Aŭto "Moskvich-403": especificaciones teknikaj, agordanta, fotoj

Nu, se vi demandas personon kia aŭtoj estis produktitaj en Sovetunio, li ĉiam mencias vazovskaya "Klasika", la legenda "Volga" kaj la postmilita "Venko M-20." Sed hodiaŭ ni volas paroli pri la pli malproksimajn aŭto. Tiu "Moskvich-403". Foto, dezajno kaj karakterizaĵoj de ĉi tiu maŝino - poste en ĉi tiu artikolo.

rakonto

Ekzistis ĉi "Moskvich" en la mezo de la lasta jarcento. Tio estas, competidor de "Venko". Ĝenerale, la aŭto "Moskvich-403" estis transira modelo. Ĝi apartenis al la klaso de kompaktaj aŭtoj. Ofte konfuzita kun aŭto "moscovitas-402" (403, 407 ankaŭ estas similaj unu al la alia). Ĝuste sur la linio de muntado okazis cent mil kopiojn. Ekzistas tre malmultaj. Jen vera rareza. Ĉi tiu modelo estis produktita sur AZLK de 1962 ĝis 1965

dezajno

Ekstere, la aŭto "Moskvich-403" (foto maŝino povas vidi sube) estas preskaŭ ne diferencas de lia 402-a antaŭulo. Klasika stilo por tiuj jaroj. Sed meze de la 60, ĉi tiu dezajno estis konsiderita malmoderna.

Karakteriza trajto de ajna veturilo de la tempo - multajn chrome. Li bufro, spegulo, sur la radoj kaj krado. Eĉ la nomo "Moskvich" farita en chrome bordo. Kaj ĝi ne estas plasto, sed vera soveta metalo. Lia, parenteze, estas facile restarigi - metiistoj uzas tiucele rapiron trempita en akvo. Produktita malsamaj versioj de la "Moskvich" aŭtoj - 403, 407. Kelkaj el ili eĉ iris al la eksportado - etikedita "E". Tiaj specimenoj diferencis triobla malantaŭo optiko, larĝe rektangula krado kaj modifita flanko molduras. Ekzistas modeloj kun karakterizan "dentegoj" en la bufro. Sed eksportoj estis maŝinoj kun neta surbaze. Tiu modelo estas competidor de la legenda "dudek-unua", nome GAZ-21. Ja la flanko kaj la fronto estas preskaŭ fratoj.

Kion alian diri pri la dezajno? Jes, preskaŭ nenio - malofta aŭto kiu povas nur esti trovita en la muzeo. Definitive, se vi restarigos la "Moskvich-403", ĝi altiros atenton en la rivereto. Sed tio estas tre longa kaj peniga afero. Ja ne ĉiu havas tiom da mono kaj la deziro redoni la 60-jaraĝa aŭto fabriko kondiĉo.

Sed tiuj, kiuj avaraj neniu peno por alporti reen la "Moskvich" dua vivo, ĝi valoras diri speciala "dankon". Ja ĉiujare tiuj maŝinoj fariĝas pli malgranda - ili estas tute forgesema rot en la manoj de posedantoj.

salono

Interne, ĉio estas tre simpla. Neniu plasto partoj - eĉ la torpedo estas farita el metalo. Upholstery - nur sur la pordoj. Dvuhspitsevy radon ĉi tie, kaj sur la panelo - nur rapidometro. Tuj poste estas karburaĵo Nivelsensilo kaj anticongelante. Por iu, ĉi-lasta estas referita kiel "la akvo." Finfine, kiam la aŭto estis produktita, likva kiel "anticongelante" ne videbla. En la centro - masiva rondaj butonoj. Ŝajnas, ke ili faris por siaj spertoj de la homaro. En alia maniero, la kvalito ne estas karakterizi Sovetio.

Ĝuste en la antaŭa pasaĝero estas malgranda ganto skatolo. Ĉio estas farita en minimumisma stilo. Kompreneble, la interno dezajno estas tre malsamaj, eĉ kompare kun la "Volga-24". Wheel en ĉiuj modeloj de la "Moskvich-403" aŭto estis farita en brilaj koloroj. Front - tipa de retro aŭtoj sofo. Neniu flanka apogoj kaj reposabrazos. Por iu, la apogilo barajxojn tute. La rezulto estas glata lito.

Malgraŭ pli ol unu jaro, en ĝi estas ankoraŭ la sama odoro de Sovetio aŭto. Li kun nenio kompari. Ĉu ni povas fari la aŭton "Moskvich-403" agordanta? Plibonigoj povas rilati nur al restarigi la iama beleco. Restauradores ŝanĝi refarbi la trim kaj metalaj partoj.

Por stranga kiu similas, sed post tiom da jaroj, ĉi tiu maŝino ne kaŭzas naŭzon. Ĝi havas propran historion. Aparte impona, li rigardas la originala chrome ĉapoj.

Tuj, ni rigardu kio estas la aŭto "Moskvich-403" specifoj.

Kio sub la kapuĉo?

Maŝinoj de la tempo (krom la ĉefa "usonanoj") ne aparte potencaj motoroj. Do, en la "Moskvich-403" instalita 45 cv al benzino motoro. Lia laboro volumo estis 1.3 litroj. En la modelo motoro 407 estis starigita etikedita "D". En tiaj aŭtoj uzitaj hidraŭlika kuplilo. Ĝi signifas multon por la aŭtoj de la epoko. Ekzistis ankaŭ transiro motoro 407D1. Lia povi estis 50 ĉp. Oni kredis, ke lia dezajno estis pli moderna kaj fidinda. Sed ili preskaŭ atingis nian tempon. Koncerne al teknikaj pliboniĝoj, en la 403rd modelo ni uzis la novan krankŝafto kun pliigis ĉefa ĵurnalo, orelo, alia stirrado kaj la oleo pato. Eblas pliigi la maksimuman rapidon de 115 kilometroj por horo. Transmission estas manlibro, kun movo remiloj. La sama skemo uzita de la germanoj en sia tempo en la aŭto "Opel-Olympia.

En la teknika finaĵoj

Kiam kreante tigo fakuloj de MZMA planto estis engaĝita. Ili uzis movo ŝafto kiu estas samcentra kun la stirado. Antaŭe, ili estis instalita coaxially.

Tiu dezajno estas signife reduktita vibrado kolumno de direkto movo levilo.

Modifante la malvarmigo radiatoro kaj la stirado mekanismo. Tiu lasta estis balancilo brakon, kiu estis muntita ĉe la dekstra flanko membro. Interrompo estas abisagraban, kaj la mastro cilindron estis movita de la pasaĝero kupeo sub la kapuĉo. Parenteze, "Moskvich-403" estis la unua sovetia aŭto, kiu estis instalita aŭtomate ĝustigas la bremson cilindroj. Ankaŭ mi havis ekrano lavmaŝinon. Estis kontrolita mekanike premante piedo ellasilon. Jen ĉiuj teknikaj pliboniĝoj en la hejma aŭto "Moskvich" 403rd modelo.

modifoj

Soveta "Moskvich" estas disponebla en pluraj variaĵoj. Estis sedán kaj pluruza aŭto kun la marcaje M-423. Estis kvar radoj kaj aliigon kun la prefikso "M". Sed tiuj ne plenumas eĉ nun en la manoj de kolektantoj. Modeloj kiuj estis eksportitaj, estis designados "Aŭ". Ofte, ĉi tiu aŭto estis uzita en Sovet taksio ( "Moskvich-T").

sur prezoj

Trovu nun tiajn kazojn malfacila. Tre malmultaj anoncoj. Kiuj estas venditaj, ne en la plej bona kondiĉo. Reakiro opcioj povas kosti ĉirkaŭ dek mil dolaroj. Koncerne la aliaj modeloj, ili povas esti aĉetita por 200-300 USD. Definitive devas investi en ĉi tiu aŭto estas iom da mono. La valoro dependas de la aparta kondiĉo. Sed estas malfacile diri, ke la partoj pri "Moskvich" multekosta. La problemo estas ke ili estas preskaŭ ne trovita. Analogoj ne liberigitaj, sed la fakto ke estas sur la duaranga merkato, en multaj kazoj en malbona kondiĉo. Iuj restauradores havi en 800-900 dolaroj, konsiderante la kuirado kaj pentri la korpo. Definitive ĉio ĉi postulas tempon kaj penon.

Sed, en la opinio de tiuj, kiuj redonis ĝin, ni povas diri ke la aŭto ne kaŭzas negativajn emociojn. Ĝi celas moderigi malstreĉiĝis rajdo. Arkaĵoj permesas akomodi 15 coloj, kiu ebligas al parki sur iu ajn trotuaro.

Ĉirkaŭante definitive atentu tiun aŭton. Parenteze, la silueto ĝi aspektas iom kiel la 21-a de "Volga".

Operacio kaj Bontenado

Kaj pri servo, la ĉefa problemo estas en la provizojn. Originala filtriloj sur tiu modelo simple ne produktas. Metiistoj meti elementojn kun "Oka". Cxirkauxligojn digesti de la "klasikaj." La resto - la korpo, la kabano troviĝas en iu pulo merkato. Stato ne estas nova, sed por fari la penado, vi povas restarigi la originalan aspekton de la aŭto ambaŭ ekstere kaj interne. Motoro 1300 "kuboj" tre ekonomia. Ne diri ke en 50 jaroj la inĝenieroj pensis pri la problemo de ekologio, sed li pasigas pro la malgranda volumo de 8 litroj por cent kilometroj. Kaj ĉi tie vi povas verŝi ajnan benzino - motoro elteni ĉiujn. Tiuj kiuj amas malnovaj aŭtoj, la 403rd "Moskvich" definitive ŝatas ĝin.

Eble li ne alproksimigxu la maŝino por la ĉiutaga komutiĝi, sed la semajnfino por komplezi la okulo de pasantoj ne malpermesitaj. Pro la unikeco de ĉi tiu aŭto estas sufiĉe taŭga por la geedziĝo.

konkludo

Do, ni eltrovis, kio la aŭto "Moskvich-403". Strange, sed en la tuta stadio de produktado inĝenieroj konstante fajna agordis tiun maŝinon, forigante ĉiuj lernejoj. Rezulte, ĝi estis anstataŭita de ĉiuj konata modelo AZLK-2140. Estis laŭdita de aŭtistoj sekura neubivaemy pendado kaj motoro. Bedaŭrinde, ĉi tiuj aŭtoj preskaŭ renkontas sur la stratoj de nia lando. Iuj falas en la manojn de restauradores kaj aliaj kaj daŭre putras en la garaĝo de iu kampara landinterno.