Citroen DS4: especificaciones teknikaj, priskriboj kaj recenzoj

En 2010, dum la aŭtomata spektaklo modelo Citroën DS4 estis prezentita en Parizo la publiko. Recenzoj el la unuaj posedantoj de novaj aĵoj karakterizis ĝin kiel tre sukcesa premio aŭton kun bona kurado karakterizaĵoj, kiu povis fanfaroni alta nivelo de komforto. Ne surprize, la peto de la aŭto estis taŭge. Rezulte, en 2014 la franca programistoj ĝisdatigis modelon. Tiam ĝisdatigi tuŝis ĉefe la teknikan parton. En februaro 2015 la aŭto spertis restyling en la sekva, kaj ĝis nun la lasta fojo. motoro formado replenigita kun novaj unuoj. Krome, la aŭto ricevis ĝisdatigita aspekto kaj ekipaĵo. Pri li, kaj estos diskutita en pli detalo pli sube.

eksteraĵo

Citroen DS4 en apero kaptas la okulon, unue, la rapidan silueto kun bunta dezajno elementoj, tiel kiel la domina muskola linioj. Antaŭ la tribunoj originala lumigo ekipaĵo konsistas el du-ksenono headlamp kaj tage kurado LED-lumoj. Ŝi faras la "rigardo" de la maŝino morna. Krome, ni notu granda eniro de aero, kiu estas emblazoned sur la potencaj bufro kaj la logo de la fabrikanto, estas desegnita kiel duobla ĉevrono. La malantaŭo de la aŭto aspektas grandega. Tute originala estas ĉi tie povas nomi dezajno de tuboj de ellasilo. Krom ili en la okulo kaptas kompakta portón trasero kun malgranda ŝtona kaj kompleksaj LED lumiganta sistemon.

dimensioj

Veturilo longeco estas 4275 mm. En ĉi tiu kazo, sur distanco inter aksoj de 2612 mm estas necesa. novaĵoj agordojn de larĝa kaj alteco, respektive, egala al 1810 kaj 1523 mm. Al intenco de la senigo, la aŭto leviĝas super la tero 195 mm. Parolante pri grandeco, ni notu kaj la originala radrondoj Citroën DS4, ke iliaj opinioj kompletigi la dinamika aspekto de la aŭto. Ilia diametro estas en la gamo de 16 al 18 coloj, depende de la agordo.

interno

Farante la pasaĝero kupeo, kaj ankaŭ lia ergonomía, estas al alta nivelo. Sur diluita brila inserta masiva stirrado, kiu situas ĉe la malsupro (sur sporta), estas aro de butonoj por kontroli. La centra konzolo estas farita en la kutima stilo de la francaj fabrikantoj. Aparte, tie povas vidi sep coloj plurmedia sistemo, strangaj respiraderos kaj kompetente kunvenis kontrolo panelo klimato kontrolo kaj muziko. Rigardu bela kaj aparatoj Citroën DS4. Recenzoj de la posedantoj de la maŝino, aliflanke, la spektaklo ne estas la plej alta de siaj informoj.

Komforto kaj spaco

Finante la interna modelo spaco estas plene kongrua kun la klaso de la aŭto kaj el alta kvalito materialoj. Aparte, la kajuto uzas agrabla al la takto elementoj de vera ledo kaj plasto. Antaŭaj sidejoj aspektas simple belega. Krome, multaj recenzoj indikas ke ilia dezajno certigas optimuman taŭgas por ĉiuj homoj, sendepende de ilia alteco kaj muntaĵo. Danke al ilia konvena profilon kun prononcita flanka subteno, la ŝoforo ne pneŭo kiam vojaĝis longajn distancojn kaj sentas komfortaj en kruta turnoj. Kiel por la komforto de pasaĝeroj en la malantaŭo, ili pledos al malgranda alteco de la transdono tunelo. Krome, glata vortoj meritas kaj la loka provizo de spaco en ĉiuj frontoj. La sola afero, kiu povas kaŭzi ilin plendo estas la manko de sia propra fenestro levantadores kaj narrowish pordo. Ambaŭ de ĉi tiuj nuancoj, laŭ reprezentantoj de la fabrikanto, estas rilataj al tre strangaj kaj la nekutima formo de la pordoj traseras Citroën DS4.

pakaĵo spaco

La utila volumeno de la pakaĵo kupeo de la aŭto estas 385 litroj. Kune kun ĉi tiu aktiva kompono ne limigi. La fakto ke eblas demeti, se necese, la malantaŭo sidlokon apogilo. En tia kazo pakaĵo spaco pliiĝas al la nivelo de 1,021 litro. Kio ajn ĝi estis, ni notu, ke perfekte plata tero en ĉi tiu kazo ne funkcias. La trunko ankaŭ estas subwoofer kaj rezervaj rado. Depende de la agordo tie povas esti aŭ kompleta "rezervo" aŭ "dokatka".

Kompleta aro en Rusio

Por hejma klientoj provizas plurajn eblojn por kompleta Citroën DS4. Teknikaj karakterizaĵoj de la plej simpla de la potenco unueco (natura aspiro de kvar cilindroj 120-ĉevaloj motoro kapacito de 1.6 litroj) ebligi dissemi la aŭto al "centoj" de 10.8 sekundoj. La maksimuma rapido de la veturilo, en ĉi tiu kazo estas 193 km / h. Operaciante tia motoro en kombinaĵo kun transdono manlibro mehanichskoy kvin stadioj. Koncerne la grandecon de la konsumo de brulaĵo de ĝia indekso en la miksita ciklo estas 6,2 litroj por cent kilometroj.

Interesaj kaj pli produktivaj modifo de la diris planto estas devigita ŝia versio, ekipita kun sistemo de injekto de brulaĵo. Motoro potenco egalas 150 "ĉevaloj". Tiu versio de la motoro estas parigita kun dediĉita ses "aŭtomata". Tiu kombino permesas la maŝinon por dissemi la markon de 212 km / h, dum por atingi celon de 100 km / h postulas 9 sekundoj. Kiel pruvas recenzoj de la posedantoj aŭto, por ĉiu cent kilometroj de vojaĝoj, en ĉi enkorpiĝo bezonas mezumon de 7.7 litroj de brulaĵo.

Altranga benzino unuo por Rusio estis "kvarteto" volumo de 1.6 litroj, kiu povas nomi tordaĵo akcelilo-libera karburaĵo miksaĵo formado sistemo. Krome, la motoro povas fanfaroni de turbino kaj duobla kanalo rekta injekto sistemo. La potenco unuo atingas 200 ĉevaloj. Ĉi tiu varianto kompleta aŭto estas ligita al manlibron ses paŝoj. Maksimuma pres rapido estas 235 km / h, kaj sur la aceleración al "centoj" de 7,9 sekundoj estas bezonata. Kun tia impona indikiloj de la grandeco de la konsumo de brulaĵo povas nomi tre modesta - 6,4 litroj por cent kilometroj.

La du litroj turbo diesel, kiu disvolvas 160 CV de potenco, kronita reganto de potenco unuoj provizitaj por hejmaj aĉetantoj Citroën DS4. Karakterizaĵoj de la motoro veturilo por permesi dissemi la markon de 100 km / h por 9,3 sekundoj. Tiel lia maksimuma rapido limigita indikilo en la 192 km / h. Impresa figuro kaj povas nomi ekonomia, ĉar la miksita ciklo por ĉiu "cent" postulas ĉirkaŭ nur 5.7 litroj de brulaĵo.

ĉasio

La aŭto estas konstruita sur PSA PF2 platformo. Ni notu, ke pli frue ŝi jam pruvis sin por esti bona modeloj Citroën C4 kaj Peugeot 3008. La antaŭa pendado estas uzata kiel "McPherson", kaj malantaŭe - turno trabo. Sen konsidero de la agordo ebloj ĉiuj aŭtoj estas antaŭa tirado Citroën DS4. Kiel pruvas recenzoj de la posedantoj de la maŝino sur alta-rapido arko ĝin tre konfide tenas la vojo surfaco kaj malgranda niveldiferenco apenaŭ sentis. Samtempe, multaj el ili diris tute laŭte laboro de la pendado, aparte kiam komparite kun la sama periodo la bruo de germanaj aŭtoj en tiu klaso. Kio ajn ĝi estis, danke al relative simplaj servo la "franca" estas multe pli facila kaj pli malmultekosta.

sekureco

Parolante pri Citroën DS4 modelo de sekureco, ni notu, ke por savi la vivon de la ŝoforo, pasaĝeroj kaj triaj en kriz situacioj desegnita por diversaj programoj. Inter ili estas la ESP, ABS, sistemo de prizorgo kaj kontrolo de bremsita forto, veturanta unuo optimumigo en malfacilaj cirkonstancoj, kaj kontrolo de tirado. Krome, la veturilo estas ekipita kun bremsoj de disko oka generacio en ĉiuj radoj kaj aerkusenoj.

kosto de

Kaj pri la kosto de la Citroën DS4, aŭto prezoj en la hejma vendistoj ekspoziciejoj dependas de la agordo. La plej simpla versio de la modelo kostos 1.149 milionoj rubloj. En ĉi tiu kazo, norma kit inkludas vojaĝon komputilo, kontrolo de transepto, elektronikaj immobilizer, paro de antaŭ aerkusenoj, hejtita antaŭaj sidejoj, klimata kontrolo en du zonoj, tiel kiel multaj aliaj sistemoj, kiuj fariĝis konata al la hodiaŭa aŭtistoj. Por modifo, ekipita kun "Diesel", potencialo aĉetantoj devos pagi preskaŭ duonmilionon da rubloj. La maksimuma valoro de la agado de la maŝino povas atingi nivelon de 1.594 milionoj rubloj. En ĉi tiu kazo, la teamo inkludas 18 coloj markon, spegulo fotilon por parkado helpo, ledo interno tajlado, kaj ankaŭ espectacular aluminio trim sur la pedaloj.

trovoj

Resume, ĝi devus nomi la modelo brila ekzemplo de la veturilo en kiu la programistoj sukcesis provizi proksime perfekta ekvilibro de fidindeco, ergonomía kaj komforto. Estante simpla funkcii, la maŝino iĝis bonega solvo por operacio en hejma vojo, alirebla al multaj mezumo rusoj.