Diagnozo de la aŭto baterio. Bontenado kaj restarigo de aŭto piloj

Unu el la komunaj problemoj de rusa aŭto posedantoj vintre - la aŭto baterio. Agordoj povas esti aro, kaj la verdikto estas ĉiam la sama. La baterio devus diagnozi kaj decidi kion vi povas fari kun ĝi. Tie havas pli ebloj. La aparato povas esti simple interŝanĝis por novaj, kiel vi povas ricevi ĝin reen al uzebla ŝtato.

Tiu artikolo diskutos la ebloj de diagnozi pilojn, metodoj de reveno "al vivo", kaj kiel ĉio ĉi povas esti farita mane. Ankaŭ konsideru la ĝeneralan informon pri la aparato kaj la kuirilaro, kaj formojn de ilia efektivigo.

Superrigardo

Por pli bone determini la kaŭzo de la problemo estas utila scio de la baterio aparato kaj kiel ĝi funkcias. Kiel parto de ajna baterio estas 6 paroj de kontraŭe akuzis telerojn. Tiel nomata galvana paro povas ambaŭ amasigas elektra ŝargo kaj liberigas ĝin. Al la eltiri la aŭton iras pinto baterio elfluon postulata por la malfermilo motoro. En sub-nulo temperaturoj la starto procezo - la ĉefa provo por la kuirilaro.

Dum la movado de la veturilo surŝipe reto estas nutrita de la generatoro, kaj ĉiuj trooj tuj ŝarĝi la kuirilaron. Kiam ĉiuj sanaj elementoj de la akuzo-malŝarĝo procezo funkcias optimume. Sed kun la kresko de ŝarĝo, kiam inkluzivita lumturoj, kurado hejtilo kaj limpiaparabrisas, potenco de la generatoro povas esti maltrafis. En ĉi tiu kazo, la baterio estos maldungita. Diagnozo de la aŭto baterio estas ĉiuokaze necese. En liaj variantoj - iom poste.

Kaj kiom da amperoj aŭto baterio? Por karakterizi la baterio Gravaj informoj pri kiom da amperoj / horoj Li faros. Tiu nombro varias de 50 al 100. Kelkaj amperoj tie specife eldonita akumulatoro dependos de la ŝarĝo rezisto.

dezajno

Nominala tensio de la kuirilaro, kiel vi scias, la 12 voltoj. Ĉi tio respondas al 2 voltoj al ĉiu el 6 galvana paroj, konektita en serio. Inter paron de kontraŭe akuzis telerojn apartigitaj per izola vandoj. aŭto baterio cirkviton estas montrata suben.

baterio mem estas desegnita kiel paralelepipedo, kie la blokoj estas aranĝitaj de la teleroj, plena de elektroliton. La supra kovrilo parto devenas de "plus" kaj "minus" kontaktoj. Depende de la tipo de kuirilaro en la ĉapo povas aliri al la eblecon replenigo distilita akvo aŭ korektante elektroliton.

Por kamionoj kun surŝipe nutrado tensio de 24 voltoj estas planita por instali 2 piloj de 12 voltoj. La enmovigxego nuna estas signifa kaj la baterio kapablo estas signife malsamaj de lia analogoj por aŭtoj. De ĉi tie, la pliigita grandeco de la produkto. Baterio Elekto de la aŭto supozas scion pri la postulata karakterizaĵoj de la kuirilaro por specifa veturilo.

Baterio diagnozo ebloj

Diagnozo de la aŭto baterio eblas en pluraj manieroj. Io vi povas fari per la manoj, eĉ ne haltante ĉe la servo. Do, prenu pli proksiman rigardon. Baterio Troubleshooting povas esti dividita en pluraj etapoj:

• kontrolanta la electrolito nivelo en ĉiu bloko aŭ naciaj, "banko";
• kontrolanta la denseco de la electrolito;
• determini la nivelon de elektra ŝargo.

La tria stadio povas esti farita diversmaniere, pli ĝuste, uzante malsamajn teamo de diagnóstico.

Kontrolanta la nivelo de electrolito

Kontrolu la veturilaj baterio komencas kontroli la elektrolito nivelon. Ĉi tiu estas farita en simpla vida maniero. Unue, malferma aliro al la interno de telero. Malsamaj baterio estas implementado en malsamaj manieroj. Plejofte, la supra kovrilo forigis speciala plug, kiu eble estas komunaj al ĉiuj 6 "tedaĵoj", kaj povas - aparte. Vide electrolito devus tute kovri la baterio telerojn. Por precize determini la nivelon de uzo povas esti simpla tubo de vitro. La tubo malleviĝas en la kuirilaro, post kiuj la supra malfermo estas premita kontraŭ fingro, kaj ĝi iras al la ekstera. Tie la nivelo estas facile mezuri kun reganto.

La normala electrolito kolumno super la telerojn 12-15 mm. Se la likvaĵo estas malpli bezono aldoni ĝin. Se la electrolito nivelo estas super 15 mm, estas tro malbona. Troo bezonos forigi la injektilo aŭ la sama "diagnozo" kun vitra stango. Kaj kio se estas vivtenado-libera piloj? Kulpo diagnozo en tiaj kazoj estas limigita al testers.

Kontrolanta electrolito denseco

Por kontroli la electrolito denseso uzante hydrometer. Tiu estas speciala aparato por determini la densecon. Estas glaso flakono ekipita kun multobliĝis je unu fino kaj trinkmonon ĉe la alia. Ene estas movebla nivelo. Mezurante la electrolito okazas en la sekva maniero. Konsileto hydrometer inmerso en la kuirilaro kaj kun multobliĝis hormontrilo electrolito en la botelon. Depende de la denseco nivelo de la hydrometer estas ambigua maniero. Normala electrolito denseco etendiĝas de 1,24 al 1,29 g / cm ^3. Ĉi tie, la maksimuma denseco korespondas al la vintra periodo, kaj la minimuma - jaro.

Ajna diagnozo de la aŭto baterio komenciĝas per vidaj inspektado. La denseco de la electrolito ekstere povas ankaŭ esti taksita. Se la fluida koloro estas pale aŭ ruĝaj nuancoj, estas probabla la baterio telerojn komencis disfali - tia aparato ne povas esti restarigita. La electrolito devas esti travidebla.

Determini la ŝargado

Determini la nivelo de kuirilaro zorge en pluraj manieroj. La jenaj ĉekojn elsendas depende de la ekipaĵo uzita;

• uzante Multkomptilo-;
• per ŝarĝo forko;
• kun helpo de speciala teamo.

La plej facila kaj plej atingebla el ili - uzu Multkomptilo- aŭ voltímetro. Mezuroj devas esti efektivigita sur la aŭto baterio malkonektita kaj almenaŭ unu horon post la aŭto estis ŝtopita. Tiu estas grava - por pli granda precizeco. Nominala tensio indikilo sur la tauxga baterio 12.5-13 voltoj. Kiam tiu supra limo korespondas al plene ŝargita, kaj malsupre - la eligita duono.

Determini la baterio tensio sub ŝarĝo estas konektita al la aŭto denove kaj kontrolis lanĉadon aŭtojn. Kiam tiu tensio indikilo ne devus esti sub 13.5 voltoj. La disjxetu mezuradojn devas kuŝi ene 13.5-14 voltoj. Se la tensio sur la voltímetro estas malpli ol 13.5, vi devas pensi pri la aŭto generatoro efikeco.

La uzo de ŝarĝo forkon

Diagnozo de la baterio per ŝarĝo forko - nur simpla evento, prenas minimumon de tempo. Por pli granda akurateco, la mezuro estas bona portis sur for aŭ forigita de la aŭto baterio. Unue, mezuri la nominala komponanto tensioj kaj poste permesis ŝarĝo por 5 sekundoj. Dum tiu tempo, tensio nature reduktita. Bona indikilo estas la malpliigo de la parametron al 10 voltoj. Se post 5 sekundoj sub ŝarĝo de kuirilaro montras malpli ol 10 voltoj, estas klara problemo.

Gamo da teamo de diagnóstico

Krom normo testers kaj ŝarĝo forkoj al la kuirilaro, estas diversaj iloj por diagnozi piloj. Plue Multkomptilo- funkcioj, kiel ekzemple aparatoj mezuri la enmovigxego aktuala por malvarma motoro, la kapablo de ĉiu individuo "bankoj", chargeability kaj permesas la baterio diagnozi tutan motoron starta sistemo. Tiuj diagnozaj aparatoj povas atribui testanto MICRO-768A. La produkto estas oportuna en operacio kaj porti en la portanta kazon.

La kaŭzoj de baterio fiasko

Ne estas plu da kialo, kiam la aŭto baterio postulas specialan traktadon aŭ eĉ anstataŭigo. Kiel fari baterio diagnozo rapide kaj precize? Unue vi devas identigi eksteraj vundoj kaj internaj problemoj. inkluzivas fizika damaĝo al la korpo, kaj ankaŭ forta oxidación de eksteraj kontaktoj al la eksteraj faktoroj. La unua kuracis plasto makuloj aŭ kompleta anstataŭigo de la produkto. Kontakto simple purigis kun bela papero de lija, kaj tiam lubrikita kun kontakton graso.

La interna baterio povas esti problemoj de malsama naturo. Inter la plej komunaj temoj:

• sulfation baterio telerojn;
• fermo telerojn;
• versxadon telerojn;
• electrolito sxvelajxon-off;
• faligi en denseco de la elektroliton.

La lasta ero en ekstrema malvarmo povas konduki al kompletigi fiasko de la tuta produkto. Tiu okazas pro la congelación de malalta denseco electrolito kaj damaĝo "tedaĵoj" baterio pro la vastiĝo de la congelación komponado.

Baterio Reakiro Metodoj

Estas pluraj ebloj por helpi en la reakiro de la aŭto baterio. La plej facila elekto havebla al iu ajn kiu havas ordinara baterio charger estas kelkaj zorge-malŝarĝo cikloj. Gravaj punktoj en ĉi tiu kazo estas:

• antaŭ lardante necesas kontroli la elektrolito nivelon en la kuirilaro kaj aldonu distilita akvo kiam malkovrita;
• akuzanta devus starti kun malgranda fluo de ĉirkaŭ 1-2A;
• eligita baterio uzante ordinara inkandeska lampo, sed ĝi ne povas malhelpi la elfluon de malpli ol 10,5A.

Bonaj rezultoj donas specialan plado kun pulso modon kaj funkcion de desulfation. Diagnozi kaj ripari la kuirilaro en ĉi tiu kazo estas la plej simpla. Mi konektita al la mekanismo, kaj post certa tempo, prenis la finita rezulton. Ĉiu funkcias aŭtomate. Se tio ne funkcias - ĝi restas eblo por anstataŭi la kuirilaron. En ĉi tiu kazo, ne forgesu pri la elekto de baterio aŭtojn.

La malavantaĝo de ĉi tiu reakiro estas nur unu - la kosto de la pulso plado. La merkata prezo de bona desulfatora startas de 10 mil rubloj. Tio estas, aĉeti novan baterio kostos multe pli malmultekosta.

Uzante specialan solvo

Multe pli malfacile "trakti" la kuirilaro, se estis fermo telerojn. Diagnozo de la aŭto baterio, kompreneble, povus esti erara. Tamen, se la fermo okazis, en iuj kazoj, ĝi helpas simpla lavita. Ja povus fermi la sedimento je la fundo de "bankoj". Lavita efektivigas kiam la baterio de distilita akvo, kaj specialaj solvoj kiel solvon de Trilon B. Por iu, uzante ankaŭ eble produkti baterio desulfatation. Ĉi tiu estas farita kiel sekvas:

• Spitz pumpita tra la electrolito;
• Trilon B estas plena, tiel ke la platoj estis tute kovritaj de ili;
• Baterio restas dum proksimume unu horo en ĉi tiu iras sufiĉe perforta bolado reago kaj solvi ĉiujn sulfatoj;
• per injektilo ĉiuj drenado kaj lavu per akvo distilita plurfoje;
• post lavi en la pilo estas plena de electrolito kaj pretan ŝarĝo.

Inter la malavantaĝoj de tiaj lavi - risko de detruo de la malnovaj teleroj en la kuirilaro. Kaj ruĝiĝante estas ankaŭ facile povas esti fermita inter telero de plumbo pecojn. Akurateco en la pilojn devas esti tre alta.

Por la fanoj de la eksperimentoj

Por kuirilaroj convencionales servis tie kaj pli ekstremaj manieroj de reakiro. Ekzemple, por la purigado telerojn de sulfatoj Facilas purigado forigante ĉiu telero. Ĝi devus esti farita tre zorgeme pro la alta fragilidad de produktoj. Se la supra baterio kovrilo ne implicas alproksimiĝon uzata malpura forto kaj iloj. La ĉefa afero - ke post tia forkapto de notoj pri la procezo ĉiuj rezultanta truoj por fermi supren ĝis la antaŭa liko.

Se la "banko" baterio ĉeestas aŭ nigran precipitado videbla pecojn de plumbo kun splitita telero, kuirilaro estas pli bona ne rekonstruos, kaj tuj anstataŭita de alia nova.

Preventado de eraroj

Multaj el la problemoj kiuj ŝprucas en la kurso de la uzo de la kuirilaroj, decidis je tiu periodo de zorgo kaj prevento. Facile sekvi kelkajn regulojn pligrandigos la laboro de la baterio kaj forigi multaj estontaj aferoj. Unue necesas regule kontroli la nivelon kaj denseco de la elektroliton. En kazo de manko bezonas al supro kun distilita akvo, kaj en kazo de nesufiĉa denseco meti la baterio sur akuzo. En severa frosto denseco baterio bona subtenis en nivelo de 1,4 g / cm ^3. Se ne ekzistas fidi la bona denseco, estas plej bone forigi la baterio kaj iros en varman ĉambron.