Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): especificaciones teknikaj

Hejma "buhanochkam" kaj milita UAZ alta konkurado estis legenda sveda armeo jeep sub la rakonton titolo "Volvo-Laplander". Nomo akiris la aŭton sur geografia aspekto. Lapps - malgranda naciecoj de ĉasistoj kaj boacoj paŝtistoj vivantaj en la nordo de Eŭropo en kelkaj ŝtatoj. Iuj norduloj tial ankaŭ nomita la sovaĝaj loĝantoj de la arbaro.

momentoj de la historio

Armeo kamiono produktita de meze dudeka jarcento, kiam la korporacio "Volvo" kiu majstris la milita celo por la bezonoj de la sveda armeo. Komencante prototipo SUV Volvo Laplander datita 1959 jaro markis la indekso L230. La bazo por la nova aŭto estis la versio de la Amazon, kiu estas depruntita de la potenco unuo - la motoro de benzino estas B16 en la volumo de 1.6 litroj. Komenca produktado modeloj konformas al la jenaj specifoj:

• Cast fero motoro kun 65 ĉevalo potenco.
• Céntricos elektrocentralo.
• Pontoj "Volvo-Laplander" havis permanentan antaŭa tirado kaj tirado trasera povas malŝaltis.
• Transmission kvar-M-40.

Unue, la nomo de la veturilo koncernataj sonis kiel Volvo Valp - «hundido por vendo". Intereso en la SUV montris la armetrupoj de Norvegio kaj najbaraj ŝtatoj. En la 60aj jaroj de la blanka "Lapps" aperis en la servo de la Unuiĝintaj Nacioj. La veturilo havis plurajn modifojn: kontraŭ-modelon, medicina kaj kargon versio. La plej varmega aŭto en ĝia "Volvo S303" kategorio aperis en la fruaj 70'oj.

dezajnelementoj

La stampo de tiu jeep ŝtalo Gantry pontojn, kion lin faris konata kiel la plej bona ĉiu tereno veturilo de sia speco. La unikeco de la "Laplandera" kuŝas en ĝia reala ebloj. Wagon teamo kun durable ŝtupetaro kadro rezistas tordante kaj provis por la unua fojo portalo aksoj kun ok pingloj enkalkulis rekta konkurado al la germana aŭtomata Unimog.

Diskoj "Volvo-Laplandera" redukti rapidon elfaro, dinamikon, devas kontroli la ĝustigas. Sed la distanco inter la aksoj de la ĉefa vaporo kaj radoj estas esenca ke aldonas kelkaj centimetroj da tero klaro. Pro la movo de la hakiloj relative al unu la alian kaj al la ĉeesto de fina veturado marcadamente pliigis geometriajn parametrojn patency. Sami portalo pontoj inventita de diseñador germana Fridrihom Albertom kaj adaptita kolegoj inĝeniero Oise G. K. Mirzoevym. Tamen, ili asocias ĝin kun "Laplanderom". Clearance aŭto estas 38 cm (kvarono pli ol la milita UAZ). Kornicoj mankas, estas pneŭmatiko interaxle seruro.

teknikajn datumojn

La jenaj estas la ĉefaj teknikaj parametroj kaj entuta Volvo Laplander veturilo.

La dimensioj kaj volumoj:

• Korpo tipo - tri pordoj SUV.
• La longo / larĝo / alto (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Inter aksoj (m) - 2.3.
• Spuri antaŭa / malantaŭa (m) - 1.54 / 1.54.
• Tera malbaro (cm) - 38.

"Volvo Laplander," la teknikaj karakterizaĵoj de la motoro kupeo havas la sekvajn:

• Tipo de elektrocentralo - benzino motoro kun karburilo.
• Volumo (cc.) - 2980.
• Potenco (ĉp ..) - je 117 revolucioj por kvar mil.
• Nombro de cilindroj - 6.
• La piŝto streko longo (cm) - 8.

Ilaro ŝanĝo skatolo en konsideron de mekanika tipo veturilo havas kvar stadioj. Kvar radoj ĉiu tereno veturilo en kurado pezas 2,8 tunoj, kiam la maksimuma pezo 4.4 m. La stirado estas simpla kombilo-ŝraŭbo mekanismo kaj pluraj leviloj kiuj transdonas la movado por la radoj. Drive hidraŭlika kaj tamburo almohadillas la bazo de fidinda bremson kunveno. "Martelo" - mekanika versio, la pendado estas ekipita kun teleskopa ŝoko-sorbante elementoj.

modifoj

Kun ĉiu generacio Volvo ATV fariĝis pli peza kaj pli potenca. Dum la periodo de eldono uzataj pluraj wheelbases. Ekzistis eĉ variado de 8x8 (L4230). La veturilo iris maloportuna, sen la aldono de kapablo kaj irebla ecoj. La seria produktado de la aŭto ne iros. La plej promesplena kaj populara estis SUVs kun bazo 4x4 kaj 6x6.

Paralele al la produktado de ĉi tiu modelo komencis plibonigi la normon ĉiu tereno veturiloj. Modifoj estis alĝustigita laŭ la postuloj kaj bezonoj de iuj militaj unuecoj. Estis tipa versio sur reloj (206-Mi modelo), kompakta aŭto kun plibonigita manovra kapableco en la akvo, pasaĝero variantoj kun bona kapablo por la transporto de dungitaro.

Partneroj kaj konkurantoj

Struktura kadro dezajno kaj konstruo de flosanta pendado ecoj ebligi la "Volvo-Laplanderu" venki malfacila obstakloj senpene. Estas notinde, ke la evoluo de la sveda SUV efektivigis en sola projekto sub la nomo "4140". Estro de dezajno estis nomumita Niels Hartelius, kiu krom ĉi tiu versio, evoluigita lukso SUV kaj la aŭto Volvo Sugga apodado "porko".

Fidindeco, stabileco kaj batalemo "Laplandera" estimita en Norvegio, Latvio, Saud-Arabio, Nederlando kaj Malajzio. En tiuj landoj, kiel en multaj aliaj, la aŭto estas aĉetita ne nur por la armeo sed ankaŭ por pacaj uzo. 1983 estis ankoraŭ alia indiko de la alta nivelo de la aŭto kiam la SUV gajnis la amaskunveno "Paris-Dakar« inter la aŭtoj portante ĝis 10 tunoj.

"Laplander" en modernaj tempoj

Aŭto "Volvo Laplander," troviĝas en Eŭropo hodiaŭ. Ĝi taŭgas por la armeo efektivigi taskojn, kaj ankaŭ peto de la ĉasistoj, vojaĝantoj forlasitaj lokoj, elfaras diversajn servo funkcioj por pacaj celoj. Hejma amantoj de lin retro aŭtoj kutime havas en ilia floto familio "pano", sed tre malmultaj el ili ne volas ŝanĝi ĝin al legenda Laponio rover.

Aĉeti tiu veturilo ne estas tiel simpla. La konsiderinda kostojn, kutimoj kotizoj kaj la manko de okazoj de ludado en tiu temo ŝlosilan rolon. Iuj fanoj aĉetis la originalan partoj de la milita jeep. Rezulte, Vi povas renkonti interesajn aranĝojn kiuj kombinas la pontoj kaj aliaj elementoj de la UAZ kaj "Laplandera".

kompletigo

Rezulte, Volvo Laplander aŭto revizio eble notu, ke en la frua 50-ies de la lasta jarcento, fine de la milito de 1939-1945, ĝi efektivigis reanimación milita doktrino kaj desegni taŭga konkludojn. Armeo ĉirkaŭ la planita teknikajn defiojn por la dezajno kaj produktado de novaj militaj ĵipo veturiloj. maltrankvilo "Volvo" inĝenieroj traktis la taskon kiel "bonega".

Antaŭ anstataŭigante la Martelo en ĉiuj NATO-membroj estis armitaj per siaj ĵipoj, multaj el kiuj estas distingitaj de alta rendimento sur-vojo. Volvo sukcesis unu el la plej bonaj reprezentantoj de ĉi tiu klaso, kiel la S303 kaj liaj modifoj. Tiu veturilo estis populara en multaj landoj. Eĉ nun, la aŭto estas uzata por diversaj celoj, kiu postulas la partopreno de potenca kaj fidinda transporto, kiu ne estas teruraj vojoj kaj aliaj obstakloj.