'Rail Milito'

Atendu al la fervoja komunikado de la malamiko-skala gerilo operacioj dum la Dua Mondmilito proponis la kolonelo la antikva tempo, la saboteador bombisto. Liaj ideoj estis apogitaj de la Kapo de TSSHPD (Centra Sidejo de la partia movado) leŭtenanto Ĝenerala Ponomarenko, kiu transdonis ilin al Stalin kaj ricevis aprobon por ilia efektivigo.

Skalo gerila sabotado estis nomita "Operacio Rail milito". Oni decidis teni antaŭ la plej grava strategia batalo ĉe la Kursk Ardenas. En antaŭaj tagoj de ĉi tiu batalo, la rilatumo de la malamiko fortoj estis proksimume egalaj. La rezulto de la batalo dependis en granda parto pri kiel sukcese okazos manovro trupoj uzi la rezervoj kaj, plej grave, disponigi la kondiĉojn por provizado de la armeo per ĉio necesa.

"Rail milito" - estis preparita de la evento. La trejnado centroj kaj gerila lernejoj pliigis la nombron da trejnitaj specialistoj en demolición kaj instruistoj.

Por malŝalti ĉiuj malamiko de la fervoja infrastrukturo sur la skalo en kiu estis planita, ĝi postulas grandegan numeron de detonadores kaj eksplodaĵojn mem, kio ne estis la gerilanoj. Provizo unuoj realigita per longdistanca aviado fortoj.

"Rail milito" planis efektivigi ĉe la fronto, la longo de kiuj estas miloj da kilometroj de nordo al sudo kaj sep cent kvindek kilometrojn de okcidento al oriento profundon. Amuzo intencis rezisti en tri stadioj, ĉiu el kiuj laŭsupoze daŭris por dek kvin al tridek tagoj.

"Rail milito" komenciĝis en 1943, sur Aŭgusto 3a. Communications malamiko samtempe atakis sepdek kvar mil geriloj.

Ponomarenko, uzante ideoj Starinov poste evoluigis sian propran planon de renversemaj aktivecoj. Ponomarenko pensis ke riska strikoj sur malamiko ŝtupoj nekonvena. Laŭ li, ĝi estis sufiĉe por kaŭzi lokigi strikoj ĉe la fervojo, subfosis reloj uzante malgrandaj postenoj. Tiel, ĝi planis krei malabundeco de fervojo trakoj de la germanoj kaj la kolapso de la sistemo de transporto al la Kursk batalo.

Starinov siavice defendis sian vidpunkton, argumentante ke la malamiko ŝtupoj de strategia celo. Krom kiu detruis la reloj nur sufiĉe por reakiri kompare al la kompletigo de la damaĝo kaŭzita de la kolapso de la trajno. Ĉi kondukus al multe pli vasta detruo kaj ĉesigoj en la movado.

Rezulte, maljuna knabo estis sendita al la ĉefsidejo de la ukraina kaj Ponomarenko daŭre efektivigi lian planon.

Ne sen lia tradicia soveta formalismo. Ponomarenko fiksi difinitan planon en la nombro subfosis relo por gerilo grupoj. Ni notu, ke tiu alproksimiĝo alportis pli da malbono. La ordon menciis subfosado ne nur la ĉefa, sed ankaŭ anstataŭigo, kaj ankaŭ malbone aŭ tute ne protektitaj trakoj. Rezulte, multaj komandantoj preferas eksplodigi negrava manieroj inexplotados branĉo.

Samtempe la germanoj lernis rapide sufiĉe por restarigi la "punkto de damaĝo," kiu, oni devas diri ĝin, estis kutime ne pli ol 30-35 centimetroj. Ili inventis la "fervoja ponto", kiu estas supermetita sur la ruinigita lando. Manko de pentraĵoj la nazioj uzis por kompensi la maloftaj belga, nederlanda branĉoj.

Tiel, la "Rail milito" en la unua stadio kaŭzitaj de malsamaj taksoj pli damaĝas la plejparto de la Ruĝa Armeo de la germanoj.

Por la dua kaj tria etapo de la gvidantaro de la gerila movado prenis konsideri la eraron. Ĉi-foje ne efektivigas sola "punkto" eksplodoj, kaj blovis supren la reloj sur grandaj areoj, detruante dormantoj. En decembro 1943, la tria stadio.

Malgraŭ la eraroj, "Rail milito" reduktis la ĉefa kargon, kiu venis de Eŭropo por la Oriento, pli ol 30%.