VAZ-2114 benzino pumpilo: funkcii principoj, aparatoj, cirkvitoj, kaj tipa damaĝo

En modernaj aŭtoj, la VAZ-2114 kaj ĝi vere estas, anstataŭ la karburilo sistemo de brulaĵo injektilo instalita. Ankaŭ, la maŝino estas ekipita kun moderna karburaĵo-injektita motoro. Alia grava aparato en la povosistemo de la aŭto VAZ-2114 - la benzino pumpilo. Tiu pumpilo situas en la deponejo de brulaĵo. La ĉefa tasko de tiu teamo - krei la laboranta premo en la sistemo de brulaĵo. Ĝi povas esti ĝis 8 atmosferojn, sed pli ofte la karburaĵo estas pumpita sub premo ĉe 300-400 kPa. Kaj pri efikeco, ĉi tiu teamo povas pumpi ĝis 80 litroj de karburaĵo por horo.

Kiel kun ĉiuj aliaj sistemoj en la aŭto VAZ-2114, la bombo de brulaĵo povas malsukcesi. Al intenco de la servo vivo, ĝi povas varii konsiderinde, ĉar ĝi ege influas la kvaliton de karburaĵo. Konsideru lian strukturon, funkciadon principo, tiel kiel tipa kulpojn kaj riparon kaj anstataŭigo teknikoj.

Kiel funkcias la sistemo de brulaĵo VAZ-2114

La fonto de nutrado sistemo inkludas karburaĵo modulo linio tiel kiel filtriloj kaj inyectores. Brulaĵo modulo inkluzivas rekte pumpi, Nivelsensilo, kaleŝego, kaj ankaŭ la ĉefa brulaĵo filtrilo maŝo.

Net karburaĵo pumpilo VAZ-2114 situas en la suĉado pipon. Ĝi distingas por bona-maŝo strukturon kaj tial ĝi retenas grandan contaminantes kiu povas damaĝi partojn de la pumpilo kaj nutrado sistemo.

La dezajno de la bombo de brulaĵo

Koncerne la elemento mem, ĝi estas membrano tipo. La principo de ĝia funkciado bazas en elektra veturado. Potenco al la motoro veturilo okazos per la reto. La ĉefa komponanto - speciala membranon ke dum operacio de la motoro povas plenumi reciprocating moviĝo.

Nodo membranon sistemo aŭ gidronagnetatelya nepre desegni reliefo valvo kiu servas liberigi premo. Ankaŭ ekzistas ĉeko valvo situas en la ellasejo de la aparato. Estas necese por malhelpi la karburaĵo penetri el la nutrado sistemo al la tanko. Plue, ĝi estas portita tra premo konservado en la sistemo kiam la pumpilo estas for.

Al intenco de la komenco de funkciado de la mekanikaj gidronagnetatelya, ili estas dividitaj en centrifugaj kaj pozitiva movo bombojn. La iama Eble turbino tipo, kie la laboro peco estas simila al la impulsor kun granda nombro de klingoj. La dua ilaron Eble rulo tipo.

La aŭto VAZ-2114 bombo de brulaĵo estas konstante lavis per brulaĵo likva, eĉ se la karburaĵo en la tanko iomete. Tiu dezajno estas uzata por la elektra motoro estas malvarmigita, ĉar en la procezo ĝi estas varmigita forte sufiĉe.

principo de operacio

Tiel, benzino pumpilo injektilo VAZ-2114 - tio estas nenio kiel malgranda elektra motoro, kiu portas brulaĵon kaj pumpanta krei la necesan premon nivelo en la karburaĵo relo kaj sistemo de brulaĵo.

Ĉe la momento, kiam la ŝaltita ekas, signalo de la komputilo venas al tiu elemento. Apud la aparato la elektra aktuala fluojn. La unuaj kelkaj sekundoj la rotacio de la motoro (tio estas necesa por krei la postulatan mastruma premo). Interese, ke se en du-tri sekundoj, la surŝipe komputilo ne ricevas neniun datumon de la bombo, ĝi malŝaltas la elektra motoro. Ĉi tiu estas farita por sekureco.

Vi povas aŭdi kiel sonos la bombo de brulaĵo en la unua sekundoj post la motoro komenciĝas. Tiel, la karburaĵo estas suĉita tra tubo rekte en la pumpilo, kaj poste montrita uzante unudirekta valvo. Plue benzino trapasas filtrilon kaj poste en la motoro. Kaj do ĝi funkcias benzino pumpilo VAZ-2114. La skemo estas sufiĉe simpla. La elektra motoro de la bombo de brulaĵo estas komencita nur kiam la motoro veturilo kuras.

Tipaj eraroj, liaj simptomoj

VAZ-2114 - estas tre speciala aŭto, la aĉeto de kiu ne postulas grandajn buĝetojn. Ankaŭ kostos la posedanto kaj la servo estas malmultekosta. Kaj eĉ se la servo de iuj fremdaj aŭtoj pli malmultekosta, jen indulgi partoj por VAZ tie pli rapide kaj pli facile en ajna vendejo, eĉ en la plej foraj regionoj. Komuna problemo en aŭto VAZ-2114 - la benzino pumpilo. Li ne pumpi karburaĵo.

Ĉi tie, ekzemple, tipa situacio - la motoro ekhaltis. Kiam vi provas starti la aŭton, ŝi ankaŭ ne komenci aŭ komenciĝas kaj eĉ rajdas, sed post kelkaj metroj reen budoj. Post kontroli la baterio estas nur benzino pumpilo. Konsideru la plej tipa kulpojn de tiu retejo kaj lerni kiel elimini rompiĝo.

signoj de damaĝo

La unua signo kiu diras ke la pumpilo ne funkcias - estas banalan motorpaneon komenci. Kompreneble, se la motoro ne funkcias, io ajn povas okazi, sed ofte post la kandeloj ĉekojn kaj misa ECU ankoraŭ pumpi.

Alia punkto - la premo en la sistemo de brulaĵo. Kiam la aparato estas OK, do en la linioj estas 3.2 stangon. Laŭ la karburaĵo relo de 1.5 litroj de cilindrada premon niveloj intervalas de 285 ĝis 325 kPa, al 1.6 litroj - de 375 al 390 kPa.

Kiel estas ofte la kazo, ĉi tiu situacio, kiam la pumpilo ne ricevas signalon post ŝanĝo en la sparkado. Tipe, la ŝoforo aŭdas etan vibro, kiu raportas al normale funkcii aparato, sed en ĉi tiu kazo ne estas vibro. Plej ofte la problemo estas en la cableado. La motoro povas komenci twitch antaŭ aŭ nur al malaltaj rapidoj. Tie ne operacias la pumpilo mem aŭ maŝo colador.

Ĉiuj ĉi tiuj problemoj povas esti korektitaj. Ne tuj kuri al la plej proksima vendejo. Anstataŭante la bombo de brulaĵo VAZ-2114 kostos de 2.000 rubloj por aĉeti unuecon, aŭ 1,000 rubloj aĉetinte nur la pumpilo. Inter la kialoj eblus ankaŭ fuzeo, relajso, lozan maso de elektraj kontaktoj.

premo sistemo

Pumpilo, kiel estas konata, devas krei premon en la sistemo de brulaĵo. Por fari ĝustan diagnozon aŭ tute ekskludi la pumpilo, estas necese fari premon mezuradojn. Tiel, normala premo je vanaj - 2.6 atmosferoj kaj sparkado - 3, neniun aŭdilo adaptilo - 3.3, kun clamping profundiĝi - 7 Premante la akcelilo pedalo normala premo estos de 3 ĝis 2.5 atm . Mezuradoj estas faritaj en ĉi tiuj ŝtatoj kun premo kalibraj, kiu estas malgranda gamo. Sub la kapuĉo estas konvena, premo kalibraj ligita al ĝi.

Se la inflamo estas ŝaltita la premo kalibraj estas proksime nulo, tiam rompita premo reguligisto. Kiam la premo sur la gaso kudrilo proksime nulo - misa bombo de brulaĵo. Kiam ŝi malrapide rampas supren, ĝi valoras rigardi en kio stato la bombo de brulaĵo filtrilo VAZ-2114.

Kontakto cableado

La instrumento venas tri dratojn. Tiu pozitiva ŝnuron, respektive, kaj la negativa konduktiva karburaĵo Nivelsensilo. Unu el la kialoj ke la pumpilo malsukcesas funkcii - subnutrado. Post la premo valoras kontrolanta kontaktoj.

Tio povas esti farita per bulbo. Ĝi estas fiksita en la drato kaj alfiksi al la ekstera de la pumpilo fanto. Post ŝanĝo de la ŝaltita lumo devus palpebrumi. Se ankoraŭ ne funkcias, kontrolu la internaj kontaktoj.

Se kiam elprovanta ekstera kontakton lampo ne brilas tiel sur, tiam siavice konektita la negativa kaj pozitiva kontaktojn kiuj estas malkonektita de la pumpilo por la pezo de la instrumento, kaj poste ŝanĝi al la benzino pumpilo VAZ-2114. Kiam la negativa fina stacio estas konektita al maso kaj lumo palpebrumis - misa kontakto. Se ne - ne funkcias la pozitiva kontakto. Se la kontakto estas en la relajso, kaj la lampo lumigis do vi devus kontroli la cableado de la pumpilo por la relajso.

motoro

Kontroli la bezono estas la sama lumo. Drato estas fiksita al unu el la motoro fina stacioj kaj inkluzivas sparkado. Se la lampo estas ŝaltita kaj elŝaltita, tiam vi devas anstataŭigi la motoro.

pezo

Se kontaktoj ĉio estas en ordo, kontrolu la kondiĉo de la maso. Ĝi ne povas esti tro firme fiksita. Fortikigas tion en manlibro bremson areon sub la panelo. Por kontroli kaj ripari pura la plasta parto sub la mano bremson, forigi la planko. Tiam eltondita kaj firme ligitaj al la pumpilo maso.

relajso

Kie estas la maso kaj la relajso situas. En ideala situacio, la tempo dum kelkaj sekundoj la ŝaltita elemento komenciĝas la pumpilo por sezonoj. Se la premo nivelo estas normala kaj la relajso ne funkcias konvene, tiam vi devas forigi la fronto panelo, kiu fermas kontaktoj sono. Sur la pasaĝero flanko, oni povas vidi tri aparatoj. La malsupra - la relajso. Se al la ĝiri la ŝlosilon ŝaltilon klakoj, do ĝi funkcias. Alie estas pli bone por anstataŭigi ĝin. Estas malmultekosta.

fuzeo

Tiu estas la fina stadio de diagnozo. Por kiuj ne scias, kie la bombo de brulaĵo fuzeo estas VAZ-2114, ĝi situas en la sama loko kaj la relajso. Ĝi povas esti vidita de la kabano. Por ricevi al sia plej bona tra la kapuĉo.

Do sub la kapuĉo apud la antaŭa glaco estas skatolo. Devas esti malfermita kaj serĉi la supro gardas. La nuna forto de lia 15 A. Ankaŭ, ĝi diras ke estas por la karburaĵo relo. Se kontakto fuzeo, tiam li estas vivanta. Se la kontakto estas ne en ordo, la meĉo devas anstatauxigi.

Tio estas la tipa kulpo estas tiu nodo kaj tiel la supre priskribita maniero povas elprovi ĝin.