La motoro funkcias kun kulpojn: eblaj kaŭzas kaj solvi la problemon

Ĉiu motorciklisto multfoje alfrontis kun malstabila laboro de la motoro. Ĉi manifestas en la naĝado rapido, ambaŭ sub ŝarĝo kaj sencela. La motoro povas funkcii glate, kaj tiam tie estas sento, ke li mortos. Tamen, denove komencas labori stabile. Kio estas la kialo? Provu kompreni kial la motoro kuras intermite, kaj ankaŭ lerni kiel solvi tiun problemon.

Kazoj de unstability de la motoro de interna brulado kaj provas elimini

Dum operacio, la motoro povas twitch. Foje vi nur ne povas esti normala iri per aŭto. Aŭto zorgo fakuloj nomas ĉiajn kialojn. Tiel, iuj diras en malstabila kulpa gasket sub la culata. Sed postaj anstataŭigo ĝi donas nenion. La dua sperta diagnostician argumentas ke kulpo valvoj. Tamen, post alĝustigo ne ekzistas rezulton denove. sur la fjordo specialisto insistas ke la karburilo / injektilo estas bona kaj devas aĉeti novan aŭ puraj. Sed, kompreneble, la rezulto estas pli malkontentiga.

Kion vi farus, kaj la motoro funkcias malegale. Kaj ĝi rezultas ke en ĉi tiu kazo la problemo estis tramblera ŝtopilo - en blato, kiu estas konektita al la ŝaltita distribuidor. Pro tio kontakton estas rompita. Kiel povas vidi, ĝi ne estas ĉiam malstabila operacio asociita kun karburiloj, kandeloj kaj aliaj nodoj. La plej komuna kulpo cableado. Ni loĝas sur ĉi.

La kaŭzoj de malstabila operacio: Ŝaltita

La unua kialo - misfunkcias fajreron. Eĉ se vi ne funkcios aŭ ne funkcios korekte unu ununura kandelo, la stabilan funkciadon de la potenco unuo estos neebla. Minimume unu cilindro de la motoro kuras malglata.

Tia laboro estas rilata misa motoro sparkado bobeno. Ĝi ne okazas tiel ofte, kiel la diversaj problemoj kun la kandelojn. Sed ne forĵetas la problemon. Komprenu ke kun bobeno kiu ne pravas, ĝi eblas por fajrero. Se lia kapablo signife malpliiĝis, rezulte, tio kondukas al malstabila kaj errático funkciado de la motoro de interna brulado.

Multaj aŭtistoj estis surprizita, sed ofte la motoro funkcias kun eraroj ne pro la karburilo aŭ injektilo - kaŭzo de Kanon aŭ damaĝitaj sparkilo alta tensio drato. Rezulte, tio kondukas al malpliigo de potenco, lia errático operacio kaj aliaj problemoj.

Ni reiru al la portita kaj kontaktoj tramblera kiel kaŭzo errático agado motoro. Se la aŭto estas ekipita kun kontakto sparkadon, la motoro povas funkcii glate en kazo de damaĝo kontakto. Pri ajna stabileco "en pigraj" povas esti forgesita. Ankaŭ, ekzistas situacioj kie otgoraet karbo lokita en la centro de la kovrilo tramblera pri la interna aktiveco.

La fonto de nutrado sistemo kaj la malstabila funkciado de la motoro

La fidindeco de la potenco sistemo - garantio de glata kaj stabilan funkciadon de la motoro. Konsideru la tipa kulpojn kiuj kaŭzas malstabila brulado revolucioj.

Se la motoro ne operacias ĝuste, la kaŭzoj povas esti malriĉa kvalito benzino. Hodiaŭ ĉe benzinstacioj vendante tiun brulaĵon estas tre ofta. Se vi plenigas la aŭto de malbona kvalito karburaĵo, la motoro rapido estos flosi, kaj la aŭto tremoj. Kelkfoje la aŭto simple rifuzas iri. Fakuloj rekomendas ke en tiu situacio malplenigi ĉiujn karburaĵo kaj karburaĵo ĉeko por la ĉeesto de akvo en ĝi. Se benzino eltrinkis tute, la pumpilo pumpis la tuta aŭtovojo. Ankaŭ, ne esti malĝuste lavi la karburilo kaj anstataŭigo de karburaĵo filtriloj.

Al ŝtopita karburaĵo filtrilon kaj karburilo - tio estas unu el la eblaj kaŭzoj. Rubbish en la karburilo povas kaŭzi fiaskon de la motoro planto. Se la ŝtopita kanalojn aŭ cigaredingo, la miksaĵo de brulaĵo ne povos plene eniri la ĉambro de brulado. Oni tuj reflektita en la motoro de interna brulado.

Ĉesigoj en la motoro de interna brulado kaj elektra ekipaĵo: signoj, rimedoj

Se la motoro ne operacias ĝuste, kaj estas sento ke la motoro budo ĝuste nun, vi bezonas atenti la tacómetro. Se en la momento de unstability via mano ektremas, la kaŭzo de la kulpo troviĝas en la elektra sistemo. Ĉi tiuj estas simptomoj de baldaŭ ĉesigoj en la ŝaltita sistemo (neniu sparko). Se ne ekzistas tacómetro, determini la problemo kun fajrero povas esti sen ĝi. La aŭto subite Jerks kiam veturanta.

Sed ne ĉiam eblas rapide detekti la kaŭzoj de mallongatempa perdo de la fajreron. Ofte, kiel ĝi jam diris, ĉi tio estas malbona kontakton aŭ bobeno. Alia kulpulo estas la kondensilo, oni poluita konektilo. Se vi instalis novajn kontaktojn, kaj la motoro ne kuras glate, do tio signifas, ke ili estas malbonaj.

Timer kaj kondensilo

Se la problemo en la kondensilo sur timer (kaj li povas ĉu malsukcesos tute aŭ parte), la motoro estos serpentumi povas konvene kaj stabile marŝas malrapida. Sed en la procezo de movado de la unuo saltos. Ĝi rakontas de dorlotita kondensilo. Forigi la kovrilo de la tramblera, nutris la slider tiel ke la malfermitaj kontakto. Kiel kontroli ĝin? Mano tordi la slider tiel kiel por malfermi la kontakto.

En la procezo de malfermo fajreron devus gliti. Kiam la kondensilo ruinigis estos blua kaj sufiĉe forta.

Ankaŭ sur la timer povas esti nesufiĉa aŭ la troe granda breĉo en la kontaktoj. Tiu kaŭzas malstabila motoro operacio. La vergo povas dangle de flanko al flanko. Ĝi instalis la kamoj kaj la slider. Kontaktoj estos malfermita sen speciala difino kiu donos malsukcesoj. Estas necese anstataŭigi la bushing vergo aŭ temporizador tute.

Alta tensio dratoj

Ni jam diskutis tial supre. Se la motoro kuras malegale (injektilo aŭ karburilo, ne gravas), la unua afero vi devus pagi atenton al la ligo de dratoj. Se la kromprogramon estas kovrita per verda patina, necesas guti sur gxin oleon kaj poste atendi. Grease korodas oksidoj kaj forigas ilin. Vi ankaŭ povas malstreĉiĝi kaj streĉi la ŝraŭbojn kiuj ligiĝas la dratojn al la ŝaltita bobeno.

Se tio ne helpas, poste anstataŭigante vi povas facile trovi la misa parto. Sed la malfacilaĵo estas ke se la ŝaltita bobeno laboras en parto, por identigi ĝin nur anstataŭigante konata nova.

Traktanta interrompoj - ne farante

Ne konfuzi la misfire kun trioj kiam ne funkcias unu el la cilindroj. Kiam la motoro "troit" ne Jerks. En ĉi tiu kazo, estas malbona malneto. Kaj en pigraj ankoraŭ tremoj.

Se la aŭto VAZ-2107 motoro laboras intermite, tiam la problemo estas definitive kun la ŝaltita sistemo. Se la akra premas la gaso motoro budoj, kaj poste prenis kaj komencas gajni impeton, la kialo de la karburilo. La sistemo de ŝaltita ne kulpas. Malofte malsukcesoj povus esti rilataj al misa bobeno. Tiu lasta produktas malfortan fajreron.

benzino pumpilo

Okazas ke malbona karburaĵo pumpilo pumpas la brulaĵo, sed ekzistas neniuj interrompoj dum kvieta modo.

Estas necese forte premi sur la gaso, la aŭto komencas al twitch, dum ekzistos Jerks. La motoro ekhalti kaj poste kolekti denove. Kaj se vi reagordi la pedalo kaj premi ĝin denove, la motoro estos denove kuras glate. En ĉi tiu kazo, ĝi estas rekomendita por anstataŭigi aŭ ripari la bombo de brulaĵo aŭ lia vergo. Kial la motoro funkcias kun kulpojn? Ĝi mankas la benzino pro la fakto, ke la bombo de brulaĵo ne funkcias efike.

Marŝas malrapida kaj laboro interrompoj

Estas ankaŭ unu el la plej komunaj problemoj alfrontitaj de la plimulto de aŭtoj posedantoj. La kialoj por tio estas multaj. Kiam tiu kulpo dependas de la motoro tipo - karburilo aŭ injekto unuo estas. Ni konsideru ĉiun tipon de aparta.

carbureted aŭtoj

Se la motoro kuras malegale ĉe Mallaboruloj ĉi povas indiki ke la subiro de la dudeka jarcento eliĝis la karburilo. Oni emata al la ecx pli maldika miksaĵo de brulaĵo. En ĉi tiu kazo ĝi rekomendas agordi la sencela rapideco de 800-900 rev / min sur la karburilo.

Ĝi estas ankaŭ ebla fiasko de la solenoide valvo. En ĉi tiu kazo, la motoro funkcios konvene nur kiam plene etendis suĉado. Se vi forigas ĝin, la motoro tuj budoj.

Malstabila funkciado de la motoro ankaŭ estas asociita kun ŝtopita jetoj aŭ karburilo pigraj kanalojn. Ĉi tie, la karburaĵo ne sufiĉa aero. Ĉi tiu problemo povas esti solvita rapide karburilo purigado ĝenerale kaj jetoj.

Se estas ekscesa aero suĉado, ĝi ankaŭ kondukas al la formado de maldika. Sekve de tio, la motoro funkcias intermite marŝas malrapida. Kontrolu la fjordo ligojn por pesadez.

injekto motoro

Moderna injekto unuoj pli teknologia, sed eĉ per ili havas problemojn. Ofte, la problemo estas rilatigita kun la rompo de sensor. Ankaŭ, ekzistas problemoj kun kandeloj, aero provizo (ĉi tie sur la nozzle fluo metro devus DFID). Tiu lasta majo ensuĉita de "ekster" la sistemo.

Ankaŭ, ne forĵeti problemojn kun la dratojn. Ofte malsukcesas aŭ sensor marŝas malrapida EGR valvo.

Ĉesigoj en la malvarma motoro

Kutime la aŭto komencas kaj poste budoj. Tiam la sekvanta tempo vi turnas la ŝlosilon la motoro funkcias normale. En la unua kazo, la karburaĵo lasas la bombo de brulaĵo en la deponejo, kaj la karburaĵo jam en la karburilo kaleŝego ĉambro. Kiam vi turni la ŝlosilon kaj funkciigi la motoron estas funkcianta normale, sed la bombo ne jam sidiĝis por pumpi benzino en la karburilo. Pro tio, la malvarma motoro ne operacias ĝuste.

Ankaŭ karburilo povas prepari pereobogaschenie aŭ tro maldika miksaĵo. La injektilo cigaredingo asembleoj kialo ke "la malvarma" donas malĝustan parton de la miksaĵo en cilindro. La solvo - purigado ĉe la stando.

Resumi. Ĝi kiel povas vidi, la motoro iĝas malstabila pro diversaj kialoj. La unua afero por pagi atenton al la konsumado sistemon kaj sparkado. Eble la problemo estas en ajna kablo aŭ sentilo.