la dua kaj tria sen uzi la kuplilo. Por fari tion, certa kvanto de rapido vi bezonas hormontrilo - la pli alta, des pli bone. Tiam reagordi la akcelilo pedalo kaj la sekvantan ilaron estas engaĝita sen podgazovok. Se vi ne teni la ĝusta tempo rapidon, vi aŭdas crunch. Sekve por produkti tian agon estas permesita nur en ekstremaj kazoj, kiam ekzistas neniu voko remorkadon kamiono aŭ "tiro" en stupo. Kaj pri ero kiel ekzemple ovodemetado kablo, ĝia malfermita aŭ jamming povas kaŭzi fiasko en la unueco. La disko volo estas ĉiam en la sama pozicio. Se estas hidraŭlika veturado ankaŭ ebla likva gutas de la veturado. Pro tio kunigxo estas kulpojn kiel glitante kaj nekompleta / for transdono.

Jerks

Se la aŭto de staranta komenci tremoj, povas porti plurajn erojn. Ĝi povas esti jamming de la pelita disko nabo splines aŭ eluziĝo de la elemento (damaĝo al ekzistantaj surbaze). Ankaŭ Jerks okazi dum eluziĝo kaj deformación de la skusorbilo fontoj de la premante membro. Kiu nodo venis al la kulpo estas determinita dum desmontaje de mekanikaj damaĝoj kaj spuroj de brulado.