Ĉiuj toleremoj de motoro oleojn. specifo

Multaj aŭtistoj scias, ke hodiaŭ estas certa listo de la akceptitaj metodoj, sur kiu la klasifiko de motoro oleo por ĝia kvalito kaj vario de agado karakterizaĵoj. Sed kio vere okazis estis ke la plimulto de fabrikantoj de aŭtoj ĉi ne sufiĉas, do ili decidis elpensi sian propran toleremoj de motoro oleojn, certigi ilin por certaj motoro tipoj. Samtempe aŭto posedantoj ofte eĉ konscias, ke tia klasifiko estas kaj kial ĝi necesas.

Kio estas?

Mallonge, la toleremoj de motoro oleojn estas difinitaj kvalito normo por kiuj estas difinita per la kompleta listo de parametroj metita por la fabrikanto de la aŭto. Respekton de tiuj postuloj estas necesa kiam oni uzas tiujn aŭ aliajn produktojn en lia motoro.

Kiel ili estas asignita?

La procezo de asignado toleremoj estas sufiĉe kompleksa, kaj por certigi ke la fabrikanto ricevis la rajton indiki sur la etikedo de specifa valoro de aparta fabrikisto, la firmao devas unue akiri atestilon. Siavice, la fabrikanto de aŭtoj devus komence elspezi tre kompleksa testoj de la produkto resultante kaj analizi ĝin en speciala laboratorio, kaj nur tiam agordi sian propran toleremoj de motoro oleojn. Kompreneble, ĝi pagas por ĉiuj tiuj proceduroj de la kompanio, kiu estas engaĝita en la fabrikado de la fina produkto, kaj la kvanto de tiaj pagon sufiĉe granda.

Informo pri kio la toleremoj de motoro petroloj estas asignita al aparta produkto, certigu por ĉeesti sur ĝia etikedo, kaj se ĝi ne estas, ĝi signifas nur unu aferon: la aĉetita oleo vi ne certigitaj, eĉ se la vendisto insistas alie.

Kial tio?

Unue, tiaj normoj estis enkondukitaj pro la pli feroca konkurado en la hodiaŭa aŭto merkato, kaj unu el la unuaj estis motoro oleo kun toleremoj "Ford". Tia konkurenco ne estas subite kaj ekzistis dum kelkaj jaroj, kaj dum ĉiu ĉi tiu tempo, plej kompanioj faros ĉion por konservi sian klientojn kaj, kompreneble, altiri novajn. Por atingi siajn celojn, la entrepreno estas tre firme posicionar liaj propraj produktoj por vario de parametroj, precipe ĉi validas por la motoroj.

Ekzemple, apartan fabrikanto asertas alta rapido de la aŭtoj, dum la alia kiel profito allocates frugalidad, kaj la tria kaj ĉiuj pozicioj lian aŭton kiel potenca kaj trairita de la maŝino. Tamen, ĉiu el ili produktas sian propran linion de motoroj, kiuj iras de buĝeto kaj malfortojn kaj finante rapida kaj alta paro.

Kiel motoro situado influas lian strukturon?

Kompreneble, ĉi tiu aliro havas rektan efikon sur la procezo de produktado kaj aparte koncernas motoroj. Malsamaj fabrikantoj uzas malsamajn teknologiojn, kaj plejparte ili estas diktita de la vojo posiciona unu aŭ alia marko de aŭtoj, pro kiu estis motoro oleo kun toleremoj "Ford", "BMW", "Lexus" kaj aliaj fabrikantoj. En diversaj firmaoj kaj ĝi estas ankaŭ uzata diversaj materialoj en la fabrikado de internaj partoj de la motoro, kaj ĉi plejparte influas la kemiajn trajtojn de la fina produkto kaj estas rekte rilatigita kun la interago de la aldonaĵoj enhavis en la komponado de la elektita oleo.

Kiel tio influas operacio?

Ekde ĉiuj aldonaĵoj uzitaj estas malsamaj, en la fino ĝi turnas ke precize la sama produktoj povas esti perfekte taŭga por tiu motoro, sed estas ekstreme detrua efiko sur la laboro de alia motoro. Tial iu ajn kompetenta persono diri, ke ne ekzistas bonaj kaj malbonaj de motoro oleojn, simple ekzistas multaj kaj estas signifita por malsamaj motoroj aŭ mastruma kondiĉoj.

Krome, la kritika valoro en ĉi tiu kazo havas filmon dikeco formiĝis sur la interna oleo veturilo komponantojn, ĉar iuj aldonaĵoj okupiĝas precize lia riparas. Se la dikeco estas pli granda ol la clearances specifita de la fabrikanto, ĝi kondukos al permanenta sobrecalentamiento piŝto kaj ĉiuj rezultinta konsekvencojn. Se la valoro estas malpli, la oleo estas simple tro da bruligi eksteren.

Kion ili donas?

Estas tial ke la plej multaj aŭtoproduktantoj preferas disvolvi liajn proprajn normojn kaj postulojn por ĉiu individua motoro modeloj, lige kun kiu estis motoro oleo, per toleremo Dexos2 kaj multaj aliaj. Al peto de la fabrikantoj de ĉi tiuj produktoj estas estanta identigita la listo de necesaj testoj kaj studoj, la rezultoj de kiuj specifaj markon eble permesis por uzo en certaj motoroj. Ĉio ĉi devas nepre preni la formo de atestilo, se estas produktanto de petrolo rajtas specifi specifa toleremo etikedo.

Toleremo - la plej grava parametro

Estas notinde, ke la plej larĝa vario de produktoj sur la merkato hodiaŭ, kaj ankaŭ la nombro de strukture malsamaj modeloj de motoroj kaj iliajn fabrikantoj, plifortigoj konfeso oleo certigitaj aŭtoproduktanto estas sufiĉe forta argumento favore al ĝia uzo. Kaj inverse - se la atestilo ne estas disponebla, la uzo de tiaj oleojn en aparta aŭto fariĝas tre riska.

Toleremoj Audi, VW, Skoda kaj Seat

Listo de aŭto fabrikantoj toleremoj devas lokita rekte sur la etikedon tuj post la informo pri kio ĝi havas viskozeco kaj kion koncernas la kvaliton de klasoj ACEA kaj API. Se la etikedo vi interesiĝas toleremo ne specifita, ĝi indikas ke la petrolo havas ne unike lia. Tuj, ni donas nur mallonga priskribo de kio konsistigas VAG toleremoj. Motoro oleo povas havi malsamajn karakterizaĵojn, kaj por la plej preciza determino de la specifaj motoroj estas bona antaŭ-kontrolu kun la veturilo dokumentaron aŭ kontakti rajtigita reprezentanto de:

• Toleremoj VW 500.00 motoro oleojn provizi multigrade, SAE energio-ŝparado produktoj 5W-30, 5W-40, 10W-40 aŭ 20W-30, kaj ili estas uzataj en la motoroj de benzino. Norma trajtoj plene plenumi la bazajn postulojn de ACEA A3-96.
• VW 501,01 - kategorio de universala autos, kiu povas esti uzata en diésel kaj benzino motoroj ekipita kun rekta injekto. Ilia defaŭlta agordojn plene plenumi la bazajn postulojn de ACEA Al2. Ni notu, ke la antaŭ-eblon por esti kontrolata por kongruo kun diversaj elastomeric sigeloj, kaj uzi turbo motoroj nur povas esti kombinita kun VW 505,00 oleo.
• Motoro Oleo 502,00 toleremo uzitaj en motoroj de benzino ekipitaj per rekta fuelinjekcio, kaj ankaŭ havanta pliigis efika kapacito. Produktado parametroj respondas al la bazaj postuloj de ACEA Al3 grado. Pli ofte ol ne, multaj homoj provas trovi ĝuste tia motoro oleo (konfeso 502 plej ofta).
• VW 503,00 estas relative nova normo por la motoroj de benzino kun etendita servo intervalo. Tiu toleremo superas la postulojn de 502.00, sed ĉi tiu oleo celas ekskluzive por tiuj motoroj kiuj elsendis ekde majo 1999. Kontraste al kion ili povas uzi motoro oleo kun tolero de VW 502,00, produktoj kun la toleremo permesis por uzo en aŭtoj jarojn pli frue ĵetoj, kiel ili havas pli malaltan alta temperaturo viskozeco kio ofte donas diversajn motoro damaĝo.
• VW 503,01 - ĝi estas oleo, kiuj estas celita por uzo en ŝarĝita motoroj de benzino kun etendita servo intervalo.
• VW 504,00 celis por ajna karburaĵo motoroj kun etendita servo intervalo. Tiu listo ankaŭ inkludas motorojn ekipita per bona filtrilo sen extraneous aldonaĵoj en la karburaĵo uzita.
• VW 505,00 - produktoj por dizela turismoj ekipita kun ambaŭ turbo kaj sen ĝi. Norma parametroj tiaj oleoj estas plene observema kaj ACEA B3 normoj. Ankaŭ en ĉi tiu kazo ĝi rekomendas esti kontrolata por kongruo kun speciala elastomeric estraro obturadora.
• VW 506,99 - tiu toleremo Volkswagen motoro petrolo desegnita por pasaĝero diesel aŭtoj ekipitaj turbo-ŝarĝita kaj havas pliigitan servo intervalo.
• VW 507,00 - grupo de produktoj por ĉiuj karburaĵo motorojn kun pliigita servo intervaloj, inkluzive de motoroj Diesel modelo kun fajnaj filtriloj sen extraneous aldonaĵoj en karburaĵo, kiu postulas specialan motoro oleo. Toleremo 507,00 estas alternativo enkorpiĝo 505 por la klaso de oleoj.

toleremoj Mercedes

Konsiderante la motoro oleo toleremo "Mercedes", estas provizi iun bazan:

• MB 228,1. SHPD markon autos por ĉiuj sezonoj, kiuj estis aprobitaj por la Mercedes-Benz veturiloj ekipitaj kun motoroj diesel. Ekzistas pliigita motoro oleo drenilo intervaloj por kamionoj motoroj ekipita kun turbocompresor. Norma postuloj parigi la primaraj parametroj ACEA Kaj2. Ĝi rekomendis antaŭ uzi por kontroli la kongruon kun diversaj elastomeric sigeloj.
• MB 228,3. Multivyazkostnye sezono SHPD motoro oleo, desegnita por vario de motoroj diésel de traktoroj kaj peza kamionoj, sendepende de la fakto ĉu tiuj ekipita kun turbocompresor. Depende de certaj mastruma kondiĉoj kaj la uzita servo ĉefe anstataŭigo intervalo gardata en la gamo de 45 al 60 mil kilometroj. Norma parametroj tute plenumi la klaso ACEA Kaj3.
• MB 228,31. Avtomasla desegnita por vario de komercaj kamionoj kun motoroj diésel kun specialaj eroj filtriloj. Tiu toleremo provizas ke la produkto renkontas la norma API CJ-4, krome, ĉi tiu motoro oleo devas pasi du preparaj testado fazo, disvolvita de diseñadores de kompanio Mercedes-Benz.
• MW 228,5 Tiu oleo estas celita por ŝarĝita motoroj diésel de diversaj komercaj kamionoj, la karakterizaĵoj de kiuj respondas al la normoj Eŭro 1 kaj 2 kaj diferencas en la pliigis anstataŭigo intervalo. Estas notinde, ke pro peza klaso provizas ŝanĝo intervaloj ĝis 160 000 km, se ĝi plenumas kun la rekomendoj de la veturilo fabrikanto.
• MB 228,51. Oleo por ĉiuj sezonoj desegnita por uzo en motoroj diésel de modernaj komercaj veturiloj kun alta ŝarĝo responda al la esencaj postuloj de la Eŭro 4 normo, havigante etendita intervalo oleo ŝanĝo. Norma postuloj plene plenumi la klaso ACEA E6.
• MB 229,1. Produktoj uzataj en turismoj ekipita per benzino aŭ dizelaj motoroj, produktitaj en la periodo 1998-2002 jaroj. Korespondi al iomete pli altaj postuloj de ACEA A3 kaj ACEA B3.

toleremoj BMW

Laŭ la BWM Grupo especificaciones por ĉiu veturilo serio ekipitaj kun motoroj de benzino nur povas uzi motoro oleo, kiu antaŭe pasis specialaj testoj kompleksa kaj havas la statuson de oficiale aprobita kompanio. Ĉi tiuj aŭtoj kun motoroj diesel inkludas la uzon de multigrade oleojn, kiuj plenumas la postulojn de specifaj klasoj de specifo. Bazaj toleremoj estas:

• BMW Specialaj Oleo. Avtomasla uzita en diesel kaj benzino motoroj kaj BMW havis la ĝenerala klasifiko. Specialaj avtomasla en tiu kazo reprezentas produktoj kun alta flueco, kaj ĉiu unuopa signo tia oleo estas permesita uzi kiel la unua reabastecimiento de veturiloj kiuj nur produktanto en la rezultoj de fabriko testado.
• BMW Longa Vivo-98. Avtomasla por uzo en diversaj motoroj de benzino produktita ekde 1998. Tiaj produktoj povas esti uzata en motoroj kiuj provizas por konservo kun pliigita servo intervaloj. Norma postuloj estas bazitaj sur la klasifiko de ACEA A3 kaj ACEA B3. Estas notinde ke tiaj motoro oleojn ne povas esti uzata en la motoroj de la pli fruaj jaroj de fabrikado, tiel kiel en la motoroj kiuj ne provizi servon intervalo Longa Vivo.
• BMW Longa Vivo-01. Produktoj kiuj estas uzataj en la motoroj de benzino BMW aŭtoj produktitaj poste ol 2001 kaj havi pliigita servo intervalo oleo ŝanĝo. Norma postuloj estas similaj al la antaŭaj kategorioj.
• BMW Longa Vivo-01 FE. Ĝuste la sama kategorio kiel la antaŭa, sed en ĉi tiu kazo la oleo destinita al tiuj motoroj kiuj uzas efektivigas sub kondiĉoj de pliigita komplekseco.
• BMW Longa Vivo-04. Tiu toleremo por motoro oleojn aperis en 2004 kaj ĝi estas celita por plej modernaj motoroj de BMW. Tiuj motoro oleojn ne estas rekomendita por uzo en motoroj fabrikitaj antaŭ 2004.

Estas ankaux multaj aliaj ebloj: dizela motoro oleo kun tolero de DH 1-GM-LL-A-025 kaj kelkaj aliaj, sed en ĉi tiu artikolo ni identigis listo de bazaj toleremoj el la plej popularaj aŭto fabrikantoj.

Tiel, por ĉiu specifa veturilo kaj motoro specifan markon devas elekti nur oleon kiu havas taŭgajn klaro, kiel alie vi riskos la sekureco de via veturilo.