TATA-613 - recenzoj de la posedantoj kaj specifoj

Unu el la plej profitodonaj tipojn de komercaj veturiloj, kun la escepto de Gazelle - estas tri-kaj pyatitonniki. Ĉi tiuj veturiloj estas vaste uzata de rusaj entreprenistoj en ĉiuj kampoj de transporto. En la fruaj 2000-aj estis tre popularaj "Taŭroj" kaj la germana "Mercedes". Kun la tempo, kamionoj aldonita al la listo de nova aŭto. Ili iĝis hinda kamiono TATA 613. La aŭto iras en Ukrainio, tiel kiel en Rusio, sekve, ĝi havas malaltan koston. Tio mem estas aŭto TATA-613? Recenzoj de la posedantoj, dezajno kaj especificaciones teknikaj, vidi poste en ĉi tiu artikolo.

dezajno

La aŭto havas cabover aranĝo. kamiono dezajno estas ekstreme simpla. Ĉi tie la minimuma fluas linioj kaj eleganta formoj. La kajuto estas granda hakis kvadrato. La unuaj kamionoj estis ekipita per nigraj sen pentri bufro. Sed post 5 jaroj, la aŭto suferis restyling. En ĉi tiu formo ĝi estas produktita ĝis nun. Ŝtalo produktantoj kompletigi TATTOO koloraj bufro kaj flankaj muroj ornamas pordojn kaj ŝanĝis la krado. Dezajno fariĝis iom pli hela. Tamen, la opinioj de posedantoj diri ke la apero de la maŝino restis en la 90-aj jaroj.

La peto povas esti instalita sur la kamiono korpo estas malsama:

• Termika.
• Tabulo.
• Tilt.
• Departemento.

Ankaŭ havebla estas multaj urba teamo bazita sur ĉi tiu kamiono kaj stupo kamionoj.

motoro

Tatu ofte nomata la Hinda "Mercedes". Kial? La tuta punkto estas ke sub la kapuĉo de la aŭto estas germana motoro OM 352. Estas simpla ses-vico sen turboalimentación. Kun la volumo de 5,7 litroj la motoro produktas nur 130 ĉevaloj de potenco je du mil turnoj. Tamen, la posedantoj de recenzoj Tata LPT-613 diri ke la aŭto havas bonan paro. Tiel, kiam duona mil turnas, li estas 416 Nm. Dizela tre torquey.

transdono

La potenco unuo estas parigita al kvin-rapido transdono manlibro. La transdono estas ekipita kun synchronizers en ĉiuj rapidoj kaj havas glitante engaĝiĝo de marŝas malantaŭen.

efikeco specifoj

Ekde ĉi komercaj veturiloj, la aceleración mezuradojn por cent ne estas reguligita. Sed la maksimuma veturilo rapido de 110 kilometroj por horo. Veturilo ekipita per 12-volta baterio 120 amperoj. Recenzoj de la posedantoj diris ke ŝia pugo estas sufiĉa por vintro operacio. La skatolo permesas vin konvenas pli kapacita baterio. Kaj pri konsumo de brulaĵo, la figuro estas tre ambigua. La fakto ke profitadon indikiloj estas rekte dependa de la aerodinámica. Ekde portantoj pligrandiĝas la korpo por ĝis tri metrojn en alteco, la fluo estas signife malsamaj de la nameplate datumoj. La planto estas reguligita de la rapideco de 16 litroj en la ŝoseo kaj 18 en urbeto. Sed 40-tina Tata konsumas proksimume 20 litroj de diesel pro la alta horizontalo.

TATA ĉasio kamiono

La veturilo havas kadron strukturo. Ramo - eskalo. La flankaj muroj estas faritaj el kliniĝis kanalon. Rimarkinde, la fronto kaj malantaŭo de la aŭto havas malsaman vojon. Tiel, ĉi tiu parametro estas 165 centimetrojn kaj 157 respektive. Tera malbaro ĉe la kamiono - ĉirkaŭ 20 centimetroj. Maŝino senprobleme venki stokado krateretoj kaj ŝteliras sur malglata vojoj survoje al la malŝarĝo. Ŝi pendado - dependa tipo. Antaŭa kaj posta duon-elipsa folio fontojn konvenita. Iuj metiistoj metis aero pendado sur la akso trasero. Tamen, la planto ne proponas tian opcion por aĉetantoj. Steering - rako, kompleta kun hidraŭlika akcelilo. La normo en la aŭto TATA 613 aro de 16 coloj "Dneproshina". Kiel kondutas kun la TATA-613? Recenzoj de posedantoj diri ke la paŝado portas rapide. Se vi ne re-balancadon komencas manĝi supren "kontroliloj". La plej malkara kaj bona opcio - instalado de la ĉina kaŭĉuko. Ĝi ne estas kiel "kverko" kiel hejma, kaj multe pli malmultekosta ol eŭropaj kolegoj.

bremsojn

Bremso sistemo - tio estas aparta temo de konversacio. Jes, ĝi ne estas uzata pnevmogidravlika - ĉiuj kontrolitaj de aero. Sed la sono, prefere grincado de bremsojn, simple forigo de la cerbo, kiel rimarkis recenzoj de la posedantoj. TATA-613 havas malaltkvalita tamburojn. Kaj ne almohadillas, nome, si tamburo maŝino. Ni devas ŝanĝi ĝin al "inomaroshny" aŭ toleri sovaĝa kriĉo. Tiu estas problemo ĉiuj kamionoj TATA 613. Recenzoj de posedantoj diri ke klakado okazas sur Baz kompanio produktoj. Por iu, kiel la helpa sistemo uzas specialan retardador. Tiu estas granda plus.

konkludo

Do, ni eltrovis ke havas la especificaciones kaj recenzoj de la posedantoj TATA 613. Ĝi kiel povas vidi, la aŭto ne estis perfekta. Sed pravigas lian prezon en 100. Motoro rimedoj - pli ol duonmilionon da, krom, li ne havas turbocompresor. En ripari la skatolon, ke la motoro estas ekstreme simpla. Tio signifas, ke la kamiono vivtenado kostoj estos minimuma.