Hydrocompensator - kio estas? Kolizio de hidraŭlikaj kompensantoj: kaŭzoj, riparoj

Valvojaĝoj estas bela serioza temo. Se malĝuste ĝustigita, la motoro eble funkcias. Antaŭe en aŭtoj estis necese elmontri malplenojn ĉiu 20 mil kilometrojn da kuri. Ne malfacilas fari ĉi tion, sed precizeco estas grava ĉi tie - se la valoroj ne koincidas, vi povas forĵeti la motoron mem. Nun neniu kontraktas ĉi tion. Moderna aŭtoj estas ekipitaj per aparato kiel hidraŭlika kompensanto. Kio estas ĉi tiu retejo? Kiel funkcias? Pri ĉio ĉi kaj ne nur - poste en nia artikolo.

Hydrocompensator - kio estas?

Ĉi tiu elemento estas hidraŭlika unuo, kiu permesas forigi la konsekvencojn de la ekspansio de la valva stirado, kiuj estas tuŝitaj de temperaturo. Dum operacio, la motoro fariĝas tre varma. Sekve, ĉiuj ekzistantaj gapoj sub la temperaturo pliigas.

Valvoj ne estas escepto. Kiel rezulto, la interspaco inter la surfacoj en kontakto tre reduktas. Por kompensi ĉi tion, ni bezonas hidraŭlikajn valvajn kompensulojn.

Kiel ĝi funkcias

Hydrocompensators (VAZ-2170 inkluzive) estas malgranda aspekto de mano-pumpilo. Interne estas pilko valvo. Per ĝi fluas oleon. Sub premo, ĝi komencas peli la piŝon supren. La rajto inter la valvo kaj la kamo malpliiĝas. Notu, ke la kvanto de lubrikaĵo, kiu estas transdonita enen, estas strikte dosita. La plej malgranda discrepanco produktos pli grandan aŭ pli malgrandan altiĝon de la piŝto, pro kiu la breĉo devias de la normo.

Dum la operacio de la motoro okazas generacio, pro kiu la donita distanco pliiĝas. La nivelo de premo en tia elemento kiel hidraŭlikaj kompensantoj ("Priora" ne estas escepto) falas. Por restarigi ĉi tiun valoron, pilka valvo malfermiĝas en la sistemo. La necesa volumo de oleo produktas sub premo - la breĉo denove fariĝas normala.

Tiel, hidraŭlikaj kompensantoj ("Priora" aŭ "Donaci" - ne gravas) plenumas aŭtomatan ĝustigon de la distancoj inter la kam kaj la valvo. Ne ekzistas neceso por mekanika ĝustigo ĉi tie.

Profitoj

Kio estas la avantaĝoj de hidraŭlika kompensanto? Kio estas ĉi tiu detalo, ni jam konsideris. Surbaze de la supre priskribita, ĝi devas konkludi, ke ili grave etendas la vivon de la motoro. Samtempe, la sono de la potenca unuo (inkluzive de la gas-distribuja mekanismo) estas multe pli trankvila. Ĉi tio estas sukcesita per elektado de la optimuma breĉo. Kiel rezulto, la maŝino ne perdas en dinamiko, ne estas perdo de kunpremo, kaj plej grave - ne manlibroj.

Malavantaĝoj

Ŝajnas, kio povus esti la malavantaĝoj de detalo nomata hidraŭlika kompensanto? Kio estas ĉi tiuj faktoroj? La ĉefa malavantaĝo de hidraŭlikaj kompensantoj estas la uzo de escepte altkvalita oleo. Ĉi tiuj malgrandaj partoj estas tiel kapricaj, ke eĉ kun bona lubrikaĵo (kiu jam elĉerpis sian vivon) povas malsukcesi. Sekve, la oleo sur ĉi tiuj aŭtoj devas esti ŝanĝita strikte laŭ reguligoj kaj ne aĉeti pridemandajn produktojn. Iuj motoristoj atendas motorojn. Verŝu ilin en la motoron kaj veturadu por 20 mil kilometroj sen ŝanĝi la oleo. Ĉi tio estas ekstreme danĝera. Kun ĉiu kilometro, preterpasita de la oleo pli ol la celita rimedo, la riparo de motoroj fariĝas multe pli multekosta. Unue ĝi koncernas la elementoj de timing, kiel tiu parto estas proksime ligita al sia laboro. La ĉeesto de la plej malpeza ŝnureto en la formo de evoluo de ringoj kaj tegmentoj detenas la verkon de tia detalo kiel la hidraŭlika kompensanto. Kion tio signifas? La truoj desegnitaj por la oleo estas kovritaj, kaj la piŝto ne povas plenumi la antaŭan laboron. Kiel rezulto, la elemento ĉesas funkcii sen produkti la taŭgan spacon.

Kontroli la operabilecon

Kiel ni jam rimarkis, ĉi tiu parto facile fiaskas pro malobservo de la reguloj de operacio. Tamen, estas sufiĉe ebla malhelpi plian detruon de la motoro, kaj specialaj iloj kaj ekipaĵo ne bezonas por tio. Per kiaj signoj vi povas determini ilian rompon? La frapado de la hidraŭlikaj kompensantoj estas la unua "voko", indikante ke fiasko okazis kun la parto.

Se dum la laboro ĉe senlezaj turnoj estas karakteriza "klinado", tiam unu el la elementoj neeblis - ĝi marteligis aŭ nur lasis la servon.

Kion fari en ĉi tiu kazo?

Unue vi devas akiri la dipstick kaj rigardu la oleo-nivelon (kompreneble, kiam la motoro malŝaltas - dum operacio ĝi estos sprayita tra la tuta sondado). Se ĝi estas minimume, certiĝu supre. Kaj nur la marko antaŭe uzata. Observu la viscosidad. Se ĝi uzis semi-sintetika 15w40, ĝi estas ekstreme danĝera verŝi oleon kun malsama viscosidad kaj eĉ pli da alia fabrikanto. Suprenirante la nivelon, kiun vi bezonas, komencu la motoron denove.
La karakteriza "tumbling" devus malaperi. Pro la malalta kvanto da oleo, neniu fluo al la kompensantoj. Sekve, iliaj piŝtoj restis en siaj antaŭaj pozicioj.

La frapeto ne foriris

La pli lamentebla kazo estas se la kompensantoj laboras ĉe la normala nivelo. En ĉi tiu situacio, du ebloj eblas. La unua - la aŭto iris multajn kilometrojn, kaj la ekspansiaj artikoj simple elĉerpis ilian rimedon. La dua plenigis per malriĉa oleo, kiu provokis rompon. Probable, la motoro zakoskovka estis formita - parto de la deponejo instalita en la hidraŭlikaj kompensantoj. La prezo de novaj artikoloj por hejmaj aŭtoj estas 2 mil rubloj por aro.

Anstataŭo kaj riparo

Ĝi ne rekomendas ripari ĉi tiujn aparatojn, ripari la gapon mem kaj blovi ĝin. Fakuloj konsilas ŝanĝi la detalojn al novaj. Krome, ili estas relative malmultekostaj. Do, unue vi devas forigi la motoron de la motoro. Pliaj riceviloj estas ĉerpitaj. Ĉiuj inoj estas sigelitaj per peco de puraj ĉifonoj por eviti malpurecon enirante en la ĉambro de brulado. Tuj poste, la malmuntado de la ŝaltita modulo kaj olekuvo ventilación hoso. Post tio, desenroscar la bukloj de la injektilaj provizaj dratoj. Se ĉi tiu 16-valvo motoro unscrewed 15 boltoj valvo kovrilo. Ĝi devas esti metita en pura loko, tiel ke malpureco ne plu eniras en la oleo. Post tio ni vidas la hidraŭlikajn kompensulojn. Por kontroli la agadon de ĉiu, vi bezonas malkonstruilon. Glata premante la supron de la elemento, ni kontrolas la movadon de la piŝto. La funkcia elemento estas kunpremita kun granda penado. Se ĉi tio ne devas esti forte premita, la hidraŭlika kompensanto malsukcesis kaj bezonas esti anstataŭigita. Kun la arbo de levas (16-valvo motoro de du) demountable veturado ilaron malkonektita oleo premo sentilo. Malŝalti fiksi boltoj de la portas loĝejojn kaj la nuksoj reen subteno krampo arboj de levas.

Tiam forigu la subtenon kune kun la fajrero-gvidiloj. Ni elŝaltas la kamarfojn (ili restarigos ilin per etikedoj) kaj metos ilin en pura loko. Kun la helpo de magneto, prenu la hidraŭlikan kompensanton kaj la pusheron. Ni instalas novan elementon en sia loko. La asembleo devas esti efektivigita en la reversa ordo, konsiderante la markojn de la kampafoj. Post tiaj riparoj, la frapado de la hidraŭlikaj kompensistoj estos ĝuste forigita.

Do ni eksciis, kio estas la mekanismo, kiel ĝi funkcias kaj kiel anstataŭigi ĝin per niaj propraj manoj.