Malalta premo pneŭo kun viaj manoj: kiel fari ĝin ĝuste

La moderna merkato de automotriz produktoj proponas ampleksan gamon de akcesoraj por vasta gamo de veturiloj. Individua atento, Pneŭoj, ĉar, kiel ni scias, la kvalito de lia produktado dependas plejparte sur la sekureco de la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj. Samtempe iuj ŝablonoj havas tute malsamaj celoj: iuj povas munti nur en la vintro, iuj estas taŭga por veturanta nur sur glata urbo vojoj, sed estas tiuj kiuj devus esti operaciita nur sur malglata tereno kaj por ĵipo kondukado.

Sekva estos diskutita estas la lasta elekto, ĉar pli kaj pli da aŭtistoj deziranta plibonigi sian transporto kaj protekti ĝin de ebla damaĝo, scivolante kiel la buso devas esti farita de malaltaj premo kun viaj manoj. Tio ĉi termino kaj raportita strukturan komponanto de la maŝino.

Trajtoj kaj celo de la malalta premo pneŭoj

Ajna malfacilaĵoj kaj novigaj teknologioj en ilia produktado tie. Kiel klariĝas el la nomo, la ĉefa trajto kiu karakterizas ĉi tiuj pneŭoj, - malalta premo nivelo. Ĉi tiu metodo de produktado ebligas pli bone traigivo de transporto al la pliigi la areon de kontakto de la radoj kun la grundo.

Plej ofte, la produktado de malalta premo pneŭo efektivigas en specialaj instalaĵoj, ekipita per ĉiuj necesaj teamo. Finita produkto renkontas ĉiujn inĝenierio normojn kaj normojn, kaj antaŭ eniri la merkato spertas ĝisfunda kvalito ĉeko. Tamen, pro la fakto, ke la kosto de ĉi tiuj produktoj estas tre alta, ne ĉiu motorciklisto povas havigi aĉeti tian varoj. Tial estas bezono konsideri kiel fari la malalta premo pneŭo ne ĉe la fabriko kaj hejme. Tiu laboro ne nur redukti la potencialon kostoj, sed ankaŭ provizas okazon por fari produkton kiu renkontas la preferoj de la veturilo mastro.

La dezajno de pneŭoj kun alta kruco

Veturilo ekipita kun tiaj atributoj, la kapableco de movi en preskaŭ ajna loko pro la fakto, ke la radoj estas bildo de kapkusenoj, kreskantaj de vojo neregulaĵoj. Inter la aŭtistoj ŝtopita eĉ specialan nomon por ĉi tiuj pneŭoj - marĉo buggies de kiam ili ekipita aŭto ne timas ajna malpuraĵo aŭ marĉo. Multnombraj provoj kaj studoj nur konfirmi tiun fakton kaj atentigi la alta rendimento indikiloj.

Antaŭ konsideri kiel fari tian produkton kiel malalta premo pneŭo kun la manoj, necesas trakti iuj de liaj teknikaj karakterizaĵoj. Por ke la rado funkcii konvene, ĝi devas memori ke la maksimuma diferenco inter la malalta kaj de tre malalta premo - ĉirkaŭ 0,3 MPa. Ni notu, ke la areo de kontakto de la pneŭo kun la planko parto estas proksimume ¼ de la tuta surfaco de la rado, pro kio tia bonega propraĵoj estas atingita. Specialaj aldonaj elementoj en la formo de hokoj aŭ pikiloj helpi plue fortigi kontakton kun la grundo.

Aparte populara caseros malalta premo pneŭoj gajnis la fiŝistoj kaj ĉasistoj, sed ili estas vaste uzataj por militaj celoj, kaj en la sporto. Krome, granda nombro da industriaj kaj agrikulturaj veturiloj ekipitaj per tiaj pneŭoj.

La ĉefaj avantaĝoj de malalta premo de la pneŭoj

Tiuj automotriz partoj, ekzistas kelkaj avantaĝoj, danke al kiu ili gajnis grandan popularecon inter konsumantoj. Do, estas la ĉefaj avantaĝoj estas:

1. Ilia dezajno estas konceptita por ke la areo de kontakto kun la vojo surfaco estas tre granda, pro kiu la veturilo akiras la proprietojn de la rover.
2. Specific premo en ĉi tiuj pneŭoj estas ege malalta, do la ŝarĝo sur la tero dum vojaĝado estas minimumigita. Tiu trajto permesas al vi gxis la monto tiaj pneŭojn por agrikulturaj kaj aliaj maŝinoj.
3. Instalado de ĉi tiuj pneŭoj sur la aŭto pliigas lian nivelon super la vojo, do superi diversaj obstakloj iĝas multe pli facila. Koncerne al tio, kaj kursoj de akvo.
4. Produkti strukturan elementon de la veturilo, la pneŭo estas malalta premo, kun la manoj estas absolute vera, sed estas grave sekvi ĉiujn instrukciojn kaj strikte aliĝas al la postuloj, kion oni priskribas ĉi-poste.

La ĉefaj malavantaĝoj

Malgraŭ la granda nombro da avantaĝoj, inter ĉi tiuj produktoj, estas kelkaj negativajn aspektojn de kiuj ni devas mencii:

1. Pro la alta centro de gravito de la daŭrigebleco indikiloj estas signife reduktita, kiu estas speciale videbla en la kurboj.
2. Por instali la aŭto caseros diskoj, malalta premo pneŭoj devas esti zorge preparita, tio prenas multan tempon kaj multajn financajn rimedojn.
3. Grandaj pneŭoj estas absolute ne taŭgas por rapida veturado.
4. Antaŭ procedanta al la administrado de tia veturilo devas pasi sezonon trejnado por eviti eblajn akcidentojn.
5. Amortizo de ĉi tiuj radoj estas pli rapide kompare al konvencia pneŭoj, do vi devas esti preta por tio, ke post kelkaj jaroj da operacio, ili devas ŝanĝi.

Ĉefaj tipoj de malaltaj pneŭo premo

Koncerne normo aŭtoj kaj veturiloj por agrikultura kaj industria naturo de la alproksimiĝo estas du variantoj de ĉi tiuj produktoj: la ĉambro kaj sen ĝi. Komparante tiuj specimenoj, ni notu, ke la dua eblo estas pli sekureco kaj komforto kiam vojaĝas. Tamen, pneŭoj kun pli bone toleri ajna mekanika streso, ili estas imunaj al altaj ŝarĝoj kaj, sekve, havas longan servo vivo.

Krome, ekzistas ankaŭ diferencoj en la metodo de produktado kaj karakterizaĵoj de la mekanismo, kiu estas tre grava al la elekti apartan enkorpiĝo de la radoj. En ĉi tiuj tipoj de pneŭoj, kaj ankaŭ iliajn specifajn karakterizaĵojn ktp estos diskutita.

Tipoj de pneŭoj por konstruado

Depende de la funkcia parametroj kaj fabrikado trajtoj distingi la sekvajn enkorpiĝoj prenita radojn kun malalta premo:

1. Larĝa-specimenoj. Instalado de tia pneŭoj estas kutime realigita sur tiuj veturiloj, kapablo de kiuj estas alta, ĉar tiuj produktoj estas bone tolerataj pezaj ŝarĝoj. Ilia formo estas ovala profilo.
2. La arka pneŭo kaŭĉuko dikeco estas 3-5 fojojn pli alta kompare kun konvencia specimenoj (ĉirkaŭ 50-70 cm). Ĝi estas bona por agordi la opcion al la veturado radoj, kiel pro bulkiness de pneŭoj la veturilo povas venki preskaŭ ajna obstaklo.
3. Toroidal pneŭo povas havi fotilon, sed foje ĝi povas esti. Plej bone de ĉiuj ĉi tiuj produktoj estos perfekta por tiuj aŭtistoj kiuj volas plibonigi sian aŭton kaj donos la maksimuman trapenetrebleco en malglata tereno.

Pneŭo por radoj de malalta premo

Speciala atento en la diskuto de caseros grandaj radoj meritas ne nur sian eksteran ŝelon. Ĝi estas ankaŭ grava por fari la ĝustan radoj por la malalta premo pneŭoj, pro sia kvalito estos plejparte dependas de la fidindeco de la veturado. Tiu elemento povas esti rado kiel krei la propran, kaj ordigi en specialan laborejon. Tiel unu el la karakterizaĵoj, kiu devas havi la veturado por tia pneŭoj, - rezisto al korodo kaj abrasion al la flugo. Por atingi ĉi tion, produktoj devas esti ekipita kun speciala pulvoro revestimiento kiu protektas la tutan strukturon.

Ajna caseros en la malalta premo pneŭoj devus esti efektivigita strikte laŭ la instalado reguloj, alie ekzistas risko de neatendita paneoj kaj minacoj al la sekureco de la ŝoforo. Por fari tion, ekzameni la vojo farita kiel rado.

Procezo sendependaj fabrikado de malalta premo pneŭo

Instalado de ĉi tiuj produktoj devus esti sur la sekva algoritmo:

1. Por komenci akiri nenecesan fotilo de granda veturilo (kamiono, ATV kaj tiel plu. N.). Gravas ke la pneŭo havis iom plia grandeco.
2. Post tio vi povas krei diskojn. La kruda materialo povas bone venas norma specimenoj.
3. Farante veturilo komponantoj kiel de malalta premo pneŭo kun la manoj, ĝi estas necesa por plene purigi la bazo de produktoj forigante la nedezirataj kaŭĉuko kaj forigante iujn ajn negrava detaloj.
4. Sekva vi volas funde sablo la radon. Tiu laboro prenas multan tempon, sed esti certa por plenumi gxin.
5. La sekvan paŝojn - kunvenado kaj instalado sur la veturilo.
6. Poste, la supra tavolo estas eltondita pneŭoj, soldato al ĝi ĉiujn necesajn elementojn, kaj tiam etendis fotilo. Ĉe la kreado de la rado povas esti konsiderata kiel plenumita.

aldona rekomendoj

En la kazo sur la bazo pneŭo estas supermetita masiva pneŭoj, veturanta elementoj de veturilo estos sekure protektita de grava damaĝo kaŭzita de akraj rokoj kutime elstaras tro malmola surfaco kaj aliaj malfavoraj faktoroj por komforta ride.

La pli bona eblo estus la instalado de la fotilon de helikoptero aŭ aviadilo, ekde tiuj mekanismoj malsamas en maksimuma forto kaj longa servo vivo.

Por laboro devus komenci, nur singarde studi la teorian parton de la tuta procezo priskribita supre, la pneŭo fabrikado. Nur en ĉi tiu kazo la fina rezulto estos plene renkonti ĉiuj eldonita especificaciones de la produkto kaj la veturilo mastro ricevos garantiita protekto kontraŭ ia ajn problemojn.