Bazaj Versioj "Lada Vesta": fotoj kaj specifoj

Multaj aŭtoj fakuloj nomas "Lada Vesta" la nova espero de la hejma aŭtoindustrio. En 2016, la hejma sedán ricevis la titolon de novaj produktoj de la jaro, do certe estas io por vidi. Ni rigardu la baza agordo "Lada Vesta", la teknikaj karakterizaĵoj de la aŭto kaj aliaj trajtoj. Multaj atendis la apero de ĉi tiu maŝino, sed ĉu atendoj renkontis plej?

Lernu de eraroj

Por tro longa, la hejma industrio automovilística estis duone dormanta. Ĉiuj provas krei ion inda en la fino ne sukcesis. Prenu, ekzemple, "Grant", kiu havis altajn esperojn. Ĉi tiu aŭto, malgraŭ lia konsiderinda kosto, estas malantaŭ la buĝetaj fremdaj aŭtoj kiel la teknikaj karakterizaĵoj de la potenco unuo kaj ankaŭ sur ekipaĵo kaj dezajno. Sed la diseñadores ne rezignis kaj faris novan provon, publikigis "plumbo".

La ĉefa tasko de la programistoj - krei konkura modelo, simila en lia teknika karakterizaĵoj al la ĉefa kolegoj de la klaso. Al juĝi por la multnombraj recenzoj de motorciklistoj, ĉi tiu tempo laboris eksteren. Enpakanta "Lada Vesta", kiu estas nur 3, permesas kapti eblon sur la poŝo, kvankam la diferenco inter ili estas sensignifaj. Tamen, por la klaso de aŭto estas ekipita kun pli ol digna.

La ĉefaj avantaĝoj

Unue, mi ŝatus paroli pri la fortoj de la aŭto. Multaj ŝoforoj kiuj aĉetis "Okcidento", liberigas ĝin la sekvajn profitojn:

• Deca videbleco. Ĉiuj direktoj estas studataj senprobleme, kaj la flanko speguloj havas imponan grandecon.
• Grandspacaj kaj komforta salono. Metitaj malantaŭ tri plenkreskuloj;
• Respondema uzado. La aŭto, laŭ la ŝoforoj kaj fakuloj, bone rulitsya.
• Alta grundo klaro - 178 mm. Tio estas ekstreme grava karakterizaĵo por funkciado de la veturilo en la Rusa Federacio.
• Kiel mi batis kaj dezajno de la nova sedán.

Laŭ spertuloj, la unua impreso de multaj dependas de la agordo. "Lada Vesta" en la datumbazo kaj suite - estas tute du malsamaj aferoj. Sed ni parolos pri iom poste.

La ĉefa kritiko

Koncerne la malavantaĝoj, tiam ekzistas, bedaŭrinde, abundas. Plej atento estas koncentrita sur la manko de insonorización. Efektive, en la aŭto estas brua, precipe ĉe alta motoro rapidoj. Sur seka vojo en la kajuto kun la fenestroj fermitaj estas klare aŭdebla tintado de enkrustajxoj. Certe, kompare al la aliaj aŭtoj de hejma produktado, la bruo tuj havebla. Sed por 640.000 rubloj en la suite povus klopodi pli bonan.

Kiel mi notis iomete pli alta uzado en la nova "Lada" al bona nivelo. Ĉi tuj tuŝita la pendado rigideco. Sed se malgranda neregulaĵoj estas pasitaj sen problemoj, pli serioza krateretoj estas sentis klare. Ankaŭ, la ŝoforoj ne ŝatis robota transmisiilo, kiu estas ofte nomata kiel rigida kaj "stulta." Aŭtomata parolado ankoraŭ. Koncerne la mekaniko, tiam ne estas kritiko, ĉar ĝi pruntis de la "Boaco".

"Lada Vesta": karakterizaĵoj, muntado

En teknikaj terminoj, la aŭto estas simila al la kolegoj en la prezo gamo. Elekto powertrains malgranda: nur servas tri ICE, ĉiu en la 1.6 Litro kapacito de 87, 106 kaj 114 litroj. al. Baldaŭ ĝi planas liberigi 1.8, sed kiam ĉi tio okazas estas mistero. Aŭtoj estas ekipitaj kun kvin rapidoj manlibro, nun ankaŭ robotised transmisiilo estas havebla, antaŭe uzita en la "Grant". La antaŭa tirado sedán motoro 1.6 al 106 litroj. al. la miksita ciklo konsumas ĉirkaŭ 10,3 litroj. Apetito "Vesta" modera.

Kiel konsideroj kompletaj ludoj, do ĉiuj tri el ili:

• Klasika ".
• Komforto.
• Suite.

Krom ĉi tiuj kits, ekzistas proksimume 29 pliaj ebloj, sed ni diskutos tion poste. Nun konsideru la teamo en pli detalo.

"Lada Vesta": baza ekipaĵo

La unuaj aŭtoj produktitaj en 2015, povus nomi preskaŭ "malplena". La programistoj pagis atenton al ĝi, kaj en 2016 faris iujn ŝanĝojn al la aŭto norma ekipaĵo. Kio plaĉis al la plej, do estas la prezo, kiu restis ĉe la sama nivelo.

La datumbazo havas ŝoforo aerkuseno kaj antaŭa pasaĝero, kaj ankaŭ hejtita seĝojn kaj flanko speguloj. Krome, la norma ekipaĵo listo inkludas grandan nombron da pasiva kaj aktiva sekureco sistemoj. Tiu nedeviga ABS kun bremson asisti, stabileco kontrolo, bremson forto distribuo, kontrolo de tirado, helpo al la komenco en levas, kaj pli. La nova "Lada Vesta" klasika agordo kostas ĉirkaŭ 545.000 rubloj.

Recenzoj aŭtistoj sur la baza aranĝo

Multaj ŝoforoj, kiu aĉetis en 2015 "Okcidento" ŝparis kompleta aro de klasika, ĉar tiam ŝi ekipaĵo ne estis tiel riĉa. Ekzemple, klimatizilo kaj malvarmiĝis ganto kupeo en la bazo nur aldonita en 2016. Tial, la mastroj, kiuj aĉetis la "Okcidento" en 2015 eble estas elekteblaj por libera instalado de ĉi tiuj ebloj.

Esence, ekzistas plendoj sur la kompleta manko de izolado acústico. Ŝi ŝajnis esti tie, sed por la mono ĝi povus esti farita pli bone. Multaj ŝoforoj renversis la foresto de plurmedia sistemo. Car audio estas certe tie, sed la sento de ĝi, dum la aŭto estas sub garantio, absolute ne. Ĉu vi volas muzikon - pagi la monon. Estas bone valoras konsideri la mankon de plurmedia. Sed en la suite kun ĝi nenian problemon. En la centro de la instrumentpanelo flaunts grandega táctil kun fasko de agordojn. Sekve, baza agordo aŭtistoj respondi miksitaj. Estas io, kio ne estas, fakte, kiel en multaj aliaj buĝetaj fremdaj aŭtoj.

komponantoj komforto

Unue, ni rimarku ke la diferenco en prezo inter la bazo kaj la meza aranĝo estas sufiĉe malgranda. Estas ĉirkaŭ 50 mil rubloj. Ĝi estas ankaŭ la fakto, ke konsolo provizas la eblon instali pliajn eblojn.

Koncerne la motoro, do jen ĝi valoras egale 1.6 litroj kun 106 litroj. al. parigita kun kvin rapidoj manlibro. plurmedia sistemo estos agrabla eblo kiu legos USB veturado. Tiu estas la pli oportuna, ĉar multaj preferas aŭskulti ne nur la radio, sed ankaŭ la muzikon de la telefono. Alia bela opcio - parkado sensores. Kontraŭe al formi opinion, Park asisti estas utila ne nur por komencantaj ŝoforoj, sed ankaŭ spertis aŭtistoj. Kun kompleta aro de komforto povos konekti la Optima elekto. En ĉi tiu kazo, la instalita radrondoj de alojo de 16-a de radiuso kaj hejtita ekrano.

lukso Agordoj

Ĉi tiu aŭto kostos ĉirkaŭ 650 000 rubloj. Sed indas ĝin, ĉar la nombro de pliaj ebloj kiuj plibonigas komforto, estas sufiĉe granda. Prenu, ekzemple, plenkreska plurmedia sistemo kun granda ekrano táctil. Sed la elekto estas "multimedia" valoros la ekstra mono. Kompreneble, la 7-colo touchscreen montriĝo valoras ĝin. Ja ĝi permesas vin uzi retrospegulo ĉambro, navigado sistemo kaj pli. Ankaŭ plena gamo "Lada Vesta" fanfaronas havi la transepto kontrolo. Estas vere paŝo antaŭ la hejma aŭtoindustrio.

kunveno "Stilo" estos havebla kiel klientoj. Ĝi inkludas grandan nombron da eksterlandaj aŭto ŝanĝoj de superkape sojloj kaj finante glumarkoj sur la korpo. Ĝenerale, tiu ĉi opcio estas sendube por la amantoj de agordo. Se ni konsideras ke la diferenco inter la klasika kaj luksoklasaj trim niveloj de la ordo de 100 000 rubloj, estas definitive valoras overpay. Eĉ iuj detaloj eltondi ĉe supro de la gamo en kvalito estas multe pli alta.

Profitoj viditaj en la kurso de operacio

Certe rimarkos la aŭto-estimon, kiuj kaptas la okulo, povas tuj, ĉar ne estas devige testo veturado, tiu ankaŭ validas por la interno kaj ekstera de la malavantaĝoj. Alia afero estas ke kelkaj gravaj detaloj estas klarigita nur dum funkciado de la veturilo.

Plej ofte, la ŝoforoj atentu la kvaliton laboro de sistemo de bremsoj kaj elektronika. Ŝoforoj metis solidan kvar sur tiu kriterio. Koncerne la trunko, ĝi rezultis multe pli capacious ol vi eble pensas, speciale se ni konsideras la malgrandan grandecon aŭto: kiom 480 litroj, kiu eĉ portas dimensia ŝarĝoj. Fakuloj kaj ŝoforoj substreki sufiĉas la bona laboro de la klimatizilon. Kompreneble, la motoro komencas kuri multoblajn "obtuze", sed ĉi tiu estas sufiĉe tipa de multaj aŭtoj. Ankaŭ, multaj agrable surprizita kompetentaj ergonomio. Ĉio estas kie devas esti. Simpla kaj malkomplika, sed tre komforta. Plaĉas kaj larĝaj funkciojn, precipe se vi havas "Lada Vesta" la maksimuma agordo.

La mankoj observita dum la testo veturado

Unuavice, kio pli ofte atentu - laŭta motoro. Sed ĉio estas relativa. Ja iu movis al "Lada" post la "Mercedes", dum aliaj - de 2110. Por iuj, brua motoron, aliaj - pli ol trankvila. Alia nuancon - malbona sigelon sub la kapuĉo. Pro tio, ekzistas konstante la malpuraĵon falas. Sed en 2016 "AvtoVAZ" forigis ĉi tiun problemon.

La restanta interno difektojn rilatas al pli granda mezuro. Ekzemple, ne estas loko por poŝtelefono. Multaj estas tre seniluziigita, ĉar ĝi ne estas tiel, kaj estis malfacile elpensi ion. Ankaŭ ne ekzistas kovrilo por malantaŭe pasaĝerojn. En konkurado estas, kaj "Okcidento" - ne. Plasto komencas Aj post nur kelkaj mil kilometroj, do la provon veturas tiu malfacilaĵo, multaj ne konscias estas jam ŝajna post kelka tempo post aĉetanta la aŭton.

Resume

Kompreneble, ideale, devas aĉeti "Lada Vesta" en kompleta lukso. Sed por iuj estas tro multekosta, en ĉi tiu kazo, ni povas preni komforton. Multaj esperis ke la kreo de hejma inĝenieroj kostos iomete malpli. Estas do ofte preferas la sama "Solaris" aŭ "Rio", kiuj estas la ĉefaj competidores de "Vesta". Kun malmulta diferenco en la prezo de japanaj aŭtoj aspektas pli profita. Ne ĉar ili estas pli bonaj aŭ pli komforta, sed longe estis provita kaj estas konsideritaj tre fidinda kaj senpretenda. Sed eĉ nun ni povas diri, ke la hejma noveco starigxadis, antaŭ vendoj en la lastaj jaroj, "Poloo". Do ni pritraktis la aŭton "Lada Vesta." Bazaj teamo kiu iras en ĝin, kaj kiel ĝi diferencas de la pli multekosta agordoj, vi ankaŭ scias. La elekto estas ĉiam al la aĉetanto. Eĉ la plej malkara versio de la "Okcidenta" ĝojigos se amo via aŭto.