Anstataŭante la termostato al la "Gazelle": gvidanto

Ĝi devus komenci kun la fakto ke la termostato - ĝi estas nur unu el multaj detaloj kiuj estas inkluditaj en la veturilaj malvarmigo sistemo. Krom tio estas ankaŭ nuntempe libera akvo pumpilo, radiatoro, pluralidad de sensores, frapetoj, kaj tiel plu. D. La plej grava celo de la sistemo estas malvarmigo kaj hejti la motoron. Se la sistemo ne funkcias konvene aŭ entute rifuzi, ĝi havos gravan efikon sur la eluziĝo de la motoro de la aŭto. Anstataŭante la termostato "Gazelle" estos bezonata en plej kazoj.

Karakterizaĵoj de Cooling Sistemo

Vi devus komenci kun priskribo de la normala funkciado de la tuta sistemo. Kun ĝentila funkciado de la termostato subtenas la refrigerante temperaturo en la rango de 80 al 90 gradoj Celsius. Krome ĝi estas ankaŭ respondeca de la blovanto motoro kaj kiu aŭtomate igas al la sistemo en la kazo kie la likva hejtado temperaturo atingas 92 gradojn aŭ pli. La ventumilo funkcios dum la termika fluida parametroj ne falas al 87 gradoj. Indas diri ke en la malvarma sezono tubojn tra kiu refrigerante cirkulas, estas kovrita de specialaj portitaj. Se iu misfunkcio temperaturo altiĝos forte. Por sciigi la ŝoforo, estas averto lampo kiu lumigas kiam la temperaturo atingas 104 gradojn aŭ pli. Se tio okazas, vi devas tuj haltigi la veturilon, malvarmigi ĝin, kaj tiam por trakti la kaŭzojn de sobrecalentamiento.

Priskribo de la termostato al la "Gazelle 406"

La termostato estas muntita sur la "Gazelle" de ĉi tiu tipo estas duobla frapeto, kaj havas solidan kompletigo. La loko de ĉi tiu detalo - el la culata. Plue, la termostato konektita al la radiatoro hoso kaj la akvo pumpilo. Kun mem-anstataŭas la termostato al la "Gazelle" estas la bezono scii. Malfermo de la valvo okazas en tiu parto se la motoro varmigas al temperaturo de 78-82 gradoj Celsius. Se la varmego atingas 94 gradojn, la valvo estas tute malfermita. Se ĝi estas fermita, la sistemo estas ankaŭ fermita, kaj la cirkulado pasas la radiatoro. Se la ĉefa termostato valvo estas plene malfermita, aldonaj fermita kaj la fluida trapasas la malvarmiga radiatoro.

Anstataŭante la termostato al la "Gazelle"

La neceso de anstataŭigo de la parto ekestas en la kazo kie problemoj komencas la hejtado aŭ refrigeración de la motoro. Por precize determini la kaŭzo, ĝi estas necesa por komenci la motoron kaj provas transdoni la pli malalta radiatoro hoso, sur kiu estas likva. Komence, ĝi devas esti tute malvarma. Se al temperaturo de 85 al 92 gradoj tubon ne komencas varmigi supren, tiel postulas anstataŭigo de la termostato.

• La unua afero fari - estas forigi la kromprogramon de la refrigerante vastiĝo tanko, post kiuj estis drenado. Kiam la likvaĵo estas drenita, la kromprogramon devas esti reveninta en loko.
• Poste, vi devas malfiksi la du krampoj, kiuj estas lokitaj sur la toberas kovri la termostato.
• Plue, hosoj estas eltiritaj de la pipoj.
• Poste ni vidos la tri boltoj kiuj bezonas desatornillar kaj forigi la termostato ferdeko.
• Tiam, forigi la retenantan telero. Por fari tion, necesas venki la reziston de la printempo, preterlasi la kovrilo malsupren, kaj tiam turni en ajna direkto. Tiu estas necesa por kovri el engaĝiĝo kun la sulkoj, kaj ĝi povas esti forigita.
• Poste, kun la kovrilo forigis termostato.

La kosto de la termostato

Prezo termostato sur la "Gazelle" dependos de la laborista temperaturo de la parto. Por anstataŭigi la termostato sur la "Gazelle" necesas trovi taŭgan por estontaj mastruma kondiĉoj. La kosto de la partoj ekde 50 rubloj. La pli alta la temperaturo legadoj, la pli multekosta estos la termostato. La kosto de la bona partoj - 250-300 rubloj.