Ignition Coil: la simptomoj kaj kaŭzoj de fiasko

Kiel vi scias, por la motoro, du kondiĉoj estas necesaj: karburaĵo miksaĵo kaj fajreron. La esceptoj estas la motoroj diésel. Ili sparkado okazas pro la alta compresión de la aero. Tamen, veturiloj kun motoro de benzino, kiu survoje plej ofte malsukcesas bobeno. Simptomoj povas esti malsamaj. Nu, ni prenu tiun mekanismon pli da atento.

Signoj de fiasko de la ŝaltita bobeno

• Malstabila laboro de la motoro. En popolo ĝi nomiĝas trioj. Tiu vorto aperis en sovetiaj tempoj, kiam la soveta "klasika" ne funkciis unu el la cilindroj. Kaj kiel vi scias, en la tuta VAZ motoroj havis kvar cilindro. Laŭe, fenomeno kiu ne funkcias kiam unu el ili, nomata trioj. Tio povas okazi karakteriza vibro. Ankaŭ motorciklisto aŭdas malebena motoro laboro - kvazaŭ li havis ion mankanta. Tio estas komprenebla, ĉar unu el la cilindroj estas sencela, tio estas, la miksaĵo de brulaĵo ne ŝalti ĝin.
• "Troya" motoro. Se la motoro ne funkcias, oni aŭ pli cilindroj, povas esti truojn en la dispersión. La maŝino estos twitch, vibras. Ankaŭ la aŭton tre malrapide prenante rapido.
• Flava lampo "Kontrolu Neniu." Indikilo lampoj sur la panelo de instrumentoj povas esti signo de malsukceso de la ŝaltita bobeno. Ni notu, ke tiu eraro ne estas nepre asociita kun ĉi tiu malbone funkciado. La lampo nur signalas la ĝeneraligita problemojn kun la motoro. Se la panelo de instrumentoj estas lumigita "Kontrolu Neniu", tio signifas, ke ne estis fiasko en ajna sistemo. La aŭto estas submetita al ĝisfunda diagnozo.
• Alta konsumo de brulaĵo. Donita ke unu el la cilindroj ne funkcias, la aliaj tri (aŭ pli depende de la motoro dezajno) supozi la tutan ŝarĝon. Laŭe, por rekomenci la antaŭa povo, la motoro postulos pli energio. Konsumo povas pliigi per 10-50 procentoj.
• Difekti komencante. Kiam la kulpo de la bobeno ŝoforo povas sperti problemojn de tiu speco. Cetere, ili aperas malvarma kaj kun varma motoro. Precipe ofte malhelpis la motoro kuri observas en malseka vetero.

Ankaŭ notu ke se la aŭto ne komencos entute, ne estas signo de malsukceso de la bobeno. La fakto ke tiuj en la motoro iomete. Tipe, por ĉiu cilindro estas ĝia bobeno. Sur pli malnovaj tensio generita rekte sur la du cilindroj. Sekve, la motoro kuros ĝis la lasta. Se la aŭto ne komencos tute ne, ĝi povus esti difektita iam ĉiuj bobenoj. Tamen, ĉi tiu estas neverŝajna. En ĉi tiu kazo, spertuloj rekomendas kontroli la fuzeoj en la bloko kaj la responda relajsoj. Kial okazas? Kaŭzoj de bobenoj sistemo estos diskutita poste.

kandeloj

Ĝi scias ke ĉi tiuj elementoj ludas ŝlosilan rolon en la ŝalti la brulaĵon miksaĵo. En la fajreron tensio aplikiĝas al la sparkado bobeno. Ne estas surprize, pro la neadekvataj erojn postulata sparkado bobeno Riparo. Ne aĉeti malmultekostan analogoj. Ĉi tiuj kandeloj tre povas damaĝi la ŝaltita sistemo, precipe la bobeno.

altaj temperaturoj

La bobeno generas grandegan streson. Sekve, ĝi estas ĉiam en alta streĉiĝo modo. Kompreneble, la fabrikantoj prenas ĉi konsideri. Sed praktiko montras, la temperaturo kondiĉoj ne ĉiam kongruas kun la deklarita. Se la motoro kuri al granda rapido, eble sobrecalentamiento la ŝaltita. Malsukcesos ne nur la alta tensio dratoj, sed ili mem volvas. Permesate nur en la areo de mallongperspektiva ŝarĝo Redline tacómetro.

izolaĵo rompo

Kaj ankaŭ sur kandeloj, jen la rompo okazi en izolado. Ol ĝi povas esti kaŭzitaj de? Ofte rompo okazas pro gutas de petrolo kiu formiĝas en la artikoj de la valvo kovrilo, kapo kaj aliaj elementoj. Kun kreskanta revolucioj oleo premo pliigas. Oleo komencas fali sur ĉiuj elementoj, ankaŭ per la ŝaltita bobeno. Simptomoj: fiaskojn en la dispersión, tremoj kaj alta konsumo de brulaĵo. Por malhelpi tion, certigu ke la pureco de la motoro kupeo.

Bonvolu noti, ke pro motoro lavi povas okazi izolaĵo rompo. Troo humido supreniras al la kontaktoj, tial ekzistas fuŝkontakto. Por malhelpi tiun, nepre fermas ne nur la kuirilaro, sed ankaŭ al la tre plej plena. Ĝi estas ankaŭ rekomendita por izoli la kovrilo tramblera se ĝi estas malnova aŭto. Parenteze, malseka timer - estas la plej populara por kio la aŭto ne komencos ajn. Kelkfoje eblas limigi kontakton sekigita. Sed en 80 procentoj de kazoj nur ŝparas anstataŭigo.

natura eluziĝo

La ekbruligo bobeno estas desegnita por longa servo vivo. Ekzistas kazoj kiam la elemento laboris kaj post kuri en 150-200 mil kilometroj sen ununura anstataŭigo. Sed kun ĉiu kilometro bobeno vivo estos mallongigitaj. Kontribui al rompiĝo povas instali malaltkvalita kandelojn aŭ fuŝa purigi la motoro kupeo. En momento, la elemento povas simple ne rezisti ŝarĝoj.

Ignition Coil: prezoj

La kosto de ĉi tiu ero estas signife malsamaj. Tiel, hejma "Lada", vi povas trovi bobeno por 600-800 rubloj. Sed en la deka "Lancer", kiu estas tiel populara en Rusio, nova elemento estas ne malpli ol 3 mil rubloj. Malmultekosta nur showdown. Sed tie vi ne ricevas ajnan garantiojn kaj postrestanta rimedo. Vi povas iri la alia vojo - ripari la ŝaltita bobeno. Kiu savos monon. Sed la ŝaltita bobeno cirkviton estas iom komplika. nur fendetoj povas esti riparita kun iliaj propraj manoj - por fermi supren specialigita gluo.