ATVs sur malalta premo pneŭoj: foto

En ĉiu mondoparto ekzistas lokoj kie neniu pavimita vojo, kie ili pavimas neebla aŭ nepraktika. Sed, paradokse sonas de ĉi tiu areo, ankaŭ, ankoraŭ necesas iel moviĝi. Kaj homaro trovis eliron el tiu situacio - inventita ATVs. Ekde ilia aspekto estis multaj versioj - kargo, pasaĝero, kun malsamaj agordojn por laboro pri reloj kaj radoj.

La historio de la ĉiu tereno veturiloj

La unua maŝino, kiu povis venki la neĝo, ĝi aperis en 1912 pro la rusa inĝeniero kuzo. Ĝi havis liajn malfacilaĵojn - ĉiu tereno veturilo povis venki nur ordinaraj malgrandaj grimpadoj li ne povis fari.

La sekva periodo en la evoluo de postmilita evoluo komenciĝis. En la nordo, al la motorciklo meti grandajn pneŭojn de kamionoj. Do tie Karakata. Ĝi povas diri, estas la unua ĉiu-tereno veturiloj sur la malalta premo pneŭoj. Estas bonegaj servis kiel veturilo kiam vojaĝas sur la freŝa neĝo aŭ transiri malferma akvo. Ilia rapido atingas 50 km / h.

La unua hejma aŭto-tereno estis la evoluo de "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Por krei microcoche estis aplikita. Tamen, la konstruindustrio povas fanfaroni modelo de "Arkta". Ĝi havas kajuton, deciditajn de la deponejo de brulaĵo de militaviadiloj. Kaj poste komencis la eraon de la kreo de maŝinoj kiuj kapablas transiri la vojon.

Krom evoluoj en dezajno oficejoj kaj inĝenierio firmaoj estis kreitaj de metiistoj kaj ATVs sur malalta premo pneŭoj kun iliaj propraj manoj. Por tio la korpo de hejma VAZ (plejparte), sed aliaj modeloj ankaŭ venis en ludon.

Kompreneble, la plej granda nombro de disvolviĝo kaj ĉiu tereno veturiloj estis produktitaj en la Sovetio kaj la Rusa Federacio. En aliaj landoj, ekzistas iuj modeloj kiuj meritas atenton, sed tre malmultaj el ili, kaj ne la fakto, ke ili estas pli bonaj ol la rusa - nur ludas la rolon de la fabrikanto nomon.

dezajnelementoj

Sverhprohodimost ĵipo veturiloj pro ne nur al la malalta premo grandan diametron pneŭoj. Ja konvencia ĵipoj, desegnita por vojaĝoj ekster la urbon, ne povas transiri la marĉo, rivero aŭ neĝo derivas. ATV pneŭojn ĉe malalta premo tamen havas artikulaciataj kadro. Tiu aranĝo permesas la radojn por meti en ajna angulo koncerne al la alia. Ĉi tio, siavice, ĝi certigas lian stabilecon kaj ne ruliĝi super la tre dekliva tero areoj. La dua trajto - speciala LUGs sur la paŝado.

Tipoj supersxargxu buggies kaj Snowmobiles

ATV pneŭojn ĉe malalta premo dividita laŭ speco la sekvaj:

1. Laŭ la karburaĵo uzita - benzino kaj diesel.
2. Ŝanco venki diversajn obstaklojn - lando kaj amfibioj.
3. En la aplikaĵo ili pasaĝeroj, kargo, ŝarĝo, kamionoj kaj trajnoj.
4. Laŭ la tipo de kadro kaj levis la korpon - abisagraban, artikita sur ununura kadro.

Ajna rover devas esti elektita laŭ la tereno kaj la kondiĉoj en kiu ĝi estos uzita. Ne ĉiuj radoj ATVs povas okazi sur publikaj vojoj.

Profitoj ruliĝas ĉiu tereno veturiloj

Gone estas la tagoj de neracia uzo de naturaj rimedoj. Por savi la medion hodiaŭ metis tre penado. Kaj la plej granda avantaĝo de la rado ĵipo veturiloj - pneŭo por ĉiu tereno veturiloj. Pro malalta aŭ malalta premo kaj granda areo, ili estas ne nur povis movi ĉirkaŭe sur malglata tereno, sed ankaŭ preskaŭ ne damaĝas la teron kovrilo. Tio estas, la grundo kaj la plantoj ricevi minimuma damaĝo.

ATVs Kompanio "Arktitrans"

La plej ofta familia snegoboltohodov estas "Lopasnya". ATVs sur malalta premo pneŭoj sub tiu marko pruvis esti tre fidinda - ankoraŭ operaciaj modelo, kiu elpensis la produktado en 1989. Ilia apliko estas tre vasta - ili povas moviĝi sur argilo, erodita vojon de tero, fosita de la plugilo, neĝo, marĉo, venki akvo obstakloj. Ankaŭ, ili povas venki obstaklojn ĝis 40 cm kaj ĝi klinas al 87% areo.

Disponebla "Lopasnya" kun wheelbases de 4x4 kaj 4x6, kaj estas ekipita kun du aroj - por vintro kaj por somero. La dezajno estas iom temo porti pro la sendependa pendado, ricevi la batoj. tereno veturilo kabano estas farita laŭ la bildo de aviadilfuzelaĝo farita el aluminio kaj plene protektas ĉiuj gravaj eroj de damaĝo.

Kiam desegni la komponantoj kaj mekanismoj VAZ estis uzataj, do trovi partojn por riparo aŭ anstataŭo ne malfacila. Malgraŭ tio, ke "Lopasnya" estas ĉiu tereno veturilo, ĝi kvalifikas kiel agrikultura ekipaĵo kaj ne postulas registriĝo. En ĉi tiu kazo, ĝi povas okazi sur publikaj vojoj.

ATVs kompanio "Norda-Avto"

La familio de "The Wanderer" veturiloj, kiuj estas taŭgaj por la malmolaj kondiĉoj de la naturo, prezentita de la kompanio. La unua modelo estis liberigita en 2004 kaj estis tri radoj amfibioj kreita por turisto vojaĝoj. Hodiaŭ la kompanio produktas "Wanderer-08" kaj "The Wanderer 10" (modifo de la antaŭa modelo).

Aŭto-sekcio, havas longitudinales rockero kaj ok veturanta radoj. Transmission kreita de analoga "Niwa" kiel uzita motoro elektrocentralo VAZ-2103. El la skatolo inkludas centran pneŭo inflacio sistemo - ĝi povas esti farita rekte al la ŝoforo.

La stabileco havigita de la malalta centro de gravito, la larĝo de la aŭtoj kaj grandaj movo de la radoj. Patency atingita tra pyatidesyatisantimetrovogo tero klaro, la glata subaj partoj, granda areo de pneŭoj kaj premo kontrolo en ili. La plimulto de la unuoj por la ĉiu-tereno veturilo estas prenita de la VAZ modeloj, tiel en kazo de damaĝo riparo ne estas granda problemo.

La aŭto povas preni ĝis 6 pasaĝeroj, havas benzino motoron, bremsoj de disko, ekipita kun 2 tankoj de 39 litroj, rapidoj de ĝis 50 km / h sur solida Tavoletoj sur akvo - 1,5 km / h.

"Tankoj ne timas de malpuraĵo"

Sub tiu publikeco slogano efektivigis vendo kaj promocio de Kamaz veturiloj en multaj urboj de la CIS. Efektive, tiel militistoj kiel civilaj veturiloj aŭto havas bonegan maniobrabilidad. Kiam la civila varianto de ilia uzado por la kaleŝo de varoj sur konstruejoj kaj ne nur en ĉiuj regionoj de Rusio, sed ankaŭ en la landoj de la CEI. La maŝino estis tiel sukcesa kaj fidinda, ke ĝi estas uzata por militaj celoj, kun taŭga modifoj, kompreneble.

Armea ATVs sur malalta premo pneŭoj (fotoj povas vidi ofte sur lokoj de novaĵoj) estas desegnitaj por inteligenteco operacioj. Kamaz-43269 "La Ŝoto" (ankaŭ konata kiel BMP-97) havas lumo kiraso, produktita en versioj inter aksoj 4x4 kaj 6x6 ( "Bulat"). Ankaŭ de noto estas la evoluo de "Tajfuno" - ĝi estas anstataŭita kaj "La Ŝoto" kaj "Bulat", kaj la familio de la "Mustang". Pneŭoj desegnita Kamaz-tereno radial kaj ajustable premo. Ili estas produktitaj en la PO "Nizhnekamskshina".

competidor Kamaz

Alia rusa kamiono tereno - a "Ural". Lia karakteriza trajto estas la vasta uzado en severaj medioj, simpla dezajno de la baza inĝenierio komponantojn kaj asembleoj. Bontenado kaj riparoj ne estas problemo. Principe, ĉiuj postuloj de la milita industrio.

ATVs "Ural" - estas kamionoj kun malsamaj rado bazo, depende de la celloko. Ili estas uzataj en ambaŭ civilaj kaj armeaj agordojn. Pneŭoj "Ural" -vezdehod produktitaj en la sama fabriko kiel por Kamaz.

Homemade - ne signifas malbona

Kutime, por krei ATVs sur malalta premo pneŭoj per siaj propraj manoj, ni devas antaŭ ĉio difini la mastruma kondiĉoj. Vi povas trovi desegnojn, se bona serĉo. Memoru la sekvan - kiel motoro por pli bona uzo de tiuj, kiuj devigis malvarmigosistemon (vazovskaya estas perfekta), sendependa pendado kaj pli grandaj pneŭoj. Ili povas esti aĉetitaj, sed vi povas ankaŭ alporti al la dezirata kondiĉo sur sia propra. Senŝeligante de pneŭoj por ĉiu tereno veturilo efektivigas por la kialo, ke en la ĉambro rado tuta tereno veturilo ne savas. Al pneŭo sur kamiono estas multe pli malmultekosta ol preta por ĵipo veturiloj.