Depot - domon ruliĝantaj

Ĉiu el ni uzita minimume unufoje en la vivo de publika transporto, nome trajno, trajno, tramo aŭ buso. Sed malmultaj homoj pensas pri tio, ke ĉi tiu teknologio ankaŭ havas propran domon. Depot - specialan strukturon, kiu protektas, subtenita kaj riparis la aŭton, lokomotivon aŭ trolley. Pli proksima rigardo ĉe ĉiu el ili.

trolebuso

Ne nur en la grandaj urboj havas trolebusojn, sed ankaŭ en regionaj centroj. Kial ĝi apartenas pli al rulvaro, malgraŭ la fakto ke li veturos sur kaŭĉuko radoj sur la trotuaro? Ĉar ĝi prenas potencon al la motoro tra kontakto reto. Trolebuso - estas elektra veturiloj.

Trolebuso deponejo (estas la sama kaj la parko) povas havi cent aŭ pli transporto unuoj. Kutime, en la korpo kaj en la interno estas loko. La unua cifero indikas la nombron de registro de la parko. Sekvante - la nombro de transporto ekipaĵon.

La parko efektivigas riparoj kaj bontenado, kontroli la kondiĉo de la maŝino, lavi kaj purigi la kabano. Estas en trolebuso parko havas homaj rimedoj fako, kie homoj povas peti dungadon ŝoforoj, maŝinistoj, konduktoroj.

fajro

Fajro kamionoj ankaŭ bezonas ie stari kaj atendi alvokon. Ekzistas ankaŭ portis teamon kun speciala ekipaĵo. Fajro stacio - ĝi ne estas nur konstruaĵo vivtenado de fajro batalado teamo, sed ankaŭ loko de laboro EMERCOM dungitoj.

electrodepot

Trajno en la metroo, kaj ankaŭ ajna ekipaĵo, nepre ankaŭ funkciis strikte ĝustatempe, havas daŭra kaj neplanita riparoj. Metroo trajno - estas parto de elektra. Kun la helpo de ŝuoj de la aktuala kolektantoj kontakton relo ĉiu aŭto ricevas sian energion.

Ĉar ne nur estas nomita la deponejo kaj electrodepot. Ĉar ĉi tie, ankaŭ, la aŭtoj devas esti funkciigita per la reto. Ĉiu dungito de la Kompanio scias ke laboras en la danĝero zono, kie la konstanto de alta tensio aplikiĝas. Sekve estas necese atente prigardi la signaloj.

Depot - entrepreno, kie aŭtoj estas ne nur subtenis, sed ili havas la dokumentado, specifoj kaj pli.

ĉaro

Ajna dirigento diros al vi, ke ili bezonas antaŭ la vojaĝo kaj post la plumbo aŭto por preni la seruristo. Aŭto barako ne diferencas tre de la trolley parko kaj electrodepot metroo. Ĉie la specifaj detaloj de unu kaj la sama. Ili diferencas nur en procezo teknologio, servo strukturo.

Wagon deponejoj apartenas al rusa-Fervojoj (RZD). Estas ambaŭ pasaĝeroj kaj ŝarĝo. Tiu individua entreprenoj. Pasaĝero Depot ne servi la ŝarĝo aŭtojn kaj inverse.

lokomotivo

Commuter trajnoj estas oficiale rekonita de la nomo de la fervojoj: MVPs, kio signifas plurajn unuo. Por ne esti konfuzita kun la serĉo aŭ elektante entreprenoj por bontenado de trajnoj suburbanos, vi devas koncentri sur la lokomotivo deponejo. Tiu kompanio estas simila al la metroo, sed la fonto de nutrado estas portita supre nunan kolekton.

lokomotivo

Por pasaĝeroj kaj ŝarĝo aŭtoj povis movi, ili bezonas lokomotivo. En ĉi tiu motoro povas esti aŭ lokomotivo aŭ lokomotivo. Kiel kun ĉiuj veturiloj, ili estas utilita kaj riparita en la deponejo de registriĝo, aŭ de la deponejo sendita al la fabriko por riparo de rulvaro.

tram

Tramo - integrita parto de urba transporto. Se vi vere volas rajdi en fervoja vagono, sed ekzistas neniu kialo, tiam la revo de urbanoj plenumi tramo. Post ĉiu, la aŭto estas movita sur reloj, funkciigita de la ĉenlinio. Kio ne estas mini-trajno? Tramo subtenis kaj riparis en la deponejo.

Kiel ŝoforoj de trolley busoj, tramoj ŝoforo kaj konduktoroj labori en la tramo deponejo. En la sama trajno al tramo ŝoforoj.